一种便于运输的干式变压器的制作方法

1.本实用新型涉及变压器技术领域，更具体的是涉及一种便于运输的干式变压器。


背景技术：

2.变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯，主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压等，目前现有干式变压器在运输时会产生震动，进而会损坏干式变压器。
3.在中国实用新型专利申请号：cn201721656077.x中公开有一种便于运输的干式变压器，结构包括变压器主体，变压器主体的底部安装有底板，底板的内部中间处开设有盛放腔，盛放腔的两侧对称安装有开设于底板内部的第一凹槽，盛放腔的内部安装有双轴电机，双轴电机的输出轴均焊接有转轴。该便于运输的干式变压器，在运输时会产生震动，导致干式变压器损坏，当运输车急刹车的时候没有对干式变压器进行保护，造成交通事故。
4.因此，提出一种便于运输的干式变压器来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.本实用新型的目的在于：为了解决便于运输的干式变压器，在运输时会产生震动，导致干式变压器损坏，当运输车急刹车的时候没有对干式变压器进行保护，造成交通事故的问题，本实用新型提供一种便于运输的干式变压器。
7.(二)技术方案
8.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
9.一种便于运输的干式变压器，包括运输箱，所述运输箱的上表面对称固定安装有圆弧板，所述圆弧板的上表面固定安装有安装环，所述安装环的外壁固定安装有橡胶垫，所述安装环的内壁插接有圆杆，所述圆杆远离安装环的一端固定安装有变压器箱，所述圆杆的外壁套接有弹簧，所述变压器箱通过弹簧与安装环相连接。
10.进一步地，所述运输箱的内壁固定安装有转轴，所述转轴的外壁转动安装有前挡板。
11.进一步地，所述运输箱的内壁对称开设有第一矩形槽，所述第一矩形槽的内壁固定安装有液压杆。
12.进一步地，所述液压杆的输出端固定安装有顶块，所述顶块的外壁固定安装有连接板。
13.进一步地，所述连接板与前挡板呈转动安装，所述变压器箱的外壁对称固定安装有橡胶块。
14.进一步地，所述运输箱的内壁对称开设有第二矩形槽，所述第二矩形槽的内壁固定安装有导向杆。
15.进一步地，所述导向杆的外壁滑动安装有电动滑块，所述电动滑块的外壁固定安
装有第一安装块。
16.进一步地，所述第一安装块的内壁转动安装有第一连接杆，所述运输箱的内壁对称固定安装有第二安装块。
17.进一步地，所述第二安装块的内壁转动安装有第二连接杆，所述第二连接杆远离第二安装块的一端转动安装有紧固板。
18.(三)有益效果
19.本实用新型的有益效果如下：
20.1、本实用新型，通过设置弹簧，当运输车在运输时，遇到坎坷不平的路段会对运输箱产生震动，该装置的设置有效地减少了汽车震动导致的变压器箱震动，保证了变压器箱的安全性，避免了经济损失。
21.2、本实用新型，通过设置前挡板和橡胶块，当运输车急刹车时，变压器箱将会向前滑动，能够大幅度的降低变压器箱的冲击力，通过液压杆的作用，能够二次减少急刹车带来的冲击力，一方面有效地对变压器箱进行保护，另一方面避免变压器箱受到冲击造成的交通事故发生，间接的保证了驾驶人员的安全。
22.3、本实用新型，通过设置电动滑块和紧固板，能够有效地对变压器箱进行紧固，使变压器箱更加安全，相比于传统的变压器运输装置，该装置的牢固性更高，安全性更好。
附图说明
23.图1为本实用新型结构的立体示意图；
24.图2为本实用新型结构的立体俯视示意图；
25.图3为本实用新型结构的立体剖视示意图；
26.图4为本实用新型图1中a区结构的放大示意图；
27.图5为本实用新型图3中b区结构的放大示意图。
28.附图标记：1、运输箱；2、圆弧板；3、安装环；4、橡胶垫；5、圆杆；6、弹簧；7、变压器箱；8、转轴；9、前挡板；10、第一矩形槽；11、液压杆；12、顶块；13、连接板；14、橡胶块；15、第二矩形槽；16、导向杆；17、电动滑块；18、第一安装块；19、第一连接杆；20、第二安装块；21、第二连接杆；22、紧固板。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.实施例1
