一种可调节长度的转向管柱的制作方法

1.本实用新型属于汽车技术领域，尤其涉及一种可调节长度的转向管柱。


背景技术：

2.转向管柱是用来连接方向盘和转向器的转向机构，起着承上启下的作用。在传递扭矩的同时还可以提供助力，将方向盘的输入转矩转化成齿轮齿条的移动，从而控制车辆的运动方向。
3.随着人们生活条件的提升，车辆的使用数量逐年上涨，根据驾驶员的驾乘体验和科学技术的进步，车辆的配置也是在日益更新，为了满足不同驾乘人员对方向盘与身体之间距离不同的要求，针对转向管柱的长度要具有可调节性进行的研究和开发必不可少。


技术实现要素：

4.为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种可调节长度的转向管柱。
5.本实用新型的技术方案如下：
6.一种可调节长度的转向管柱，包括内柱管和铝壳体，还包括固定支架和长度调节组件，所述固定支架安装在铝壳体的下方及两侧，所述长度调节组件包括长度调节电机，所述长度调节电机通过电机销轴固定安装在固定支架的一侧尾端，所述长度调节电机的输出轴上连接有长度调节丝杠，所述长度调节丝杠上螺纹连接有长度调节滑块，所述长度调节滑块上套装有长度调节支架，所述长度调节支架穿过铝壳体上端侧面开设的支架移动槽，所述长度调节支架上开设有一条凸起的滑轨，所述滑轨上开设有调节支架限位孔和调节支架安装孔，沉头螺钉插入所述调节支架安装孔后将滑轨安装在内柱管上，所述调节支架限位孔内安装有限位螺栓，所述限位螺栓的头部处于铝壳体上端开设的螺栓移动槽内，所述滑轨上滑动安装有塑料导向条，所述塑料导向条上端设置有圆柱定位块，所述塑料导向条卡接在铝壳体内，所述塑料导向条通过圆柱定位块与挡板限位，所述挡板通过螺栓固定安装在铝壳体上端。
7.作为本实用新型的优选，所述长度调节滑块具有弧形上端部，所述长度调节支架上开设有圆形限位孔，长度调节滑块的弧形上端部设置在长度调节支架的圆形限位孔内，其中弧形上端部的两侧弧形位置与圆形限位孔紧密配合。
8.作为本实用新型的优选，所述长度调节滑块的下端卡接l型支撑板内，所述l型支撑板的上端通过螺钉固定在长度调节支架上，l型支撑板的下端面上开设有用于卡接长度调节滑块的卡槽。
9.作为本实用新型的优选，所述塑料导向条呈n字型，所述塑料导向条的的两侧加工有凸起，塑料导向条内部斜拉有加强筋。
10.作为本实用新型的优选，所述挡板内设置有加筋环。
11.本实用新型的有益效果如下：
12.(1)本实用新型提供的可调节长度的转向管柱，利用长度调节电机驱动内柱管沿
铝壳体进行上下运动，智能化设置，满足现代人生活的需求。
13.(2)本实用新型提供的可调节长度的转向管柱，通过长度调节支架上的滑轨与塑料导向条之间配合，由于塑料导向条是安装在铝壳体内固定的，所以塑料导向条对滑轨具有导向的作用，为保证调节过程中的稳定性。
14.(3)本实用新型提供的可调节长度的转向管柱，塑料导向条两侧加工的凸起能够保证其与铝壳体之间配位的更牢固，上端的挡板更进一步的保证了其导向过程中的稳定性。
15.(4)本实用新型提供的可调节长度的转向管柱，其中长度调节滑块与长度调节支架紧密配合，并且通过l型支撑板对长度调节滑块进行支撑，保证了长度调节滑块在长度调节丝杠上能够稳定的移动。
16.(5)本实用新型提供的可调节长度的转向管柱，通过限位螺栓在螺栓移动槽内的限制，机械的限定了内柱管的移动范围，防止长度调节电机出现状况时所带来的危险情况。
附图说明
17.通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
18.图1为本实用新型的整体结构示意图。
19.图2为本实用新型的爆炸图。
20.图3为本实用新型中塑料导向条的结构示意图。
21.图4为图3的另一个角度结构示意图。
22.图5为本实用新型中长度调节支架的结构示意图。
