一种用于移动大吨位钢箱梁的装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种用于移动大吨位钢箱梁的装置。


背景技术：

2.随着我国经济水平的不断提高，交通的建设也在迅速的发展，特大型桥梁的施工越来越多。受地形条件限制，一些跨山岭的大型桥梁上部钢结构安装，因浮吊等特大型起重设备无法到达，进而没法实现快速安装。而，钢箱梁等钢结构桥梁，具有结构轻便、施工快、节约环保等特点，又是未来桥梁发展的方向,但移动转运操作较为繁琐。


技术实现要素：

3.针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于移动大吨位钢箱梁的装置，以达到钢箱梁移动转运简便的目的。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
5.该用于移动大吨位钢箱梁的装置，包括：
6.存梁支架，用于固定在山岭上；
7.轨道结构，轨道结构设在存梁支架上方；
8.移动承载车，用于支撑承载移动钢箱梁，移动承载车可移动的设在轨道结构上；
9.驱动结构，用于驱动移动承载车在轨道结构上沿轨道移动，驱动结构设在存梁支架上，驱动结构与移动承载车相连。
10.进一步的，所述存梁支架为钢架结构。
11.所述轨道结构为并排设置的双轨结构。
12.所述移动承载车包括移动承载车顶板和用于设在轨道上移动的移动承载车辊轴，所述移动承载车顶板的两侧均设有移动承载车侧板，移动承载车辊轴设在两移动承载车侧板之间。
13.所述存梁支架包括承载台和设在承载台上的钢支架，所述承载台为钢筋混泥土结构，钢支架为钢框架结构。
14.所述驱动结构为卷扬机，移动承载车上设有移动承载车挂耳，移动承载车挂耳与卷扬机之间通过钢丝绳相连。
15.所述移动承载车顶板的顶面上设有搁置橡胶垫。
16.所述移动承载车辊轴为钢棍轴，所述钢棍轴的两端均设有凸出的辊轴支挡，轨道的顶部位于两个辊轴支挡之间。
17.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
18.该用于移动大吨位钢箱梁的装置结构设计合理，先根据地形条件搭设整体式存梁支架，根据支架特点顶面设置双向轨道，移动承载车搁置在轨道上，移动承载车在卷扬机的牵引下到达预定位置，浮吊等特大型起重设备将钢箱梁运输或起吊存放至移动承载车上，
再启动卷扬机，带动移动承载车在轨道上行走，进而带动钢箱梁移动，钢箱梁移动转运简便，便于快速完成安装作业；斜拉桥上部结构钢箱梁不受山岭等地形条件的限制，在移动承载车的助力下可实现快速安装。
附图说明
19.下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
20.图1为本实用新型移动承载车结构示意图一。
21.图2为本实用新型移动承载车结构示意图二。
22.图3为本实用新型移动承载车结构示意图三。
23.图4为本实用新型钢箱梁移动示意图一。
24.图5为本实用新型钢箱梁移动示意图二。
25.图中：
26.200.移动承载车辊轴、201.辊轴轴心、202.辊轴支挡、203.轴心螺帽、300.移动承载车顶板、301.移动承载车挂耳、302.移动承载车侧板；
27.1.钢箱梁、2.存梁支架、3.轨道、4.移动承载车、5.卷扬机。
具体实施方式
28.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
29.如图1至图5所示，该用于移动大吨位钢箱梁的装置，包括存梁支架2、轨道结构、移动承载车4以及驱动结构；存梁支架用于固定在山岭上；轨道结构设在存梁支架上方；移动承载车4用于支撑承载移动钢箱梁1，移动承载车可移动的设在轨道结构上；驱动结构用于驱动移动承载车在轨道结构上沿轨道移动，驱动结构设在存梁支架上，驱动结构与移动承载车相连。
30.存梁支架2包括承载台和设在承载台上的钢支架，承载台为钢筋混泥土结构，钢支架为钢框架结构，承载台固定在山岭上，存梁支架的钢架结构固定在承载台上。
31.移动承载车包括移动承载车顶板300和用于设在轨道3上移动的移动承载车辊轴200，移动承载车顶板的两侧均设有移动承载车侧板302，移动承载车辊轴设在两移动承载车侧板之间，辊轴轴心201的轴线与轨道方向相垂直，辊轴轴心穿过移动承载车辊轴和移动承载车侧板端部通过轴心螺帽203定位。
32.移动承载车顶板为钢板，移动承载车顶板的顶面上设有搁置橡胶垫，避免移动承载车顶板与钢箱梁底面直接接触，通过橡胶垫保护钢箱梁外表面油漆；搁置橡胶垫相对钢结构接触，可增加摩擦阻力，移动稳定可靠。
