一种汽轮机轴端密封的定位结构的制作方法

1.本发明涉及的是一种汽轮机定位结构，具体地说是汽轮机轴端密封的定位结构。


背景技术：

2.对于超临界高背压汽轮机中内部蒸汽的温度和压力非常高，由于与外部环境的压力差较大，蒸汽非常容易泄漏。从而影响机组运行的效率、安全性和稳定性。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供可以满足超临界高背压机组安全高效运行，起到增强汽轮机的密封性作用的一种汽轮机轴端密封的定位结构。
4.本发明的目的是这样实现的：
5.本发明一种汽轮机轴端密封的定位结构，其特征是：包括汽封体、汽封圈，汽封体以嵌入式的方式设置于汽缸里，汽封体与汽缸之间设置密封圈，汽封体设置在转子外部，转子与汽封体之间设置汽封圈，汽封圈与汽封体通过防转销相连。
6.本发明还可以包括：
7.1、转子上镶嵌齿片，汽封圈与齿片形成迷宫密封。
8.2、汽封圈里设置弹簧圈。
9.3、汽封体上开设整圈不同大小的抽汽孔和平衡孔。
10.本发明的优势在于：本发明结构解决了超临界高背压汽轮机中密封性能差、蒸汽泄漏量大，导致了工作效率低，运行稳定性差等问题，首次采用汽封体与汽缸的装配方式为嵌入式，省去中分面与汽缸之间的搭子，通过与汽缸精确的配合公差进行安装，保证与汽缸之间紧密配合。汽封圈与转子上镶嵌的齿片形成迷宫密封，省去了汽封圈上汽封片的安装，强化与转子齿片的紧密程度，内部设置弹簧圈尽可能的减小了与转子之间的间隙，可以避免转子转动导致与汽封圈之间的摩擦。保障了满足超临界高背压机组安全高效运行，解决蒸汽泄漏、增强汽轮机的密封性。本发明不仅在结构上进行大量的创新，而且机组运行的效率也得到了很大的提高，工作性能更加可靠。
附图说明
11.图1为本发明的纵剖图；
12.图2为本发明的俯视图；
13.图3为汽封体与汽封圈之间防转示意图；
14.图4为汽封体与汽封圈之间配合示意图。
具体实施方式
15.下面结合附图举例对本发明做更详细地描述：
16.结合图1-4，结合图1，本发明实施例中提供了一种汽轮机轴端密封的定位结构，汽
封体与汽缸的装配方式为嵌入式，省去中分面与汽缸之间的搭子，通过与汽缸精确的配合公差进行安装，保证与汽缸之间紧密配合；密封圈起到定位和密封作用，有效的减小由于内部压力过大而影响蒸汽的泄漏。包括汽封体1、汽封圈2、密封圈3。汽轮机工作过程中，高温的蒸汽先进入汽缸，经过喷嘴和转子之间做功，会流到汽缸两端，在两端部设置这种高密封性能的汽封结构，在汽封体1上下半中分面处设置定位螺栓4(结合图2)，起到中分面定位和把紧作用。汽封体1与汽封圈2在纵剖截面处装入防转销5(结合图3)，防止汽封圈2随意转动。汽封圈2与转子上镶嵌的齿片形成迷宫密封，省去了汽封圈2上汽封片的安装，内部设置弹簧圈6可以避免汽轮机运行时转子转动导致与汽封圈2之间的摩擦(结合图4)。这种汽轮机轴端密封的定位结构更好的满足超临界高背压机组安全高效运行，解决蒸汽泄漏、增强汽轮机的密封性。
17.本新型汽轮机轴端密封的定位结构的实现过程：
18.1.分析汽轮机工作原理及相应结构，得到汽轮机轴端密封的定位结构形式；
19.2.汽封体1与汽缸进行镶嵌，通过精准的配合间隙进行安装，保证与汽缸之间紧密配合；
20.3.在中间设置多个密封环，使汽封结构与汽缸直径贴合更紧密，也起到了固定作用，在端面上通过密封环与汽缸进行定位，并且防止转动；
21.4.汽封圈2与转子上镶嵌的齿片形成迷宫密封，省去了汽封圈2上汽封片的安装，增大了齿片的密度。
22.5.汽封圈2内部设置弹簧圈6，使汽封圈2与转子之间的间隙变得更小，预防汽轮机运行时转子转动导致与汽封圈之间的摩擦；
23.本新型汽轮机轴端密封的定位结构相关技术特征：
24.1.汽封体1与汽缸的装配方式为嵌入式，省去中分面与汽缸之间的搭子，通过与汽缸精确的配合公差进行安装，保证与汽缸之间紧密配合；密封圈3起到定位和密封作用，有效的减小由于内部压力过大而影响蒸汽的泄漏。
25.2.汽封圈2与镶嵌在转子上的齿片形成迷宫密封，使齿片的密度更大，增大了蒸汽泄露的阻力，减小泄漏。
26.3.汽封圈2内部设置弹簧圈6，使汽封圈2与转子之间的间隙变得更小，弹簧圈6的弹力可以预防转子转动导致与汽封圈2之间的摩擦；
27.4.在汽封体1圆周开设整圈不同大小的抽汽孔和平衡孔，将泄漏的蒸汽随时抽出并且平衡内部气压，进一步阻止蒸汽向外部的泄漏。
28.本发明一种汽轮机轴端密封的定位结构，采用上下半组合形式，与汽缸之间装配方式为嵌入式，根据与汽缸之间的公差进行配合，省去了汽封与汽缸之间的搭子，密封圈3和与汽缸精确的配合间隙进行安装，起到了定位和密封的作用，有效的减小了由于压力差过大而影响蒸汽的泄漏量。汽封圈2与转子上镶嵌的齿片形成迷宫密封，省去了汽封圈2上汽封片的安装，内部设置弹簧圈6可以避免汽轮机运行时转子转动导致与汽封圈2之间的摩擦。汽封体1与汽封圈2在纵剖截面处装入防转销5，防止汽封圈2随意转动。在汽封体1圆周位置上开设整圈不同大小的抽汽孔和平衡孔，将泄漏的蒸汽随时抽出平且平衡内部气压，进一步阻止蒸汽的泄漏。在上下半中分面处设置定位螺栓，不仅起到中分面定位作用，而且对中分面进行把紧，防止蒸汽的泄漏。这种应用于超临界高背压汽轮机轴端密封的定位结
构，不仅减小了与汽缸装配间隙，防止了蒸汽的泄漏。弹簧圈的设置防止与转子表面的摩擦，此结构应用于超临界高背压汽轮机更加安全可靠。


