一种基于轧钢生产线轧辊轴承的润滑油脂协调补充管路的制作方法

1.本实用新型涉及轧辊技术领域，尤其涉及一种基于轧钢生产线轧辊轴承的润滑油脂协调补充管路。


背景技术：

2.由于轧钢生产线上轧辊安装位置以及结构的特殊性，导致在现有技术中，在为轧辊的轴承箱在补充润滑油脂的时候，比较麻烦，需要依次进行手动进行添加，由于一套轧辊系统包括上下两个轧辊，且每个轧辊的两端均设置有一处轴承箱，故只针对一套轧辊系统来说，就需要先后进行四处轴承箱的加油，不仅工作效率低，而且给工作人员带来了很大的身体负担。
3.为了解决上述问题，在一些轧辊系统中采用铺设好的管路系统进行每个轴承箱的单独加油，但是由于每个管路均为独立的结构，所以导致管路整体较长，大大的增加了材料成本以及维护难度，亟需进行改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种基于轧钢生产线轧辊轴承的润滑油脂协调补充管路，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种基于轧钢生产线轧辊轴承的润滑油脂协调补充管路，：包括主进油管路，主进油管路并联设置有第一次级管路与第二次级管路，第一次级管路并联设置有两条第一分进油管路，第二次级管路并联设置有两条第二分进油管路，其中一个第一分进油管路与其中一个第二分进油管路通过辅助管路进行连接。
6.进一步，第一分进油管路与第二分进油管路均与轴承箱相连。
7.进一步，主进油管路上设置有主控制阀。
8.进一步，第一次级管路与第二次级管路上分别设置有第一次级控制阀与第二次级控制阀；第一分进油管路与第二分进油管路上分别设置有第一分控制阀与第二分控制阀。
9.进一步，辅助管路与第一分进油管路的连接处位于第一分控制阀与第一次级控制阀之间，辅助管路与第二分进油管路的连接处位于第二分控制阀与第二次级控制阀之间。
10.进一步，辅助管路上设置有辅助控制阀。
11.本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型采用由总到分的形式，通过打开对应的阀门，不仅可以实现每个轴承箱的单独补油，而且大大的缩短了整体的管路长度，节省了使用成本，利于后期的维护；本实用新型通过设置辅助管路，当一侧的次级管路出现故障后，仍能通过另一侧的通路实现所有轴承箱的补油工作，整体结构可靠。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例结构示意图。
具体实施方式
13.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
14.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
15.如图1所示，本实施例所述的一种基于轧钢生产线轧辊轴承的润滑油脂协调补充管路，包括主进油管路1，主进油管路1并联设置有第一次级管路2与第二次级管路3，第一次级管路2并联设置有两条第一分进油管路4，第二次级管路3并联设置有两条第二分进油管路5，其中一个第一分进油管路4与其中一个第二分进油管路5通过辅助管路12进行连接。
16.本实用新型采用由总到分的形式，通过打开对应的阀门，不仅可以实现每个轴承箱的单独补油，而且大大的缩短了整体的管路长度，节省了使用成本，利于后期的维护。
17.第一分进油管路4与第二分进油管路5均与轴承箱6相连，即每个轴承箱6均通过单独的管路实现补油。
18.主进油管路1上设置有主控制阀7；第一次级管路2与第二次级管路3上分别设置有第一次级控制阀8与第二次级控制阀9；第一分进油管路4与第二分进油管路5上分别设置有第一分控制阀10与第二分控制阀11。
19.辅助管路12与第一分进油管路4的连接处位于第一分控制阀10与第一次级控制阀8之间，辅助管路12与第二分进油管路5的连接处位于第二分控制阀11与第二次级控制阀9之间。
20.辅助管路12上设置有辅助控制阀13。
21.由于次级管路位置的特殊性,当其出现故障的时候，可以借助辅助管路12仍然实现所有轴承箱6的润滑油脂的补充，如：当第一次级管路2处出现故障的时候，可以通过控制阀的控制，通过以下两条途径实现所有轴承箱6的补油：1、通过主进油管路1、第二次级管路3以及第二分进油管路5完成右侧两个轴承箱6的补油；2、通过主进油管路1、第二次级管路3、第二分进油管路5、辅助管路12以及第一分进油管路4完成左侧两个轴承箱6的补油。
22.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。


技术特征：
1.一种基于轧钢生产线轧辊轴承的润滑油脂协调补充管路，其特征在于：包括主进油管路，主进油管路并联设置有第一次级管路与第二次级管路，第一次级管路并联设置有两条第一分进油管路，第二次级管路并联设置有两条第二分进油管路，其中一个第一分进油管路与其中一个第二分进油管路通过辅助管路进行连接。2.根据权利要求1所述的一种基于轧钢生产线轧辊轴承的润滑油脂协调补充管路，其特征在于：第一分进油管路与第二分进油管路均与轴承箱相连。3.根据权利要求1所述的一种基于轧钢生产线轧辊轴承的润滑油脂协调补充管路，其特征在于：主进油管路上设置有主控制阀。4.根据权利要求1所述的一种基于轧钢生产线轧辊轴承的润滑油脂协调补充管路，其特征在于：第一次级管路与第二次级管路上分别设置有第一次级控制阀与第二次级控制阀；第一分进油管路与第二分进油管路上分别设置有第一分控制阀与第二分控制阀。5.根据权利要求4所述的一种基于轧钢生产线轧辊轴承的润滑油脂协调补充管路，其特征在于：辅助管路与第一分进油管路的连接处位于第一分控制阀与第一次级控制阀之间，辅助管路与第二分进油管路的连接处位于第二分控制阀与第二次级控制阀之间。6.根据权利要求5所述的一种基于轧钢生产线轧辊轴承的润滑油脂协调补充管路，其特征在于：辅助管路上设置有辅助控制阀。

技术总结
本实用新型公开的一种基于轧钢生产线轧辊轴承的润滑油脂协调补充管路，包括主进油管路，主进油管路并联设置有第一次级管路与第二次级管路，第一次级管路并联设置有两条第一分进油管路，第二次级管路并联设置有两条第二分进油管路，其中一个第一分进油管路与其中一个第二分进油管路通过辅助管路进行连接。本实用新型采用由总到分的形式，通过打开对应的阀门，不仅可以实现每个轴承箱的单独补油，而且大大的缩短了整体的管路长度，节省了使用成本，利于后期的维护；本实用新型通过设置辅助管路，当一侧的次级管路出现故障后，仍能通过另一侧的通路实现所有轴承箱的补油工作，整体结构可靠。结构可靠。结构可靠。


技术研发人员：王保利 刘舒昌 王金峰 侯志强 杨建军 刘增 任树瑞
受保护的技术使用者：沧州中铁装备制造材料有限公司
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/5/30