33.移动承载车辊轴为钢棍轴，钢棍轴的两端均设有凸出的辊轴支挡202，轨道的顶部位于两个辊轴支挡之间，结构紧凑，承载重量大；两侧通过辊轴支挡限位，运行稳定可靠。
34.驱动结构为卷扬机5，移动承载车上设有移动承载车挂耳301，移动承载车挂耳与卷扬机之间通过钢丝绳相连；轨道结构为并排设置的双轨结构，通过两列移动承载车对钢箱梁支撑，移动转运稳定可靠。
35.本实用新型装置结构设计合理，先根据地形条件搭设整体式存梁支架，根据支架
特点顶面设置双向轨道，移动承载车搁置在轨道上，移动承载车在卷扬机的牵引下到达预定位置，浮吊等特大型起重设备将钢箱梁运输或起吊存放至移动承载车上，再启动卷扬机，带动移动承载车在轨道上行走，进而带动钢箱梁移动，钢箱梁移动转运简便，便于快速完成安装作业；斜拉桥上部结构钢箱梁不受山岭等地形条件的限制，在移动承载车的助力下可实现快速安装。
36.优选具体实例为：
37.钢箱梁为箱型钢结构，一般多为斜拉桥主梁构造，宽度满足双向通车要求，长度符合制造节段，重量较大；移动承载车为钢结构，底部刚性辊轴与存梁支架顶层轨道接触，顶面与钢箱梁底面接触；移动承载车4个成一组，在卷扬机的牵引下实现小车在轨道上滚动，进而带动大吨位钢箱梁移动。
38.本实用新型公开的一种优选的移动承载车，移动承载车为钢结构，底部刚性辊轴与存梁支架顶层轨道接触，顶面与钢箱梁底面接触；移动承载车的刚性辊轴加工过程中一般经淬火处理，刚度较一般q235b大一等级；移动承载车顶面与钢箱梁底面间搁置橡胶垫，厚度5mm～15mm，用于保护钢箱梁外表面油漆；移动承载车4个成一组，在卷扬机的牵引下实现小车在轨道上滚动，进而带动大吨位钢箱梁移动。
39.移动承载车每两个成一列，前后布置，中间用钢丝绳 卸扣连接，4个移动承载车成一组，每列左右布置，左右不连接。移动承载车每列前端与卷扬机钢丝绳连接，同时启动2台卷扬机，可实现小车在轨道上行走，进而带动钢箱梁移动。
40.上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。
41.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种用于移动大吨位钢箱梁的装置，其特征在于：包括：存梁支架，用于固定在山岭上；轨道结构，轨道结构设在存梁支架上方；移动承载车，用于支撑承载移动钢箱梁，移动承载车可移动的设在轨道结构上；驱动结构，用于驱动移动承载车在轨道结构上沿轨道移动，驱动结构设在存梁支架上，驱动结构与移动承载车相连。2.如权利要求1所述用于移动大吨位钢箱梁的装置，其特征在于：所述存梁支架为钢架结构。3.如权利要求1所述用于移动大吨位钢箱梁的装置，其特征在于：所述轨道结构为并排设置的双轨结构。4.如权利要求1所述用于移动大吨位钢箱梁的装置，其特征在于：所述移动承载车包括移动承载车顶板和用于设在轨道上移动的移动承载车辊轴，所述移动承载车顶板的两侧均设有移动承载车侧板，移动承载车辊轴设在两移动承载车侧板之间。5.如权利要求1所述用于移动大吨位钢箱梁的装置，其特征在于：所述存梁支架包括承载台和设在承载台上的钢支架，所述承载台为钢筋混泥土结构，钢支架为钢框架结构。6.如权利要求1所述用于移动大吨位钢箱梁的装置，其特征在于：所述驱动结构为卷扬机，移动承载车上设有移动承载车挂耳，移动承载车挂耳与卷扬机之间通过钢丝绳相连。7.如权利要求4所述用于移动大吨位钢箱梁的装置，其特征在于：所述移动承载车顶板的顶面上设有搁置橡胶垫。8.如权利要求4所述用于移动大吨位钢箱梁的装置，其特征在于：所述移动承载车辊轴为钢棍轴，所述钢棍轴的两端均设有凸出的辊轴支挡，轨道的顶部位于两个辊轴支挡之间。

技术总结
本实用新型公开了一种用于移动大吨位钢箱梁的装置，包括存梁支架、轨道结构、移动承载车以及驱动结构；存梁支架用于固定在山岭上；轨道结构设在存梁支架上方；移动承载车用于支撑承载移动钢箱梁，移动承载车可移动的设在轨道结构上；驱动结构用于驱动移动承载车在轨道结构上沿轨道移动，驱动结构设在存梁支架上，驱动结构与移动承载车相连。斜拉桥上部结构钢箱梁不受山岭等地形条件的限制，在移动承载车的助力下可实现快速安装。的助力下可实现快速安装。的助力下可实现快速安装。


技术研发人员：张文龙 汪学进 胡雄为 朱文祥 卜红平 王喜莲 吴东东 房亚会
受保护的技术使用者：中交二航局第四工程有限公司
技术研发日：2021.12.24
技术公布日：2022/5/25