一种曲轴壳盖车床夹具的制作方法

1.本实用新型涉及曲轴壳盖技术领域，具体涉及一种曲轴壳盖车床夹具。


背景技术：

2.曲轴是发动机中最重要的部件，它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作，曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。
3.现有的曲轴壳盖车床夹具在使用时，多是单工位结构，且不便进行稳定夹持使用，同时一般的双工位受制于安装环境的影响，导致其不能两侧安装夹具，现缺少一种单侧的双工位夹具，为此提出一种曲轴壳盖车床夹具，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术存在的上述问题，提供了一种曲轴壳盖车床夹具，以解决上述背景技术中，现有曲轴壳盖车床夹具不便进行双工位的单侧夹持处理，且夹具夹持过程中，稳定性较差的问题。
5.本实用新型的基本方案为：一种曲轴壳盖车床夹具，包括夹具底座，以及竖向安装在夹具底座顶部位置处的夹具立柱，且所述夹具立柱的顶部固定安装有夹具端盖，其中所述夹具立柱的中部位置处固定安装有中间隔板，且所述夹具立柱的一侧对称安装有两组用于固定曲轴壳盖工件的夹持装置，且所述夹持装置包括上支撑部和下支撑部，其中所述上支撑部固定安装在夹具端盖的底部和中间隔板的底部位置处，且下支撑部固定安装在中间隔板的顶部和夹具底座的顶部位置处。
6.优选地，所述下支撑部包括两个支撑缸下垫块，以及对称安装在支撑缸下垫块顶部的支撑缸，且所述中间隔板和夹具底座的顶部对应两个支撑缸下垫块的中间位置处滑动安装有两个导向滑板。
7.优选地，所述上支撑部包括一个支撑缸下垫块和一个支撑缸定位座，其中所述支撑缸下垫块和支撑缸定位座对称分布在夹具端盖和中间隔板的底部位置处，其中支撑缸下垫块的底部对称安装有支撑缸。
8.优选地，所述夹具立柱的一侧矩阵分布有四个定位销，且所述夹具立柱的一侧固定安装有导向销。
9.优选地，所述夹具端盖的顶部固定安装有顺序阀。
10.优选地，且所述夹具立柱的一侧对称安装有两个活塞杆，且所述活塞杆的伸缩杆端部转动安装有装配体，其中所述夹具立柱的一侧对应夹具端盖和中间隔板的正下方位置处转动安装有防倾倒拉杆，且所述夹具立柱的一侧对应活塞杆的正上方位置处安装有导向销。
11.本实用新型的工作原理及优点在于：
12.（1）本方案中，通过对应安装在夹具立柱上的上支撑部和下支撑部，实现了对曲轴
壳盖工件的多方位夹持固定，且利用双层的工位设置，极大的减少了夹具的双侧占用空间，使得夹具可以适配更多型号的车床占面。
13.（2）通过对应安装在夹具立柱上的定位销、防倾倒拉杆、活塞杆和导向销等的设置，极大的减少了夹具端盖在使用本夹具过程中产生的间隙，增加了装置的功能性，同时利用支撑缸的辅助导向支撑，减少了虚位间隙，保证了夹持部分的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体和曲轴壳盖工件组合结构示意图；
15.图2为本实用新型的整体结构示意图；
16.图3为本实用新型的整体侧视图；
17.图4为本实用新型的整体俯视图；
18.附图中涉及到的附图标记有：1、夹具立柱；2、夹具底座；3、中间隔板；4、支撑缸下垫块；5、导向滑板；6、支撑缸；7、活塞杆；8、装配体；9、定位销；10、防倾倒拉杆；11、支撑缸定位座；12、夹具端盖；13、导向销；14、顺序阀；15、曲轴壳盖工件。
具体实施方式
19.下面通过具体实施方式进一步详细的说明：
20.如图1至4所示，一种曲轴壳盖车床夹具，包括夹具底座2，以及竖向安装在夹具底座2顶部位置处的夹具立柱1，且夹具立柱1的顶部固定安装有夹具端盖12，其中夹具立柱1的中部位置处固定安装有中间隔板3，且夹具立柱1的一侧对称安装有两组用于固定曲轴壳盖工件15的夹持装置，且夹持装置包括上支撑部和下支撑部，其中上支撑部固定安装在夹具端盖12的底部和中间隔板3的底部位置处，且下支撑部固定安装在中间隔板3的顶部和夹具底座2的顶部位置处，本方案中，通过对应安装在夹具立柱1上的上支撑部和下支撑部，实现了对曲轴壳盖工件15的多方位夹持固定，且利用双层的工位设置，极大的减少了夹具的双侧占用空间，使得夹具可以适配更多型号的车床占面。
21.具体的组成结构如下：下支撑部包括两个支撑缸下垫块4，以及对称安装在支撑缸下垫块4顶部的支撑缸6，且中间隔板3和夹具底座2的顶部对应两个支撑缸下垫块4的中间位置处滑动安装有两个导向滑板5，上支撑部包括一个支撑缸下垫块4和一个支撑缸定位座11，其中支撑缸下垫块4和支撑缸定位座11对称分布在夹具端盖12和中间隔板3的底部位置处，其中支撑缸下垫块4的底部对称安装有支撑缸6，通过对应安装在夹具立柱1上的定位销9、防倾倒拉杆10、活塞杆7和导向销13等的设置，极大的减少了夹具端盖12在使用本夹具过程中产生的间隙，增加了装置的功能性，同时利用支撑缸6的辅助导向支撑，减少了虚位间隙，保证了夹持部分的稳定性。
22.为了减小夹具产生的虚位，夹具立柱1的一侧矩阵分布有四个定位销9，且夹具立柱1的一侧固定安装有导向销13；夹具端盖12的顶部固定安装有顺序阀14，且夹具立柱1的一侧对称安装有两个活塞杆7，且活塞杆7的伸缩杆端部转动安装有装配体8，其中夹具立柱1的一侧对应夹具端盖12和中间隔板3的正下方位置处转动安装有防倾倒拉杆10，且夹具立柱1的一侧对应活塞杆7的正上方位置处安装有导向销13。
23.具体的使用方式如下：此类曲轴壳盖车床夹具在需要对曲轴壳盖工件15进行夹持
时，则直接将曲轴壳盖工件15放置在导向滑板5的顶部，并置于其中一个夹持位置上，通过接通活塞杆7和支撑缸6上的电源，实现对曲轴壳盖工件15的调节夹持，其中曲轴壳盖工件15的孔位将对应导置导向销13的位置处，且曲轴壳盖工件15的后端位置将对应与定位销9接触，起到缓冲支撑的作用，以此减小虚位的产生，同时利用，防倾倒拉杆10的转动固定，对夹具端盖12的顶部外侧起到辅助加固的作用，完成使用。
24.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。


