保持设备、中控台和机动车的制作方法

1.本发明涉及一种用于保持至少一个物体的保持设备和用于机动车、尤其轿车的至少一个包括根据本发明的保持设备的中控台。此外，本发明还涉及一种机动车，其包括根据本发明的保持设备和/或根据本发明的中控台。


背景技术：

2.笔记本电脑、平板电脑、文具盒和类似的物品通常由机动车用户在驾驶期间，在拿取距离中放置在副驾驶员或后座上。然而，这样的存放在突然制动的情况下会带来安全风险。因此，期望为车辆用户提供一种存放可能性，其能够在容易拿取的地方实现安全的存储。
3.de 20 2015 100 013 u1提出一种在车辆内部空间中的保持器，该保持器具有两个对置的保持元件，其边缘区段是可变形的。预紧机构将边缘区段预紧在静止位置中。物体可以移入两个边缘区段之间，并且由保持元件通过贴靠在物体上而保持，其方法是，物体在边缘区段之间被夹住或夹紧。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题在于，提供一种用于机动车的保持设备和中控台，其能够以简单且成本低廉的方式存放物体。
5.所述技术问题根据本发明通过一种保持设备、一种中控台和一种机动车解决。
6.本发明的第一方面是一种保持设备，尤其用于布置在机动车的中控台中或上，以便用于保持至少一个物体、如笔记本电脑。按照本发明的保持设备包括在容纳元件中的开口，用于将至少一个物体布置在所述开口中，并且所述保持设备还具有至少一个保持元件，当物体被导入所述开口时并且当通过该物体导致由摩擦接合和/或形状接合引发的局部随动时，所述保持元件能够至少局部地利用至少一个运动分量沿导入方向运动。在此，所述保持设备设计用于向所述物体施加由运动引发的复位力，所述保持元件通过该复位力支撑所述物体。
7.所述保持设备设计用于保持至少一个物体。这样的物体通常但不一定是笔记本电脑、平板电脑、文具盒或类似的尺寸的物体。原则上，保持设备也可以设计用于保持多个物体，要么以多个物体可布置在开口中的形式和/或以容纳装置包括用于分别布置至少一个物体的多个开口的形式。
8.所述开口通常是开缝，物体通过导入开口中可以布置在开口中。这意味着，开口的长度至少是开口的宽度的两倍。为了将物体布置在开口中，物体以导入运动被导入开口中，该导入运动的取向基本上垂直于开口所处的平面。
9.所述开口的平面由保持元件的布置平面定义，或者直接定义在其下方，从而相应的保持元件基本上设计用于在该平面中封闭或遮盖开口。
10.在此，物体没有完全穿过开口，而是在物体被保持设备保持的位置中延伸超出开
口，从而物体可以被拿取，以便从开口移除物体。
11.开口布置在容纳元件中或由容纳元件构成。容纳元件可以构成或包括基本上完全封闭的框架，所述框架环绕开口。
12.所述保持设备包括至少一个保持元件，所述保持元件通常基本上布置在开口的平面中或者基本上在开口的平面中延伸。所述保持元件固定在容纳元件上或与容纳元件连接。所述保持元件至少部分延伸到开口中，并且因此横向于导入方向地在沿导入方向导入开口时延伸到物体的路径中。因此，在导入物体时在物体和保持元件之间存在机械接触，从而在导入物体时保持元件可以被物体带着随动一小段距离。
13.所述保持元件可以至少局部运动，使得在物体导入开口时保持元件由摩擦接合和/或形状接合引发地至少部分被物体带着随动。在此，保持元件利用至少一个运动分量沿导入方向随动或一起运动，并且因此至少局部从保持元件在开口的平面内的布置中运动出来。换句话说，通过保持元件的运动释放开口的至少一部分，从而可以导入物体。在多个保持元件的情况下，至少一个保持元件是可运动的。
14.在根据本发明的保持设备的实施方式中，所述保持设备包括多个保持元件，这些保持元件在开口的平面中伸入到开口内，并且至少在导入物体的时刻且在保持元件被物体带着运动时释放导入开缝。
