一种道路桥梁施工支撑装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路桥梁施工领域，特别涉及一种道路桥梁施工支撑装置。


背景技术：

2.在桥梁施工时，由于下方为架空状态，所以需要在下方安装支撑装置来承受桥梁受到的压力，以免桥梁负载过大出现断裂，目前使用的支撑装置多为框架结构，但是随着施工技术的不断提高，支撑装置也有了很大的改进。
3.目前使用的桥梁施工支撑装置虽然能够在施工的过程中对桥梁的底部进行支撑，但是现有支撑装置的宽度是固定的，不能根据桥梁的宽度进行调节，降低了支撑装置的支撑效果和稳定性。因此，发明一种道路桥梁施工支撑装置来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工支撑装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁施工支撑装置，包括升降台，所述升降台的上表面中部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底端四周侧均通过第一加强板与升降台固定连接，所述支撑柱的顶端固定连接有顶板，所述支撑柱的顶端四周侧均通过第二加强板与顶板的下表面固定连接，所述顶板的两端中部均设置有延伸板，所述延伸板的一端底部通过销轴活动连接有连接板，所述连接板的底端通过销轴活动连接有活动套，所述活动套套接在支撑柱的下端外侧，所述连接板的一侧中部通过销轴活动连接有多个呈等间距水平分布的螺纹伸缩杆，所述螺纹伸缩杆的底端与升降台上开设的槽口相适配，所述连接板的一侧底端固定连接有l形凸块，所述l形凸块与螺纹伸缩杆的底端相对应。
6.优选的，所述顶板的上表面两端均开设有凹槽，所述延伸板的一端位于凹槽的内部。
7.优选的，所述延伸板的两侧均固定连接有限位滑块，所述凹槽的槽底两侧均开设有限位滑槽，所述限位滑块位于限位滑槽的内部。
8.优选的，所述活动套的两侧内壁中部均固定连接有导向块，所述支撑柱的下端两侧中部均开设有导向槽，所述导向块位于导向槽的内部。
9.优选的，所述活动套的另外两侧内壁中部均开设有通槽，所述通槽的内部贯穿连接有限位板，所述支撑柱的下端另外两侧中部均开设有多个呈等间距竖直分布的限位插槽，所述限位插槽与限位板的一端相适配。
10.优选的，所述限位板的另一端固定连接有磁性金属板，所述磁性金属板与活动套的外侧壁贴合连接，所述活动套的另外两侧外壁上均镶嵌有磁铁块，所述磁铁块与磁性金属板磁吸相连。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.本实用新型通过在顶板的两端设置有延伸板，延伸板通过连接板和活动套配合起到了辅助支撑的作用，能够根据桥梁的宽度进行调节，提高了本装置的工作范围和支撑强度，连接板上的螺纹伸缩杆与升降台接触，对连接板起到了加强支撑的作用，进一步提高了延伸板的支撑强度，使得本装置能够稳定对不同宽度的桥梁进行支撑。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图。
14.图2为本实用新型的顶板结构立体示意图。
15.图3为本实用新型的活动套结构俯剖示意图。
16.图中：1、升降台；2、支撑柱；3、第一加强板；4、顶板；5、第二加强板；6、延伸板；7、连接板；8、活动套；9、螺纹伸缩杆；10、l形凸块；11、凹槽；12、限位滑块；13、限位滑槽；14、导向块；15、导向槽；16、通槽；17、限位板；18、限位插槽；19、磁性金属板；20、磁铁块。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.本实用新型提供了如图1-3所示的一种道路桥梁施工支撑装置，包括升降台1，升降台1的上表面中部固定连接有支撑柱2，支撑柱2的底端四周侧均通过第一加强板3与升降台1固定连接，第一加强板3的设置提高了升降台1与支撑柱2的连接强度，支撑柱2的顶端固定连接有顶板4，支撑柱2的顶端四周侧均通过第二加强板5与顶板4的下表面固定连接，第二加强板5的设置提高了顶板4与支撑柱2的连接强度，顶板4的两端中部均设置有延伸板6，顶板4的上表面两端均开设有凹槽11，延伸板6的一端位于凹槽11的内部，延伸板6的两侧均固定连接有限位滑块12，凹槽11的槽底两侧均开设有限位滑槽13，限位滑块12位于限位滑槽13的内部，限位滑块12和限位滑槽13配合起到了限位的作用，防止延伸板6与凹槽11分离。
19.具体的，延伸板6的一端底部通过销轴活动连接有连接板7，连接板7的底端通过销轴活动连接有活动套8，活动套8套接在支撑柱2的下端外侧，活动套8和连接板7配合对延伸板6起到了一定的支撑作用，连接板7的一侧中部通过销轴活动连接有多个呈等间距水平分布的螺纹伸缩杆9，螺纹伸缩杆9的底端与升降台1上开设的槽口相适配，螺纹伸缩杆9在延伸后能够插入槽口内，对连接板7起到了加强稳定和一定的支撑作用，连接板7的一侧底端固定连接有l形凸块10，l形凸块10与螺纹伸缩杆9的底端相对应，l形凸块10能够将螺纹伸缩杆9收束，使得螺纹伸缩杆9贴合在连接板7的下表面。
20.更为具体的，活动套8的两侧内壁中部均固定连接有导向块14，支撑柱2的下端两侧中部均开设有导向槽15，导向块14位于导向槽15的内部，导向块14和导向槽15配合起到了导向的作用，使得活动套8保持竖直上下移动，活动套8的另外两侧内壁中部均开设有通槽16，通槽16的内部贯穿连接有限位板17，支撑柱2的下端另外两侧中部均开设有多个呈等间距竖直分布的限位插槽18，限位插槽18与限位板17的一端相适配，能够将活动套8限位，
进而将延伸板6限位，限位板17的另一端固定连接有磁性金属板19，磁性金属板19与活动套8的外侧壁贴合连接，活动套8的另外两侧外壁上均镶嵌有磁铁块20，磁铁块20与磁性金属板19磁吸相连，使得磁性金属板19安装稳定，进而使得限位板17能够稳定插入限位插槽18内。
21.本实用新型工作原理：
22.本装置在安装时，首先根据桥梁的宽度调节延伸板6的拉伸长度，此时移动延伸板6，延伸板6通过连接板7带动活动套8移动，直至延伸板6移动至合适的距离，此时将活动套8内的限位板17插入相应的限位插槽18内(若限位板17与限位插槽18不适配，则将延伸板6稍微内移或者外移，使得限位板17与相应的限位插槽18适配)，直至磁性金属板19与活动套8贴合，此时活动套8上的磁铁块20将磁性金属板19吸附限位，使得限位板17稳定的插入限位插槽18内，将活动套8限位，进而将延伸板6限位，然后启动升降台1，升降台1通过支撑柱2带动顶板4向上移动，直至顶板4和延伸板6与桥梁的底部接触，起到支撑的作用，然后将连接板7上的螺纹伸缩杆9与l形凸块10分离并转动至升降台1上的槽口对应处上方，接着转动螺纹伸缩杆9的活动端，直至螺纹伸缩杆9的底端插入槽口内，螺纹伸缩杆9的设置起到了加强稳定和一定的支撑作用。
23.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。