一种用于标准动车组空调过滤网的制作方法

1.本实用新型属于动车组领域，特别涉及一种用于标准动车组空调过滤网。


背景技术：

2.动车组，又称“动车组列车”，交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆和不带动力的车辆组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行，动车组在铁路运输系统里是指“动车组旅客列车”，车次以“d”开头，简称“d字头列车”，其综合等级高于直达特快列车和其它普速列车，低于后来由其本身进一步细分出来的“高速动车组列车”和“城际动车组列车”。
3.现有技术中的动车组空调过滤网通常是使用螺栓等配件进行位置固定，因此在更换时较为不便，需要耗费大量的时间进行螺栓的拆卸、安装，因此影响了动车组空调过滤网的更换效率。


技术实现要素：

4.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种用于标准动车组空调过滤网，以解决现有技术中的动车组空调过滤网通过螺栓进行位置固定导致过滤网更换效率低的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种用于标准动车组空调过滤网，包括底座，所述底座的上端左侧设置有固定架，所述底座的上端右侧通过铰接件铰接有夹板，所述固定架的侧壁贴合连接有滤网本体，所述滤网本体的侧壁与夹板贴合连接，所述固定架侧壁的上端设置有连接机构，所述固定架侧壁的上端通过连接机构与夹板活动连接，所述底座的正面与背面均设置有定位机构。
7.通过采用上述技术方案，通过使用连接机构将夹板与固定架进行连接，即可将滤网本体固定在固定架与夹板之间，从而使滤网本体在更换时更加方便、快捷，同时在将滤网本体安装在动车组内部时，将固定架与夹板推入动车组空调的过滤网安装位置内，然后通过定位机构对底座进行位置固定，即可达到安装滤网本体的作用，在需要取出滤网本体时，只需要控制定位机构不再固定底座的位置即可，操作简单、快捷，避免使用螺栓等配件进行安装工作，极大程度的提升了滤网本体的更换效率。
8.进一步地，作为优选技术方案，所述连接机构包括连接杆、连接槽与固定组件，所述连接槽开设在固定架侧壁的上端，所述连接杆固定连接在夹板侧壁的上端，所述连接杆的一端插接在连接槽的内部，所述固定组件设置正在固定架的上端，所述固定组件与连接杆活动连接。
9.通过采用上述技术方案，通过连接杆的一端插接在连接槽的内部，并通过固定组件将连接杆的一端固定在连接槽的内部，即可使连接机构达到固定夹板位置的作用，从而将滤网本体夹持在夹板与固定架之间，在需要取出滤网本体时，只需要控制固定组件将夹板与固定架分离即可，从而便于滤网本体的更换，避免在更换滤网本体时同时更换滤网本
体的固定结构，降低了动车组空调过滤网更换的成本。
10.进一步地，作为优选技术方案，所述固定组件包括通槽、固定杆、固定槽与限位组件，所述通槽开设在固定架的上端，所述通槽与连接槽相连通，所述固定杆插接在通槽的内部，所述固定杆的外壁设置有限位组件，所述固定杆的下端通过通槽伸入连接槽的内部，所述固定槽开设在连接杆的上端，所述固定杆的下端插接在固定槽的内部。
11.通过采用上述技术方案，固定杆的下端通过通槽伸入连接槽的内部，并通过限位组件使固定杆的位置更加稳固，即可使固定杆的下端插入固定槽的内部，使固定组件达到将连接杆固定在连接槽内部的作用。
12.进一步地，作为优选技术方案，所述限位组件包括第一限位块与限位槽，所述第一限位块固定安装在固定杆的外壁，所述限位槽开设在通槽的内壁，所述第一限位块滑动连接在限位槽的内部。
13.通过采用上述技术方案，通过第一限位块滑动连接在限位槽的内部，使限位组件达到将固定杆稳固在通槽内部的作用，同时可避免固定杆掉落影响连接杆的位置。
14.进一步地，作为优选技术方案，所述限位槽的内部固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的下端与第一限位块固定连接。
15.通过采用上述技术方案，通过第一弹簧的下端与第一限位块固定连接，使第一弹簧通过第一限位块起到支撑固定杆位置的作用，避免固定杆移动影响连接杆的位置。
16.进一步地，作为优选技术方案，所述定位机构包括滑槽、滑板、控制组件、定位组件与支撑组件，所述滑槽分别开设在底座的正面与背面，所述滑板滑动连接在滑槽的内部，所述控制组件设置在底座的下端，所述控制组件与滑板传动连接，所述定位组件通过控制组件设置在滑板的下端，所述支撑组件设置在滑槽的内壁，所述支撑组件与滑板滑动连接。
