一种阻燃型动车组空调过滤网的制作方法

1.本实用新型属于空调过滤网领域，特别涉及一种阻燃型动车组空调过滤网。


背景技术：

2.空调即空气调节器。是指用人工手段，对建筑或构筑物内环境空气的温度、湿度、流速等参数进行调节和控制的设备。一般包括冷源、热源设备，冷热介质输配系统，末端装置等几大部分和其他辅助设备。具体处理空气状态，使目标环境的空气参数达到一定的要求。
3.动车上通常会安装空调，以便调节温度，但是动车内部的空调偶尔会发生故障，容易出现起火等情况，常见的空调过滤网不具备阻燃效果，容易遇火燃烧，且常见的空调过滤网不易进行拆装调节，不利于使用。


技术实现要素：

4.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种阻燃型动车组空调过滤网，以解决常见的空调过滤网不具备阻燃效果，不易进行拆装调节的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种阻燃型动车组空调过滤网，包括安装框、封闭盖，所述安装框的顶部左右两侧中端均开设有插槽，所述封闭盖的底部左右两侧中端均固定连接有插块，所述插块均插接在插槽的内部，所述封闭盖的顶部固定安装有锁定机构，所述安装框的内侧中端开设有第一卡槽，所述第一卡槽的内部卡接有防尘滤网，所述安装框的内侧前端开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部卡接有芳纶滤网，所述安装框的内侧后端开设有第三卡槽，所述第三卡槽的内部卡接有不锈钢阻燃滤网，所述封闭盖的背面固定安装有阻燃机构。
7.通过采用上述技术方案，设置安装框，安装框内侧的第一卡槽用于卡接防尘滤网，防尘滤网用于对空气中的灰尘与杂质进行过滤，安装框内侧的第二卡槽用于卡接芳纶滤网，芳纶滤网本身具有一定的阻燃性，以便对高热起到一定的抵抗作用，安装框内侧的第三卡槽用于卡接不锈钢阻燃滤网，不锈钢阻燃滤网位于后侧，负责与动车空调出风口相接触，当动车空调内部出现故障时，由于不锈钢阻燃滤网具有耐高温的特点，可以避免高温破坏该组件，封闭盖通过插块插接在安装框顶部的插槽中，从而对封闭盖进行固定，锁定机构用于对安装框与封闭盖之间进行锁定，以免封闭盖出现脱落的情况，阻燃机构可以在火焰出现时起到一定的阻燃效果，以便提高该组件的阻燃性。
8.进一步地，作为优选技术方案，所述锁定机构包括螺纹孔、固定螺栓，所述安装框的顶部四个拐角处均开设有螺纹孔，所述封闭盖的顶部四个拐角处同样开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有固定螺栓。
9.通过采用上述技术方案，设置螺纹孔与固定螺栓，将封闭盖放置在安装框顶部，此时螺纹孔的位置相互重合，然后通过固定螺栓即可将封闭盖锁定在安装框顶部，以便对安装框内部卡接的各组滤网进行密封保护，以免各组滤网出现脱落的情况。
10.进一步地，作为优选技术方案，所述插槽的内部均粘接有密封垫片。
11.通过采用上述技术方案，设置密封垫片，密封垫片用于对插槽内部的空隙进行填充，以便进一步提高插块插接时的稳定性，以免封闭盖安装时出现松动的情况。
12.进一步地，作为优选技术方案，所述安装框的背面四个拐角处均开设有安装孔。
13.通过采用上述技术方案，开设安装孔，安装孔用于将安装框安装在动车空调的出风端口处，以便保证安装框安装时的稳定性。
14.进一步地，作为优选技术方案，所述阻燃机构包括储粉腔、灭火干粉、塑料板，所述封闭盖的背面中端开设有储粉腔，所述储粉腔的内部填充有灭火干粉，所述储粉腔的端口处固定连接有塑料板。
15.通过采用上述技术方案，开设储粉腔，储粉腔内部用于储存灭火干粉，灭火干粉为碳酸氢钠干粉，塑料板用于对于储粉腔的端口处进行阻隔，当动车空调内部出现故障而发生燃烧时，火焰可以融化塑料板，这时储粉腔内部的灭火干粉即可洒出，以便起到一定的灭火作用。
16.进一步地，作为优选技术方案，所述第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽的内部均粘接有填充胶垫。
17.通过采用上述技术方案，设置填充胶垫，填充胶垫位于第一卡槽、第二卡槽、第三卡槽的内部，填充胶垫用于提高各组滤网卡接时的稳定性，以免卡接过程中各组滤网出现晃动的情况。
18.进一步地，作为优选技术方案，所述安装框由硬质塑料层、不锈钢层、油漆层组成，所述硬质塑料层的外侧固定连接有不锈钢层，所述不锈钢层的外侧喷涂有油漆层。
