一种带有GPS定位的骑行头盔的制作方法

一种带有gps定位的骑行头盔
技术领域
1.本发明涉及骑行头盔领域，更具体地说，涉及一种带有gps定位的骑行头盔。


背景技术：

2.如授权公告号为cn105559228b所公开的一种智能骑行头盔，其虽然设有地图导航和天气预报功能，能及时提醒骑行者避免遇到自然状况，头盔设有红外夜视眼镜，能提供夜晚清晰观察周围环境的能力，设有虚拟现实娱乐装置，以供休闲娱乐，功能强大，使用方便；
3.但现有技术中消除遮挡骑行者骑行视线的水雾时通常是使用手动擦除去雾或电动加热去雾，其中，手动擦除去雾时需要骑行者进行手动操作，工序较为繁琐，电动加热去雾时需要一直消耗电能，在电能消耗后需要反复进行充电，为此我们提出一种带有gps定位的骑行头盔。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种带有gps定位的骑行头盔，它可以实现，利用骑行者时产生的动能对头盔挡风镜进行加热，在骑行时自动消除头盔挡风镜镜面上的水汽，能源的消耗较少，也减少了充电的工序。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
8.一种带有gps定位的骑行头盔，包括骑行头盔盔体，所述骑行头盔盔体的内部设置有gps模块，所述骑行头盔盔体的前侧设置有头盔挡风镜，所述头盔挡风镜的前侧设置有多个动能转热能组件，多个所述动能转热能组件上均设置有延伸至头盔挡风镜内部的导热丝；
9.所述动能转热能组件包括有固定连接在头盔挡风镜前侧的壳体，所述壳体的内部转动连接有第一传动轴杆和自适应传动组件，所述第一传动轴杆的前端延伸至壳体的外侧固定连接有风力扇叶轮；
10.所述第一传动轴杆和自适应传动组件之间通过多级传动组件连接，所述壳体的内部还设置有与自适应传动组件相适配的热能释放组件，所述热能释放组件和导热丝相连。
11.进一步的，所述多级传动组件包括有多级传动链轮、从动链轮和松紧调节链轮，所述多级传动链轮固定连接在第一传动轴杆的外侧，所述从动链轮固定连接在自适应传动组件的外侧，所述松紧调节链轮通过无极自适应组件装配在壳体的内部，所述多级传动链轮、从动链轮和松紧调节链轮的外侧装配有传动链条。
12.进一步的，所述多级传动链轮包括有从前至后依次固定连接在第一传动轴杆外侧的第三传动链轮、第二传动链轮和第一传动链轮，且所述第三传动链轮、第二传动链轮和第一传动链轮的直径依次逐渐增加。
13.进一步的，所述无极自适应组件包括有滑动连接有壳体内部的u形支架，所述u形
支架上设置有水平调节组件和垂直自调节组件；
14.所述垂直自调节组件包括有开设在u形支架上滑动轨，所述滑动轨的内部竖向滑动连接有滑动支座，所述松紧调节链轮转动连接在滑动支座上，且所述滑动支座的下侧和u形支架内部的下侧之间装配有拉力弹簧。
15.进一步的，所述水平调节组件包括有转动连接在壳体内部的转动杆，所述转动杆的外侧固定连接有驱动轴杆，所述驱动轴杆的外侧开设有驱动自锁轨道，所述u形支架上固定连接有驱动圆杆，且驱动圆杆的一端延伸至驱动自锁轨道的内部。
16.进一步的，所述驱动自锁轨道包括有从前至后依次开设在驱动轴杆外侧的第三锁定轨、第二锁定轨和第一锁定轨，所述第三锁定轨、第二锁定轨和第一锁定轨均呈弧形状，且所述第三锁定轨、第二锁定轨和第一锁定轨均与驱动轴杆的长边呈垂直设置；
