一种汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车喷油嘴加工设备技术领域，特别是一种汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置。


背景技术：

2.汽车喷油嘴滤网安装于喷油嘴的进水接头内，用于防止燃油内的杂质进入喷油嘴，以保证喷油嘴的寿命和行车安全；滤网的结构是圆筒形，其底端设置多个过滤孔。
3.汽车喷油嘴装配时，需要现将滤网筒先压入进水接头，现有技术中，申请号为cn202010512880.6的专利文献，公布了一种喷油嘴过滤网组合机，包括有：底座，其顶部一侧设有支撑架，支撑架顶部一侧安装有过滤网放料桶，过滤网放料桶下部穿过支撑架；过滤网送料机构，靠近过滤网放料桶一侧的底座顶部设置有过滤网送料机构。本发明通过过滤网送料机构，使过滤网自动掉进喷油嘴内，无需人工拿取和放置过滤网，提高了喷油嘴安装过滤网的效率，通过清理机构，可以达到在进行组合工作时能够清理喷油嘴的顶部。其结构复杂，操作困难。
4.设计一种结构简单、操作简单的汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置，是本领域技术人员急需解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作简单的汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置，包括底座，所述底座上设置用于固定进水接头的夹持装置，夹持装置的一侧设置立柱，所述立柱上设置操作台，所述操作台设置与操作台滑动配合的升降杆，所述操作台上还设置有旋转杆，所述旋转杆的中部设置与升降杆相啮合的齿轮，所述升降杆的底端设置压合帽，所述压合帽置于被固定的进水接头的上方，待压合的滤网筒插接在接水接头内，以使旋转杆转动时驱动升降杆升降，由升降杆带动压合帽将滤网筒压入进水接头。
7.进一步，汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置还包括转杆，所述转杆的底端与旋转杆的一端固定相连，以使转杆转动时带动旋转杆转动。
8.进一步，汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置还包括锁紧螺钉，所述升降杆的底端设置插接孔，所述压合帽的顶部设置与插接孔相适配的插接头，所述插接孔和插接头上设置与锁紧螺钉相适配的螺孔，以使压合帽的插接头插入插接孔后经锁紧螺钉进行径向固定。
9.进一步，汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置还包括限位杆，所述限位杆固定设置在升降杆顶端的一侧，限位杆的底端置于操作台的上方，升降杆升降时限位杆随升降杆升降，且升降杆下降至限定高度后由限位杆的底端与操作台抵接，对升降杆的下降高度进行限定。
10.进一步，所述夹持装置包括安装座、夹持座、限位座，所述安装座与底座固定相连，所述安装座的顶部设置安装台，所述安装台上设置夹持槽，所述夹持座的一侧设置一侧开口的容置槽，所述容置槽的顶端设置一侧开口的顶出槽，所述容置槽置于夹持槽的上方，所述限位座固定设置在安装台的一侧，安装台紧邻限位座的侧壁倾斜设置以形成第一倾斜面，限位座紧邻安装台的侧壁倾斜设置以形成与第一倾斜面相平行的第二倾斜面，使用时进水接头由安装台、夹持座、限位座进行限位固定。
11.进一步，所述安装座的中部设置内凹槽，所述内凹槽内设置与底座螺纹连接的螺钉，以使安装座与底座固定相连。
12.实用新型的技术效果：(1)本实用新型的汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置，相对于现有技术，升降杆采用与旋转杆相啮合的设置方式，通过旋转横向设置的旋转杆，可以方便的操控升降杆进行升降；旋转杆的端部设置转杆，利用杠杆原理对旋转杆进行操控，节省操控力；(2)压合帽采用锁紧螺钉固定设置在升降杆的底端，易于装配；(3)接水接头由安装座、夹持座和限位座进行固定，稳定性好；(4)限位杆的设置，有效的限定了升降杆的下降高度，进而限定了压合帽的下降距离，以避免对滤网筒和进水接头造成损伤。
附图说明
13.下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明：
14.图1是待压合汽车喷油嘴进水接头和滤网筒的立体结构示意图；
15.图2是本实用新型的汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置的立体结构示意图；
16.图3是本实用新型的汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置的侧视图；
