用于公路桥梁的安全型防撞设施的制作方法

1.本发明涉及公路桥梁技术领域，具体为用于公路桥梁的安全型防撞设施。


背景技术：

2.公路桥梁一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业蓬勃发展，以高速公路和一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进入以建设高等级公路为重点的新阶段，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感。
3.在公路桥梁的建设过程中，对于防撞设施的使用不可或缺，目前的公路桥梁防撞设施一般由水泥倒柱和钢结构组成，一担事故发生车辆很容易就会冲出路面造成很严重的后果，还会对公路桥梁设施造成损坏，故而提出用于公路桥梁的安全型防撞设施来解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了用于公路桥梁的安全型防撞设施，具备缓冲防撞性能好且安装更为稳固等优点，解决了目前的公路桥梁防撞设施一般由水泥倒柱和钢结构组成，一担事故发生车辆很容易就会冲出路面造成很严重的后果，还会对公路桥梁设施造成损坏的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述缓冲防撞性能好且安装更为稳固的目的，本发明提供如下技术方案：用于公路桥梁的安全型防撞设施，包括安装底板，所述安装底板顶部设置有安装侧板，所述安装底板顶部设置有一端与安装侧板右侧固定连接的支撑板，所述安装侧板左侧设置有数量为两个且呈上下对称分布的固定箱，所述固定箱内壁设置有钢板，所述钢板左侧设置有一端与固定箱外侧滑动连接的第一保护组件，所述支撑板内部设置有一端与钢板右侧活动连接的第二保护组件，所述安装底板底部左右两侧均设置有地基柱，所述地基柱内部设置有安装腔，所述地基柱左右两侧均设置有与安装腔连通的通孔，所述地基柱内部左右两侧均设置有分别延伸至左右两侧通孔内部的固定组件，所述地基柱内部设置有位于两个固定组件之间并分别与其活动连接的传动组件，所述安装底板内部设置有一端延伸至其顶部且另一端分别延伸至两个安装腔内部并与传动组件固定连接的拉动组件。
8.优选的，所述第一保护组件包括缓冲球，钢板左侧固定连接有缓冲球，缓冲球左侧固定连接有与固定箱外侧滑动连接的套板，套板左侧固定连接有缓冲板。
9.优选的，单个所述钢板上缓冲球的数量为三个，三个缓冲球之间呈等距离分布。
10.优选的，所述第二保护组件包括竖杆，固定箱内壁上下两侧壁之间固定连接有位于钢板右侧的竖杆，竖杆外侧滑动连接有数量为两个且呈上下对称分布的套筒，两个套筒之间固定连接有套在竖杆外侧的第一保护弹簧，两个套筒右侧均固定连接有一端与固定箱
内壁右侧滑动连接的从动板，两个从动板相背一侧与固定箱内壁之间均固定连接有第二保护弹簧，两个套筒左侧与钢板之间均活动连接有传动杆。
11.优选的，所述固定组件包括滑动板，安装腔内壁顶部左右两侧均滑动连接有滑动板，滑动板底部固定连接有斜块，两个斜块相对一侧均开设有滑槽，两个滑动板相背一侧与安装腔内壁之间均固定连接有第一复位弹簧，两个斜块相背一侧均固定连接有分别延伸至左右两侧通孔内部的固定杆。
12.优选的，所述传动组件包括限位板，安装腔内壁前后两侧之间固定连接有位于两个斜块之间的限位板，限位板顶部活动连接有一端延伸至其底部的移动杆，移动杆底部固定连接有第一连接板，第一连接板与限位板之间固定连接有套在移动杆外侧的第二复位弹簧，第一连接板底部固定连接有横板，横板后侧左右两侧均转动连接有分别延伸至左右两侧滑槽内部并与其活动的滚轮，移动杆顶部固定连接有第二连接板。
13.优选的，所述拉动组件包括矩形腔，安装底板内部开设有矩形腔，矩形腔内壁上下两侧壁之间转动连接有绳筒，安装底板顶部固定连接有伺服电机，伺服电机输出轴延伸至矩形腔内部并与绳筒固定连接，矩形腔内壁前后两侧之间转动连接有分别位于绳筒左右两侧的导向辊，绳筒外侧缠绕有分别绕过左右两侧导向辊并延伸至左右两侧安装腔内部与第二连接板固定连接的钢丝绳。