19.通过采用上述技术方案，硬质塑料层为安装框的主体，以便降低安装框的重量，不锈钢层位于硬质塑料层的外侧，不锈钢层用于提高安装框的耐腐蚀性，以免其在使用过程中出现生锈腐蚀的情况，油漆层位于最外侧，油漆层用于提高安装框的美观性，以便推广使用。
20.进一步地，作为优选技术方案，所述安装框与封闭盖的大小相匹配。
21.通过采用上述技术方案，将安装框与封闭盖的大小设成相匹配，使得封闭盖可以完全封闭住安装框，以便对安装框内部进行保护。
22.进一步地，作为优选技术方案，所述插块与插槽的形状均为长方形。
23.通过采用上述技术方案，将插块与插槽的形状均设为长方形，使得插块插接在插槽内部时可以更加的稳定，从而避免封闭盖在固定时出现脱落的情况。
24.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
25.第一、通过设置安装框，安装框内侧的第一卡槽用于卡接防尘滤网，防尘滤网用于对空气中的灰尘与杂质进行过滤，安装框内侧的第二卡槽用于卡接芳纶滤网，芳纶滤网本身具有一定的阻燃性，以便对高热起到一定的抵抗作用，安装框内侧的第三卡槽用于卡接不锈钢阻燃滤网，当动车空调内部出现故障时，由于不锈钢阻燃滤网具有耐高温的特点，可以避免高温破坏该组件；
26.第二、通过设置封闭盖，封闭盖通过插块插接在安装框顶部的插槽中，从而对封闭盖进行固定，将封闭盖放置在安装框顶部，螺纹孔的位置相互重合，然后通过固定螺栓即可将封闭盖锁定在安装框顶部，以便达到对安装框内部卡接的各组滤网进行密封保护的作
用；
27.第三、通过设置阻燃机构，阻燃机构包括储粉腔、灭火干粉、塑料板，储粉腔内部用于储存灭火干粉，灭火干粉为碳酸氢钠干粉，塑料板用于对于储粉腔的端口处进行阻隔，当动车空调内部出现故障而发生燃烧时，火焰可以融化塑料板，这时储粉腔内部的灭火干粉即可洒出，以便起到一定的灭火作用。
附图说明
28.图1是本实用新型的立体图；
29.图2是本实用新型的安装框内部俯视图；
30.图3是本实用新型的安装框背面示意图；
31.图4是本实用新型的封闭盖顶部剖视图；
32.图5是本实用新型的安装框侧面剖视图；
33.图6是本实用新型的安装框层结构示意图。
34.附图标记：1、安装框，101、硬质塑料层，102、不锈钢层，103、油漆层，2、封闭盖，3、插槽，4、插块，5、锁定机构，501、螺纹孔，502、固定螺栓，6、第一卡槽，7、防尘滤网，8、第二卡槽，9、芳纶滤网，10、第三卡槽，11、不锈钢阻燃滤网，12、阻燃机构，1201、储粉腔，1202、灭火干粉，1203、塑料板，13、密封垫片，14、安装孔，15、填充胶垫。
具体实施方式
35.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
36.实施例1
37.参考图1-6，本实施例所述的一种阻燃型动车组空调过滤网，包括安装框1、封闭盖2，安装框1的顶部左右两侧中端均开设有插槽3，封闭盖2的底部左右两侧中端均固定连接有插块4，插块4均插接在插槽3的内部，封闭盖2的顶部固定安装有锁定机构5，安装框1的内侧中端开设有第一卡槽6，第一卡槽6的内部卡接有防尘滤网7，安装框1的内侧前端开设有第二卡槽8，第二卡槽8的内部卡接有芳纶滤网9，安装框1的内侧后端开设有第三卡槽10，第三卡槽10的内部卡接有不锈钢阻燃滤网11，封闭盖2的背面固定安装有阻燃机构12。
38.为了达到提高该过滤网阻燃效果的目的，安装框1内侧的第一卡槽6用于卡接防尘滤网7，防尘滤网7用于对空气中的灰尘与杂质进行过滤，安装框1内侧的第二卡槽8用于卡接芳纶滤网9，芳纶滤网9本身具有一定的阻燃性，以便对高热起到一定的抵抗作用，安装框1内侧的第三卡槽10用于卡接不锈钢阻燃滤网11，不锈钢阻燃滤网11位于后侧，负责与动车空调出风口相接触，当动车空调内部出现故障时，由于不锈钢阻燃滤网11具有耐高温的特点，可以避免高温破坏该组件。
39.实施例2
40.参考图1-5，在实施例1的基础上，为了达到对封闭盖2进行锁定的目的，本实施例对锁定方式进行了创新设计，具体地，锁定机构5包括螺纹孔501、固定螺栓502，安装框1的
