一种用于半挂车上的导轮机构的制作方法

1.本实用新型涉及导轮技术领域，具体涉及一种用于半挂车上的导轮机构。


背景技术：

2.导轮，是液力变矩器的反应元件，通过单向离合器单方向固定在导轮轴或导轮套管上。引导传动皮带通过障碍物或转换传动皮带方向时所用的一种滑轮，位于涡轮和泵轮之间。
3.现有的半挂车上的导轮机构是必不可少的，导轮是引导传动皮带通过障碍物或转换传动皮带方向时所用的一种滑轮，导轮一般是安装在传动杆上的，但是普通的导轮安装是套设在传动杆外侧，在工作时容易出现松动脱落的情况出现，影响导轮机构的运行，还可能给装卸人员带来危险。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种用于半挂车上的导轮机构，通过使用者将导轮本体套设在传动杆一端，再拧动拉环，使得四个固定板嵌入卡槽内部，以解决普通的导轮安装在工作时容易出现松动脱落的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于半挂车上的导轮机构，包括导轮本体，所述导轮内部嵌设有传动杆，所述传动杆一端设有卡接机构；
6.所述卡接机构包括第一转杆，所述第一转杆嵌设在传动杆一端，所述传动杆一端开设有空腔，所述第一转杆延伸至空腔内部，所述空腔内部嵌设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮固定套设在转杆外侧，所述第一锥齿轮外侧设有四个第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接，四个所述第二锥齿轮外侧均固定连接有第二转杆，所述空腔外侧开设有四个活动槽，四个所述第二转杆分别延伸至四个活动槽内部，四个所述第二转杆外端均固定连接有螺纹杆，四个所述螺纹杆外侧均套设有套筒，四个所述套筒外侧均固定连接有固定板，四个所述固定板内部均设有卡接组件。
7.具体的，通过使用者将导轮本体套设在传动杆一端，再转动第一转杆，使得四个固定板嵌入卡槽内部，从而对导轮本体进行固定，使得导轮固定效率更高。
8.优选的，所述卡接组件包括弹簧，所述弹簧嵌设在固定板内部，所述弹簧顶部固定连接有挡板，所述挡板顶部固定连接有第一档杆。
9.具体的，弹簧对第一档杆提供一个回弹地力，挡板使得弹簧压缩和延伸更加稳定。
10.优选的，所述第一档杆外侧固定连接有两个第一楔形块，两个所述第一楔形块外侧均设有第二楔形块，两个所述第二楔形块外侧均固定连接有第二档杆。
11.具体的，第一档杆对第二档杆提供移动挤压的力。
12.优选的，两个所述第二档杆外端均固定连接有增压头。
13.具体的，增压头使得固定板和卡槽内壁的摩擦力增大，从而使得固定效果更好。
14.优选的，所述第一档杆一端固定连接有挤压板。
15.具体的，挤压板与卡槽内壁相挤压，使得第一档杆运动更加稳定。
16.优选的，所述导轮本体内侧开设有四个卡槽，四个所述卡槽分别与四个固定板相匹配。
17.具体的，卡槽使得固定效果更好。
18.优选的，四个所述卡槽内部均嵌设有两个受力板。
19.具体的，受力板对卡槽内壁进行保护，使得增压头不会直接接触卡槽内壁。
20.优选的，所述螺纹杆与套筒连接处通过螺纹连接。
21.具体的，螺纹连接使得螺纹杆和套筒运行更加稳定。
22.优选的，所述传动杆前端连接有拉环。
23.具体的，拉环方便使用者对第一转杆进行操作。
24.优选的，所述第一转杆和第二转杆与传动杆连接处通过滚动轴承活动连接。
25.具体的，滚动轴承使得各连接处运行更加顺滑。
26.有益效果
27.本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：
28.本实用新型通过使用者将导轮本体套设在传动杆一端，再拧动拉环，使得四个固定板嵌入卡槽内部，同时挤压板接触到卡槽内壁，使得第一档杆移动，从而使得两个第二楔形块移动，从而使得两个增压头与受力板接触，使得摩擦力增大，以解决普通的导轮安装在工作时容易出现松动脱落的问题，本实用新型提高了对导轮安装的效率，增加了对导轮固定的效果，同时也降低了由于导轮脱离而造成人员受伤的情况出现，本实用新型也提高了导轮的使用寿命，给使用者带来收益，降低维修成本。
附图说明
29.图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