14.(三)有益效果
15.与现有技术相比，本发明提供了用于公路桥梁的安全型防撞设施，具备以下有益效果：
16.1、该用于公路桥梁的安全型防撞设施，通过缓冲板受到撞击后推动套板在固定箱外侧滑动，同时对缓冲球进行挤压，缓冲球可对撞击进行有效卸力，当冲击力过大时，缓冲球则可推动钢板向右移动，钢板移动时通过传动杆推动两个套筒相对移动，套筒移动时对第一保护弹簧进行挤压，同时通过从动板对第二保护弹簧进行拉伸，通过第一保护弹簧和第二保护弹簧释放弹性带动两个套筒相背移动，从而对撞击力进行二次缓冲，通过支撑板与安装侧板和安装底板之间呈三角形稳定结构，对安装侧板进行支撑保护，达到了缓冲防撞性能好的目的，更好的预防了公路桥梁设施造成损坏。
17.2、该用于公路桥梁的安全型防撞设施，通过地基柱底部呈圆锥形设计，便于将其固定在土地里，通过开启伺服电机带动绳筒进行转动，绳筒转动时对钢丝绳进行收卷，使得钢丝绳拉动两个第二连接板一同上下移动，第二连接板移动时通过移动杆带动横板一同移动，横板移动时通过滚轮推动两侧斜块相背移动，斜块移动时带动固定杆一同移动，进而使得固定杆移出通孔内部，对地基柱及装置整体进行稳固，达到了安装更加稳固的目的，提高了防撞设施的安全性。
附图说明
18.图1为本发明结构示意图；
19.图2为本发明图1中a处放大图；
20.图3为本发明图1中b处放大图。
21.图中：1安装底板、2安装侧板、3支撑板、4固定箱、5钢板、6第一保护组件、61缓冲球、62套板、63缓冲板、7第二保护组件、71竖杆、72套筒、73第一保护弹簧、74从动板、75第二
保护弹簧、76传动杆、8地基柱、9安装腔、10通孔、11固定组件、111滑动板、112斜块、113滑槽、114第一复位弹簧、115固定杆、12传动组件、121限位板、122移动杆、123第一连接板、124第二复位弹簧、125横板、126滚轮、127第二连接板、13拉动组件、131矩形腔、132绳筒、133伺服电机、134导向辊、135钢丝绳。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.请参阅图1-3，用于公路桥梁的安全型防撞设施，包括安装底板1，安装底板1顶部固定连接有安装侧板2，安装底板1顶部固定连接有一端与安装侧板2右侧固定连接的支撑板3，安装侧板2左侧固定连接有数量为两个且呈上下对称分布的固定箱4，固定箱4内壁滑动连接有钢板5，钢板5左侧固定连接有一端与固定箱4外侧滑动连接的第一保护组件6，第一保护组件6包括缓冲球61，钢板5左侧固定连接有缓冲球61，单个钢板5上缓冲球61的数量为三个，三个缓冲球61之间呈等距离分布，缓冲球61左侧固定连接有与固定箱4外侧滑动连接的套板62，套板62左侧固定连接有缓冲板63。
24.支撑板3内部固定连接有一端与钢板5右侧活动连接的第二保护组件7，第二保护组件7包括竖杆71，固定箱4内壁上下两侧壁之间固定连接有位于钢板5右侧的竖杆71，竖杆71外侧滑动连接有数量为两个且呈上下对称分布的套筒72，两个套筒72之间固定连接有套在竖杆71外侧的第一保护弹簧73，两个套筒72右侧均固定连接有一端与固定箱4内壁右侧滑动连接的从动板74，两个从动板74相背一侧与固定箱4内壁之间均固定连接有第二保护弹簧75，两个套筒72左侧与钢板5之间均活动连接有传动杆76。
25.安装底板1底部左右两侧均固定连接有地基柱8，地基柱8内部开设有安装腔9，地基柱8左右两侧均开设有与安装腔9连通的通孔10，地基柱8内部左右两侧均活动连接有分别延伸至左右两侧通孔10内部的固定组件11，固定组件11包括滑动板111，安装腔9内壁顶部左右两侧均滑动连接有滑动板111，滑动板111底部固定连接有斜块112，两个斜块112相对一侧均开设有滑槽113，两个滑动板111相背一侧与安装腔9内壁之间均固定连接有第一复位弹簧114，两个斜块112相背一侧均固定连接有分别延伸至左右两侧通孔10内部的固定杆115。
