一种市政工程用组合式护栏的制作方法

1.本实用新型涉及护栏设备技术领域，特别涉及一种市政工程用组合式护栏。


背景技术：

2.市政护栏本身为塑钢结构，多用在道路两旁，对行人和机动车起到分隔的作用，适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。
3.现有技术中的护栏抗风性能差，容易被风吹走，而且结构单一，不具有收纳折叠的功能，护栏之间不易拆装，拆除时占用空间，不便存放的缺点。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种市政工程用组合式护栏，通过第二伸缩杆收纳进入第一伸缩杆的壳体内部，然后第一伸缩杆可以收纳进入收纳盒中，从而将两个相邻的护栏折叠在一起进行收纳，减少占用空间，通过底部设置的安装钉可以将安装底座固定在地面上，起到加固作用，通过将加固卡板安装在卡板连接件的t型卡槽中对两个护栏进行加固，同时拆装也是十分方面，解决了上述背景技术中提出的现有技术中的护栏抗风性能差，容易被风吹走，而且结构单一，不具有收纳折叠的功能，护栏之间不易拆装，拆除时占用空间，不便存放的缺点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用组合式护栏，包括护栏外壳、安装底座、卡板机构和收纳机构，所述护栏外壳的内部贯穿安装有防撞棉层，所述防撞棉层的内部贯穿安装有护栏安装轴，所述护栏安装轴的顶部设置有收纳盒，所述收纳盒的外侧安装所述收纳机构，所述收纳机构包括第一伸缩杆和第二伸缩杆，所述第一伸缩杆贯穿安装所述收纳盒，所述第一伸缩杆的内部设置有第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的上表面设置有多组限位孔，所述第二伸缩杆的上表面设置有弹性卡块，所述弹性卡块的底部连接弹簧，且弹簧设置在所述第二伸缩杆的内部，所述收纳盒的顶部安装有顶板。
6.优选的，所述护栏外壳的设置所述卡板机构，所述卡板机构包括加固卡板和卡板连接件，所述卡板连接件安装在所述护栏外壳的外侧，所述卡板连接件的内壁设置有t型卡槽，所述t型卡槽的内部安装所述加固卡板。
7.优选的，所述护栏外壳的外壁设置有多组反光条。
8.优选的，所述护栏安装轴的底部安装所述安装底座，所述安装底座的上表面设置有多组螺孔，所述安装底座的底部设置有多组安装钉。
9.本实用新型的技术效果和优点：
10.1、通过在收纳盒的外侧安装有两组伸缩杆组成的收纳机构，可以将整体护栏通过第二伸缩杆收纳进入第一伸缩杆的壳体内部，然后第一伸缩杆可以收纳进入收纳盒中，从而将两个相邻的护栏折叠在一起进行收纳，减少占用空间，使用时只需要按动弹性卡块就可以将伸缩杆进行拉长来进行护栏使用，简单使用，同时可以调节护栏的间距；
11.2、通过底部设置的安装钉可以将安装底座固定在地面上，起到加固作用，避免了传统的护栏因大风而被吹走的问题，通过在护栏外壳的外侧设置有卡板机构，通过将加固卡板安装在卡板连接件的t型卡槽中对两个护栏进行加固，同时拆装也是十分方面，施工人员手动拿取即可。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构的示意图。
13.图2为本实用新型收纳机构的结构放大图。
14.图3为本实用新型卡板机构的结构放大图。
15.图中：1-护栏外壳，2-安装底座，3-卡板机构，4-收纳机构，5-防撞棉层，6-护栏安装轴，7-收纳盒，8-顶板，9-反光条，10-安装钉，11-加固卡板，12-第一伸缩杆，13-第二伸缩杆，14-弹性卡块，15-卡板连接件，16-t型卡槽。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.本实用新型提供了如图1-3所示的一种市政工程用组合式护栏，包括护栏外壳1、安装底座2、卡板机构3和收纳机构4，护栏外壳1的内部贯穿安装有防撞棉层5，防撞棉层5的内部贯穿安装有护栏安装轴6，护栏安装轴6的顶部设置有收纳盒7，收纳盒7的外侧安装收纳机构4，收纳机构4包括第一伸缩杆12和第二伸缩杆13，第一伸缩杆12贯穿安装收纳盒7，第一伸缩杆12的内部设置有第二伸缩杆13，第一伸缩杆12的上表面设置有多组限位孔，第二伸缩杆13的上表面设置有弹性卡块14，弹性卡块14的底部连接弹簧，且弹簧设置在第二伸缩杆13的内部，通过在收纳盒7的外侧安装有两组伸缩杆组成的收纳机构4，可以将整体护栏通过第二伸缩杆13收纳进入第一伸缩杆12的壳体内部，然后第一伸缩杆12可以收纳进入收纳盒7中，从而将两个相邻的护栏折叠在一起进行收纳，减少占用空间，使用时只需要按动弹性卡块14就可以将伸缩杆进行拉长来进行护栏使用，简单实用，收纳盒7的顶部安装有顶板8。