15.在根据本发明的保持设备的特殊实施方式中，保持设备包括两个彼此对置地布置的保持元件，它们基本上彼此平行地延伸并且它们彼此面对的侧面至少在导入物体的时刻并且在保持元件被物体带着运动时释放导入开缝。
16.所述保持设备、尤其保持元件或保持元件与容纳元件之间的连接设计用于，使得在保持元件贴靠在物体上时，向物体施加复位力，从而保持元件支撑物体，尤其在侧面支撑物体。在此，复位力以至少一个横向于导入方向的方向分量施加作用。因此尤其可以在物体和保持设备之间实现支撑力，通过该支撑力，物体至少部分保持在保持设备的开口中。
17.在具有保持元件的实施方式中可以规定，物体在其一侧由保持元件支撑，并且在物体的与该侧面对置的一侧由容纳元件支撑。如果保持设备包括两个对置地布置的保持元件，那么物体在两个分别面对保持元件的侧面上分别由两个相对置的保持元件中的一个支撑。
18.以这种方式，物体可以布置在开口中，从而使物体的运动可以至少垂直于导入方向地被阻止，从而不出现不希望的噪声、尤其不出现卡嗒声。
19.如果物体从开口中被取出或物体已从开口中取出，那么保持元件利用至少一个运动分量，与导入方向相反地或沿取出方向，借助引入保持元件中的复位力或在保持元件中作用的复位力运动回初始位置，在该初始位置中保持元件基本上在开口的平面中延伸。
20.根据本发明的保持设备的优点是特别简单地实现物体的可靠的保持，同时能够容易地储存物体。
21.在根据本发明的保持设备的设计方案中，所述保持元件能够利用至少一个运动分量沿导入方向尤其弹性地偏转和/或弯曲。
22.换言之，由通过物体至少局部地带着随动所引发，保持元件沿导入方向在偏转和/或弯曲运动中发生偏转和/或弯曲。保持元件由于通过沿导入方向运动的物体引发的随动而从保持元件的初始位置沿导入方向运动出来，在初始位置中保持元件基本上在开口的平
面中延伸。
23.在此，导入运动基本上与保持元件的偏转和/或弯曲运动的运动轨迹相切。
24.在特殊的实施方式中，所述保持元件与保持设备的容纳元件铰接地连接，从而在由物体施加的力沿导入方向作用到保持元件上时，保持元件可以围绕旋转轴线偏转，尤其从开口的平面偏转出来。可以规定，铰接式的连接包括复位元件、尤其复位弹簧，其通过偏转运动被张紧，从而可以将通过贴靠在物体上的保持元件传达的复位力施加到物体上。
25.在另一特殊的实施方式中，所述保持元件本身可弹性地变形，从而当由物体施加的力沿导入方向作用到保持元件上时，保持元件发生弯曲，由此使保持元件的弹性的复位力可以施加到与保持元件相贴靠的物体上。
26.此外，还可以组合这两个实施方式，使得可弹性变形的保持元件弹性地与容纳元件铰接地连接。
27.在根据本发明的保持设备的另一设计方案中，所述保持设备在导入方向上基本与开口相对置地具有用于支撑被导入的物体的支撑元件。
28.导入开口中的物体可以与支撑元件相贴靠，从而基本上可以利用支撑元件支撑物体的重量。开口和支撑元件之间的距离限制了物体可以沿其被导入的路径。支撑元件通常包括支撑面，物体可以贴靠在该支撑面上。可以规定，支撑面具有至少部分弹性的涂层、例如被涂橡胶。
29.开口和支撑元件之间的距离的尺寸如此确定，使得要由保持设备保持的物体不能完全穿过开口，而是在保持的和支撑在支撑元件上的位置中突出超过开口。在特殊的实施方式中可以规定，支撑元件和开口之间的距离尤其在用户侧是可调节的。
30.在根据本发明的保持设备的另一设计方案中，所述保持设备包括壳体，所述壳体围绕着通过所述开口可进入的空间。
31.在此，支撑元件可以由围绕着通过开口可进入的空间的壳体的局部区域、尤其底部构成。通过开口导入的物体可以在导入状态下布置在壳体中。
