一种柴油机用便于固定的进气管的制作方法

1.本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机用便于固定的进气管。


背景技术：

2.柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达500-700℃，压力可以达到40-50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100 个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上，柴油机长时间使用后，硬性连接的进气管容易出现破裂等损坏现象。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种柴油机用便于固定的进气管。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种柴油机用便于固定的进气管，包括顶板，所述顶板底部设有缓冲板，且缓冲板的底部外壁中心处焊接有固定结构，所述顶板和缓冲板的顶部外壁四角均开设有滑孔，且滑孔中滑动有连接组件，所述固定结构包括固定块，且固定块的中心处开设有活动槽，且固定块位于活动槽中开设有等距离分布的滑动槽，所述活动槽中设有固定组件。
6.优选的，所述固定组件包括圆环、等距离焊接在圆环外壁的滑块、等距离焊接在圆环两侧外壁的缓冲弹簧、套接在圆环内圈的轴承、等距离焊接在轴承内圈的支撑弹簧和焊接在支撑弹簧另一端的夹板。
7.优选的，所述圆环通过滑块滑动连接在活动槽中，且缓冲弹簧的另一端外壁与固定块位于活动槽中的外壁焊接，所述夹板的另一侧外壁夹有进气管。
8.优选的，所述连接组件包括滑动连接在滑孔中的连接螺丝，且连接螺丝位于缓冲板底部处和顶板分别与缓冲板之间处均套设有连接弹簧。
9.优选的，所述夹板相互靠近的一侧外壁开设有弧形槽，且弧形槽中粘接有弧形橡胶片。
10.优选的，所述连接螺丝的顶端外壁开设有焊接有螺纹，且顶板和缓冲板滑动在连接螺丝外壁。
11.本实用新型的有益效果为：
12.1、通过连接螺丝、连接弹簧和缓冲板实现对进气管收到的竖向力进行缓冲，保持固定结构位置，保护进气管；
13.2、通过固定块、圆环、缓冲弹簧和夹板实现对进气管夹持，方便进气管旋转，便于
缓冲横向的力，相比于传统方式，有利于提高进气管的安全性，有利于缓冲横向和竖向的力，适用于不同尺寸的进气管，方便旋转。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种柴油机用便于固定的进气管的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种柴油机用便于固定的进气管的底部结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种柴油机用便于固定的进气管的剖面结构示意图；
17.图4为本实用新型提出的一种柴油机用便于固定的进气管的圆环结构示意图；
18.图5为本实用新型提出的一种柴油机用便于固定的进气管的固定块结构示意图。
19.图中：1顶板、2缓冲板、3固定结构、4连接组件、5进气管、6 固定块、7活动槽、8滑动槽、9固定组件、10圆环、11滑块、12缓冲弹簧、13轴承、14支撑弹簧，15夹板、16连接螺丝、17连接弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.实施例1：参照图1-5所示，包括顶板1，缓冲板2设在顶板1底部，且固定结构3焊接在缓冲板2的底部外壁中心处，滑孔分别开设在顶板1和缓冲板2的顶部外壁四角，且连接组件4滑动在滑孔中，固定结构3包括固定块6，且活动槽7开设在固定块6的中心处，且等距离分布的滑动槽8开设在固定块6位于活动槽7中，固定组件9设在活动槽7中，固定组件9包括圆环10、等距离焊接在圆环10外壁的滑块11、等距离焊接在圆环10两侧外壁的缓冲弹簧12、套接在圆环10内圈的轴承13、等距离焊接在轴承13内圈的支撑弹簧14和焊接在支撑弹簧 14另一端的夹板15，圆环10通过滑块11滑动连接在活动槽7中，且缓冲弹簧12的另一端外壁与固定块6位于活动槽7中的外壁焊接，进气管5夹在夹板15的另一侧外壁，弧形槽开设在夹板15相互靠近的一侧外壁，且弧形橡胶片粘接在弧形槽中；
22.通过固定块6、圆环10、缓冲弹簧12和夹板15实现对进气管5 夹持，方便进气管5旋转，便于缓冲横向的力。
23.实施例2：参照图1所示，连接组件4包括滑动连接在滑孔中的连接螺丝16，且连接螺丝16位于缓冲板2底部处和顶板1分别与缓冲板 2之间处均套设有连接弹簧17。螺纹焊接在连接螺丝16的顶端外壁，且顶板1和缓冲板2滑动在连接螺丝16外壁；
24.通过连接螺丝16、连接弹簧17和缓冲板2实现对进气管5受到的竖向力进行缓冲，保持固定结构3位置，保护进气管5。
25.工作原理：使用时，将进气管5插入轴承13的内圈，轴承13内圈的夹板15压缩支撑弹簧14后对进气管5的外壁夹住，在轴承13作用下，进气管5可以转中，进气管5收到横向的力时，圆环10通过滑块 11在活动槽7中左右滑动，缓冲弹簧14对其缓冲卸力和归位，收到竖向的力时，缓冲板2压缩连接弹簧17在连接螺丝16外壁上滑动，对力进行缓冲。


