1.本实用新型属于新能源电池盒技术领域，涉及一种电池盒装配结构。
背景技术：
2.电动新能源汽车轻量化的发展对连接技术提出了挑战，如何通过轻量化材料的连接技术来保证箱体的安全性是电池盒轻量化过程中的一项重要课题，目前电池盒主要用到的连接技术主要包括焊接技术和机械连接技术，电池盒生产中应用到焊接技术包括tig焊、mag焊、搅拌摩擦焊和激光焊，但是焊接容易产生热裂，且容易产生气孔，受焊接质量影响比较大，达到比较好的密封效果比较难，并且型材焊接电池盒尺寸精度差，容易产生热烈和气孔，通过型材焊接，集成度不高，人力成本高昂。过多的焊接工艺，很难管控每一处都能满足机械性能和密封性，传统的机械连接因为要钻孔破坏电池盒整体性，所以都需要涂密封胶来来保证密封性，也具有一定局限性。
技术实现要素：
3.本实用新型所要解决的技术问题，是针对现有技术的现状，而提供一种在不破坏电池盒腔体的一体结构，减少焊接工艺，一体铸造，效力高，从而保证了电池盒的密封性的电池盒装配结构。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电池盒装配结构，包括电池盒上盖、电池包、电池盒箱体以及电池盒水冷板，其特征在于，所述的电池盒箱体为一体压铸成型，电池箱体内侧为具有开口朝上并用于放置电池包的腔体部，在电池盒箱体外侧部上形成有多个连接电池盒上盖和电池盒水冷板的避让槽。
5.在上述的一种电池盒装配结构中，所述的避让槽为电池盒箱体内凹形成，且避让槽与腔体部之间相互不贯通。
6.在上述的一种电池盒装配结构中，所述的避让槽的上部形成有螺柱头，所述的电池盒上盖通过螺柱件与螺柱头的孔进行螺接。
7.在上述的一种电池盒装配结构中，所述的避让槽的下部具有自冲铆连接件，所述的电池盒水冷板通过自冲铆连接件连接在避让槽的下部。
8.在上述的一种电池盒装配结构中，电池盒上盖与电池盒箱体的螺接位置以及电池盒水冷板和电池盒箱体自冲铆连接位置均位于腔体部的外侧。
9.在上述的一种电池盒装配结构中，所述的电池盒箱体的周边一体形成有与车身相固定的连接片。
10.与现有技术相比，本实用新型的优点在于采用一体压铸盒体，然后巧妙的避让槽结构，不破坏电池盒腔体的一体结构，从而保证了电池盒的密封性，减少焊接工艺，一体铸造，效力高，整个电池盒重量减轻，增加续航同时减少碳排放，更加符合国家碳排放战略需求。
附图说明
11.图1是本电池盒装配结构整体爆炸结构示意图；
12.图2是避让槽处的结构示意图；
13.图3是组装后的结构示意图。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
15.本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
16.图中，电池盒上盖100；电池包200；电池盒箱体300；电池盒水冷板400；腔体部500；连接片600；分隔条700；避让槽800；螺柱头801；自冲铆连接件802；螺柱件900。
17.如图1和图3所示，本电池盒装配结构，包括电池盒上盖100、电池包200、电池盒箱体300以及电池盒水冷板400，这里本专利最大的创新是电池盒箱体300为一体压铸成型，电池箱体内侧为具有开口朝上并用于放置电池包200的腔体部500，电池盒箱体300上也一体成型有分隔条700，利用分隔条700可以将腔体部500隔成多个小型腔体部，方便进行电池包200的组装，为了方便与车身进行固定安装，电池盒箱体300的周边一体形成有与车身相固定的连接片600，利用多个连接片600就可以安装到车身上。
18.如图2所示，作为进一步优化，在电池盒箱体300外侧部上形成有多个连接电池盒上盖100和电池盒水冷板400的避让槽800，避让槽800为电池盒箱体300内凹形成，且避让槽800与腔体部500之间相互不贯通，由于避让槽800与腔体部500之间相互不贯通，这样在避让槽800上的安装连接就不会影响腔体部500，从而使得避让槽800和腔体部500保证隔绝，这样保证了良好的密封性能，作为进一步优化，为了方便电池盒上盖100的安装，避让槽800的上部形成有螺柱头801，电池盒上盖100通过螺柱件900与螺柱头801的孔进行螺接，这样电池盒上盖100为可拆卸结构，方便后续进行电池包200模组的更换，另外为了方便进行冷却，需要安装电池盒水冷板400，在避让槽800的下部具有自冲铆连接件802，电池盒水冷板400通过自冲铆连接件802连接在避让槽800的下部，也即电池盒水冷板400与电池盒箱体300为铆接，这里由于避让槽800是单独形成，并且电池盒上盖100与电池盒箱体300的螺接位置以及电池盒水冷板400和电池盒箱体300自冲铆连接位置均位于腔体部500的外侧，这样没有破坏电池盒的腔体部500一体性。这种结构优化了电池盒的密封结构，减少焊接工艺，一体铸造，效力高，整个电池盒重量减轻，增加续航同时减少碳排放，更加符合国家碳排放战略需求。
19.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似
的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
技术特征：
1.一种电池盒装配结构，包括电池盒上盖、电池包、电池盒箱体以及电池盒水冷板，其特征在于，所述的电池盒箱体为一体压铸成型，电池箱体内侧为具有开口朝上并用于放置电池包的腔体部，在电池盒箱体外侧部上形成有多个连接电池盒上盖和电池盒水冷板的避让槽。2.根据权利要求1所述的一种电池盒装配结构，其特征在于，所述的避让槽为电池盒箱体内凹形成，且避让槽与腔体部之间相互不贯通。3.根据权利要求2所述的一种电池盒装配结构，其特征在于，所述的避让槽的上部形成有螺柱头，所述的电池盒上盖通过螺柱件与螺柱头的孔进行螺接。4.根据权利要求3所述的一种电池盒装配结构，其特征在于，所述的避让槽的下部具有自冲铆连接件，所述的电池盒水冷板通过自冲铆连接件连接在避让槽的下部。5.根据权利要求4所述的一种电池盒装配结构，其特征在于，电池盒上盖与电池盒箱体的螺接位置以及电池盒水冷板和电池盒箱体自冲铆连接位置均位于腔体部的外侧。6.根据权利要求1至5任一项所述的一种电池盒装配结构，其特征在于，所述的电池盒箱体的周边一体形成有与车身相固定的连接片。
技术总结
本实用新型属于新能源电池盒技术领域，提供了一种电池盒装配结构，包括电池盒上盖、电池包、电池盒箱体以及电池盒水冷板，电池盒箱体为一体压铸成型，电池箱体内侧为具有开口朝上并用于放置电池包的腔体部，在电池盒箱体外侧部上形成有多个连接电池盒上盖和电池盒水冷板的避让槽。本实用新型的优点在于采用一体压铸盒体，然后巧妙的避让槽结构，不破坏电池盒腔体的一体结构，从而保证了电池盒的密封性，减少焊接工艺，一体铸造，效力高，整个电池盒重量减轻，增加续航同时减少碳排放，更加符合国家碳排放战略需求。合国家碳排放战略需求。合国家碳排放战略需求。
技术研发人员：盛雯雯 刘旭龙 胡强
受保护的技术使用者：宁波信泰机械有限公司
技术研发日：2021.12.08
技术公布日：2022/5/25
再多了解一些
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