32.环绕的壳体可以由基本上固定的壁构成。所述壳体尤其可以构造为，使得所述壳体相对于液体是密封的。备选地，环绕的壳体也可以至少部分地由网格结构或设有缺口的类似的结构构造成。
33.在特殊的实施方式中，所述保持设备设计用于，能够以可拆卸的方式固定在机动车的中控台或类似的内饰元件上或利用其固定，从而保持设备可以由车辆用户移除。所提出的具有壳体的实施方式提供以下优点，即在保持设备已从中控台移除时，意外地穿过开口的物体、尤其是小零件可以以简单的方式移除。这同样适用于无意中穿过开口的液体。
34.在根据本发明的保持设备的另一设计方案中，所述保持元件设计用于尤其在未导入物体时基本上完全遮盖所述开口。
35.所述保持元件尤其设计用于封闭开口，使得至少物体、尤其液体不能够无意地进入开口。在此，“本质上”意味着，应该忽略小的开缝或小的开口。
36.在此，在物体未被布置时，即在保持元件的起始位置中，保持元件在开口中延伸并且基本上封闭开口，其中，应该忽略保持元件沿物体的导入方向或相反的方向的稍微的偏转。
37.同样可行的是，尤其在具有保持元件的实施方式中，保持元件遮盖开口，也就是说
基本上平行于开口的平面地延伸超过开口，并且尤其在物体没有被布置时,局部贴靠在容纳元件旁或上。
38.此外可行的是，尤其在具有两个平行延伸的保持元件的实施方式中，这些保持元件为了遮盖开口而至少局部地重叠。
39.在该实施方式中，沿导入方向在开口下方的空间受到保护以防止小零件、颗粒和/或液体的无意的渗透。
40.在根据本发明的保持设备的另一设计方案中，所述保持元件包括至少一个至少局部可弹性变形的唇部和/或用于构成刷子的可弹性变形的刷毛。
41.可弹性变形的唇部尤其可以沿导入方向变形。在特殊的实施方式中，唇部由橡胶构成，其中，还可以考虑塑料、例如具有比较小的弹性模量的特殊的弹性体。
42.在特殊的实施方式中，这种可弹性变形的唇部具有至少0.5mm且至多8mm、尤其至少1mm且至多6mm的厚度，其中，该厚度是基本上垂直于开口的平面测量的尺寸。
43.保持设备可以包括多个唇部。必要时，例如通过留空部或切口实现的唇部可以包括多个成排布置的部段，这些部段至少部分可彼此独立地弹性变形。
44.备选或附加地，保持元件在面对物体的一侧或在其面对物体的边缘上具有可弹性变形的刷毛，这些刷毛构成刷子或刷子组。刷毛有利地是由具有较小的弹性模量的塑料制成的塑料刷毛。备选地，天然纤维刷毛也是可能的。刷毛根据其长度在开口的平面内或平行于开口的平面地延伸。
45.可弹性变形的唇部和刷毛的组合同样是可能的。
46.本发明的第二方面是一种用于机动车、尤其轿车的中控台，所述中控台包括至少一个根据本发明的保持设备。
47.在根据本发明的中控台的设计方案中，所述保持设备通过可松脱的摩擦接合和/或形状接合的连接固定或可固定在中控台的存放面的留空部中。
48.所述中控台具有存放面，存放面又具有留空部，保持设备、尤其保持设备的容纳元件至少部分地布置或可布置在该留空部中。摩擦接合和/或形状接合的连接构造或可构造在保持设备与存放面或存放面的形成留空部的边界的材料之间。换言之，存放面和保持设备具有摩擦接合和/或形状接合地相互作用的连接元件。
49.存放面与保持设备之间的连接是可松脱的，从而保持设备可从其在留空部中的位置移除。以该方式可以更换保持设备。
50.在特殊的实施方式中，容纳元件具有框架，在保持设备常规地布置在存放面的留空部中时，该框架延伸超出存放面的平面，从而通过容纳元件的框架构造出凸肩。此外可以规定，在存放面的形成留空部的材料和保持设备、尤其容纳元件的位于存放面上的框架之间布置有密封件，其基本上防止液体在保持设备和存放面之间穿过。