17.所述第一锁定轨和第二锁定轨之间通过第一传动轨连接，所述第二锁定轨和第三锁定轨之间通过第二传动轨连接，所述第一传动轨和第二传动轨均为开设在驱动轴杆外侧的螺旋轨道。
18.进一步的，所述转动杆的外侧固定连接有驱动轮，所述驱动轮的下侧边缘延伸至壳体的下侧。
19.进一步的，所述热能释放组件包括有摩擦放热板和摩擦吸热板，其中所述摩擦放热板和自适应传动组件相连，所述摩擦吸热板和导热丝相连。
20.进一步的，所述自适应传动组件包括有固定连接在壳体内部的辅助支架，所述辅助支架的内部转动连接有辅助导向圈，所述从动链轮固定连接在辅助导向圈的外侧，所述辅助导向圈上的轴心处滑动连接有第二传动轴杆，且所述第二传动轴杆的一端和摩擦放热板相连，所述第二传动轴杆的外侧且位于辅助导向圈和摩擦放热板之间套接有回力弹簧。
21.3.有益效果
22.相比于现有技术，本发明的优点在于：
23.(1)本方案通过利用骑行者时产生的动能对头盔挡风镜进行加热，能够在骑行时自动消除头盔挡风镜镜面上的水汽，且不需要消耗额外的电能，减少能源的消耗的同时，也避免了反复充电的工序。
附图说明
24.图1为本发明的结构示意图；
25.图2为本发明动能转热能组件一端的剖切结构示意图；
26.图3为本发明动能转热能组件另一端的剖切结构示意图；
27.图4为本发明多级传动组件的结构示意图；
28.图5为本发明无极自适应组件的剖切结构示意图；
29.图6为本发明驱动自锁轨道的结构示意图；
30.图7为本发明自适应传动组件的结构示意图。
31.图中标号说明：
32.1、骑行头盔盔体；2、头盔挡风镜；3、导热丝；4、壳体；5、风力扇叶轮；6、第一传动轴杆；7、第一传动链轮；8、第二传动链轮；9、第三传动链轮；10、从动链轮；11、传动链条；12、辅助支架；13、辅助导向圈；14、第二传动轴杆；15、回力弹簧；16、摩擦放热板；17、摩擦吸热板；
18、松紧调节链轮；19、u形支架；20、滑动轨；21、滑动支座；22、拉力弹簧；23、转动杆；24、驱动轮；25、驱动轴杆；26、第一锁定轨；27、第二锁定轨；28、第三锁定轨；29、第一传动轨；30、第二传动轨；31、驱动圆杆。
具体实施方式
33.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
34.实施例1：
35.请参阅图1-7所示，一种带有gps定位的骑行头盔，包括骑行头盔盔体1，骑行头盔盔体1的内部设置有gps模块，gps模块用于对骑行头盔的位置进行定位，辅助用户在骑行时查询骑行者的位置，实现查询骑行者定位的目的。
36.且，为了对骑行者的眼睛进行保护，防止骑行时，砂石进入骑行者的眼睛内部，对骑行者眼部造成不适，骑行头盔盔体1的前侧通常会设置有头盔挡风镜2，对空气中飞起的砂石进行隔离；
37.但当外界温度较低时，由于骑行者在骑行时呼出的气体和外界温度有较大的温差，会导致头盔挡风镜2的镜面上产生水汽，影响用户的骑行视野，为了解决此问题，本技术方案中选择使用通过对头盔挡风镜2进行加热，以去除头盔挡风镜2镜面上的水汽。
38.其中，具体的去除水汽方案请参阅图1-2所示，头盔挡风镜2的前侧设置有多个动能转热能组件，用以将骑行者移动时产生的动能转换成热能，多个动能转热能组件上均设置有延伸至头盔挡风镜2内部的导热丝3，导热丝3用于将动能转热能组件产生的热能传输至头盔挡风镜2上，对头盔挡风镜2镜面上的水汽进行加热，从而消除镜面上的水汽；
