一种独弹针进油装置化油器的制作方法

1.本实用新型涉及摩托车配件领域，具体涉及一种独弹针进油装置化油器。


背景技术：

2.摩托车化油器是将空气与燃油按一定比例混合并进行雾化后提供给发动机燃烧，摩托车化油器的工作原理是依靠发动机活塞的往复运动产生的负压将雾化后的燃油吸入气缸而燃烧的。
3.化油器的结构包括第一喉管、主油量孔和浮子室，发动机启动时，主油量孔将浮子室内的燃油吸入第一喉管中。提高发动机冷启动的性能有两种方式，一是、关闭风门关闭，以减少进入浮子室的气体，增大混合的汽油浓度；二是、提高出油口向发动机的供油浓度。通过第二种方式提高发动机的冷启动性能，需要人俯身将拨动化油器上的拔杆，使柱塞与化油器上的通孔分离，从而提高出油口向发动机的供油浓度，操作麻烦。


技术实现要素：

4.为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种独弹针进油装置化油器，无需人俯身操作化油器，便可以提高出油口向发动机的供油浓度。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
6.一种独弹针进油装置化油器，化油器上设有浮子室和出油口，所述浮子室通过第一喉管与所述出油口连通，所述化油器上设有通孔，所述通孔的一端与所述浮子室连通，所述通孔的另一端与所述出油口连通，所述通孔内设有可活动的柱塞，所述柱塞与化油器外部的拉线连接以使所述柱塞与所述通孔的内部分离。
7.进一步的，所述化油器上设有安装孔，所述安装孔上设有可拆卸的盖子，所述盖子设有供所述拉线伸入到安装孔内部的连接孔，所述通孔的开孔路径从所述安装孔内部穿过，所述柱塞可活动地设于所述安装孔内以堵塞所述通孔。
8.进一步的，所述安装孔内设有供所述柱塞活动的让位空间，所述柱塞的外侧壁与所述安装孔上的内侧壁贴合，且所述安装孔与柱塞贴合的内侧壁位于所述让位空间处。
9.进一步的，所述盖子的外侧环周设有外螺纹，所述安装孔的内侧壁设有内螺纹，所述盖子通过所述外螺纹和所述内螺纹与安装孔可拆卸连接。
10.进一步的，所述柱塞上套设有一弹簧，所述弹簧与所述化油器固定。
11.进一步的，所述通孔内部设有一圆锥面，所述柱塞设有与所述圆锥面相适配的圆锥体，所述柱塞设于所述圆锥面上。
12.进一步的，所述出油口位于所述浮子室的上方，所述通孔的一端设于所述浮子室内部的上方，所述浮子室内设有第二喉管，所述第二喉管的一端与所述通孔连接，所述第二喉管的另一端浸入浮子室内的燃油。
13.进一步的，所述通孔位于出油口一端的开孔方向与所述出油口的出油方向不垂直，且所述通孔位于出油口一端的开孔方向朝向所述出油口的出油方向设置。
14.本实用新型的有益效果在于：
15.采用该技术方案，摩托车在冷启动时，可以通过拉线带动柱塞与通孔的内部分离，无需人俯身操作，就可以使浮子室内雾化后的燃油通过通孔向摩托车上的发动机提供，提高向发动机的供油浓度。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型通孔、柱塞以及与化油器上的安装孔相互配合的结构简图；
18.标号说明：
19.1、化油器；2、浮子室；3、出油口；4、第一喉管；5、通孔；6、柱塞；7、拉线；8、安装孔；9、盖子；10、让位空间；11、外螺纹；12、内螺纹；13、弹簧；14、第二喉管。
具体实施方式
20.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
21.参照图1和图2，一种独弹针进油装置化油器，化油器1上设有浮子室2和出油口3，浮子室2通过第一喉管4与出油口3连通，化油器1上设有通孔5，通孔5的一端与浮子室2连通，通孔5的另一端与出油口3连通，通孔5内设有可活动的柱塞6，柱塞6与化油器1外部的拉线7连接以使柱塞6与通孔5的内部分离。
22.使用原理：
23.摩托车在冷启动时，可以通过拉线7带动柱塞6与通孔5的内部分离，无需人俯身操作，浮子室2内雾化后的燃油在发动机活塞的往复运动产生的负压作用下，也可以通过通孔5向摩托车上的发动机提供，提高向发动机的供油浓度。
24.参照图1和图2，本技术方案的化油器1上设有安装孔8，安装孔8上设有可拆卸的盖子9，盖子9设有供拉线7伸入到安装孔8内部的连接孔，通孔5的开孔路径从安装孔8内部穿过，柱塞6可活动地设于安装孔8内以堵塞通孔5，盖子9可拆卸的结构可以采用螺纹结构，在盖子9的外侧环周设有外螺纹11，安装孔8的内侧壁设有内螺纹12，盖子9通过外螺纹11和内螺纹12与安装孔8可拆卸连接，采用该技术方案，便于柱塞6的拆卸和维修。本实施方式的安装孔8内设有供柱塞6活动的让位空间10，柱塞6的外侧壁与安装孔8上的内侧壁贴合，且安装孔8与柱塞6贴合的内侧壁位于让位空间10处。采用该技术方案，由于柱塞6的外侧壁与安装孔8上的位于让位空间10处的内侧壁贴合，可以提高柱塞6活动的稳定性。
