一种直升机用减速器的制作方法

技术特征：
1.一种直升机用减速器，包括减速器本体（1），其特征在于，还包括：发动机齿轮轴（2）、主旋翼轴（3）和尾旋翼齿轮轴（4）；所述发动机齿轮轴（2）设置在所述减速器本体（1）的左侧，且所述发动机齿轮轴（2）伸入所述减速器本体（1）内的一端连接有发动机驱动齿轮（5）；所述主旋翼轴（3）设置在所述减速器本体（1）的顶部，且所述主旋翼轴（3）伸入所述减速器本体（1）内的一端连接有主传动齿轮（6）；所述尾旋翼齿轮轴（4）设置在所述减速器本体（1）的右侧，且所述尾旋翼齿轮轴（4）伸入所述减速器本体（1）内的一端连接有尾翼驱动齿轮（7）；所述主传动齿轮（6）的一侧与所述发动机驱动齿轮（5）啮合，所述主传动齿轮（6）的另一侧与所述尾翼驱动齿轮（7）啮合。2.根据权利要求1所述的直升机用减速器，其特征在于：所述发动机齿轮轴（2）、主旋翼轴（3）和尾旋翼齿轮轴（4）均通过轴承与所述减速器本体（1）转动连接。3.根据权利要求1所述的直升机用减速器，其特征在于：所述减速器本体（1）上还安装有用于监测所述减速器本体（1）内部温度的温度传感器（13），用于监测所述减速器本体（1）内部金属碎屑的金属探测器（14）。4.根据权利要求1所述的直升机用减速器，其特征在于：所述减速器本体（1）的顶部设置有套管（15），且所述主旋翼轴（3）套接在所述套管（15）内。5.根据权利要求1-4任一所述的直升机用减速器，其特征在于：所述发动机驱动齿轮（5）和尾翼驱动齿轮（7）均为圆齿齿轮，所述主传动齿轮（6）为伞型齿轮。6.根据权利要求1所述的直升机用减速器，其特征在于：所述减速器本体（1）包括上壳体（11），以及固定在所述上壳体（11）底部开口处的下盖体（12）。7.根据权利要求6所述的直升机用减速器，其特征在于：所述上壳体（11）上设置有注油口（111），所述下盖体（12）上设置有卸油口（121）。

技术总结
本发明涉及直升机零部件技术领域，具体为一种直升机用减速器，包括减速器本体，还包括：发动机齿轮轴、主旋翼轴和尾旋翼齿轮轴；所述发动机齿轮轴设置在所述减速器本体的左侧，且所述发动机齿轮轴伸入所述减速器本体内的一端连接有发动机驱动齿轮；所述主旋翼轴设置在所述减速器本体的顶部，且所述主旋翼轴伸入所述减速器本体内的一端连接有主传动齿轮；所述尾旋翼齿轮轴设置在所述减速器本体的右侧，且所述尾旋翼齿轮轴伸入所述减速器本体内的一端连接有尾翼驱动齿轮；所述主传动齿轮的一侧与所述发动机驱动齿轮啮合，所述主传动齿轮的另一侧与所述尾翼驱动齿轮啮合。该直升机用减速器，结构更加紧凑，提高减速的传动效率。提高减速的传动效率。提高减速的传动效率。


技术研发人员：孙志武
受保护的技术使用者：上海喆航航空科技有限公司
技术研发日：2022.01.13
技术公布日：2022/5/30