一种滑油泵轴承润滑结构的制作方法

1.本实用新型属于轴承润滑领域，涉及一种滑油泵轴承润滑结构。


背景技术：

2.原有滑油泵轴承虽然有一些滑油润滑，但是没有形成一个完整的流通回路，润滑不够充分导致滑油泵轴磨损。润滑轴承的滑油从泵轴尾(首)端进入泵轴心，流动的滑油对泵轴有液压力，增大泵轴的摩擦，降低泵轴的可靠性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是：提供一种滑油泵轴承润滑结构，使滑油泵轴承润滑更加充分，提高轴的耐磨性，提高滑油泵可靠性。
4.为解决此技术问题，本实用新型的技术方案是：
5.一种滑油泵轴承润滑结构，包括：轴1、供油级2、层叠波簧3、回油级4、壳体5、轴承7，其中，轴1、供油级2、层叠波簧3、回油级4、轴承7均设置在壳体5内，供油级2和回油级4之间的间隙设置有层叠波簧3，轴承7安装在供油级2和回油级4的隔板6上，轴1穿过轴承7，轴1上设置有轴向盲孔，并且在轴1与轴承7连接处以及所述间隙处设置有油孔，壳体5上设置有从供油级2到所述间隙的油路，隔板6负压区和轴承7之间设计有油槽。
6.进一步地，供油级2和回油级4包括泛摆线齿轮、偏心壳体和隔板，泛摆线齿轮安装在偏心壳体内并且通过键与轴1连接，隔板6设置在泛摆线齿轮两侧，由轴1带动泛摆线齿轮旋转实现滑油泵吸油排油的功能。
7.进一步地，供油级2通过壳体5油路将滑油通过层叠波簧3供至轴心，层叠波簧3既可以为滑油泵提供弹力，又可以作为流道流通滑油，滑油通过轴1 上的油孔流到轴1与轴承7之间形成油膜，滑油通过隔板6上的孔流入滑油泵进口，形成一个完整闭合的油路。
8.进一步地，油槽为长方形。
9.进一步地，轴承7的轴向长度低于油槽底面。
10.进一步地，轴1的盲孔端部设置有堵头。
11.本实用新型的技术效果是：润滑轴承的滑油能够形成一个完成的回路，轴承润滑更加充分，提高轴承的耐磨性，提高滑油泵的可靠性。
附图说明
12.图1为本滑油泵轴承润滑结构的结构图；
13.图2为隔板结构图；
14.图3为轴结构图；
15.其中，1—轴、2—供油级、3—层叠波簧、4—回油级、5—壳体、6—隔板、 7—轴承。
具体实施方式
16.为了解决上述问题，在供油级出口引一路滑油，通过壳体5上的油路流入层叠波簧波形空间进入到轴1的轴心盲孔，轴1与轴承7对应的位置均设计有油孔，滑油通过油孔进入到轴承7与轴1之间实现润滑保护。隔板6负压区设计有油槽，将轴承7内的滑油吸入到滑油泵中，使滑油结构形成一个完整通畅的油路，更好地为轴承润滑，提升轴承的耐磨性，提高滑油泵的可靠性。润滑轴承的滑油从轴中间进入向两端流动，对轴无轴向液压力，减小轴的摩擦。
17.如图1所示，图1中示例了一种滑油泵轴承润滑结构。
18.一种滑油泵轴承润滑结构，包括：轴1、供油级2、层叠波簧3、回油级4、壳体5、轴承7，其中，轴1、供油级2、层叠波簧3、回油级4、轴承7均设置在壳体5内，供油级2和回油级4之间的间隙设置有层叠波簧3，轴承7安装在供油级2和回油级4的隔板6上，轴1穿过轴承7，轴1上设置有轴向盲孔，并且在轴1与轴承7连接处以及所述间隙处设置有油孔，壳体5上设置有从供油级2到所述间隙的油路，隔板6负压区和轴承7之间设计有油槽。油槽为长方形。轴承7的轴向长度低于油槽底面。轴1的盲孔端部设置有堵头。
19.供油级2和回油级4包括泛摆线齿轮、偏心壳体和隔板6，泛摆线齿轮安装在偏心壳体内并且通过键与轴1连接，隔板6设置在泛摆线齿轮两侧，由轴 1带动泛摆线齿轮旋转实现滑油泵吸油排油的功能。
20.供油级2通过壳体5油路将滑油通过层叠波簧3供至轴1心，层叠波簧3 既可以为滑油泵提供弹力，又可以作为流道流通滑油；滑油通过轴1上的孔流到轴1与轴承7之间形成油膜，滑油通过隔板6上的油槽流入滑油泵进口，形成一个完整闭合的油路。
21.如图2所示，图2中示例了隔板结构。轴承7安装在隔板中心的孔，隔板负压区和轴承7之间设计有油槽，箭头表示滑油流动方向。
22.如图3所示，图3中示例了轴结构。轴1与轴承7对应部位均设计有孔，轴1中心上设置有轴向盲孔，盲孔端部设置有堵头。
23.工作原理：
24.轴1带动泛摆线转子旋转实现滑油泵供油级2的供油功能和回油级4的回油功能，从供油级2出口引一路高压滑油，通过壳体5上的油路流入层叠波簧 3进入到轴心盲孔。轴1在与轴承7对应位置设计有孔，滑油通过这些孔进入到轴1与轴承7之间的间隙形成油膜，轴承7与隔板的负压区设计有油槽，隔板负压区将滑油吸入滑油泵进口，滑油从供油级2出口到回油级4进口，从高压区到低压区，形成一个完整的回路，使轴承润滑更加充分，提高滑油泵的可靠性。
25.本实用新型采用层叠波簧代替碟簧，层叠波簧既可以为滑油泵提供弹力，又可以作为流道流通滑油，设计巧妙，节省空间；润滑轴承的滑油从泵轴中间进入向两端流动，对泵轴无轴向液压力，减小泵轴的摩擦；润滑轴承的滑油能够形成一个完成的回路，轴承润滑更加充分，提高轴承的耐磨性，提高滑油泵的可靠性。