31.请参阅图1-5，一种便于运输的干式变压器，包括运输箱1，运输箱1的上表面对称固定安装有圆弧板2，圆弧板2的上表面固定安装有安装环3，安装环3的外壁固定安装有橡胶垫4，安装环3的内壁插接有圆杆5，圆杆5远离安装环3的一端固定安装有变压器箱7，圆杆5的外壁套接有弹簧6，变压器箱7通过弹簧6与安装环3相连接。
32.本实施例中，通过设置弹簧6，当运输车在运输时，遇到坎坷不平的路段会对运输
箱1产生震动，通过产生的震动使变压器箱7带动圆杆5沿着安装环3下压，进而压缩弹簧6，在橡胶垫4的作用下，能够避免变压器箱7震动幅度过大与圆弧板2产生碰撞变形的事故发生，有效地减少了汽车震动导致的变压器箱7震动，保证了变压器箱7的安全性，避免了经济损失。
33.实施例2
34.请参阅图1-5，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，运输箱1的内壁固定安装有转轴8，转轴8的外壁转动安装有前挡板9，前挡板9由pvc材料制成，该材料具有高弹性，抗冲击，能够对变压器箱7进行更好的保护。
35.具体的，运输箱1的内壁对称开设有第一矩形槽10，第一矩形槽10的内壁固定安装有液压杆11。
36.具体的，液压杆11的输出端固定安装有顶块12，顶块12的外壁固定安装有连接板13，连接板13由模具钢材料制成，韧性好，强度高。
37.具体的，连接板13与前挡板9呈转动安装，变压器箱7的外壁对称固定安装有橡胶块14，橡胶块14为第一层抗冲击结构，一方面能够对变压器箱7保护，另一方面能够更快的减缓冲击力。
38.本实施例中，通过设置前挡板9，当运输车急刹车时，变压器箱7将会向前滑动，通过设置橡胶块14，能够大幅度的降低变压器箱7的冲击力，通过变压器箱7对前挡板9产生的，使前挡板9沿着转轴8转动，同时连接板13将带动顶块12向前移动，进而使液压杆11伸长，通过液压杆11的作用，能够二次减少急刹车带来的冲击力，一方面有效地对变压器箱7进行保护，另一方面避免变压器箱7受到冲击造成的交通事故发生，间接的保证了驾驶人员的安全。
39.实施例3
40.请参阅图1-5，本实施例是在例1或例2的基础上做了如下优化，具体是，运输箱1的内壁对称开设有第二矩形槽15，第二矩形槽15的内壁固定安装有导向杆16，紧固板22的外壁结构和运输箱1第二矩形槽15内的结构相对应。
41.具体的，导向杆16的外壁滑动安装有电动滑块17，电动滑块17的外壁固定安装有第一安装块18，电动滑块17具有自锁性，保证紧固板22不会回弹。
42.具体的，第一安装块18的内壁转动安装有第一连接杆19，运输箱1的内壁对称固定安装有第二安装块20，第一连接杆19与第二连接杆21之间转动连接。
43.具体的，第二安装块20的内壁转动安装有第二连接杆21，第二连接杆21远离第二安装块20的一端转动安装有紧固板22，紧固板22的内壁设有防滑层。
44.本实施例中，通过设置电动滑块17，在运输前，通过电动滑块17带动第一连接杆19沿着导向杆16向下运动，同时第一连接杆19与第二连接杆21之间的角度变得越来越小，紧固板22将向变压器箱7靠近，当紧固板22与变压器箱7之间的预紧力达到一定数值时电动滑块17停止，该装置的设置能够有效地对变压器箱7进行紧固，使变压器箱7更加安全，相比于传统的变压器运输装置，该装置的牢固性更高，安全性更好。
45.综上所述：本实用新型，整体结构对变压器箱7进行保护，通过设置弹簧6，当运输车在运输时，遇到坎坷不平的路段会对运输箱1产生震动，该装置的设置有效地减少了汽车震动导致的变压器箱7震动，保证了变压器箱7的安全性，避免了经济损失，通过设置前挡板
9和橡胶块14，当运输车急刹车时，变压器箱7将会向前滑动，能够大幅度的降低变压器箱7的冲击力，通过液压杆11的作用，能够二次减少急刹车带来的冲击力，一方面有效地对变压器箱7进行保护，另一方面避免变压器箱7受到冲击造成的交通事故发生，间接的保证了驾驶人员的安全，通过设置电动滑块17和紧固板22，能够有效地对变压器箱7进行紧固，使变压器箱7更加安全，相比于传统的变压器运输装置，该装置的牢固性更高，安全性更好，使用价值更高。
46.以上，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。