17.图4是安装座、夹持座、限位座分解后的立体结构示意图；
18.图5是本实用新型的汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置使用时的立体结构示意图；
19.图6是本实用新型的汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置使用时的侧视图；
20.图中：
21.进水接头10，连接筒11，进水管12，法兰13，滤网筒14，
22.底座20，安装座21，安装台211，夹持槽212，第一倾斜面213，内凹槽214，
23.夹持座22，容置槽221，顶出槽222，
24.限位座23，第二倾斜面231，安装孔232，
25.立杆24，螺钉25，
26.操作台30，升降杆31，压合帽32，锁紧螺钉33，转杆34，旋转杆35，限位杆36。
具体实施方式
27.实施例1
28.如图1所示，待压合的进水接头10包括连接筒11、进水管12和法兰13，进水管12的尾端固定设置在连接筒11的前端内，法兰13焊接后倾斜固定在连接筒11的尾部；滤网筒14的底壁设置多个过滤孔，滤网筒14与进水管12的顶端紧配合，装配时先将滤网筒14的底端插入进水管11的顶端，但依靠人力无法压紧，需借助汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置进行压合。
29.如图2至图6所示，汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置包括底座20，底座20上设置用于固定进水接头10的夹持装置，夹持装置包括安装座21、夹持座22、限位座23，安装座21的中部设置内凹槽214，内凹槽214内设置与底座20螺纹连接的螺钉25，以使安装座21与底座20固定相连。
30.安装座21上设置安装台211，安装台211的顶部沿横向设置与进水接头10的连接筒11相适配的夹持槽212，夹持座22经连接螺钉固定设置在安装台211的顶端，夹持座22的一侧设置一侧开口的容置槽221，容置槽221的顶端设置一侧开口的顶出槽222，顶出槽222适于进水管12伸出设置；且容置槽221置于夹持槽212的上方，限位座23经连接螺钉、安装孔232相配合固定设置在安装台211的一侧，安装台211紧邻限位座23的侧壁倾斜设置以形成第一倾斜面213，限位座23紧邻安装台211的侧壁倾斜设置以形成与第一倾斜面213相平行的第二倾斜面231，第一倾斜面213与法兰13的倾斜角度相适配，第一倾斜面213与第二倾斜面231之间形成间隙，使用时将进水接头10的进水管12和连接筒11沿容置槽221、顶出槽222的开口部分卡入，使得进水接头10的连接筒12卡入夹持槽212内，法兰13与第一倾斜面213相抵，进水管12的顶端伸出顶出槽222设置，滤网筒14的底端插接在进水管12的顶端，且第二倾斜面231与连接筒11的尾端抵接，由安装台211、夹持座22、限位座23对进水接头10进行限位固定。
31.安装座21的另一侧固定设置立柱24，立柱24上固定设置操作台30，操作台30设置与操作台30滑动配合的升降杆31，操作台30上还设置有旋转杆35，旋转杆35的中部设置与升降杆31相啮合的齿轮；汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置还包括转杆34，转杆34的底端与旋转杆35的一端固定相连，以使转杆34转动时带动旋转杆35转动；转杆34的前端设置球形端头，便于操控。
32.汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置还包括锁紧螺钉33，升降杆31的底端设置插接孔，压合帽32的顶部设置与插接孔相适配的插接头，插接孔和插接头上设置与锁紧螺钉33相适配的螺孔，以使压合帽32的插接头插入插接孔后经锁紧螺钉33进行径向固定，即压合帽32固定设置在升降杆31的底端。
33.作为优选，汽车喷油嘴进水接头滤网压合装置还包括限位杆36，限位杆36固定设置在升降杆31顶端的一侧，限位杆36的底端置于操作台30的上方，升降杆31升降时限位杆36随升降杆31升降，且升降杆31下降至限定高度后由限位杆36的底端与操作台30抵接，对升降杆31的下降高度进行限定。
34.使用时，压合帽32置于被固定的进水接头进水管12的上方，待压合的滤网筒14插接在接水接头10的进水管12内，以使旋转杆35转动时驱动升降杆31升降，由升降杆31带动压合帽32将滤网筒14压入进水接头10的进水管12，完成装配。
35.显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。