26.地基柱8内部活动连接有位于两个固定组件11之间并分别与其活动连接的传动组件12，传动组件12包括限位板121，安装腔9内壁前后两侧之间固定连接有位于两个斜块112之间的限位板121，限位板121顶部活动连接有一端延伸至其底部的移动杆122，移动杆122底部固定连接有第一连接板123，第一连接板123与限位板121之间固定连接有套在移动杆122外侧的第二复位弹簧124，第一连接板123底部固定连接有横板125，横板125后侧左右两侧均转动连接有分别延伸至左右两侧滑槽113内部并与其活动的滚轮126，移动杆122顶部固定连接有第二连接板127。
27.安装底板1内部活动连接有一端延伸至其顶部且另一端分别延伸至两个安装腔9内部并与传动组件12固定连接的拉动组件13，拉动组件13包括矩形腔131，安装底板1内部
开设有矩形腔131，矩形腔131内壁上下两侧壁之间转动连接有绳筒132，安装底板1顶部固定连接有伺服电机133，伺服电机133输出轴延伸至矩形腔131内部并与绳筒132固定连接，矩形腔131内壁前后两侧之间转动连接有分别位于绳筒132左右两侧的导向辊134，绳筒132外侧缠绕有分别绕过左右两侧导向辊134并延伸至左右两侧安装腔9内部与第二连接板127固定连接的钢丝绳135。
28.通过缓冲板63受到撞击后推动套板62在固定箱4外侧滑动，同时对缓冲球61进行挤压，缓冲球61可对撞击进行有效卸力，当冲击力过大时，缓冲球61则可推动钢板5向右移动，钢板5移动时通过传动杆76推动两个套筒72相对移动，套筒72移动时对第一保护弹簧73进行挤压，同时通过从动板74对第二保护弹簧75进行拉伸，通过第一保护弹簧73和第二保护弹簧75释放弹性带动两个套筒72相背移动，从而对撞击力进行二次缓冲，通过支撑板3与安装侧板2和安装底板1之间呈三角形稳定结构，对安装侧板2进行支撑保护，达到了缓冲防撞性能好的目的，更好的预防了公路桥梁设施造成损坏；通过地基柱8底部呈圆锥形设计，便于将其固定在土地里，通过开启伺服电机133带动绳筒132进行转动，绳筒132转动时对钢丝绳135进行收卷，使得钢丝绳135拉动两个第二连接板127一同上下移动，第二连接板127移动时通过移动杆122带动横板125一同移动，横板125移动时通过滚轮126推动两侧斜块112相背移动，斜块112移动时带动固定杆115一同移动，进而使得固定杆115移出通孔10内部，对地基柱8及装置整体进行稳固，达到了安装更加稳固的目的，提高了防撞设施的安全性。
29.综上所述，该用于公路桥梁的安全型防撞设施，通过缓冲板63受到撞击后推动套板62在固定箱4外侧滑动，同时对缓冲球61进行挤压，缓冲球61可对撞击进行有效卸力，当冲击力过大时，缓冲球61则可推动钢板5向右移动，钢板5移动时通过传动杆76推动两个套筒72相对移动，套筒72移动时对第一保护弹簧73进行挤压，同时通过从动板74对第二保护弹簧75进行拉伸，通过第一保护弹簧73和第二保护弹簧75释放弹性带动两个套筒72相背移动，从而对撞击力进行二次缓冲，通过支撑板3与安装侧板2和安装底板1之间呈三角形稳定结构，对安装侧板2进行支撑保护，达到了缓冲防撞性能好的目的，更好的预防了公路桥梁设施造成损坏；通过地基柱8底部呈圆锥形设计，便于将其固定在土地里，通过开启伺服电机133带动绳筒132进行转动，绳筒132转动时对钢丝绳135进行收卷，使得钢丝绳135拉动两个第二连接板127一同上下移动，第二连接板127移动时通过移动杆122带动横板125一同移动，横板125移动时通过滚轮126推动两侧斜块112相背移动，斜块112移动时带动固定杆115一同移动，进而使得固定杆115移出通孔10内部，对地基柱8及装置整体进行稳固，达到了安装更加稳固的目的，提高了防撞设施的安全性。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
31.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以
理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。