17.通过采用上述技术方案，通过滑板滑动连接在滑槽的内部，并通过支撑组件稳固滑板的位置，使控制组件带动滑板移动，使滑板可与动车组空调过滤网的安装位置卡接，并通过定位组件对滑板进行定位，即可使定位机构达到将底座固定在动车组空调过滤网的安装位置内，从而达到安装滤网本体的作用。
18.进一步地，作为优选技术方案，所述控制组件包括推槽与固定盒，所述推槽开设在底座的下端，所述推槽与滑槽相连通，所述固定盒固定安装在滑板的下端，所述固定盒滑动连接在推槽的内部，所述定位组件设置在固定盒的下端。
19.通过采用上述技术方案，通过推动固定盒在推槽的内部移动，即可使控制组件达到带动滑板在滑槽内部移动的作用，并通过定位组件可固定滑板的位置。
20.进一步地，作为优选技术方案，所述定位组件包括定位杆、通孔与定位槽，所述定位杆插接在固定盒的下端，所述定位杆的上端伸入固定盒的内部，所述通孔开设在滑板的上端，所述定位杆的上端通过固定盒伸入通孔的内部，所述定位杆的上端通过通孔贯穿滑板，所述定位槽开设在滑槽的内部，所述定位杆的上端插接在定位槽的内部。
21.通过采用上述技术方案，在需要移动滑板时，拉动定位杆，使定位杆在通孔的内部纵向移动，从而使定位杆与定位槽分离，然后推动固定盒即可带动滑板移动，在滑板移动至所需位置后，使定位杆的上端重新插入定位槽的内部，即可使定位组件打动固定滑板位置的作用。
22.进一步地，作为优选技术方案，所述定位杆的外壁固定安装有第二限位块，所述第
二限位块滑动连接在固定盒的内部，所述固定盒的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧套接在定位杆的外壁，所述定位杆的外壁与第二弹簧的内壁滑动连接，所述第二弹簧的上端与第二限位块固定连接。
23.通过采用上述技术方案，通过第二限位块滑动连接在固定盒的内部，可起到稳固定位杆位置的作用，避免定位杆掉落，同时通过第二弹簧的上端与第二限位块固定连接，使第二弹簧通过第二限位块起到支撑定位杆位置的作用，避免定位杆松动与定位槽分离，从而影响滑板的位置。
24.进一步地，作为优选技术方案，所述支撑组件包括支撑杆与支撑槽，所述支撑杆固定连接在滑槽的内壁，所述支撑槽开设在滑板的背面，所述支撑杆的一端插接在支撑槽的内部，所述支撑杆的外壁与支撑槽的内壁滑动连接。
25.通过采用上述技术方案，通过支撑杆的一端插入支撑槽的内部，且支撑杆的外壁与支撑槽的内壁滑动连接，使支撑组件在支撑滑板位置的同时，可避免影响滑板的移动。
26.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
27.第一、通过使用连接机构将夹板与固定架进行连接，即可将滤网本体固定在固定架与夹板之间，从而使滤网本体在更换时更加方便、快捷，同时在将滤网本体安装在动车组内部时，将固定架与夹板推入动车组空调的过滤网安装位置内，然后通过定位机构对底座进行位置固定，即可达到安装滤网本体的作用，在需要取出滤网本体时，只需要控制定位机构不再固定底座的位置即可，操作简单、快捷，避免使用螺栓等配件进行安装工作，极大程度的提升了滤网本体的更换效率；
28.第二、通过连接杆的一端插接在连接槽的内部，并通过固定组件将连接杆的一端固定在连接槽的内部，即可使连接机构达到固定夹板位置的作用，从而将滤网本体夹持在夹板与固定架之间，在需要取出滤网本体时，只需要控制固定组件将夹板与固定架分离即可，从而便于滤网本体的更换，避免在更换滤网本体时同时更换滤网本体的固定结构，降低了动车组空调过滤网更换的成本。
附图说明
29.图1是本实用新型的结构示意图；
30.图2是本实用新型的主视图；
31.图3是本实用新型图2的a部放大图；
32.图4是本实用新型的右视图；
33.图5是本实用新型图4的b部放大图；
34.图6是本实用新型图4的c部放大图。
35.附图标记：1、底座，2、固定架，3、夹板，4、连接机构，41、连接槽，42、连接杆，43、固定组件，431、通槽，432、固定杆，433、固定槽，44、限位组件，441、第一限位块，442、限位槽，443、第一弹簧，5、滤网本体，6、定位机构，61、滑槽，62、滑板，63、控制组件，631、推槽，632、固定盒，64、定位组件，641、定位杆，642、通孔，643、定位槽，644、第二限位块，645、第二弹簧，65、支撑组件，651、支撑杆，652、支撑槽。
