一种机油标尺结构及发动机的制作方法

1.本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种机油标尺结构及发动机。


背景技术：

2.发动机在使用过程中需要密切关注发动机中的机油量，以能够保证机油对发动机的各个零部件进行充分润滑，因此，定期测量发动机的机油量十分必要。
3.目前，通过机油标尺来测量发动机中的机油量。在车辆的运转过程中，为了便于安装及使用方便，将机油标尺直接放置在与发动机的油底壳相连通的机油标尺管内，机油标尺只需要测量出机油标尺管内的机油深度即可获得发动机中此时的机油量。
4.其中，机油标尺包括标尺主体及密封塞，密封塞固定设置在标尺主体的外周，密封塞用于在将机油标尺放置在机油标尺管内时对标尺主体与机油标尺管之间进行密封，以避免机油标尺管内的机油挥发或者晃出至机油标尺管外。
5.在使用机油标尺对发动机的机油量进行测量时，需要首先将车辆停于水平地面，并熄火然后静置十五分钟，以尽可能地使机油回流到油底壳内；再相对于机油标尺管拔出机油标尺，以便于将由于在车辆的运转过程中印在机油标尺上的刻度通过干净的擦布擦拭干净，以避免该刻度影响机油标尺的最终测量结果；再重新将机油标尺插入机油标尺管内，之后再拔出并检査机油标尺上的机油刻度，从而能够获得此时发动机中的机油量。
6.然而由于采用上述机油标尺进行测量时，需要找到干净的擦布擦拭掉机油标尺上原有的刻度，操作繁琐，费时费力，导致机油标尺的测量效率较低。
7.综上所述，亟需设计一种机油标尺结构及发动机，来解决上述问题。


