一种机车用压力波过滤器的制作方法

1.本实用新型涉及过滤器领域，尤其涉及一种机车用压力波过滤器。


背景技术：

2.在火车进入隧道时候，内外气压不同，人的耳朵会不舒服，因此极其需要一种过滤器，在机车进行时对空气中的压力波进行过滤，使火车内外气压式中保持在一定的平衡范围内，从而减少火车乘客的不适。
3.压力波指的是气体中的弹性波，气体与固体不同，很容易被压缩，当在气体中激起压力变动时，气体的密度将产生与压力相同形式的变动，所以气柱中的压力波又称位移波或密度波。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机车用压力波过滤器。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种机车用压力波过滤器，包括过滤器壳体，所述过滤器壳体左侧内部设置有进风栅格，所述过滤器壳体左部内部从左到右依次设置有进风口、吸尘海绵和除尘过滤网，所述过滤器壳体中部内部设置有金属丝过滤网一，所述过滤器壳体中部右部内部分别设置有过滤网架一和过滤网架二，所述过滤网架一内侧固定连接有金属丝过滤网二，所述过滤网架二内侧固定连接有金属丝过滤网三，所述过滤器壳体右端内部设置有出风口，所述过滤器壳体右侧内部设置有出风栅格。
6.作为上述技术方案的进一步描述：
7.所述进风口左侧设置有进风栅格。
8.作为上述技术方案的进一步描述：
9.所述金属丝过滤网一左侧设置在除尘过滤网右侧。
10.作为上述技术方案的进一步描述：
11.所述出风口右侧设置有出风栅格。
12.作为上述技术方案的进一步描述：
13.所述过滤网架一后端外侧滑动连接在过滤器壳体后侧内部。
14.作为上述技术方案的进一步描述：
15.所述过滤网架二后端外侧滑动连接在过滤器壳体后侧内部。
16.作为上述技术方案的进一步描述：
17.所述过滤网架一后侧中部设置有抽拉把手一，所述过滤网架二后侧中部设置有抽拉把手二。
18.作为上述技术方案的进一步描述：
19.所述过滤网架一前下端右侧固定连接有限位板一，所述过滤网架二前下端右侧固定连接有限位板二。
20.本实用新型具有如下有益效果：
21.1、本实用新型中，首先该压力波过滤器，通过在有过滤除尘能力的过滤器壳体内部设置有三个多层弯折的金属丝过滤网，在过滤灰尘的同时平衡气压从而对空气中的压力波进行过滤，使火车内外气压式中保持在一定的平衡范围内，减少火车乘客的不适，结构简单，安全环保。
22.2、本实用新型中，该压力波过滤器在过滤器壳体内部设置固定的金属丝过滤网一、可以活动抽拉的金属丝过滤网二和金属丝过滤网三，通过抽拉活动的金属丝过滤网二和金属丝过滤网二，可以调节机车进行时产生压力波的过滤程度，适用性强，方便实用。
附图说明
23.图1为本实用新型提出的一种机车用压力波过滤器的立体图；
24.图2为本实用新型提出的一种机车用压力波过滤器的正视剖视图；
25.图3为本实用新型提出的一种机车用压力波过滤器的侧视剖视图。
26.图例说明：
27.1、金属丝过滤网一；2、金属丝过滤网二；3、金属丝过滤网三；4、过滤器壳体；5、进风口；6、进风栅格；7、吸尘海绵；8、除尘过滤网；9、出风口；10、出风栅格；11、限位板一；12、限位板二；13、过滤网架一；14、过滤网架二；15、抽拉把手一；16、抽拉把手二。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种机车用压力波过滤器，包括过滤器壳体4，过滤器壳体4内部装载有过滤压力波的主要装置，过滤器壳体4左侧内部设置有进风栅格6，用于过滤空气中的大型漂浮物，过滤器壳体4左部内部从左到右依次设置有进风口5、吸尘海绵7和除尘过滤网8，进风口5用于过滤器壳体4内部的进风通风，吸尘海绵7用于吸附进风后空气中的水汽，防止过滤器壳体4内部过滤压力波的主要装置受潮腐蚀损坏，从而提高该压力波过滤器的使用寿命，除尘过滤网8用于过滤进风后空气中的细小沙尘，过滤器壳体4中部内部设置有金属丝过滤网一1，用于在机车进行时平衡机车内外气压，从而对
空气中的压力波进行过滤，使机车内外气压式中保持在一定的平衡范围内，减少机车乘客的不适，过滤器壳体4中部右部内部分别设置有过滤网架一13和过滤网架二14，过滤网架一13内侧固定连接有金属丝过滤网二2，过滤网架二14内侧固定连接有金属丝过滤网三3，过滤网架一13用于装载金属丝过滤网二2，过滤网架二14用于装载金属丝过滤网三3，同时过滤网架一13和过滤网架二14内的金属丝过滤网二2和金属丝过滤网三3可随时抽拉出过滤器壳体4内进行定时检查，从而能够及时对该压力波过滤器进行维修处理，过滤器壳体4右端内部设置有出风口9，出风口9用于过滤器壳体4内部的出风通风，过滤器壳体4右侧内部设置有出风栅格10，防止人为损坏过滤器壳体4内部的金属丝过滤网二2和金属丝过滤网三3。
31.进风口5左侧设置有进风栅格6，金属丝过滤网一1左侧设置在除尘过滤网8右侧，出风口9右侧设置有出风栅格10，过滤网架一13后端外侧滑动连接在过滤器壳体4后侧内部，过滤网架二14后端外侧滑动连接在过滤器壳体4后侧内部，过滤网架一13后侧中部设置有抽拉把手一15，抽拉把手一15能够方便使用者抽拉过滤网架一13，过滤网架二14后侧中部设置有抽拉把手二16，抽拉把手二16能够方便使用者抽拉过滤网架二14，通过抽拉活动的金属丝过滤网二2和金属丝过滤网三3，可以调节机车进行时产生压力波的过滤程度，过滤网架一13前下端右侧固定连接有限位板一11，限位板一11可以在抽拉过滤网架一13时对过滤网架一13进行限位，过滤网架二14前下端右侧固定连接有限位板二12，限位板二12可以在抽拉过滤网架二14时对过滤网架一13进行限位。
32.工作原理：该压力波过滤器在使用时通过在有过滤除尘能力的过滤器壳体4内部设置有多层弯折的固定金属丝过滤网一1、可活动抽拉金属丝过滤网二2和可活动抽拉金属丝过滤网三3，根据其金属丝过滤网的特性，在过滤灰尘的同时平衡气压从而对空气中的压力波进行过滤，使火车内外气压式中保持在一定的平衡范围内，减少火车乘客的不适，同时该压力波过滤器还可以通过抽拉活动的金属丝过滤网二2和金属丝过滤网三3，调节机车进行时产生压力波的过滤程度，从而更方便使用者使用。
33.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。