51.中控台的存放面可以具有多个留空部，从而布置或可布置多个保持设备。此外，中控台可以包括至少一个另外的固定装置，以便将例如铅笔、移动电话、芯片卡或类似的小零件固定或紧固在存放面上。
52.在根据本发明的中控台的另一设计方案中，所述中控台与所述保持设备的开口相对置地具有支撑装置，用于支撑导入保持设备的开口中的物体。
53.支撑装置尤其具有支撑面，通过保持设备的开口导入的物体可以贴靠在该支撑面
上。在此，该支撑面可以具有面对保持设备的可弹性变形的表面，物体弹性地贴靠在该表面上。支撑面例如可以被涂橡胶。以该方式可以避免振动引发的噪声排放和对物体的损坏。此外可以规定，支撑装置具有凹部、例如凹槽或凹陷部，导入的物体可以嵌入其中。
54.尤其在至少部分可电动驱动的机动车的情况下，支撑装置可以由车辆内部空间的底部构成，或者也可以备选地由中控台的壳体区段构成。
55.在特殊的实施方式中，中控台可以两件式地构造有连续的中控台留空部，其能够实现在驾驶员侧面和副驾驶员侧面之间的拿取。在此，上部包括存放面，并且必要时包括扶手。在车辆内部空间的底部附近或通过车辆内部空间的底部构造的下部可以用作例如用于袋子的放置面。中控台的下部尤其可以具有用于物体的支撑装置或支撑面。在这种情况下，布置在保持设备的开口中的物体可见地穿过中控台留空部在上部和下部之间延伸。
56.支撑装置与保持设备的开口之间的距离根据要布置的物体设计和/或可以改变为，使得支撑在支撑装置上的物体至少略微凸出于开口，从而使得物体为了与导入方向相反的取出而可以被拿取。
57.在特殊的实施方式中可以规定，包括保持设备的存放面可以通过例如卷帘形式的遮盖装置被遮盖。遮盖装置尤其设计用于，至少在没有布置物体时基本上遮盖整个存放面，在该存放面中布置或可布置有保持设备。遮盖装置可以多件式地尤其通过两个可相互运动的遮盖元件构造。中控台尤其设计为，使得即使当物体布置在保持设备的开口内时也可以遮盖存放面和保持设备。这意味着，遮盖装置和保持设备的开口之间的距离大于布置的物体突出超过开口的量。
58.本发明的另一方面是一种机动车、尤其轿车，其包括至少一个根据本发明的保持设备和/或根据本发明的中控台。
59.本发明的另一方面是一种包括至少两个根据本发明的保持设备的系统，其中，保持设备的相应的开口构造为开缝，并且各个保持设备的开缝的长度不同。
60.所述系统的保持设备尤其具有相同的容纳元件，从而系统的所有保持设备设计用于布置在中控台的存放面中的相同的留空部中，其中，容纳元件基本上具有相同的长度，并且仅构造的开口是不一样长的。系统的所有保持设备尤其具有连接元件，这些连接元件可以与中控台的连接元件构成摩擦接合和/或形状接合的连接。以此可以以简单的方式更换中控台上的保持设备并且使其灵活地适配于要保持的物体和其尺寸。
附图说明
61.以下结合附图所示的实施例阐述本发明。
62.在附图中：
63.图1示出根据本发明的保持设备的设计方案的三维视图；
64.图2示出根据本发明的按照图1的保持设备的设计方案的俯视图；
65.图3示出根据本发明的中控台的设计方案的三维视图；
66.图4示出根据本发明的中控台的设计方案的俯视图；
67.图5示出根据本发明的按照图4的中控台的设计方案的侧视图。
具体实施方式
68.图1以三维视图示出了根据本发明的保持设备1的设计方案。保持设备1具有具备框架3的容纳元件2，框架根据图示在下方包括延长部4，延长部设计用于布置在中控台的存放面的留空部中。在保持设备1的开口5中布置有四个可弹性变形的唇部8作为保持元件7，唇部共同构造为中间的开缝和两个相邻的y形的开缝9，通过所述开缝可以沿导入方向10将物体导入保持设备1的开口5中。唇部8是可弯曲的并且在导入物体时根据图示在下方被物体带着运动。