技术特征：
1.一种滑油泵轴承润滑结构，其特征在于，包括：轴(1)、供油级(2)、层叠波簧(3)、回油级(4)、壳体(5)、轴承(7)，其中，轴(1)、供油级(2)、层叠波簧(3)、回油级(4)、轴承(7)均设置在壳体(5)内，供油级(2)和回油级(4)之间的间隙设置有层叠波簧(3)，轴承(7)安装在供油级(2)和回油级(4)的隔板(6)上，轴(1)穿过轴承(7)，轴(1)上设置有轴向盲孔，并且在轴(1)与轴承(7)连接处以及所述间隙处设置有油孔，壳体(5)上设置有从供油级(2)到所述间隙的油路，隔板(6)负压区和轴承(7)之间设计有油槽。2.根据权利要求1所述的滑油泵轴承润滑结构，其特征在于，供油级(2)和回油级(4)包括泛摆线齿轮、偏心壳体和隔板(6)，泛摆线齿轮安装在偏心壳体内并且通过键与轴(1)连接，隔板(6)设置在泛摆线齿轮两侧，由轴(1)带动泛摆线齿轮旋转实现滑油泵吸油排油的功能。3.根据权利要求2所述的滑油泵轴承润滑结构，其特征在于，供油级(2)通过壳体(5)油路将滑油通过层叠波簧(3)供至轴心，层叠波簧(3)既可以为滑油泵提供弹力，又可以作为流道流通滑油，滑油通过轴(1)上的油孔流到轴(1)与轴承(7)之间形成油膜，滑油通过隔板(6)上的油槽流入滑油泵进口，形成一个完整闭合的油路。4.根据权利要求1所述的滑油泵轴承润滑结构，其特征在于，油槽为长方形。5.根据权利要求4所述的滑油泵轴承润滑结构，其特征在于，轴承(7)的轴向长度低于油槽底面。6.根据权利要求1所述的滑油泵轴承润滑结构，其特征在于，轴(1)的盲孔端部设置有堵头。

技术总结
本实用新型属于轴承润滑领域，涉及一种滑油泵轴承润滑结构所述滑油泵。包括：轴、供油级、层叠波簧、回油级、壳体、轴承，其中，轴、供油级、层叠波簧、回油级、轴承均设置在壳体内，供油级和回油级之间的间隙设置有层叠波簧，轴承安装在供油级和回油级的隔板上，轴穿过轴承，轴上设置有轴向盲孔，并且在轴与轴承连接处以及所述间隙处设置有油孔，壳体上设置有从供油级到所述间隙的油路，隔板负压区和轴承之间设计有油槽。轴与轴承之间的润滑更充分，提高了滑油泵的可靠性。滑油泵的可靠性。滑油泵的可靠性。


技术研发人员：王会敏 李恩堂 赵改周 庞红波 李运禄 周林阳 张继尧 张文涛 卫士华
受保护的技术使用者：新乡航空工业(集团)有限公司
技术研发日：2021.11.05
技术公布日：2022/5/30