一种延时液压结构的制作方法

1.本实用新型井下设备领域，具体涉及一种延时液压结构。


背景技术：

2.在油井采油的过程中，常常需要液压驱动的形式驱动井下设备。但由于油井的深度很大，导致液压驱动件的输油管长度过大。但由于输油管的长度过大，输油管在下放过程中弯折，导致输油管中的液压发生变化。
3.如此一来，输油管中的液压波动会错误的驱动井下的液压设备，因此如何避免输油管的液压波动错误的驱动井下液压设备是急需解决的技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种延时液压结构，解决现有技术中输油管的液压波动错误的驱动井下液压设备的技术问题。
5.为达到上述技术目的，本实用新型的技术方案提供一种延时液压结构，其特征在于，包括：
6.缸体，其内具有一驱动通道，且所述缸体具有一注油口连通所述驱动通道；
7.分隔件，其滑动嵌设于所述驱动通道，以将所述驱动通道分隔呈第一腔室和第二腔室，所述分隔件包括滑座和弹性伸缩杆，所述滑座滑动嵌设于所述驱动通道，且所述滑座上开设有连通所述第一腔室和所述第二腔室的导流孔，所述弹性伸缩杆一端安装于所述滑座，其另一端抵压并封闭所述导流孔远离所述注油口的开口。
8.进一步的，所述滑座与所述驱动通道内壁的接触面上开设有密封槽，所述密封槽内嵌设有密封材料。
9.进一步的，所述滑座远离所述注油口的一端开设有收容槽，所述导流孔连通所述收容槽，所述伸缩杆嵌设于所述收容槽，且所述伸缩杆的伸缩端抵压所述导流孔。
10.进一步的，所述弹性伸缩杆包括基筒、弹簧和柱塞，所述基筒安装于所述收容槽，且其远离所述导流孔的一端封闭，所述柱塞滑动嵌设于所述基筒，所述弹簧嵌设于所述基筒，其一端抵压所述基筒，其另一端抵压所述柱塞。
11.进一步的，所述柱塞自由端呈圆弧形。
12.进一步的，所述缸体为耐腐蚀的金属缸。
13.进一步的，所述滑座一端呈楔形。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：令输油管连接注油口，从而向第一腔室内灌注液压油，使得第一腔室的液压上升，当第一腔室和第二腔室之间的压差足以克服弹性伸缩杆的弹力时，弹性伸缩杆回缩，使得导流孔连通第一腔室和第二腔室。液压油进入第二腔室推动分隔件在驱动通道内滑动，并使第一腔室内的压强降低，进而弹性伸缩杆的自由端会重新封闭导流孔。利用本实用新型所提供的延时液压结构，只有第一腔室内的液压达到一定的强度后才会打开导流孔，而后才会驱动分隔件滑动，避免了液压波动错误
驱动液压设备的问题。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例的延时液压结构示意图。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.本实用新型提供了一种延时液压结构，可参见图1，其包括缸体100和分隔件300，其中缸体100具有驱动通道，分隔件300在驱动通道内滑动，其承受液压推动后具有延时滑动的效果。
18.缸体100为耐腐蚀的金属缸，缸体100内具有驱动通道，同时缸体100具有一注油口120，向注油口120内灌注液压油，即可令驱动通道内的分隔件300在液压的作用下滑动。
19.分隔件300滑动嵌设于驱动通道，以将驱动通道分隔呈第一腔室和第二腔室。利用输油装置向注油口120中输油，利用液压油推动分隔件300在驱动通道中滑动。
20.分隔件300包括滑座310和弹性伸缩杆320，滑座310滑动嵌设于驱动通道，且滑座310上开设有连通第一腔室和第二腔室的导流孔311，弹性伸缩杆320一端安装于滑座310，其另一端抵压并封闭导流孔311远离注油口120的开口。
21.为了便于解释本实施例的工作原理，定义靠近注油口120的腔室为第一腔室，远离注油口的腔室为第二腔室，利用输油设备向驱动通道内灌注液压油，靠近注油口120的第一腔室内压力升高，当第一腔室和第二腔室之间的压力差高于弹性伸缩杆320承受的临界值后，弹性伸缩杆320回缩，液压油经由导流孔311进入第二腔室，进而推动分隔件300滑动，同时第一腔室和第二腔室的压力平衡后，弹性伸缩杆320重新封闭导流孔311。当第一腔室内压力再次升高，使得第一腔室和第二腔室之间的压强差高于弹性伸缩杆320的临界值，液压油会再一次进入第二腔室推动分隔件300滑动，如此往复，即可不断的推动分隔件300滑动。