39.此时，通过利用骑行者时产生的动能对头盔挡风镜2进行加热，能够在骑行时自动消除头盔挡风镜2镜面上的水汽，且不需要消耗额外的电能，减少能源的消耗的同时，也避免了反复充电的工序。
40.实施例2：
41.请参阅图2-3所示，在实施例1的基础上公开了一种动能转热能组件的具体结构，动能转热能组件包括有固定连接在头盔挡风镜2前侧的壳体4，壳体4的内部转动连接有第一传动轴杆6和自适应传动组件，第一传动轴杆6的前端延伸至壳体4的外侧固定连接有风力扇叶轮5，当骑行者进行移动时，其移动时的动能会转换成风能，对风力扇叶轮5进行吹动，让风力扇叶轮5进行转动，风力扇叶轮5转动会带动第一传动轴杆6进行转动，从而将风能转换成机械能。
42.且，第一传动轴杆6和自适应传动组件之间通过多级传动组件连接，第一传动轴杆6转动时会通过多级传动组件带动自适应传动组件进行转动，完成机械能的传递，壳体4的内部还设置有与自适应传动组件相适配的热能释放组件，热能释放组件和导热丝3相连，其中，自适应传动组件用于为热能释放组件提供动力，热能释放组件用以将动能转换成热能传递给导热丝3。
43.实施例3：
44.请参阅图2-4所示，在实施例2的基础上公开一种多级传动组件的具体结构，用以调节第一传动轴杆6和自适应传动组件之间的转速比，调节自适应传动组件的转速；
45.多级传动组件包括有多级传动链轮、从动链轮10和松紧调节链轮18，其中，多级传动链轮固定连接在第一传动轴杆6的外侧，从动链轮10固定连接在自适应传动组件的外侧，松紧调节链轮18通过无极自适应组件装配在壳体4的内部，多级传动链轮、从动链轮10和松紧调节链轮18的外侧装配有传动链条11，此时，通过无极自适应组件的松紧调节链轮18的位置进行调节，即可调节多级传动链轮与传动链条11连接的链轮，完成自适应传动组件转速的调节，调节完成后通过第一传动轴杆6带动多级传动链轮进行转动，即可通过传动链条11带动从动链轮10一起进行转动，从动链轮10转动时会带动自适应传动组件一起进行转动，为热能释放组件提供动力。
46.在此，多级传动链轮包括有从前至后依次固定连接在第一传动轴杆6外侧的第三传动链轮9、第二传动链轮8和第一传动链轮7，且第三传动链轮9、第二传动链轮8和第一传动链轮7的直径依次逐渐增加，当传动链条11与第一传动链轮7连接时，第一传动轴杆6和自适应传动组件的转速相差最大，当传动链条11和第三传动链轮9连接时，第一传动轴杆6和自适应传动组件的转速相差最小。
47.实施例4：
48.请参阅图4-6所示，在实施例3的基础上公开一种无极自适应组件的具体结构，无极自适应组件包括有滑动连接有壳体4内部的u形支架19，u形支架19上设置有水平调节组件和垂直自调节组件，水平调节组件用于带动松紧调节链轮18进行水平移动，调节松紧调节链轮18的水平位置，让其位置分别与第三传动链轮9、第二传动链轮8和第一传动链轮7其中的任意一个相适配，垂直自调节组件用于带动松紧调节链轮18朝靠近传动链条11的方向进行移动，用以自动调节传动链条11的松紧程度。
49.在此，请参阅图5所示，垂直自调节组件包括有开设在u形支架19上滑动轨20，滑动轨20的内部竖向滑动连接有滑动支座21，松紧调节链轮18转动连接在滑动支座21上，且滑动支座21的下侧和u形支架19内部的下侧之间装配有拉力弹簧22，此时，通过拉力弹簧22的自身的拉力即可带动滑动支座21朝靠近传动链条11的方向进行移动，滑动支座21移动时会带动松紧调节链轮18一起进行移动，让松紧调节链轮18带动传动链条11一起进行移动，对传动链条11进行撑紧。
