一种玻璃钢船用排水结构的制作方法

一种玻璃钢船用排水结构
【技术领域】
1.本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种玻璃钢船用排水结构。


背景技术：

2.船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水舷口，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料。船舶结构强度的技术经过历年发展至今已经十分广泛和成熟，但是尚有进一步挖潜和简化的空间。
3.所谓排水舷口，就是当舷墙在露天甲板部分形成“阱”时，在舷墙上开设的排水口，用以迅速排除甲板积水。船舶在风浪中航行作业，当甲板上浪时，如不能及时排除甲板上的积水，连续上浪就会使甲板上的积水越来越多，形成自由液面，载重量不断增加，船舶重心逐渐升高，致使船舶稳性明显降低。
4.因此，传统的船排水舷口一般在船体舷侧直接开孔，这样在甲板上浪时往往将导致无法将水及时排出，使船舶在风浪中稳性不足，安全性差。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是克服上述至少一个技术问题，提供一种排水效果好，防浪性强，维护方便的玻璃钢船用排水结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供一种玻璃钢船用排水结构，在露天甲板上且沿舷边每隔预设距离设置一个，包括：
7.主甲板，所述主甲板上设有多个排水口开孔；
8.盖板，所述盖板设置在所述主甲板上，所述盖板设置于所述排水口开孔的一侧上，其中，所述盖板上还均匀分布有多个小孔；
9.防浪板，所述防浪板通过至少一个合页固定连接在所述盖板的一侧上。
10.更进一步地，所述多个小孔为并排设置在所述盖板上的三排所述小孔。
11.更进一步地，相邻的两个所述小孔的间距为a，其中，10mm≤a≤40mm，所述小孔的直径为d，其中，10mm≤d≤30mm。
12.更进一步地，所述盖板包括盖板本体、由所述盖板本体向两侧弯折延伸形成的第一盖板和第二盖板，所述盖板本体、所述第一盖板和所述第二盖板之间形成一避空位，所述防浪板设置在所述避空位内，所述多个小孔设置在所述盖板本体上。
13.更进一步地，所述盖板本体、所述第一盖板和所述第二盖板为一体结构成型。
14.更进一步地，所述盖板为玻璃钢积层糊制成型。
15.更进一步地，所述盖板的尺寸为265mm
×
390mm，所述盖板四周倒圆角设置。
16.更进一步地，所述主甲板包括多个主甲板纵骨和与所述多个主甲板纵骨垂直设置的多个主甲板横梁，所述盖板设置在所述多个主甲板纵骨和所述多个主甲板横梁之间。
17.更进一步地，所述多个排水口开孔的直径为e，其中，100mm≤e≤200mm，沿垂直于
所述玻璃钢船的船长方向均匀布置，相邻两个所述排水口开孔的间距为b，其中，0.1m≤b≤1m。
18.更进一步地，所述合页包括相对设置的第一合页和第二合页，所述第一合页、所述第二合页的两端分别固定在所述盖板和所述防浪板上。
19.与相关技术相比，本实用新型通过在主甲板上设有多个排水口开孔；将盖板设置在主甲板上，盖板设置于排水口开孔的一侧上，盖板上还均匀分布有多个小孔，防浪板通过至少一个合页固定连接在盖板的一侧上；以解决传统排水孔的设置方式不仅排水速度慢，外观美感差，还会使得船舶的结构强度弱，同时，也便于排水孔的后期维护。本实用新型排水效果好，防浪性强，维护方便，适用范围广。
【附图说明】
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
21.图1为本实用新型提供的玻璃钢船用排水结构的截面结构示意图；
22.图2为本实用新型提供的玻璃钢船用排水结构的俯视图；
23.图3为本实用新型提供的盖板的整体结构示意图。
24.图中，1、主甲板，11、主甲板纵骨，12、主甲板横梁，2、排水口开孔，3、盖板，31、盖板本体，32、第一盖板，33、第二盖板，4、小孔，5、防浪板，6、合页，61、第一合页，62、第二合页，7、舷墙外板，71、折角外边线，72、折角内边线。
【具体实施方式】
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-3所示，本实用新型提供一种玻璃钢船用排水结构，在露天甲板上且沿舷边每隔预设距离设置一个，包括：主甲板1，所述主甲板1上设有多个排水口开孔2；盖板3，所述盖板3设置在所述主甲板1上，所述盖板3设置于所述排水口开孔2的一侧上，其中，所述盖板3上还均匀分布有多个小孔4；防浪板5，所述防浪板5通过至少一个合页6固定连接在所述盖板3的一侧上。
27.其中，多个小孔4为等间距的圆形小孔4，制作方便，排水效果好。
28.其中，所述防浪板5为方形结构。所述盖板3为格栅孔结构盖板3。
29.具体的，露天甲板一侧上设有舷墙外板7，通过舷墙外板7用于支撑固定主甲板1，主甲板1上的多个排水口开孔2用于进行排水，通过将多个排水口开孔2设置于所述主甲板1与所述主甲板1水平相对的所述舷墙外板7处(即船舶舷侧底部的折角处)，且船舶舭龙骨与船舶舷侧平行，这样能够避免上浪。通过将所述盖板3设置在所述主甲板1上，所述盖板3设置于所述排水口开孔2的一侧上，所述盖板3上还均匀分布有多个小孔4，通过多个小孔4的
