一种凸轮轴盖分解用设备工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种凸轮轴盖分解用具，尤其是一种凸轮轴盖分解用设备工装，属于发动机箱体零件装配技术领域。


背景技术：

2.在发动机装配过程中，缸盖上凸轮轴盖需要先进行分解，分解后装配凸轮轴。现有分解工装采用的普遍为圆柱结构，分解时圆柱结构直接插入凸轮轴孔内，通过人工或分解设备给工装向上的力，从而将凸轮轴盖抬起完成分解。
3.但现有分解工装这种单一的圆柱结构在偏心的凸轮轴盖分解过程中，凸轮轴盖受力不均，距离中心近的一端被抬起，而距离中心远的一端下压，导致凸轮轴盖分解困难，分解成功率低，未分解成功的需要在后面工序安排人员进行手工分解，不仅难度大，效率低，而且采用橡胶锤不断震荡敲击存在损伤缸盖的质量风险。因此，有必要对现有分解工装进行结构改进，使其有效解决凸轮轴盖受力不均导致的分解困难的问题。


技术实现要素：

4.为解决背景技术存在的不足，本实用新型提供一种凸轮轴盖分解用设备工装，它将伸入卡件二上端设置为接触平面，并在主体支架二两侧设置抬起支臂和扶正支臂，有效解决偏心结构的凸轮轴盖受力不均导致分解困难的问题，分解成功率高。
5.为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种凸轮轴盖分解用设备工装，包括主体支架二、连接销二、伸入卡件二、抬起支臂以及扶正支臂，所述主体支架二为竖向构件且其下端设有水平穿孔，所述伸入卡件二为横向构件并设有轴向通孔，伸入卡件二通过所述连接销二插装固定在主体支架二下端，伸入卡件二上端设置为接触平面，主体支架二中间位置向两侧水平延伸有连接翼，所述抬起支臂和所述扶正支臂一体固定在所述连接翼两端并与伸入卡件二位于同一侧。
6.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过主体支架二与伸入卡件二组合使用，伸入卡件二上端设置为接触平面，相比于现有圆柱结构的弧面接触，能够减少受力偏心，而主体支架二两侧设置抬起支臂和扶正支臂，抬起支臂能够借助凸轮轴盖一端外沿辅助抬起，扶正支臂贴靠凸轮轴盖另一端边缘保证分解的平稳，简单巧妙，有效解决现有分解工装对偏心结构的凸轮轴盖受力不均，导致的分解困难的问题，分解成功率高，降低人工成本。
附图说明
7.图1是现有分解工装的轴测示意图；
8.图2是本实用新型的第一角度轴测示意图；
9.图3是本实用新型的第二角度轴测示意图。
具体实施方式
10.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
11.现有分解工装如图1所示，包括主体支架一1、连接销一2和伸入卡件一3，所述主体支架一1为竖向构件，在主体支架一1下端通过连接销一2插装固定伸入卡件一3，在主体支架一1上端固定驱动连接块二1-1，用于与分解设备的气缸连接安装，所述伸入卡件一3为圆柱结构，在进行作业时凸轮轴盖两个安装销孔相对凸轮轴中心不等距，伸入卡件一3插入凸轮轴孔内，以凸轮轴中心为受力中心，通过气缸带动向上抬起凸轮轴盖，凸轮轴盖的偏心结构受力不均，导致凸轮轴盖距离中心近的一端被抬起，凸轮轴盖距离中心远的一端下压，导致凸轮轴盖分解困难。
12.而本实用新型如图2～图3所示，提供了一种凸轮轴盖分解用设备工装，包括主体支架二4、连接销二5、伸入卡件二6、抬起支臂7以及扶正支臂8，所述主体支架二4为竖向构件且其下端设有水平穿孔，主体支架二4上端固定设置有驱动连接块二4-1用于与分解设备的气缸连接安装，所述伸入卡件二6为横向构件并设有轴向通孔，伸入卡件二6通过所述连接销二5插装固定在主体支架二4下端，优选的，伸入卡件二6宜采用pom材质，伸入卡件二6上端设置为接触平面6-1，与现有分解工装相比，伸入卡件二6将现有分解工装的弧面接触改为接触平面6-1，气缸抬起时向上托起凸轮轴盖，有效减少偏心受力，所述接触平面6-1边缘宜加工有圆弧倒角，避免对缸盖产生刮伤，主体支架二4中间位置向两侧水平延伸有连接翼4-2，所述抬起支臂7和所述扶正支臂8一体固定在所述连接翼4-2两端并与伸入卡件二6位于同一侧，所述抬起支臂7为上表面与接触平面6-1平齐的横向臂，所述扶正支臂8为竖向臂，抬起支臂7能够借助凸轮轴盖一端(距离凸轮轴中心较远的一端)外沿辅助抬起，扶正支臂贴靠凸轮轴盖另一端边缘扶正凸轮轴盖，保证分解的平稳。
13.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
14.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种凸轮轴盖分解用设备工装，包括主体支架二(4)、连接销二(5)及伸入卡件二(6)，所述主体支架二(4)为竖向构件且其下端设有水平穿孔，所述伸入卡件二(6)为横向构件并设有轴向通孔，伸入卡件二(6)通过所述连接销二(5)插装固定在主体支架二(4)下端，其特征在于：所述设备工装还包括抬起支臂(7)以及扶正支臂(8)，伸入卡件二(6)上端设置为接触平面(6-1)，主体支架二(4)中间位置向两侧水平延伸有连接翼(4-2)，所述抬起支臂(7)和所述扶正支臂(8)一体固定在所述连接翼(4-2)两端并与伸入卡件二(6)位于同一侧。2.根据权利要求1所述的一种凸轮轴盖分解用设备工装，其特征在于：所述主体支架二(4)上端固定设置有驱动连接块二(4-1)。3.根据权利要求1所述的一种凸轮轴盖分解用设备工装，其特征在于：所述伸入卡件二(6)采用pom材质。4.根据权利要求1或3所述的一种凸轮轴盖分解用设备工装，其特征在于：所述接触平面(6-1)边缘加工有圆弧倒角。5.根据权利要求1所述的一种凸轮轴盖分解用设备工装，其特征在于：所述抬起支臂(7)为上表面与接触平面(6-1)平齐的横向臂，所述扶正支臂(8)为竖向臂。

技术总结
一种凸轮轴盖分解用设备工装，涉及一种凸轮轴盖分解用具。主体支架二为竖向构件且其下端设有水平穿孔，伸入卡件二为横向构件并设有轴向通孔，伸入卡件二通过连接销二插装固定在主体支架二下端，伸入卡件二上端设置为接触平面，主体支架二中间位置向两侧水平延伸有连接翼，抬起支臂和扶正支臂一体固定在连接翼两端并与伸入卡件二位于同一侧。将伸入卡件二上端设置为接触平面，并在主体支架二两侧设置抬起支臂和扶正支臂，有效解决偏心结构的凸轮轴盖受力不均导致分解困难的问题，分解成功率高。分解成功率高。分解成功率高。


技术研发人员：么丽平 郭连涛 王小禹 王春玲 梁颖 任秋雨 程庆达 郑伟英
受保护的技术使用者：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
技术研发日：2021.10.29
技术公布日：2022/5/30