30.图2为本实用新型提供的整体结构剖视图；
31.图3为本实用新型提供的图1中a部结构放大图；
32.图4为本实用新型提供的图2中b部结构放大图。
33.图中：1导轮本体、2传动杆、3第一转杆、4第一锥齿轮、5第二锥齿轮、6第二转杆、7螺纹杆、8套筒、9固定板、10弹簧、11挡板、12第一档杆、13第一楔形块、14第二楔形块、15第二档杆、16增压头、17挤压板、18卡槽、19受力板、20拉环。
具体实施方式
34.下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
35.参照附图1-4，本实用新型提供的一种用于半挂车上的导轮机构，包括导轮本体1，所述导轮内部嵌设有传动杆2，所述传动杆2一端设有卡接机构；
36.所述卡接机构包括第一转杆3，所述第一转杆3嵌设在传动杆2一端，所述传动杆2一端开设有空腔，所述第一转杆3延伸至空腔内部，所述空腔内部嵌设有第一锥齿轮4，所述第一锥齿轮4固定套设在转杆外侧，所述第一锥齿轮4外侧设有四个第二锥齿轮5，所述第一锥齿轮4与第二锥齿轮5啮合连接，四个所述第二锥齿轮5外侧均固定连接有第二转杆6，所述空腔外侧开设有四个活动槽，四个所述第二转杆6分别延伸至四个活动槽内部，四个所述
第二转杆6外端均固定连接有螺纹杆7，四个所述螺纹杆7外侧均套设有套筒8，四个所述套筒8外侧均固定连接有固定板9，四个所述固定板9内部均设有卡接组件；
37.本实施方案中，通过使用者将导轮本体1套设在传动杆2一端，再转动第一转杆3，第一转杆3转动带动第一锥齿轮4转动，第一锥齿轮4转动带动第二锥齿轮5转动，第二锥齿轮5转动带动第二转杆6转动，第二转杆6转动带动螺纹杆7转动，螺纹杆7转动带动套筒8移动，套筒8移动带动固定板9移动；
38.其中，为了实现增大摩擦力的目的，本装置采用如下技术方案实现的：所述卡接组件包括弹簧10，所述弹簧10嵌设在固定板9内部，所述弹簧10顶部固定连接有挡板11，所述挡板11顶部固定连接有第一档杆12，所述第一档杆12外侧固定连接有两个第一楔形块13，两个所述第一楔形块13外侧均设有第二楔形块14，两个所述第二楔形块14外侧均固定连接有第二档杆15，两个所述第二档杆15外端均固定连接有增压头16，所述第一档杆12一端固定连接有挤压板17，所述导轮本体1内侧开设有四个卡槽18，四个所述卡槽18分别与四个固定板9相匹配，四个所述卡槽18内部均嵌设有两个受力板19，固定板9移动带动第一档杆12移动，当第一档杆12接触到卡槽18内壁时，弹簧10处于压缩状态，同时第一档杆12移动带动第一楔形块13移动，第一楔形块13移动挤压第二楔形块14移动，第二楔形块14移动带动第二档杆15移动，第二档杆15移动带动增压头16移动，增压头16移动对受力板19进行挤压，从而使得摩擦力增大，固定效果更好；
39.其中，为了实现连接传动的目的，本装置采用如下技术方案实现的：所述螺纹杆7与套筒8连接处通过螺纹连接，所述第一转杆3和第二转杆6与传动杆2连接处通过滚动轴承活动连接，螺纹连接使得螺纹杆7和套筒8运行更加稳定，滚动轴承使得各连接处运行更加顺滑；
40.其中，为了实现方便操作的目的，本装置采用如下技术方案实现的：所述传动杆2前端连接有拉环20，拉环20方便使用者对第一转杆3进行操作。
41.本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时通过使用者将导轮本体1套设在传动杆2一端，再转动拉环20，拉环20转动带动第一转杆3转动，第一转杆3转动带动第一锥齿轮4转动，第一锥齿轮4转动带动第二锥齿轮5转动，第二锥齿轮5转动带动第二转杆6转动，第二转杆6转动带动螺纹杆7转动，螺纹杆7转动带动套筒8移动，套筒8移动带动固定板9移动，固定板9移动带动第一档杆12移动，当第一档杆12接触到卡槽18内壁时，弹簧10处于压缩状态，同时第一档杆12移动带动第一楔形块13移动，第一楔形块13移动挤压第二楔形块14移动，第二楔形块14移动带动第二档杆15移动，第二档杆15移动带动增压头16移动，增压头16移动对受力板19进行挤压，从而使得摩擦力增大，固定效果更好。
42.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。