25.参照图1和图2，本技术方案的柱塞6上套设有一弹簧13，弹簧13与化油器1固定。
26.采用该技术方案，弹簧13可以带动柱塞6自动复位
27.参照图2，本技术方案的通孔5内部设有一圆锥面，柱塞6设有与圆锥面相适配的圆锥体，柱塞6设于圆锥面上。
28.采用该技术方案，通过控制圆锥体与通孔5内部的圆锥面的分离距离，可以控制从通孔5出来的出油量，如需要较少的出油量，则控制圆锥体与圆锥面分离较小的距离即可，如需要较多的出油量，则控制圆锥体与圆锥面分离较大的距离。
29.参照图1和图2，本技术方案的出油口3位于浮子室2的上方，通孔5的一端设于浮子
室2内部的上方，浮子室2内设有第二喉管14，第二喉管14的一端与通孔5连接，第二喉管14的另一端浸入浮子室2内的燃油。
30.采用该技术方案，摩托车用的化油器1上的出油口3大都是位于浮子室2的上方，将通孔5设于浮子室2内部的上方，并用第二喉管14将浮子室2和通孔5连接，可以减小通孔5在化油器1上的开孔长度。
31.参照图1，本技术方案的通孔5位于出油口3一端的开孔方向与出油口3的出油方向不垂直，且通孔5位于出油口3一端的开孔方向朝向出油口3的出油方向设置，即通孔5位于出油口3一端的出油方向与出油口3的出油方向不垂直，且通孔5位于出油口3一端的出油方向朝向出油口3的出油方设置。
32.采用该技术方案，从通孔5出来的燃油可以直接向摩托车上的发动机所在方向喷射，从而提供通孔5的供油效率。
33.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种独弹针进油装置化油器，化油器上设有浮子室和出油口，所述浮子室通过第一喉管与所述出油口连通，其特征在于：所述化油器上设有通孔，所述通孔的一端与所述浮子室连通，所述通孔的另一端与所述出油口连通，所述通孔内设有可活动的柱塞，所述柱塞与化油器外部的拉线连接以使所述柱塞与所述通孔的内部分离。2.根据权利要求1所述的一种独弹针进油装置化油器，其特征在于：所述化油器上设有安装孔，所述安装孔上设有可拆卸的盖子，所述盖子设有供所述拉线伸入到安装孔内部的连接孔，所述通孔的开孔路径从所述安装孔内部穿过，所述柱塞可活动地设于所述安装孔内以堵塞所述通孔。3.根据权利要求2所述的一种独弹针进油装置化油器，其特征在于：所述安装孔内设有供所述柱塞活动的让位空间，所述柱塞的外侧壁与所述安装孔上的内侧壁贴合，且所述安装孔与柱塞贴合的内侧壁位于所述让位空间处。4.根据权利要求2所述的一种独弹针进油装置化油器，其特征在于：所述盖子的外侧环周设有外螺纹，所述安装孔的内侧壁设有内螺纹，所述盖子通过所述外螺纹和所述内螺纹与安装孔可拆卸连接。5.根据权利要求1所述的一种独弹针进油装置化油器，其特征在于：所述柱塞上套设有一弹簧，所述弹簧与所述化油器固定。6.根据权利要求1所述的一种独弹针进油装置化油器，其特征在于：所述通孔内部设有一圆锥面，所述柱塞设有与所述圆锥面相适配的圆锥体，所述柱塞设于所述圆锥面上。7.根据权利要求1所述的一种独弹针进油装置化油器，其特征在于：所述出油口位于所述浮子室的上方，所述通孔的一端设于所述浮子室内部的上方，所述浮子室内设有第二喉管，所述第二喉管的一端与所述通孔连接，所述第二喉管的另一端浸入浮子室内的燃油。8.根据权利要求1所述的一种独弹针进油装置化油器，其特征在于：所述通孔位于出油口一端的开孔方向与所述出油口的出油方向不垂直，且所述通孔位于出油口一端的开孔方向朝向所述出油口的出油方向设置。

技术总结
本实用新型涉及摩托车配件领域，具体公开了一种独弹针进油装置化油器，化油器上设有浮子室和出油口，所述浮子室通过第一喉管与所述出油口连通，所述化油器上设有通孔，所述通孔的一端与所述浮子室连通，所述通孔的另一端与所述出油口连通，所述通孔内设有可活动的柱塞，所述柱塞与化油器外部的拉线连接以使所述柱塞与所述通孔的内部分离。采用本实用新型，无需人俯身操作化油器，便可以提高出油口向发动机的供油浓度。动机的供油浓度。动机的供油浓度。


技术研发人员：张传健 汪智钧 张方志 陈建作
受保护的技术使用者：福鼎市丰泰化油器制造有限公司
技术研发日：2021.08.04
技术公布日：2022/4/1