技术特征：
1.一种汽轮机轴端密封的定位结构，其特征是：包括汽封体、汽封圈，汽封体以嵌入式的方式设置于汽缸里，汽封体与汽缸之间设置密封圈，汽封体设置在转子外部，转子与汽封体之间设置汽封圈，汽封圈与汽封体通过防转销相连。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴端密封的定位结构，其特征是：转子上镶嵌齿片，汽封圈与齿片形成迷宫密封。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴端密封的定位结构，其特征是：汽封圈里设置弹簧圈。4.根据权利要求1所述的一种汽轮机轴端密封的定位结构，其特征是：汽封体上开设整圈不同大小的抽汽孔和平衡孔。

技术总结
本发明的目的在于提供一种汽轮机轴端密封的定位结构，包括汽封体、汽封圈，汽封体以嵌入式的方式设置于汽缸里，汽封体与汽缸之间设置密封圈，汽封体设置在转子外部，转子与汽封体之间设置汽封圈，汽封圈与汽封体通过防转销相连。本发明首次采用汽封体与汽缸的装配方式为嵌入式，省去中分面与汽缸之间的搭子，通过与汽缸精确的配合公差进行安装，保证与汽缸之间紧密配合。汽封圈与转子上镶嵌的齿片形成迷宫密封，省去了汽封圈上汽封片的安装，强化与转子齿片的紧密程度，内部设置弹簧圈尽可能的减小了与转子之间的间隙，可以避免转子转动导致与汽封圈之间的摩擦。致与汽封圈之间的摩擦。致与汽封圈之间的摩擦。


技术研发人员：宋苗苗 王超 赵俊波 姚福锋 丁化文 韦俊 张红莲 刘殊一
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
技术研发日：2022.03.09
技术公布日：2022/5/30