技术实现要素：

8.本实用新型的一个目的在于提出一种机油标尺结构，其操作简单，省时省力，以使机油标尺的测量效率较高。
9.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
10.一种机油标尺结构，包括：
11.机油标尺管，其与发动机的油底壳连通；
12.机油标尺，其包括用于测量所述机油标尺管内的机油的测量部，所述测量部插入所述机油标尺管内；
13.密封件，其可拆卸地设置在所述机油标尺的外侧，相对于所述机油标尺的插入端，所述密封件位于所述测量部的上方，所述密封件包括密封主体以及设置在所述密封主体上靠近所述测量部的一端的刮擦件，所述密封主体用于密封插入所述机油标尺管内；
14.其中，所述密封件具有不随同所述机油标尺相对于所述机油标尺管拔出的第一状态、以及随同所述机油标尺相对于所述机油标尺管拔出的第二状态，所述刮擦件用于在所述密封件处于所述第一状态时刮掉所述机油标尺上的初始刻度。
15.进一步地，所述刮擦件包括：
16.环形凸起，所述环形凸起的一端沿所述密封主体的外周设置在所述密封主体上，所述环形凸起的另一端的内径逐渐减小，以对所述机油标尺产生挤压。
17.进一步地，所述环形凸起的最小内径小于所述机油标尺的外径。
18.进一步地，所述密封主体与所述机油标尺通过螺纹连接。
19.进一步地，所述密封主体与所述机油标尺通过卡接的方式连接。
20.进一步地，所述密封件还包括：
21.限位件，其设置在所述密封主体上未设置所述刮擦件的一端，所述限位件用于限制所述密封主体伸入机油标尺管内的长度。
22.进一步地，所述密封件由橡胶材质制成。
23.进一步地，所述机油标尺上未插入所述机油标尺管内的一端形成有握持部，所述密封件位于所述测量部与所述握持部之间。
24.进一步地，所述测量部上设置有刻度。
25.本实用新型的另一个目的在于提出一种发动机，能够提高对发动机中的机油的测量效率。
26.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
27.一种发动机，包括如上所述的机油标尺结构。
28.本实用新型的有益效果为：
29.通过使密封主体密封插入机油标尺管内，以对机油标尺管进行密封，避免机油标尺管内的机油挥发或者外洒；并在密封主体上靠近测量部的一端设置刮擦件，且使密封件具有不随同机油标尺相对于机油标尺管拔出的第一状态、以及随同机油标尺相对于机油标尺管拔出的第二状态；当需要对发动机的机油量进行测量时，由于密封件与机油标尺之间为可拆卸连接，此时解除密封件与机油标尺之间的连接，以只将机油标尺相对于机油标尺管拔出，而密封件保持不动，即此时密封件处于第一状态，因此在机油标尺拔出的过程中，机油标尺会与刮擦件之间产生相对运动，从而使刮擦件能够刮掉机油标尺上的初始刻度；之后，再将刮掉初始刻度的机油标尺穿过密封件并穿入机油标尺管内，并使密封件与机油标尺之间为连接状态，当机油标尺管内的机油在机油标尺管上印上测量刻度后，再将机油标尺与密封件一同相对于机油标尺管拔出，即此时密封件处于第二状态，并读取此时机油标尺上的测量刻度，从而获得发动机此时的机油量；以此方式，直接在密封件处于第一状态时并拔出机油标尺的过程即可完成对机油标尺上的初始刻度的擦拭，能够避免在将机油标尺拔出后需要使用干净的擦布将机油标尺上的初始刻度擦掉，操作简单，省时省力，从而能够使机油标尺的测量效率较高。
附图说明
30.图1是本实用新型提供的机油标尺结构的结构示意图一；
31.图2是本实用新型提供的机油标尺结构的结构示意图二；
32.图3是本实用新型提供的刮擦件的结构示意图。
33.附图标记：
34.1-机油标尺；11-测量部；12-握持部；2-密封件；21-密封主体；22-刮擦件；221-环形凸起；23-限位件。
具体实施方式
35.本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
36.本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而己。在整个说明书中，同样的附图标记指示同样的元件。
37.为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
38.本实施例中提出了一种机油标尺结构以及包括该机油标尺结构的发动机。其中，该机油标尺结构用于对发动机中的机油量进行测量，且测量效率较高，测量操作简单。
39.具体地，如图1和图2所示，该机油标尺结构包括机油标尺管、机油标尺1及密封件2；其中，机油标尺管与发动机的油底壳连通，以对发动机的油底壳内的机油量进行测量，从而获得发动机中的机油量；机油标尺1包括用于测量机油标尺管内的机油的测量部11，测量部11用于插入机油标尺管内，以对机油标尺管内的机油量进行测量，以获得油底壳内的机油量，从而获得发动机中的机油量；密封件2可拆卸地设置在机油标尺1的外侧，相对于机油标尺1的插入端，密封件2位于测量部11的上方，密封件2包括密封主体21以及设置在密封主体21上靠近测量部11的一端的刮擦件22，密封主体21用于密封插入机油标尺管内；其中，密封件2具有不随同机油标尺1相对于机油标尺管拔出的第一状态、以及随同机油标尺1相对于机油标尺管拔出的第二状态，刮擦件22用于在密封件2处于第一状态时刮掉机油标尺1上的初始刻度。其中，在测量部11上设置有刻度。