具体实施方式
36.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.实施例1
38.参考图1-6，本实施例所述的一种用于标准动车组空调过滤网，包括底座1，底座1的上端左侧设置有固定架2，底座1的上端右侧通过铰接件铰接有夹板3，固定架2的侧壁贴合连接有滤网本体5，滤网本体5的侧壁与夹板3贴合连接，固定架2侧壁的上端设置有连接机构4，固定架2侧壁的上端通过连接机构4与夹板3活动连接，底座1的正面与背面均设置有定位机构6；通过使用连接机构4将夹板3与固定架2进行连接，即可将滤网本体5固定在固定架2与夹板3之间，从而使滤网本体5在更换时更加方便、快捷，同时在将滤网本体5安装在动车组内部时，将固定架2与夹板3推入动车组空调的过滤网安装位置内，然后通过定位机构6对底座1进行位置固定，即可达到安装滤网本体5的作用，在需要取出滤网本体5时，只需要控制定位机构6不再固定底座1的位置即可，操作简单、快捷，避免使用螺栓等配件进行安装工作，极大程度的提升了滤网本体5的更换效率。
39.实施例2
40.参考图3，在实施例1的基础上，为了达到固定夹板3位置的目的，本实施例对连接机构4进行了创新设计，具体地，连接机构4包括连接杆42、连接槽41与固定组件43，连接槽41开设在固定架2侧壁的上端，连接杆42固定连接在夹板3侧壁的上端，连接杆42的一端插接在连接槽41的内部，固定组件43设置正在固定架2的上端，固定组件43与连接杆42活动连接；通过连接杆42的一端插接在连接槽41的内部，并通过固定组件43将连接杆42的一端固定在连接槽41的内部，即可使连接机构4达到固定夹板3位置的作用，从而将滤网本体5夹持在夹板3与固定架2之间，在需要取出滤网本体5时，只需要控制固定组件43将夹板3与固定架2分离即可，从而便于滤网本体5的更换，避免在更换滤网本体5时同时更换滤网本体5的固定结构，降低了动车组空调过滤网更换的成本。
41.参考图3，为了达到将连接杆42固定在连接槽41内部的目的，本实施例的固定组件43包括通槽431、固定杆432、固定槽433与限位组件44，通槽431开设在固定架2的上端，通槽431与连接槽41相连通，固定杆432插接在通槽431的内部，固定杆432的外壁设置有限位组件44，固定杆432的下端通过通槽431伸入连接槽41的内部，固定槽433开设在连接杆42的上端，固定杆432的下端插接在固定槽433的内部；固定杆432的下端通过通槽431伸入连接槽41的内部，并通过限位组件44使固定杆432的位置更加稳固，即可使固定杆432的下端插入固定槽433的内部，使固定组件43达到将连接杆42固定在连接槽41内部的作用。
42.参考图3，为了达到将固定杆432稳固在通槽431内部的目的，本实施例的限位组件44包括第一限位块441与限位槽442，第一限位块441固定安装在固定杆432的外壁，限位槽442开设在通槽431的内壁，第一限位块441滑动连接在限位槽442的内部；通过第一限位块441滑动连接在限位槽442的内部，使限位组件44达到将固定杆432稳固在通槽431内部的作用，同时可避免固定杆432掉落影响连接杆42的位置。
43.参考图3，为了达到支撑固定杆432位置的目的，本实施例的限位槽442的内部固定
安装有第一弹簧443，第一弹簧443的下端与第一限位块441固定连接；通过第一弹簧443的下端与第一限位块441固定连接，使第一弹簧443通过第一限位块441起到支撑固定杆432位置的作用，避免固定杆432移动影响连接杆42的位置。
44.实施例3
45.参考图5-6，本实施例在实施例2的基础上，为了达到固定底座1位置的目的，本实施例对定位机构6进行了创新设计，定位机构6包括滑槽61、滑板62、控制组件63、定位组件64与支撑组件65，滑槽61分别开设在底座1的正面与背面，滑板62滑动连接在滑槽61的内部，控制组件63设置在底座1的下端，控制组件63与滑板62传动连接，定位组件64通过控制组件63设置在滑板62的下端，支撑组件65设置在滑槽61的内壁，支撑组件65与滑板62滑动连接；通过滑板62滑动连接在滑槽61的内部，并通过支撑组件65稳固滑板62的位置，使控制组件63带动滑板62移动，使滑板62可与动车组空调过滤网的安装位置卡接，并通过定位组件64对滑板62进行定位，即可使定位机构6达到将底座1固定在动车组空调过滤网的安装位置内，从而达到安装滤网本体5的作用。
