一种智能船舶锚链收放装置的制作方法

1.本实用新型提供一种智能船舶锚链收放装置，属于船舶技术领域。


背景技术：

2.船舶用锚链收放装置是供船舶收放航标及沉石或其它目标体等设施过程当中对锚链进行收放操作的设备。船锚在抛入水中后能啮入底土产生抓力，通过船锚和锚链而使船停泊在某一水域。锚链收放设备主要有安装在船头甲板上的起锚机和起锚绞盘，它由链轮、绞缆滚筒、离合器、减速箱和驱动电机或液压驱动装置等组成，上述锚链收放设备的升降操作只能是依靠起锚绞盘带动铰链滚筒的滚动来收放锚链，不便操作，而且不能自动地完成抛锚后将锚链止住。同时，锚链采用金属材质，长时间浸泡在海水中容易产生锈蚀。


技术实现要素：

3.本实用新型提供一种智能船舶锚链收放装置，实现自动检测抛锚触底，并且在抛锚完成和收锚完成后自动锁住锚链，并且锚链采用防锈蚀措施，避免长时间使用锈蚀。
4.本实用新型提供一种智能船舶锚链收放装置，其特征在于：包括锚链仓，所述锚链仓设有锚链，所述锚链仓顶部侧面设有锚链机，所述锚链机设有旋转电机和支座，所述旋转电机固定在支座侧面，所述支座位于旋转电机下部设有控制器，所述旋转电机与控制器电连，所述锚链机一侧设有转向装置，所述转向装置一侧设有感应支撑装置，所述感应支撑装置一侧设有锚链通道，所述锚链穿过锚链通道，所述锚链末端连接有船锚。
5.所述锚链仓底部固定有锚链固定块，所述锚链末端与锚链固定块连接。
6.所述锚链仓顶部四周围设有防护护栏。
7.所述转向装置设有支撑架，所述支撑架中间通过轴承连接有转向辊，所述锚链穿过转向辊底部。
8.所述感应支撑装置设有感应支撑座，所述感应支撑座中间设有两个旋转辊，所述旋转辊设有旋转轴，所述旋转轴通过轴承与感应支撑座转动连接，所述旋转辊中间设有弹簧一，所述两个旋转辊通过弹簧一弹性连接，所述旋转辊表面设有锚链槽和凸块，所述锚链架设在旋转辊上部，所述感应支撑座侧面设有液压装置，所述液压装置与控制器电连，所述液压装置设有液压杆，所述液压杆穿过感应支撑座并延伸至感应支撑座内侧，所述液压杆末端设有推板。
9.所述感应支撑装置底部连接有弹簧二，所述弹簧二另一端连接有固定板，所述固定板上部设有压力传感器，所述压力传感器与控制器电连。
10.所述旋转电机设有输出轴，所述输出轴设有收放辊，所述输出轴通过轴承与支座转动连接，所述锚链架设在收放辊上部。
11.所述锚链表面涂刷有沥青涂层，所述锚链通道内壁设有陶瓷防磨层。
12.本实用新型的原理：
13.放锚：放锚前，因船锚的自重较大，锚链下压感应支撑装置，此时弹簧二处于压缩
状态，感应支撑装置底部触碰压力传感器产生压力。启动旋转电机正转，旋转电机带动收放辊顺时针转动，收放辊带动锚链缓慢拉出锚链仓，因船锚的重力作用，锚链沿转向装置、感应支撑装置、锚链通道缓慢放链，锚链沿水面继续下沉，当船锚触底时，水底对船锚产生支撑，船锚对锚链的拉力瞬间消失，感应支撑装置只受到锚链自身重力产生的拉力，拉力较小，感应支撑装置因弹簧二弹力作用上移脱离压力传感器，压力传感器将信号传输给控制器，控制器控制旋转电机停止转动，旋转电机将停机信号传输给控制器，控制器控制液压装置液压杆伸出，从而推动推板伸出，推板推动一侧旋转辊往另一侧旋转辊靠近，直至凸块与锚链接触抵接并卡住锚链，实现锚链锁住，放锚结束。
14.收锚：启动旋转电机反转，旋转电机带动收放辊逆时针转动，同时旋转电机将运行信号传输给控制器，控制器控制液压装置回收，推板与旋转辊脱离，旋转辊间因弹簧一的弹力作用产生分离，从而释放锚链可自由移动，收放辊逆时针转动带动锚链往锚链仓回收，当船锚收完后手动停止旋转电机运行，旋转电机将停机信号传输给控制器，控制器控制液压装置从而再次将锚链锁住。
15.转向装置的作用是防止锚链在收放过快时产生垂直方向的甩动从而脱离收放辊。沥青涂层作用是有效防止锚链表面生锈，陶瓷防磨层的作用是在收放锚链的过程中降低锚链表面沥青涂层的磨损。防护护栏的作用是防止人员在光线不足的情况下掉入锚链仓。锚链固定块的作用是固定锚链末端。
16.本实用新型的有益效果：
17.本实用新型提供一种智能船舶锚链收放装置，实现自动检测抛锚触底，并且在抛锚完成和收锚完成后自动锁住锚链，并且锚链采用防锈蚀措施，避免长时间使用锈蚀。
附图说明
18.图1为本实用新型一种智能船舶锚链收放装置的结构示意图。
19.图2为本实用新型一种智能船舶锚链收放装置锚链机的结构示意图。
20.图3为本实用新型一种智能船舶锚链收放装置感应支撑装置的结构示意图。
21.图4为本实用新型一种智能船舶锚链收放装置感应支撑装置铺设锚链的结构示意图。
22.图5为本实用新型一种智能船舶锚链收放装置的结构示意图中圆圈a内的放大图。
23.图6为本实用新型一种智能船舶锚链收放装置的结构示意图中圆圈b内的放大图。
24.图7为本实用新型一种智能船舶锚链收放装置的结构示意图中圆圈c内的放大图。