23.其中的附图标记为：内柱管1、铝壳体2、固定支架3、长度调节组件、电机销轴5、沉头螺钉6、限位螺栓7、支架移动槽21、螺栓移动槽22、长度调节电机41、长度调节丝杠42、长度调节滑块43、长度调节支架44、滑轨441、调节支架限位孔442、调节支架安装孔443、圆形限位孔444、塑料导向条45、圆柱定位块451、凸起452、加强筋453、挡板46、加筋环461、l型支撑板47。
具体实施方式
24.为使本领域技术人员能够更好的理解本实用新型的技术方案及其优点，下面结合附图对本技术进行详细描述，但并不用于限定本实用新型的保护范围。
25.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为：基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
27.参阅图1和图2所示：一种可调节长度的转向管柱，包括内柱管1和铝壳体2，还包括固定支架3和长度调节组件，所述固定支架3安装在铝壳体2的下方及两侧，所述长度调节组件包括长度调节电机41，所述长度调节电机41通过电机销轴5固定安装在固定支架3的一侧尾端，所述长度调节电机41的输出轴上连接有长度调节丝杠42，所述长度调节丝杠42上螺纹连接有长度调节滑块43，所述长度调节滑块43上套装有长度调节支架44，所述长度调节支架44穿过铝壳体2上端侧面开设的支架移动槽21，所述长度调节支架44上设置有一条突起的滑轨441(参阅图5)，所述滑轨441上开设有调节支架限位孔442和调节支架安装孔443，沉头螺钉6插入所述调节支架安装孔443后将滑轨441安装在内柱管1上，所述调节支架限位孔442内安装有限位螺栓7，所述限位螺栓7的头部处于铝壳体2上端开设的螺栓移动槽22内，所述滑轨441上滑动安装有塑料导向条45(参阅图3和图4)，所述塑料导向条45上端设置有圆柱定位块451，所述塑料导向条45卡接在铝壳体2内，所述塑料导向条45呈n字型，所述塑料导向条45的的两侧加工有凸起452，塑料导向条45内部斜拉有加强筋453，所述塑料导向条45通过圆柱定位块451与挡板46限位，所述挡板46通过螺栓固定安装在铝壳体2上端，所述挡板46内设置有加筋环461。
28.继续参阅图1和图2所示：所述长度调节滑块43具有弧形上端部，所述长度调节支架44上开设有圆形限位孔444(参阅图5)，长度调节滑块43的弧形上端部设置在长度调节支架44的圆形限位孔444内，其中弧形上端部的两侧弧形位置与圆形限位孔444紧密配合；
29.所述长度调节滑块43的下端卡接l型支撑板47内，所述l型支撑板47的上端通过螺钉固定在长度调节支架44上，l型支撑板47的下端面上开设有用于卡接长度调节滑块43的卡槽。
30.以下将结合附图对本实用新型的工作原理进行说明：
31.将固定支架3安装在车上，内柱管1的一端与方向盘连接，另一端与转向器连接，当需要调节方向盘与驾驶员之间的距离时，可以按压调节按钮，调节按钮控制长度调节电机41启动，长度调节丝杠42转动，带动长度调节滑块43沿前或后方向运动，长度调节滑块43带动长度调节支架44沿前或后方向运动，由于长度调节支架44是与内柱管1固定连接的，所述内柱管1在其带动下沿前或后方向运动，从而调节了方向盘与驾驶员之间的距离，为保证调节过程中的稳定性，通过长度调节支架44上的滑轨441与塑料导向条45之间配合，由于塑料导向条45是安装在铝壳体2内固定的，所以塑料导向条45对滑轨441具有导向的作用，同时，塑料导向条45两侧加工的凸起452能够保证其与铝壳体2之间配位的更牢固，上端的挡板46更进一步的保证了其导向过程中的稳定性，另外，通过限位螺栓7在螺栓移动槽22内的限制，机械的限定了内柱管1的移动范围，防止长度调节电机41出现状况时所带来的危险情况。
32.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。