22.本实施例不仅大幅降低了施工的操作难度，同时由于第一腔室和第二腔室的压强差达到临界值后，液压油才会推动分隔件300滑动一定的距离，输油设备对分隔件300的驱动是具有阶段性和延迟性的，而现有的液压驱动方式，输油设备对分隔件300施加的压力后会直接推动分隔件300滑动，由于本实用新型为井下作业工具，输油设备需要利用长长的输油管向驱动通道内供油，输油管受弯折或挤压，均会产生压力的波动，如此一来则会错误的推动分隔件300滑动，而利用本实施例所提供的方案，只要压力波动不超过弹性伸缩杆320的临界值，分隔件300就不会滑动。
23.为了提高分隔件300的密封性，滑座310与驱动通道内壁的接触面上开设有密封槽312，密封槽312内嵌设有密封材料。
24.在一优选实施例中，滑座310一端呈楔形，从而使得滑座310在安装的过程中更容易嵌入驱动通道中。
25.为了缩小分隔件300的体积，滑座310远离注油口120的一端开设有收容槽313，导流孔311连通收容槽313，弹性伸缩杆320嵌设于收容槽313，且弹性伸缩杆320的伸缩端抵压
导流孔311。
26.弹性伸缩杆320包括基筒321、弹簧322和柱塞323，基筒321安装于收容槽313，且其远离导流孔311的一端封闭，柱塞323滑动嵌设于基筒321，弹簧322嵌设于基筒321，其一端抵压基筒321，其另一端抵压柱塞323。
27.令输油管连接注油口120，从而向第一腔室内灌注液压油，使得第一腔室的液压上升，当第一腔室和第二腔室之间的压差足以克服弹性伸缩杆320的弹力时，弹性伸缩杆320回缩，使得导流孔311连通第一腔室和第二腔室。液压油进入第二腔室推动分隔件300在驱动通道内滑动，并使第一腔室内的压强降低，进而弹性伸缩杆320的自由端会重新封闭导流孔311。利用本实用新型所提供的延时液压结构，只有第一腔室内的液压达到一定的强度后才会打开导流孔311，而后才会驱动分隔件300滑动，避免了液压波动错误驱动液压设备的问题。
28.以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种延时液压结构，其特征在于，包括：缸体，其内具有一驱动通道，且所述缸体具有一注油口连通所述驱动通道；分隔件，其滑动嵌设于所述驱动通道，以将所述驱动通道分隔呈第一腔室和第二腔室，所述分隔件包括滑座和弹性伸缩杆，所述滑座滑动嵌设于所述驱动通道，且所述滑座上开设有连通所述第一腔室和所述第二腔室的导流孔，所述弹性伸缩杆一端安装于所述滑座，其另一端抵压并封闭所述导流孔远离所述注油口的开口。2.根据权利要求1所述的延时液压结构，其特征在于，所述滑座与所述驱动通道内壁的接触面上开设有密封槽，所述密封槽内嵌设有密封材料。3.根据权利要求1所述的延时液压结构，其特征在于，所述滑座远离所述注油口的一端开设有收容槽，所述导流孔连通所述收容槽，所述伸缩杆嵌设于所述收容槽，且所述伸缩杆的伸缩端抵压所述导流孔。4.根据权利要求3所述的延时液压结构，其特征在于，所述弹性伸缩杆包括基筒、弹簧和柱塞，所述基筒安装于所述收容槽，且其远离所述导流孔的一端封闭，所述柱塞滑动嵌设于所述基筒，所述弹簧嵌设于所述基筒，其一端抵压所述基筒，其另一端抵压所述柱塞。5.根据权利要求4所述的延时液压结构，其特征在于，所述柱塞自由端呈圆弧形。6.根据权利要求1所述的延时液压结构，其特征在于，所述缸体为耐腐蚀的金属缸。7.根据权利要求1所述的延时液压结构，其特征在于，所述滑座一端呈楔形。

技术总结
本实用新型公开一种延时液压结构，其特征在于，包括：缸体，其内具有一驱动通道，且所述缸体具有一注油口连通所述驱动通道；分隔件，其滑动嵌设于所述驱动通道，以将所述驱动通道分隔呈第一腔室和第二腔室，所述分隔件包括滑座和弹性伸缩杆，所述滑座滑动嵌设于所述驱动通道，且所述滑座上开设有连通所述第一腔室和所述第二腔室的导流孔，所述弹性伸缩杆一端安装于所述滑座，其另一端抵压并封闭所述导流孔远离所述注油口的开口。利用本实用新型所提供的延时液压结构，只有第一腔室内的液压达到一定的强度后才会打开导流孔，而后才会驱动分隔件滑动，避免了液压波动错误驱动液压设备的问题。题。题。


技术研发人员：程市君 赵云华 杨晖 龚文冲 张健 朱向斌 杨阳 马杰 杨改 王璞
受保护的技术使用者：荆州市赛瑞能源技术有限公司
技术研发日：2021.09.30
技术公布日：2022/5/25