技术特征：
1.一种柴油机用便于固定的进气管，包括顶板(1)，其特征在于，所述顶板(1)底部设有缓冲板(2)，且缓冲板(2)的底部外壁中心处焊接有固定结构(3)，所述顶板(1)和缓冲板(2)的顶部外壁四角均开设有滑孔，且滑孔中滑动有连接组件(4)，所述固定结构(3)包括固定块(6)，且固定块(6)的中心处开设有活动槽(7)，且固定块(6)位于活动槽(7)中开设有等距离分布的滑动槽(8)，所述活动槽(7)中设有固定组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种柴油机用便于固定的进气管，其特征在于，所述固定组件(9)包括圆环(10)、等距离焊接在圆环(10)外壁的滑块(11)、等距离焊接在圆环(10)两侧外壁的缓冲弹簧(12)、套接在圆环(10)内圈的轴承(13)、等距离焊接在轴承(13)内圈的支撑弹簧(14)和焊接在支撑弹簧(14)另一端的夹板(15)。3.根据权利要求2所述的一种柴油机用便于固定的进气管，其特征在于，所述圆环(10)通过滑块(11)滑动连接在活动槽(7)中，且缓冲弹簧(12)的另一端外壁与固定块(6)位于活动槽(7)中的外壁焊接，所述夹板(15)的另一侧外壁夹有进气管(5)。4.根据权利要求1所述的一种柴油机用便于固定的进气管，其特征在于，所述连接组件(4)包括滑动连接在滑孔中的连接螺丝(16)，且连接螺丝(16)位于缓冲板(2)底部处和顶板(1)分别与缓冲板(2)之间处均套设有连接弹簧(17)。5.根据权利要求2所述的一种柴油机用便于固定的进气管，其特征在于，所述夹板(15)相互靠近的一侧外壁开设有弧形槽，且弧形槽中粘接有弧形橡胶片。6.根据权利要求4所述的一种柴油机用便于固定的进气管，其特征在于，所述连接螺丝(16)的顶端外壁开设有焊接有螺纹，且顶板(1)和缓冲板(2)滑动在连接螺丝(16)外壁。

技术总结
本实用新型涉及柴油机领域，尤其是涉及一种柴油机用便于固定的进气管，包括顶板，所述顶板底部设有缓冲板，且缓冲板的底部外壁中心处焊接有固定结构，所述顶板和缓冲板的顶部外壁四角均开设有滑孔，且滑孔中滑动有连接组件，所述固定结构包括固定块，且固定块的中心处开设有活动槽，且固定块位于活动槽中开设有等距离分布的滑动槽，所述活动槽中设有固定组件。本实用新型保持固定结构位置，保护进气管，通过固定块、圆环、缓冲弹簧和夹板实现对进气管夹持，方便进气管旋转，便于缓冲横向的力，相比于传统方式，有利于提高进气管的安全性，有利于缓冲横向和竖向的力，适用于不同尺寸的进气管，方便旋转。方便旋转。方便旋转。


技术研发人员：章兴均 石青松
受保护的技术使用者：新昌县兴顺机械有限公司
技术研发日：2021.11.16
技术公布日：2022/5/30