一种自动化压料电车的制作方法

1.本实用新型管道施工技术领域，具体涉及一种自动化压料电车。


背景技术：

2.现有技术中，被辊压软管属于软管内部填充粘稠流体物质而成的制品。从封闭软管的一端将粘稠流体灌入软管内部，通过人工拉动一个较重的金属钢管从灌料软管的那端往另一端赶压流体物质。将钢管拉到另一端后，人工再将钢管抬至灌料端，再次赶压流体物质。如此重复，直至流体物质均匀布满软浸入软管内，达到软管标准。此过程中，需要人工较多，人工劳动强度大，大生产周期较长，效率很低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种自动化压料电车，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动化压料电车，包括电车本体；所述电车本体的车架中部固定设置第一支撑架；所述第一支撑架上固定设置伸缩电缸；所述车架上还设有第二支撑架；所述第二支撑架设置在所述第一支撑架的右侧；所述第二支撑架下方转动连接连杆；所述连杆与滚筒转动连接。
5.优选的，所述电车本体还包括前车轮、后车轮和座椅；所述后车轮的后桥安装电车电机。
6.优选的，所述滚筒连接有滚筒电机。
7.优选的，所述电车本体前端设置控制装置；所述控制装置包括方向盘；所述方向盘与所述前车轮的前桥连接；所述控制装置还包括电车档杆、滚筒操作杆；所述电车档杆与所述电车电机连接，用于控制电车电机的开关；所述滚筒操作杆与所述滚筒电机连接，用于控制所述滚筒电机的开关。
8.优选的，所述控制装置还包括电器部件；所述滚筒操作杆、滚筒电机、电车档杆、电车电机、伸缩电缸均与所述电器部件电连接。
9.优选的，所述第一支撑架呈“π”形；所述伸缩电缸与所述第一支撑架的顶部。
10.优选的，所述连杆上设置固定架；所述伸缩电缸与固定架可转动连接。
11.可选的，所述滚筒与被辊压软管接触面的宽度大于所述被辊压软管的宽度。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种自动化压料电车，具备以下有益效果：
13.本实用新型的自动化压料电车在使用时，将粘稠流体从被辊压软管一端灌入软管内部后，工人只需将电车开至压料端，将伸缩电缸伸出，使的伸缩电缸将连杆向下压。直至滚筒接触软管并把电车后车轮抬起，使得滚筒压在被辊压软管上，前车轮横跨于软管外侧与地面接触达到如压料状态的图示。此时压料的力度可以由伸缩电缸伸出的长度及电车的配重来控制。打开滚筒内部滚筒电机的滚筒操作杆前进开关，使电车向软管另一端走动，滚筒在软管上滚动的同时将灌入的流体辊压至软管另一端。此时，操作滚筒电机操作杆关闭
滚筒电机的电源，将伸缩电缸慢慢收缩至最短使得滚筒抬起后车轮着地。操作电车档杆将电车开至一旁(达到软管浸料标准)或灌料端重复操作直至达到软管浸料标准。此压料过程只需要一人操作电车即可，可有效的减少人员，减少劳动强度，大大提高工作效率，缩短生产周期。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
15.图1为本实用新型的一种自动化压料电车压料状态结构示意图；
16.图2为本实用新型的一种自动化压料电车非压料状态结构示意图；
17.图中：
18.1、后车轮；2、后桥；3、电车电机；4、车架；5、电动滚筒；6、滚筒电机；7、连杆；8、伸缩电缸；9、座椅；10、刹车；11、油门；12、电车档杆；13、电动滚筒操作杆；14、方向盘；15、电器部件；16、前桥；17、前车轮；18、第一支撑架；19第二支撑架；20被辊压软管。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型的实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型的实施方式和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的实施方式的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定或限定，术语“安装”“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介简介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的含义。
22.请参阅附图，本专利提出了一种自动化压料电车，包括电车本体；所述电车本体的车架4中部固定设置第一支撑架18；所述第一支撑架18上固定设置伸缩电缸8；所述车架4上还设有第二支撑架19；所述第二支撑架19设置在所述第一支撑架18的右侧；所述第二支撑架19下方转动连接连杆7；所述连杆7与滚筒5转动连接，具体的，连杆7与滚筒5连接端设有转轴。滚筒5 套设在转轴上，使得需要辊压软管时，方便滚筒5转动。所述连杆7上设置固定
架；所述伸缩电缸8与固定架可转动连接，在使用时，通过伸长或收缩伸缩电缸8的长度，进而控制控制滚筒的收放。
23.进一步的，所述电车本体还包括前车轮17、后车轮1和座椅9；所述后车轮1的后桥2安装电车电机3。电车本体的结构属于现有技术，在此不再赘述。
24.进一步的，所述滚筒5连接有滚筒电机6，滚筒电机6给滚筒5提供滚动的动力。
25.进一步的，所述电车本体前端设置控制装置；所述控制装置包括方向盘14；所述方向盘14与所述前车轮17的前桥16连接，用于控制电车的方向。所述控制装置还包括电车档杆12、滚筒操作杆13；所述电车档杆12与所述电车电机3连接，用于控制电车电机3的开关；所述滚筒操作杆13与所述滚筒电机6连接，用于控制所述滚筒电机6的开关。
26.进一步的，所述控制装置还包括电器部件15；所述滚筒操作杆13、滚筒电机6、电车档杆12、电车电机3、伸缩电缸8均与所述电器部件15电连接。
27.进一步的，所述第一支撑架18呈“π”形；所述伸缩电缸8与所述第一支撑架18的顶部。
28.可选的，所述滚筒5与被辊压软管20接触面的宽度大于所述被辊压软管 20的宽度，这样使得滚筒5可以全面的压在软管上。
29.进一步的，在座椅9的前方，方向盘14的下方还设置油门11和刹车10。
30.本实用新型的自动化压料电车在使用时，将粘稠流体从被辊压软管20一端灌入软管内部后，工人只需将电车开至压料端，将伸缩电缸8伸出，使的伸缩电缸8将连杆7向下压。直至滚筒5接触软管并把电车后车轮1抬起，使得滚筒5压在被辊压软管20上，前车轮17横跨于软管外侧与地面接触达到如压料状态的图示。此时压料的力度可以由伸缩电缸8伸出的长度及电车的配重来控制。打开滚筒5内部滚筒电机6的滚筒操作杆13前进开关，使电车向软管另一端走动，滚筒5在软管上滚动的同时将灌入的流体辊压至软管另一端。此时，操作滚筒电机操作关13关闭滚筒电机6的电源，将伸缩电缸 8慢慢收缩至最短使得滚筒5抬起后车轮1着地。操作电车档杆12将电车开至一旁(达到软管浸料标准)或灌料端重复操作直至达到软管浸料标准。此压料过程只需要一人操作电车即可，可有效的减少人员，减少劳动强度，大大提高工作效率，缩短生产周期。
31.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。