40.通过使密封主体21密封插入机油标尺管内，以对机油标尺管进行密封，避免机油标尺管内的机油挥发或者外洒；并在密封主体21上靠近测量部11的一端设置刮擦件22，且使密封件2具有不随同机油标尺1相对于机油标尺管拔出的第一状态、以及随同机油标尺1相对于机油标尺管拔出的第二状态；当需要对发动机的机油量进行测量时，由于密封件2与机油标尺1之间为可拆卸连接，此时解除密封件2与机油标尺1之间的连接，以只将机油标尺1相对于机油标尺管拔出，而密封件2保持不动，即此时密封件2处于第一状态，因此在机油标尺1拔出的过程中，机油标尺1会与刮擦件22之间产生相对运动，从而使刮擦件22能够刮掉机油标尺1上的初始刻度；之后，再将刮掉初始刻度的机油标尺1穿过密封件2并穿入机油标尺管内，并使密封件2与机油标尺1之间为连接状态，当机油标尺管内的机油在机油标尺管上印上测量刻度后，再将机油标尺1与密封件2一同相对于机油标尺管拔出，即此时密封件2处于第二状态，并读取此时机油标尺1上的测量刻度，从而获得发动机此时的机油量；以此方式，直接在密封件2处于第一状态时并拔出机油标尺1的过程即可完成对机油标尺1上的初始刻度的擦拭，能够避免在将机油标尺1拔出后需要使用干净的擦布将机油标尺1上的初始刻度擦掉，操作简单，省时省力，从而能够使机油标尺1的测量效率较高。
41.值得说明的是，在车辆的运转过程中，由于车辆的倾斜或者其它情况会导致标尺机油管内的机油液面与实际的发动机中的机油量有差异，因此，需要在对发动机的机油进行测量之前，将在测量之前机油标尺管内的机油印在机油标尺1上的初始刻度擦拭掉，以避免机油标尺1上的初始刻度对后续机油标尺1的测量结果产生混淆等影响。
42.进一步地，如图3所示，刮擦件22包括环形凸起221，环形凸起221的一端沿密封主
体21的外周设置在密封主体21上，环形凸起221的另一端的内径逐渐减小，以能够使环形凸起221对机油标尺1产生挤压作用。其中，环形凸起221的最小内径小于机油标尺1的外径，从而能够保证环形凸起221对机油标尺1产生挤压作用。
43.通过使环形凸起221对机油标尺1产生挤压作用，以能够在密封件2处于第一状态时，并在将机油标尺1相对于机油标尺管拔出的过程中，使机油标尺1与环形凸起221之间由于发生了相对运动而产生的摩擦力较大，从而能够使刮擦件22较干净地刮掉机油标尺1上的初始刻度，以对机油标尺1上的初始刻度的刮擦效果较好，从而能够保证机油标尺1的测量准确度。
44.具体地，密封主体21与机油标尺1通过螺纹连接的方式或者卡接的方式实现可拆卸连接。本实施例中，密封主体21与机油标尺1之间为螺纹连接，在机油标尺1的外周设置有外螺纹，在密封主体21的内侧设置有与外螺纹相匹配的内螺纹。其它实施例中，还可以采用其它连接方式实现密封主体21与机油标尺1之间的可拆卸连接，在此不作具体限定。
45.进一步地，如图2所示，密封件2还包括限位件23，限位件23设置在密封主体21上未设置刮擦件22的一端，限位件23用于限制密封主体21伸入机油标尺管内的长度。其中，限位件23包括限位凸块，限位凸块环设在密封主体21上未设置刮擦件22的一端，且限位凸块向靠近机油标尺管的内壁方向延伸，以使在将密封主体21插入机油标尺管内时，限位凸块能够抵压至机油标尺管的管口处，从而能够限制密封主体21进一步插入机油标尺管内，以实现限位作用。
46.本实施例中，密封件2由橡胶材质制成。橡胶具有较好的耐腐蚀性、耐高温性，并且能够具有一定的弹性，以能够在将密封主体21弹性插入机油标尺管内时，密封主体21能够发生挤压变形以抵紧至机油标尺管的内壁，从而实现对机油标尺管的密封作用。
47.进一步地，如图1和图2所示，在机油标尺1上未插入机油标尺管内的一端形成有握持部12，密封件2位于测量部11与握持部12之间，以通过握持部12便于密封件2的拔出或穿入机油标尺管内，以使操作较为方便。
48.本实施例中的机油标尺结构的具体测量过程如下：
49.首先，将车辆停于水平地面上，并熄火然后静置十五分钟，以尽可能地使机油回流到油底壳中，此时，机油标尺管内的机油会印在机油标尺1上一个初始刻度。
50.之后，旋松密封主体21与机油标尺1之间的螺纹连接，以解除密封件2与机油标尺1之间的连接，并使密封件2处于第一状态。
51.然后，握住握持部12将机油标尺1相对于机油标尺管和密封件2拔出至机油标尺管的外侧；同时，在拔出机油标尺1的过程中，机油标尺1与刮擦件22之间由于发生了相对运动而会产生摩擦力，从而使环形凸起221能够刮掉机油标尺1上的初始刻度。
52.最后，再将刮掉初始刻度后的机油标尺1穿过密封件2并插入机油标尺管内，并旋紧密封主体21与机油标尺1之间的螺纹连接，以使此时机油标尺管内的机油重新在机油标尺1上印上一个测量刻度，并使密封件2处于第二状态。
53.而后，握住握持部12将机油标尺1及密封件2整体相对于机油标尺管拔出至机油标尺管的外侧，再查看机油标尺1上的具体测量刻度，以获得此时发动机中的机油量。
54.之后，再将测量完毕后的机油标尺1及密封件2插入机油标尺管内，以使密封件2对机油标尺管进行密封，并便于下一次对机油标尺管内的机油量进行测量，从而完成对发动
机的机油量的整个测量过程。
55.以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。