46.参考图5，为了达到使滑板62在滑槽61内部移动的目的，本实施例的控制组件63包括推槽631与固定盒632，推槽631开设在底座1的下端，推槽631与滑槽61相连通，固定盒632固定安装在滑板62的下端，固定盒632滑动连接在推槽631的内部，定位组件64设置在固定盒632的下端；通过推动固定盒632在推槽631的内部移动，即可使控制组件63达到带动滑板62在滑槽61内部移动的作用，并通过定位组件64可固定滑板62的位置。
47.参考图5，为了达到固定滑板62位置的目的，本实施例的定位组件64包括定位杆641、通孔642与定位槽643，定位杆641插接在固定盒632的下端，定位杆641的上端伸入固定盒632的内部，通孔642开设在滑板62的上端，定位杆641的上端通过固定盒632伸入通孔642的内部，定位杆641的上端通过通孔642贯穿滑板62，定位槽643开设在滑槽61的内部，定位杆641的上端插接在定位槽643的内部；在需要移动滑板62时，拉动定位杆641，使定位杆641在通孔642的内部纵向移动，从而使定位杆641与定位槽643分离，然后推动固定盒632即可带动滑板62移动，在滑板62移动至所需位置后，使定位杆641的上端重新插入定位槽643的内部，即可使定位组件64打动固定滑板62位置的作用。
48.参考图5，为了达到稳固并支撑定位杆641位置的目的，本实施例的定位杆641的外壁固定安装有第二限位块644，第二限位块644滑动连接在固定盒632的内部，固定盒632的内部固定安装有第二弹簧645，第二弹簧645套接在定位杆641的外壁，定位杆641的外壁与第二弹簧645的内壁滑动连接，第二弹簧645的上端与第二限位块644固定连接；通过第二限位块644滑动连接在固定盒632的内部，可起到稳固定位杆641位置的作用，避免定位杆641掉落，同时通过第二弹簧645的上端与第二限位块644固定连接，使第二弹簧645通过第二限位块644起到支撑定位杆641位置的作用，避免定位杆641松动与定位槽643分离，从而影响滑板62的位置。
49.参考图6，为了达到支撑滑板62位置的目的，本实施例的支撑组件65包括支撑杆651与支撑槽652，支撑杆651固定连接在滑槽61的内壁，支撑槽652开设在滑板62的背面，支撑杆651的一端插接在支撑槽652的内部，支撑杆651的外壁与支撑槽652的内壁滑动连接；通过支撑杆651的一端插入支撑槽652的内部，且支撑杆651的外壁与支撑槽652的内壁滑动连接，使支撑组件65在支撑滑板62位置的同时，可避免影响滑板62的移动。
50.使用原理及优点：在需要更换滤网本体5时，通过定位机构6将底座1、固定架2与夹板3取出动车组空调过滤网的安装位置，然后拉动固定杆432在通槽431的内部移动，并通过第一限位块441滑动连接在限位槽442的内部，使限位组件44将固定杆432稳固在通槽431的内部，即可固定杆432与固定槽433分离，使固定组件43不再固定连接杆42的位置，然后拉动夹板3使连接杆42与连接槽41分离，即可将滤网本体5取出，然后将新的滤网本体5放置在固定架2的侧壁，然后转动夹板3，使夹板3的侧壁与滤网本体5贴合，通过连接机构4重新固定夹板3的位置，并通过第一弹簧443支撑固定杆432的位置，即可达到将滤网本体5夹持在固定架2与夹板3之间，避免在更换滤网本体5时同时更换滤网本体5的固定结构，降低了动车组空调过滤网更换的成本，然后将固定架2与夹板3重新插入动车组空调过滤网的安装位置内，并在底座1完全进入后，拉动定位杆641在通孔642的内部移动，使定位杆641的上端与定位槽643分离，然后推动固定盒632在推槽631的内部移动，使控制组件63达到带动滑板62在滑槽61内部移动的作用，同时通过支撑杆651的一端滑动连接在支撑槽652的内部，使支撑组件65达到支撑滑板62位置的作用，从而使滑板62的一端伸入滑槽61的内部，在滑板62移动至所需位置后，松开定位杆641，使第二弹簧645通过第二限位块644带动定位杆641复位，即可使定位杆641的上端插入定位槽643的内部，使定位组件64达到固定滑板62位置的作用，从而使定位机构6达到固定底座1位置的作用，进而完成滤网本体5的更换工作，操作简单、快捷，极大程度的提升了滤网本体5的更换效率。
51.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。