69.开口5通过容纳元件2或容纳元件2的框架3构造和限定边界。在此通过保持元件7或者保持元件与容纳元件2的连接处定义开口5的平面。在所示的实施方式中，保持元件7没有精确地在开口5的平面中延伸，而是沿导入方向10稍微偏转地布置。
70.开口5具有开口长度l和明显更小的开口宽度b。延长部的高度h大约等于开口宽度b的一半，并且因此至少等于两个沿保持设备1的纵向平行延伸的唇部8的宽度。
71.根据本发明规定，保持设备1可以针对车辆用户或由车辆用户根据要布置在开口5中的物体被选择，并且因此可以最佳地适配于要布置在开口5中的物体。因为笔记本电脑和平板电脑是通常要借助保持设备1保持的物体，而笔记本电脑和平板电脑可以具有不同的尺寸，所以在实施方式中如在此示出的那样，可以利用遮板6缩短开口长度l。以这种方式，在开口长度l或者备选或附加地在开口宽度b方面有所不同的各种保持设备1可以作为系统被提供，并且根据具体的应用情况进行更换。
72.图2以俯视图示出了根据图1的根据本发明的保持设备1的设计方案的一部分。可以看到四个唇部8中的三个，它们一起形成y形的开缝9。可以看出，固定在容纳装置2上的唇部8基本上完全遮盖开口5，从而在没有布置物体的情况下，开口5基本上完全被唇部8封闭。
73.图3示出了在机动车20的内部空间中的根据本发明的中控台11的设计方案。根据本发明的保持设备1根据图1和图2布置在中控台11的存放面12的留空部中，物体可以导入保持设备的开口中。存放面12以及连带存放面的保持设备1可以通过两个卷帘13遮盖，这两个卷帘在左侧和右侧可见并且可以相互运动。在此不能看到，密封件布置在容纳元件2的位于存放面12上的框架3之间，该密封件防止液体可能穿过存放面12的留空部。此外，可以在图3中看到扶手14和用于控制车辆功能的输入模块19、例如所谓的触控板。
74.图4示出了在根据图4的机动车20中的根据本发明的中制台11的设计方案，其具有关于存放面12的稍微的修改。在该图示中可看到，存放面12除了根据本发明的设备1以外还具有不同的小件固定件15，其适用于摩擦接合和/或形状接合地固定例如铅笔、信用卡或类似的物体。此外，还可以看到用于杯子的放置装置16。在此，存放面12也可以通过两个可相互运动的卷帘13完全遮盖。
75.图5以侧视图示出了根据图4的中控台11的设计方案。在背景中可以看到机动车20的副驾驶员侧的机动车门21。根据图示右边，可以看到扶手14。该图示示出了，根据本发明的中控台11具有中控台留空部18。图5示出了物体30、在此为笔记本电脑，其布置在根据本发明的保持设备中，穿过中控台11的包括扶手14的上部22，并且因此部分布置在中控台留空部18中。根据图示，物体30贴靠在中控台11的下部23的支撑装置17上。根据图示，不能看到支撑装置17具有支撑物体30的柔软的、例如涂橡胶的表面。
76.附图标记列表
[0077]1ꢀꢀꢀ
保持设备
[0078]2ꢀꢀꢀ
容纳元件
[0079]3ꢀꢀꢀ
框架
[0080]4ꢀꢀꢀ
延长部
[0081]5ꢀꢀꢀ
开口
[0082]6ꢀꢀꢀ
遮板
[0083]7ꢀꢀꢀ
保持元件
[0084]8ꢀꢀꢀ
唇部
[0085]9ꢀꢀꢀ
开缝
[0086]
10
ꢀꢀ
导入方向
[0087]
12
ꢀꢀ
存放面
[0088]
13
ꢀꢀ
卷帘
[0089]
14
ꢀꢀ
扶手
[0090]
15
ꢀꢀ
小件固定件
[0091]
16
ꢀꢀ
杯子的放置装置
[0092]
18
ꢀꢀ
中控台留空部
[0093]
19
ꢀꢀ
输入模块
[0094]
20
ꢀꢀ
机动车
[0095]
21
ꢀꢀ
机动车门
[0096]
22
ꢀꢀ
中控台的上部
[0097]
23
ꢀꢀ
中控台的下部
[0098]
30
ꢀꢀ
物体
[0099]bꢀꢀꢀ
开口宽度
[0100]
l
ꢀꢀꢀ
开口长度
[0101]hꢀꢀꢀ
延长部的高度