50.在此，请参阅图3-6所示，水平调节组件包括有转动连接在壳体4内部的转动杆23，转动杆23的外侧固定连接有驱动轴杆25，驱动轴杆25的外侧开设有驱动自锁轨道，u形支架19上固定连接有驱动圆杆31，且驱动圆杆31的一端延伸至驱动自锁轨道的内部，此时，当需要带动松紧调节链轮18进行水平移动时，即可转动转动杆23，转动杆23转动时会带动驱动轴杆25一起进行转动，驱动轴杆25转动时会带动驱动圆杆31在驱动自锁轨道的内部进行移动，由于驱动轴杆25的位置始终不变，当驱动轴杆25转动时会通过驱动自锁轨道带动驱动圆杆31进行相对位移，从而调节u形支架19的位置，u形支架19移动时会带动松紧调节链轮18一起进行移动。
51.具体的，驱动自锁轨道包括有从前至后依次开设在驱动轴杆25外侧的第三锁定轨28、第二锁定轨27和第一锁定轨26，第三锁定轨28、第二锁定轨27和第一锁定轨26均呈弧形状，且第三锁定轨28、第二锁定轨27和第一锁定轨26均与驱动轴杆25的长边呈垂直设置，由
此，能够使驱动圆杆31转动至第三锁定轨28、第二锁定轨27和第一锁定轨26中任意一个后完成自锁；
52.为了能够使驱动圆杆31在第三锁定轨28、第二锁定轨27和第一锁定轨26中进行移动，第一锁定轨26和第二锁定轨27之间通过第一传动轨29连接，第二锁定轨27和第三锁定轨28之间通过第二传动轨30连接，第一传动轨29和第二传动轨30均为开设在驱动轴杆25外侧的螺旋轨道，此时，当驱动圆杆31转动至第一传动轨29或第二传动轨30的内部后，会随着驱动轴杆25的转动沿驱动轴杆25的长边方向进行移动。
53.同时，请参阅图3-4所示，为了较为方便的对转动杆23进行转动，且不影响风力扇叶轮5的转动，转动杆23的外侧固定连接有驱动轮24，驱动轮24的下侧边缘延伸至壳体4的下侧，此时，通过转动驱动轮24裸露在壳体4下侧的边缘位置，即可对驱动轮24进行转动，驱动轮24转动时便可带动转动杆23进行转动。
54.实施例5：
55.请参阅图2-3和图7所示，在实施例3的基础上公开一种热能释放组件的具体结构，热能释放组件包括有摩擦放热板16和摩擦吸热板17，其中摩擦放热板16和自适应传动组件相连，摩擦吸热板17和导热丝3相连，当自适应传动组件转动后会带动摩擦放热板16进行转动，摩擦放热板16转动时会利用其与摩擦吸热板17之间的摩擦力产生大量的热，摩擦吸热板17会将热能传递给导热丝3。
56.实施例6：
57.请参阅图2-3和图7所示，在实施例5的基础上公开一种自适应传动组件的具体结构，自适应传动组件包括有固定连接在壳体4内部的辅助支架12，辅助支架12的内部转动连接有辅助导向圈13，从动链轮10固定连接在辅助导向圈13的外侧，辅助导向圈13上的轴心处滑动连接有第二传动轴杆14，且第二传动轴杆14的一端和摩擦放热板16相连，第二传动轴杆14的外侧且位于辅助导向圈13和摩擦放热板16之间套接有回力弹簧15；
58.此时，在摩擦放热板16转动的过程中，回力弹簧15会对摩擦放热板16进行推动，让摩擦放热板16朝靠近摩擦吸热板17的方向进行移动，使摩擦放热板16始终和摩擦吸热板17接触，从而有效的保证摩擦放热板16和摩擦吸热板17之间的接触面积，从而保证摩擦放热板16和摩擦吸热板17之间的摩擦力。
59.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。