一种车桥主减速器的主动锥齿轮的制作方法

技术特征：
1.一种车桥主减速器的主动锥齿轮，其特征在于：包括锥齿轮本体(1)；所述锥齿轮本体(1)内部开设有空腔(11)；所述空腔(11)内部滑动连接有稳定板(12)；所述锥齿轮本体(1)内部通过扭簧转动连接有撬杆(13)；所述撬杆(13)中部与锥齿轮本体(1)连接；所述撬杆(13)底端固接有弧形受力板(14)；所述撬杆(13)顶部固接有弹性按压片(15)。2.根据权利要求1所述的一种车桥主减速器的主动锥齿轮，其特征在于：所述撬杆(13)端部固接有辅助弹性压片(2)；所述辅助弹性压片(2)另一端与弹性按压片(15)侧壁连接。3.根据权利要求1所述的一种车桥主减速器的主动锥齿轮，其特征在于：所述稳定板(12)与空腔(11)内侧壁之间连接有多组弹片(3)。4.根据权利要求1所述的一种车桥主减速器的主动锥齿轮，其特征在于：所述撬杆(13)中部与锥齿轮本体(1)之间连接有密封弹性布(4)。5.根据权利要求1所述的一种车桥主减速器的主动锥齿轮，其特征在于：所述稳定板(12)侧壁固接有橡胶垫(5)；所述橡胶垫(5)设在稳定板(12)上远离弹片(3)的一侧。6.根据权利要求5所述的一种车桥主减速器的主动锥齿轮，其特征在于：所述橡胶垫(5)的表面为弧形设置。7.根据权利要求6所述的一种车桥主减速器的主动锥齿轮，其特征在于：所述橡胶垫(5)侧壁开设有波浪形槽(6)。

技术总结
本实用新型属于齿轮技术领域，具体的说是一种车桥主减速器的主动锥齿轮，包括锥齿轮本体；所述锥齿轮本体内部开设有空腔；所述空腔内部滑动连接有稳定板；所述锥齿轮本体内部通过扭簧转动连接有撬杆；所述撬杆中部与锥齿轮本体连接；所述撬杆底端固接有弧形受力板；所述撬杆顶部固接有弹性按压片；所述撬杆端部固接有辅助弹性压片；所述辅助弹性压片另一端与弹性按压片侧壁连接；通过设置稳定板对转轴的挤压，可使转轴与锥齿轮本体的连接更加稳定，减少锥齿轮本体和转轴之间出现晃动的问题。减少锥齿轮本体和转轴之间出现晃动的问题。减少锥齿轮本体和转轴之间出现晃动的问题。


技术研发人员：王彬
受保护的技术使用者：重庆鑫赢原键机械制造有限公司
技术研发日：2021.12.10
技术公布日：2022/5/25