设置以便于提高船舶的排水性能。通过在盖板3一侧合页6连接的防浪板5设置，用于提高船舶的防浪性能，安全性高。
30.在本实施例中，所述多个小孔4为并排设置在所述盖板3上的三排所述小孔4。
31.在本实施例中，相邻的两个所述小孔4的间距为a，其中，10mm≤a≤40mm，所述小孔4的直径为d，其中，10mm≤d≤30mm。
32.优选的，相邻的两个所述小孔4的间距为20mm，所述小孔4的直径为20mm。
33.具体的，通过设置三排小孔4，所述小孔4的间距为20mm，所述小孔4的直径为20mm，使得小孔4分布均匀，排水效果更佳，使用方便。
34.在本实施例中，所述盖板3包括盖板本体31、由所述盖板本体31向两侧弯折延伸形成的第一盖板32和第二盖板33，所述盖板本体31、所述第一盖板32和所述第二盖板33之间形成一避空位，所述防浪板5设置在所述避空位内，所述多个小孔4设置在所述盖板本体31上。
35.其中，第一盖板32和第二盖板33相对应设置，且二者的结构相同。
36.具体的，所述第一盖板32和所述第二盖板33用于增加侧边的结构强度，该盖板本体31用于设置多个小孔4。由于所述盖板本体31、所述第一盖板32和所述第二盖板33之间形成一避空位，所述防浪板5设置在所述避空位内，使得所述防浪板5便于安装设置，节约空间。同时，通过合页6与盖板本体31的一侧固定连接，方便通过调节防浪板5进行防浪的效果。
37.在本实施例中，所述第一盖板32、所述第二盖板33的一端向另一端的宽度在逐渐增大，所述第一盖板32、所述第二盖板33的一端的宽度为a其中，100mm≤a≤150mm，所述第一盖板32、所述第二盖板33的另一端的宽度为b，其中，100mm≤b≤200mm，所述防浪板5的宽度为c，其中，70mm≤c≤120mm。
38.优选的，所述第一盖板32、所述第二盖板33的一端的宽度为120mm，所述第一盖板32、所述第二盖板33的另一端的宽度为140mm，所述防浪板5的宽度为100mm。
39.在本实施例中，所述盖板本体31、所述第一盖板32和所述第二盖板33为一体结构成型。一体结构成型结构强度高，生产方便，适用范围广。
40.在本实施例中，所述盖板3为玻璃钢积层糊制成型。玻璃钢(frp)亦称作gfrp，即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体，以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称为玻璃纤维增强塑料，或称为玻璃钢。玻璃钢结构强度高，使用寿命长。
41.在本实施例中，所述盖板3的尺寸为265mm
×
390mm，所述盖板3四周倒圆角设置。倒圆角设置避免刮伤，使用方便，船舶外观整体美观。
42.在本实施例中，所述主甲板1包括多个主甲板纵骨11和与所述多个主甲板纵骨11垂直设置的多个主甲板横梁12，所述盖板3设置在所述多个主甲板纵骨11和所述多个主甲板横梁12之间。
43.具体的，所述多个主甲板纵骨11和所述多个主甲板横梁12能够形成结构支撑，同时便于安装设置盖板3，支撑效果好，安装方便。
44.在本实施例中，所述多个排水口开孔2的直径为e，其中，100mm≤e≤200mm，沿垂直于所述玻璃钢船的船长方向均匀布置，相邻两个所述排水口开孔2的间距为b，其中，0.1m≤
b≤1m。
45.优选的，所述多个排水口开孔2的直径为160mm，沿垂直于玻璃钢船的船长方向均匀布置，相邻两个排水口开孔2的间距为0.5m。
46.在本实施例中，所述舷墙外板7上设有折角外边线71和折角内边线72，所述盖板3设置在所述折角外边线71的内侧上。
47.在本实施例中，所述合页6包括相对设置的第一合页61和第二合页62，所述第一合页61、所述第二合页62的两端分别固定在所述盖板3和所述防浪板5上。通过第一合页61和第二合页62分别固定在所述盖板3和所述防浪板5，便于该合页6式防浪板5可向船舶排水孔方向打开，可有效防止甲板上浪时海水侵入船体内，同时也有利于主甲板1处积水通过防浪板5流入排水孔排出。
48.进一步的，第一合页61和第二合页62分别通过多个螺栓固定在所述盖板3和所述防浪板5上，螺栓固定，拆装方便，便于维护和维修。
49.与现有技术相比，本实用新型的船用排水口开孔2由侧面排改为下排式，排水速度较快，效率明显提升，活页式挡板为内置式，不易损坏，保证了使用的有效性，减少了维修成本。frp下排水盖板3设置在排水口开孔2上方与主甲板1形成一平面，结构设置合理，盖板3上设置小孔4，其开孔2设置方式可减少上浪，以便更为有效地进行排水，以提升船舶的防浪性和排水性，便于后期维护，也提升了船舶外观的美感。增加了船体的连续性，保证了船舶总体强度，也便于后续维修保护。
50.以上所述的仅是本实用新型的实施方式，在此应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出改进，但这些均属于本实用新型的保护范围。