技术特征：
1.一种曲轴壳盖车床夹具，其特征在于：包括夹具底座（2），以及竖向安装在夹具底座（2）顶部位置处的夹具立柱（1），且所述夹具立柱（1）的顶部固定安装有夹具端盖（12），其中所述夹具立柱（1）的中部位置处固定安装有中间隔板（3），且所述夹具立柱（1）的一侧对称安装有两组用于固定曲轴壳盖工件（15）的夹持装置，且所述夹持装置包括上支撑部和下支撑部，其中所述上支撑部固定安装在夹具端盖（12）的底部和中间隔板（3）的底部位置处，且下支撑部固定安装在中间隔板（3）的顶部和夹具底座（2）的顶部位置处。2.根据权利要求1所述的一种曲轴壳盖车床夹具，其特征在于：所述下支撑部包括两个支撑缸下垫块（4），以及对称安装在支撑缸下垫块（4）顶部的支撑缸（6），且所述中间隔板（3）和夹具底座（2）的顶部对应两个支撑缸下垫块（4）的中间位置处滑动安装有两个导向滑板（5）。3.根据权利要求1所述的一种曲轴壳盖车床夹具，其特征在于：所述上支撑部包括一个支撑缸下垫块（4）和一个支撑缸定位座（11），其中所述支撑缸下垫块（4）和支撑缸定位座（11）对称分布在夹具端盖（12）和中间隔板（3）的底部位置处，其中支撑缸下垫块（4）的底部对称安装有支撑缸（6）。4.根据权利要求2所述的一种曲轴壳盖车床夹具，其特征在于：所述夹具立柱（1）的一侧矩阵分布有四个定位销（9），且所述夹具立柱（1）的一侧固定安装有导向销（13）。5.根据权利要求1所述的一种曲轴壳盖车床夹具，其特征在于：所述夹具端盖（12）的顶部固定安装有顺序阀（14）。6.根据权利要求1所述的一种曲轴壳盖车床夹具，其特征在于：且所述夹具立柱（1）的一侧对称安装有两个活塞杆（7），且所述活塞杆（7）的伸缩杆端部转动安装有装配体（8），其中所述夹具立柱（1）的一侧对应夹具端盖（12）和中间隔板（3）的正下方位置处转动安装有防倾倒拉杆（10），且所述夹具立柱（1）的一侧对应活塞杆（7）的正上方位置处安装有导向销（13）。

技术总结
本实用新型涉及曲轴壳盖技术领域，具体涉及一种曲轴壳盖车床夹具，包括夹具底座，以及竖向安装在夹具底座顶部位置处的夹具立柱，且所述夹具立柱的顶部固定安装有夹具端盖，其中所述夹具立柱的中部位置处固定安装有中间隔板，且所述夹具立柱的一侧对称安装有两组用于固定曲轴壳盖工件的夹持装置，且所述夹持装置包括上支撑部和下支撑部，其中所述上支撑部固定安装在夹具端盖的底部和中间隔板的底部位置处，本方案中，通过对应安装在夹具立柱上的上支撑部和下支撑部，实现了对曲轴壳盖工件的多方位夹持固定，且利用双层的工位设置，极大的减少了夹具的双侧占用空间，使得夹具可以适配更多型号的车床占面。配更多型号的车床占面。配更多型号的车床占面。


技术研发人员：刮洲陵 周生旺 陈军伍
受保护的技术使用者：山东昆达智能设备有限公司
技术研发日：2022.01.10
技术公布日：2022/5/17