25.(1、锚链仓，2、锚链，3、锚链机，4、旋转电机，5、支座，6、控制器，7、转向装置，8、感应支撑装置，9、锚链通道，10、船锚，11、锚链固定块，12、防护护栏，13、支撑架，14、转向辊，15、感应支撑座，16、旋转辊，17、旋转轴，18、弹簧一，19、锚链槽，20、凸块，21、液压装置，22、液压杆，23、推板，24、弹簧二，25、固定板，26、压力传感器，27、输出轴，28、收放辊，29、陶瓷防磨层)
具体实施方式
26.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
27.本实用新型提供一种智能船舶锚链收放装置，其特征在于：包括锚链仓1，所述锚
链仓1设有锚链2，所述锚链仓1顶部侧面设有锚链机3，所述锚链机3设有旋转电机4和支座5，所述旋转电机4固定在支座5侧面，所述支座5位于旋转电机4下部设有控制器6，所述旋转电机4与控制器6电连，所述锚链机3一侧设有转向装置7，所述转向装置7一侧设有感应支撑装置8，所述感应支撑装置8一侧设有锚链通道9，所述锚链2穿过锚链通道9，所述锚链2末端连接有船锚10。
28.所述锚链仓1底部固定有锚链固定块11，所述锚链2末端与锚链固定块11连接。
29.所述锚链仓1顶部四周围设有防护护栏12。
30.所述转向装置7设有支撑架13，所述支撑架13中间通过轴承连接有转向辊14，所述锚链2穿过转向辊14底部。
31.所述感应支撑装置8设有感应支撑座15，所述感应支撑座15中间设有两个旋转辊16，所述旋转辊16设有旋转轴17，所述旋转轴17通过轴承与感应支撑座15转动连接，所述旋转辊16中间设有弹簧一18，所述两个旋转辊16通过弹簧一18弹性连接，所述旋转辊16表面设有锚链槽19和凸块20，所述锚链2架设在旋转辊16上部，所述感应支撑座15侧面设有液压装置21，所述液压装置21与控制器6电连，所述液压装置21设有液压杆22，所述液压杆22穿过感应支撑座15并延伸至感应支撑座15内侧，所述液压杆22末端设有推板23。
32.所述感应支撑装置8底部连接有弹簧二24，所述弹簧二24另一端连接有固定板25，所述固定板25上部设有压力传感器26，所述压力传感器26与控制器6电连。
33.所述旋转电机4设有输出轴27，所述输出轴27设有收放辊28，所述输出轴27通过轴承与支座5转动连接，所述锚链2架设在收放辊28上部。
34.所述锚链2表面涂刷有沥青涂层，所述锚链通道9内壁设有陶瓷防磨层29。
35.根据图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示：
36.放锚：放锚前，因船锚10的自重较大，锚链2下压感应支撑装置8，此时弹簧二24处于压缩状态，感应支撑装置8底部触碰压力传感器26产生压力。启动旋转电机4正转，旋转电机4带动收放辊28顺时针转动，收放辊28带动锚链2缓慢拉出锚链仓1，因船锚10的重力作用，锚链2沿转向装置7、感应支撑装置8、锚链通道9缓慢放链，锚链2沿水面继续下沉，当船锚10触底时，水底对船锚10产生支撑，船锚10对锚链2的拉力瞬间消失，感应支撑装置8只受到锚链2自身重力产生的拉力，拉力较小，感应支撑装置8因弹簧二24弹力作用上移脱离压力传感器26，压力传感器26将信号传输给控制器6，控制器6控制旋转电机4停止转动，旋转电机4将停机信号传输给控制器6，控制器6控制液压装置21液压杆22伸出，从而推动推板23伸出，推板23推动一侧旋转辊16往另一侧旋转辊16靠近，直至凸块20与锚链2接触抵接并卡住锚链2，实现锚链2锁住，放锚结束。
37.收锚：启动旋转电机4反转，旋转电机4带动收放辊28逆时针转动，同时旋转电机4将运行信号传输给控制器6，控制器6控制液压装置21回收，推板23与旋转辊16脱离，旋转辊16间因弹簧一18的弹力作用产生分离，从而释放锚链2可自由移动，收放辊28逆时针转动带动锚链2往锚链仓1回收，当船锚10收完后手动停止旋转电机4运行，旋转电机4将停机信号传输给控制器6，控制器6控制液压装置21从而再次将锚链2锁住。
38.转向装置7的作用是防止锚链2在收放过快时产生垂直方向的甩动从而脱离收放辊28。沥青涂层作用是有效防止锚链2表面生锈，陶瓷防磨层29的作用是在收放锚链2的过程中降低锚链2表面沥青涂层的磨损。防护护栏12的作用是防止人员在光线不足的情况下
掉入锚链仓1。锚链固定块11的作用是固定锚链2末端。
39.本实用新型实现自动检测抛锚触底，并且在抛锚完成和收锚完成后自动锁住锚链，并且锚链采用防锈蚀措施，避免长时间使用锈蚀。
40.虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但其并非用于限定本实用新型，任何熟悉此技术的人，在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可做各种的改动与修饰，因此本实用新型的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。