一种工程机械消声装置的制作方法

1.本实用新型涉及工程机械技术领域，具体来说涉及一种工程机械消声装置。


背景技术：

2.消声器是车辆排气系统的一个重要组成部件，工程机械车辆主要使用柴油发动机，而在其运行过程中，会产生巨大的噪声，同时排出的气体流量大、压力大并且气体温度很高。因此需要消声器来对从发动机排出的尾气进行处理，减低噪声。
3.常用的消声器都采用抗性消声器，由管和腔体组成，可对中低频噪声进行有效降噪；加装次级消声器，即采用阻性消声器，内含孔管和吸声材料，来对高频噪声进行消除，但有时受限于工程车辆的安装空间紧凑，难以布置安装两种消声器，因此在排气温度高的车型的使用中，还要考虑消声器的隔热性能，但是现有技术不能满足使用要求。
4.综上所述，现有技术难以满足降噪的同时对排出的气体进行降温的要求，需要同时安装两种机器造成的不便，丞待解决。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种工程机械消声装置，旨在解决现有技术难以同时实现降噪和对排出的气体进行降温的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程机械消声装置，包括外壳和内壳，所述外壳包括筒体，所述筒体两端分别固定连接有进气端盖和出气端盖，所述内壳包括内筒，所述内筒的两端分别设置进气内端盖和出气内端盖，所述外壳和内壳之间形成第三腔体；所述筒体靠近所述进气内端盖的一端设置有第一腔体，所述筒体靠近所述出气内端盖的一端设置有第二腔体，所述内筒内设置有将所述第一腔体与所述第二腔体分割的隔盘。
7.作为优选，所述隔盘的中心处设置有连通所述第一腔体与所述第二腔体的内管。
8.作为优选，所述出气端盖上固定连接有出气管，所述出气管的一端延伸至所述内筒的内部。
9.作为优选，所述第三腔体内填充有吸声材料。
10.作为优选，所述出气管位于所述内筒内的一端固定连接有堵盖。
11.作为优选，所述内筒上开设有若干个孔洞。
12.作为优选，所述筒体的外壁设置有进气管。
13.在上述技术方案中，本实用新型提供的，具备以下有益效果：
14.一、在外壳和内壳之间形成第三腔体，当气体进入第三腔体时，实现扩张，消除部分中低频率噪声，同时气流方向的改变以及通过小孔时产生的振动摩擦，消除部分高频率噪声，并且第三腔体内填充的吸声材料可消除部分高频率噪声，并且吸收气流热量，降低热量向筒体传导；
15.二、气流通过内管进入第二腔体，实现扩张，消除部分中低频率噪声，气流通过内
筒上的小孔，然后进入第三腔体，实现扩张，消除部分中低频率噪声，同时气流方向的改变以及通过小孔时产生的振动摩擦，消除部分高频率噪声；接着在气流越过出气管一端的堵盖，通过出气管上设置有排气孔，气流通过排气孔进入出气管内部，然后排出消声器，气流方向的改变以及通过小孔时产生的振动摩擦，消除部分高频率噪声，排入外界。
16.应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。
17.本技术文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型实施例提供的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例提供的左视结构示意图；
21.图3为本实用新型实施例提供的剖面结构示意图。
22.附图标记说明：
23.100、外壳；200、内壳；1、进气管；2、筒体；3、进气端盖；4、出气端盖；5、第一腔体；6、内筒；7、进气内端盖；8、出气内端盖；9、第二腔体；10、隔盘；11、内管；12、第三腔体；13、吸声材料；14、出气管；15、堵盖。
具体实施方式
24.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
25.如图1-3所示，一种工程机械消声装置，包括外壳100和内壳200，所述外壳100包括筒体2，所述筒体2两端分别固定连接有进气端盖3和出气端盖4，所述内壳200包括内筒6，所述内筒6的两端分别设置进气内端盖7和出气内端盖8，所述外壳100和内壳200之间形成第三腔体12；在筒体2上设置有进气管1，尾气通过进气管1进入至内筒6内，在内筒6内设置有隔盘10，并且隔盘10将内筒6分割为第一腔体5与第二腔体9、并通过内管11连通，尾气从第一腔体5，在气流从进气管1内进入第一腔体5，实现扩张，消除部分中低频率噪声，在气流通过内筒6上的小孔，所述外壳100和内壳200之间形成第三腔体12，气体进入第三腔体12，实现扩张，消除部分中低频率噪声，同时气流方向的改变以及通过小孔时产生的振动摩擦，消除部分高频率噪声，并且第三腔体12内填充的吸声材料13可消除部分高频率噪声，并且吸收气流热量，降低热量向筒体2传导；所述筒体2靠近所述进气内端盖7的一端设置有第一腔体5，所述筒体2靠近所述出气内端盖8的一端设置有第二腔体9，所述内筒6内设置有将所述第一腔体5与所述第二腔体9分割的隔盘10；接着气流通过内管11进入第二腔体9，实现扩张，消除部分中低频率噪声，气流通过内筒6上的小孔，进入第三腔体12，实现扩张，消除部分中低频率噪声，同时气流方向的改变以及通过小孔时产生的振动摩擦，消除部分高频率噪声；接着在气流通过出气管14上设置有排气孔，气流通过排气孔进入出气管14内部，然后
排出消声器，气流方向的改变以及通过小孔时产生的振动摩擦，消除部分高频率噪声，排入外界。
26.本实用新型的工作原理：在筒体2上设置有进气管1，尾气通过进气管1进入至内筒6内，在内筒6内设置有隔盘10，并且隔盘10将内筒6分割为第一腔体5与第二腔体9、并通过内管11连通，尾气从第一腔体5，在气流从进气管1内进入第一腔体5，实现扩张，消除部分中低频率噪声，在气流通过内筒6上的小孔，外壳100和内壳200之间形成第三腔体12，气体进入第三腔体12，实现扩张，消除部分中低频率噪声，同时气流方向的改变以及通过小孔时产生的振动摩擦，消除部分高频率噪声，并且第三腔体12内填充的吸声材料13可消除部分高频率噪声，并且吸收气流热量，降低热量向筒体2传导；接着气流通过内管11进入第二腔体9，实现扩张，消除部分中低频率噪声，气流通过内筒6上的小孔，进入第三腔体12，实现扩张，消除部分中低频率噪声，同时气流方向的改变以及通过小孔时产生的振动摩擦，消除部分高频率噪声；接着在气流越过出气管14一端的堵盖15，通过出气管14上设置有排气孔，气流通过排气孔进入出气管14内部，然后排出消声器，气流方向的改变以及通过小孔时产生的振动摩擦，消除部分高频率噪声，排入外界。
27.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。