一种用于摩托车的驱动盘总成的制作方法

1.本实用新型涉及驱动盘总成技术领域，具体为一种用于摩托车的驱动盘总成。


背景技术：

2.摩托车发动机是为摩托车提供动力的装置，是摩托车的心脏，决定着摩托车的动力性、经济性、稳定性和环保性，且发动机驱动盘是安装在发动机和自动变速箱之间，起连接和传递动力作用的部件，现有的摩托车驱动盘总成在安装时各零部件之间的装配较为困难，安装效率较低，并且各零部件安装后容易出现晃动的可能性，因此我们对此做出改进，提出一种用于摩托车的驱动盘总成。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
4.本实用新型一种用于摩托车的驱动盘总成，包括飞盘、传动盘、普利珠、从动盘和压盘，所述飞盘同轴心上安装有传动盘，且所述飞盘与传动盘同轴中心处安装有铜筒，所述铜筒的外壁上等距分布有卡盘，所述卡盘在靠近飞盘的内壁上安装有限位卡槽，且所述限位卡槽的两侧安装有一对普利珠，相邻一对所述卡盘之间设有限位块，所述限位块的一侧与卡盘的内壁相连接。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述飞盘的顶部通过铜筒套装有从动盘，所述从动盘表面等间距开设有限位卡槽孔，且相邻一对所述限位卡槽孔之间开设有限位柱安装孔。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述从动盘顶部沿边开设有一对第一限位凹槽，且一对所述第一限位凹槽的宽度为2cm。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述从动盘顶部安装有压盘，所述压盘中心处开设有通孔，所述通孔内壁上设有棘轮齿，所述棘轮齿的顶部沿边开设有第二限位凹槽，且所述第一限位凹槽与第二限位凹槽相互卡合。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动盘外壁设有若干齿槽条，且所述齿槽条之间等距离排列。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压盘表面设有若干涡板，且所述涡板呈螺旋状分布在压盘表面。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述飞盘、从动盘和压盘的中心轴线在同一条轴线上，所述从动盘与飞盘相互卡合，所述从动盘在远离飞盘一侧套装有压盘。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、该种用于摩托车的驱动盘总成，通过卡盘在靠近飞盘的内壁上安装有限位卡槽，限位卡槽孔之间开设有限位柱安装孔，限位卡槽配合限位卡槽孔装配使用，从而实现卡盘与飞盘之间精准装配，提高两者之间的精密性，进而提高驱动盘总成安装的效率；
13.2、该种用于摩托车的驱动盘总成，通过飞盘、从动盘和压盘的中心轴线在同一条
轴线上可以保证三者之间的稳定性，防止驱动盘总成在使用的过程中出现偏差，提高驱动盘总成的安全性。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型一种用于摩托车的驱动盘总成的飞盘平面图；
16.图2是本实用新型一种用于摩托车的驱动盘总成的传动盘平面图；
17.图3是本实用新型一种用于摩托车的驱动盘总成的卡盘平面图。
18.图中：1、飞盘；2、传动盘；3、卡盘；4、普利珠；5、限位卡槽；6、限位块；7、铜筒；8、第一限位凹槽；9、第二限位凹槽；10、限位卡槽孔；11、限位柱安装孔；12、棘轮齿；13、涡板；14、从动盘；15、压盘。
具体实施方式
19.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
20.实施例：如图1-3所示，本实用新型一种用于摩托车的驱动盘总成，包括飞盘1、传动盘2、普利珠4、从动盘14和压盘15，其特征在于，飞盘1同轴心上安装有传动盘2，且飞盘1与传动盘2同轴中心处安装有铜筒7，铜筒7的外壁上等距分布有卡盘3，卡盘3在靠近飞盘1的内壁上安装有限位卡槽5，且限位卡槽5的两侧安装有一对普利珠4，相邻一对卡盘3之间设有限位块6，限位块6的一侧与卡盘3的内壁相连接。
21.其中，飞盘1的顶部通过铜筒7套装有从动盘14，从动盘14表面等间距开设有限位卡槽孔10，且相邻一对限位卡槽孔10之间开设有限位柱安装孔11。
22.其中，从动盘14顶部沿边开设有一对第一限位凹槽8，且一对第一限位凹槽8的宽度为2cm。
23.其中，从动盘14顶部安装有压盘15，压盘15中心处开设有通孔，通孔内壁上设有棘轮齿12，棘轮齿12的顶部沿边开设有第二限位凹槽9，且第一限位凹槽8与第二限位凹槽9相互卡合，第一限位凹槽8配合第二限位凹槽9，可以实现压盘15和从动盘14之间的紧密贴合，提高两者之间的紧密性。
24.其中，传动盘2外壁设有若干齿槽条，且齿槽条之间等距离排列，传动盘2表面设有的齿槽条可以实现与发动机进行传动。
25.其中，压盘15表面设有若干涡板13，且涡板13呈螺旋状分布在压盘15表面。
26.其中，飞盘1、从动盘14和压盘15的中心轴线在同一条轴线上，从动盘14与飞盘1相互卡合，从动盘14在远离飞盘1一侧套装有压盘15，飞盘1、从动盘14和压盘15的中心轴线在同一条轴线上可以保证三者之间的稳定性，防止驱动盘总成在使用的过程中出现偏差，提高驱动盘总成的安全性。
27.工作原理：该种摩托车的驱动盘总成在装配时，先检查各零部件的完整性，确认无误之后，将飞盘1先安装在摩托车驱动装置表面，再将铜筒7套装在飞盘1上，依次将传动盘2和卡盘3套装在铜筒7上，通过限位卡槽10配合限位卡槽孔11装配使用，可以有效的解决飞
盘1与传动盘2之间的紧密性，能够提高两者之间装配效率，再次通过第一限位凹槽8配合第二限位凹槽9，可以实现压盘15和从动盘14之间的紧密贴合，提高两者之间的紧密性，通过传动盘2表面设有的齿槽条可以实现与发动机进行传动，该种用于摩托车的驱动盘总成，结构简单合理，设计新颖，操作简单便捷，能有效方便用户安装，且稳定性较高，具有较高的实用价值。
28.最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
30.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。