18.在本实施例中，护栏外壳1的设置卡板机构3，卡板机构3包括加固卡板11和卡板连接件15，卡板连接件15安装在护栏外壳1的外侧，卡板连接件15的内壁设置有t型卡槽16，t型卡槽16的内部安装加固卡板11，通过在护栏外壳1的外侧设置有卡板机构3，通过将加固卡板11安装在卡板连接件15的t型卡槽16中对两个护栏进行加固，同时拆装也是十分方面，施工人员手动拿取即可。
19.在本实施例中，护栏外壳1的外壁设置有多组反光条9，通过设置的多组反光条9具有反光效果，方便汽车照明时可以看到。
20.在本实施例中，护栏安装轴6的底部安装安装底座2，安装底座2的上表面设置有多组螺孔，安装底座2的底部设置有多组安装钉10，通过螺孔将安装钉10打入地面，可以将安装底座2固定在地面上，起到加固作用，避免了传统的护栏因大风而被吹走的问题。
21.本实用工作原理：本实用新型为一种市政工程用组合式护栏，首先通过在护栏安装轴6的顶部设置有收纳盒7，通过在收纳盒7的外侧安装有两组伸缩杆组成的收纳机构4，可以将整体护栏通过第二伸缩杆13收纳进入第一伸缩杆12的壳体内部，然后第一伸缩杆12可以收纳进入收纳盒7中，从而将两个相邻的护栏折叠在一起进行收纳，减少占用空间，使用时只需要按动弹性卡块14就可以将伸缩杆进行拉长来进行护栏使用，简单实用，通过设置的弹性卡块14以及限位孔，同时可以调节护栏的间距，最后通过底部设置的安装钉10可以将安装底座2固定在地面上，起到加固作用，避免了传统的护栏因大风而被吹走的问题，通过在护栏外壳1的外侧设置有卡板机构3，通过将加固卡板11安装在卡板连接件15的t型卡槽16中对两个护栏进行加固，同时拆装也是十分方面，施工人员手动拿取即可。
22.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种市政工程用组合式护栏，包括护栏外壳(1)、安装底座(2)、卡板机构(3)和收纳机构(4)，其特征在于：所述护栏外壳(1)的内部贯穿安装有防撞棉层(5)，所述防撞棉层(5)的内部贯穿安装有护栏安装轴(6)，所述护栏安装轴(6)的顶部设置有收纳盒(7)，所述收纳盒(7)的外侧安装所述收纳机构(4)，所述收纳机构(4)包括第一伸缩杆(12)和第二伸缩杆(13)，所述第一伸缩杆(12)贯穿安装所述收纳盒(7)，所述第一伸缩杆(12)的内部设置有第二伸缩杆(13)，所述第一伸缩杆(12)的上表面设置有多组限位孔，所述第二伸缩杆(13)的上表面设置有弹性卡块(14)，所述弹性卡块(14)的底部连接弹簧，且弹簧设置在所述第二伸缩杆(13)的内部，所述收纳盒(7)的顶部安装有顶板(8)。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用组合式护栏，其特征在于：所述护栏外壳(1)的设置所述卡板机构(3)，所述卡板机构(3)包括加固卡板(11)和卡板连接件(15)，所述卡板连接件(15)安装在所述护栏外壳(1)的外侧，所述卡板连接件(15)的内壁设置有t型卡槽(16)，所述t型卡槽(16)的内部安装所述加固卡板(11)。3.根据权利要求1所述的一种市政工程用组合式护栏，其特征在于：所述护栏外壳(1)的外壁设置有多组反光条(9)。4.根据权利要求1所述的一种市政工程用组合式护栏，其特征在于：所述护栏安装轴(6)的底部安装所述安装底座(2)，所述安装底座(2)的上表面设置有多组螺孔，所述安装底座(2)的底部设置有多组安装钉(10)。

技术总结
本实用新型公开了一种市政工程用组合式护栏，包括护栏外壳、安装底座、卡板机构和收纳机构，本实用新型通过第二伸缩杆收纳进入第一伸缩杆的壳体内部，然后第一伸缩杆可以收纳进入收纳盒中，从而将两个相邻的护栏折叠在一起进行收纳，减少占用空间，使用时只需要按动弹性卡块就可以将伸缩杆进行拉长来进行护栏使用，简单使用，同时可以调节护栏的间距，通过底部设置的安装钉可以将安装底座固定在地面上，起到加固作用，避免了传统的护栏因大风而被吹走的问题，通过在护栏外壳的外侧设置有卡板机构，通过将加固卡板安装在卡板连接件的T型卡槽中对两个护栏进行加固，同时拆装也是十分方面，施工人员手动拿取即可。施工人员手动拿取即可。施工人员手动拿取即可。


技术研发人员：覃亚东 杨纤纤
受保护的技术使用者：长顺县兴建工程建设有限公司
技术研发日：2021.12.09
技术公布日：2022/5/25