顶部四个拐角处均开设有螺纹孔501，封闭盖2的顶部四个拐角处同样开设有螺纹孔501，螺纹孔501的内部螺纹连接有固定螺栓502，设置螺纹孔501与固定螺栓502，将封闭盖2放置在安装框1顶部，此时螺纹孔501的位置相互重合，然后通过固定螺栓502即可将封闭盖2锁定在安装框1顶部，以便对安装框1内部卡接的各组滤网进行密封保护，以免各组滤网出现脱落的情况。
41.参考图2与图5，为了达到提高插块4插接时稳定性的目的，本实施例插槽3的内部均粘接有密封垫片13，设置密封垫片13，密封垫片13用于对插槽3内部的空隙进行填充，以便进一步提高插块4插接时的稳定性，以免封闭盖2安装时出现松动的情况。
42.参考图3，为了达到便于安装安装框1的目的，本实施例安装框1的背面四个拐角处均开设有安装孔14，开设安装孔14，安装孔14用于将安装框1安装在动车空调的出风端口处，以便保证安装框1安装时的稳定性。
43.实施例3
44.参考图3-4，本实施例在实施例2的基础上，为了达到阻燃灭火的目的，本实施例对阻燃方式进行了创新设计，具体地，阻燃机构12包括储粉腔1201、灭火干粉1202、塑料板1203，封闭盖2的背面中端开设有储粉腔1201，储粉腔1201的内部填充有灭火干粉1202，储粉腔1201的端口处固定连接有塑料板1203，开设储粉腔1201，储粉腔1201内部用于储存灭火干粉1202，灭火干粉1202为碳酸氢钠干粉，塑料板1203用于对于储粉腔1201的端口处进行阻隔，当动车空调内部出现故障而发生燃烧时，火焰可以融化塑料板1203，这时储粉腔1201内部的灭火干粉1202即可洒出，以便起到一定的灭火作用。
45.参考图2，为了达到提高滤网卡接稳定性的目的，本实施例第一卡槽6、第二卡槽8、第三卡槽10的内部均粘接有填充胶垫15，设置填充胶垫15，填充胶垫15位于第一卡槽6、第二卡槽8、第三卡槽10的内部，填充胶垫15用于提高各组滤网卡接时的稳定性，以免卡接过程中各组滤网出现晃动的情况。
46.参考图6，为了达到提高安装框1耐用性的目的，本实施例安装框1由硬质塑料层101、不锈钢层102、油漆层103组成，硬质塑料层101的外侧固定连接有不锈钢层102，不锈钢层102的外侧喷涂有油漆层103，硬质塑料层101为安装框1的主体，以便降低安装框1的重量，不锈钢层102位于硬质塑料层101的外侧，不锈钢层102用于提高安装框1的耐腐蚀性，以免其在使用过程中出现生锈腐蚀的情况，油漆层103位于最外侧，油漆层103用于提高安装框1的美观性，以便推广使用。
47.参考图1与图5，为了达到提高安装框1与封闭盖2连接严密性的目的，本实施例安装框1与封闭盖2的大小相匹配，将安装框1与封闭盖2的大小设成相匹配，使得封闭盖2可以完全封闭住安装框1，以便对安装框1内部进行保护。
48.参考图2与图5，为了达到提高插块4插接稳定性的目的，本实施例插块4与插槽3的形状均为长方形，将插块4与插槽3的形状均设为长方形，使得插块4插接在插槽3内部时可以更加的稳定，从而避免封闭盖2在固定时出现脱落的情况。
49.使用原理及优点：在使用该过滤网时，安装框1内侧的第一卡槽6用于卡接防尘滤网7，防尘滤网7用于对空气中的灰尘与杂质进行过滤，安装框1内侧的第二卡槽8用于卡接芳纶滤网9，芳纶滤网9本身具有一定的阻燃性，以便对高热起到一定的抵抗作用，安装框1内侧的第三卡槽10用于卡接不锈钢阻燃滤网11，不锈钢阻燃滤网11位于后侧，负责与动车
空调出风口相接触，当动车空调内部出现故障时，由于不锈钢阻燃滤网11具有耐高温的特点，可以避免高温破坏该组件，填充胶垫15位于第一卡槽6、第二卡槽8、第三卡槽10的内部，填充胶垫15用于提高各组滤网卡接时的稳定性，以免卡接过程中各组滤网出现晃动的情况，封闭盖2通过插块4插接在安装框1顶部的插槽3中，从而对封闭盖2进行固定，密封垫片13用于对插槽3内部的空隙进行填充，以便进一步提高插块4插接时的稳定性，以免封闭盖2安装时出现松动的情况，封闭盖2放置在安装框1顶部，此时螺纹孔501的位置相互重合，然后通过固定螺栓502即可将封闭盖2锁定在安装框1顶部，以便对安装框1内部卡接的各组滤网进行密封保护，以免各组滤网出现脱落的情况，储粉腔1201内部用于储存灭火干粉1202，灭火干粉1202为碳酸氢钠干粉，塑料板1203用于对于储粉腔1201的端口处进行阻隔，当动车空调内部出现故障而发生燃烧时，火焰可以融化塑料板1203，这时储粉腔1201内部的灭火干粉1202即可洒出，以便起到一定的灭火作用。
50.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。