一种机动车检验用防溜车装置的制作方法

1.本实用新型涉及机动车技术领域，具体为一种机动车检验用防溜车装置。


背景技术：

2.机动车检验是对机动车性能检测，保证机动车能安全行驶的一种检验，溜车是机动车在上坡起步时，由于机动车起步动力小于车辆自身重力，导致机动车向后滑动的情况。在机动车检验过程中，经常会将机动车行驶至斜坡路面，以便于检验机动车在斜坡上行驶的各项安全数据，然而在防止机动车在斜坡上溜车时，通常会直接使用垫块将汽车轮卡柱，防止汽车向后滑动，但是垫块的防溜效果不好。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供了一种机动车检验用防溜车装置，达到解决上述背景中提到的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机动车检验用防溜车装置，包括底座，所述底座的顶部设置有挡块，所述底座的顶部固定连接有加强块，所述挡块的底部固定连接有安装块，所述挡块上设置有防滑垫，所述挡块的底部设置有安装装置，所述安装装置包括第一凹槽、滑孔、卡杆、第二凹槽、弹簧、拉块，所述安装块插接在第二凹槽的内部，所述第一凹槽开设在安装块的一侧，所述滑孔开设在底座的一侧，所述滑孔与第一凹槽连通设置。
5.优选的，所述拉块的一侧与卡杆的一端固定连接，所述卡杆的另一端穿过滑孔延伸至第一凹槽的内部，所述卡杆的外壁与滑孔和第一凹槽的内壁活动连接，所述弹簧套设在卡杆上，所述加强块的一侧与挡块的一侧接触，通过设置卡杆和第一凹槽是为了固定安装块。
6.优选的，所述弹簧的一端与拉块的一侧固定连接，所述弹簧的另一端与底座的一侧固定连接，通过设置弹簧是为了卡杆能自动回到原位。
7.优选的，所述底座的一侧设置有固定装置，所述固定装置包括微型轴承、固定杆、抵接块，所述微型轴承固定连接在底座的一侧，所述固定杆的一端与微型轴承的内圈固定连接，所述固定杆的另一端与抵接块的一侧固定连接，通过设置固定装置是为了对拉块进行限位，从而固定卡杆。
8.优选的，所述底座的一侧固定连接有橡胶块，所述底座的底部开设有抓槽，通过设置橡胶块是为了减小装置与车轮之间的空隙，通过设置抓槽是为了有效的与地面形成强大的抓力，避免设备移位从而导致设备无法进行刹车止停工作的现象发生。
9.优选的，所述底座的顶部固定连接有把手，所述把手上设置有橡胶套，通过设置把手是为了方便拿起该装置，通过设置橡胶套是为了便于握住把手。
10.本实用新型提供了一种机动车检验用防溜车装置。具备以下有益效果：
11.(1)、本实用新型通过在底座的底部开设有若干个抓槽，可有效的与地面形成强大
的抓力，避免设备移位从而导致设备无法进行刹车止停工作，在底板的右侧固定安装橡胶块，可有效的减少装置与车轮之间的空隙，从而使得车轮可更好的达到制动效果，锲形结构的挡块，且在挡块的外表面设置防滑垫，使其挡块的外表面形成一定的阻力，便可达到防止溜车的目的，在挡块的一侧设置加强块可以有效提高挡块的承受强度，整个装置结构简单，适应性强，有利于机动车检验用防溜车工作中的使用。
12.(2)、本实用新型通过向右拉动拉块，拉块带动卡杆脱离第一凹槽，从而安装块解除限制，就可以从第二凹槽的内部取出，从而便于更换挡块。
附图说明
13.图1为本实用新型正面剖视图；
14.图2为本实用新型挡块和安装块的正视图；
15.图3为本实用新型a处放大结构示意图。
16.图中：1、底座；2、挡块；3、安装块；4、防滑垫；5、安装装置；501、第一凹槽；502、滑孔；503、卡杆；504、第二凹槽；505、弹簧；506、拉块；6、固定装置；601、微型轴承；602、固定杆；603、抵接块；7、橡胶块；8、抓槽；9、加强块；10、把手。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种机动车检验用防溜车装置，包括底座1，底座1的顶部设置有挡块2，底座1的顶部固定连接有加强块9，通过设置加强块9可以有效提高挡块2的承受强度，挡块2的底部固定连接有安装块3，挡块2上设置有防滑垫4，通过设置防滑垫4，使得挡块2的外表面形成一定的阻力，便可达到防止溜车的目的，挡块2的底部设置有安装装置5，安装装置5包括第一凹槽501、滑孔502、卡杆503、第二凹槽504、弹簧505、拉块506，安装块3插接在第二凹槽504的内部，第一凹槽501开设在安装块3的一侧，滑孔502开设在底座1的一侧，滑孔502与第一凹槽501连通设置，拉块506的一侧与卡杆503的一端固定连接，卡杆503的另一端穿过滑孔502延伸至第一凹槽501的内部，卡杆503的外壁与滑孔502和第一凹槽501的内壁活动连接，弹簧505套设在卡杆503上，加强块9的一侧与挡块2的一侧接触，通过设置卡杆503和第一凹槽501是为了固定安装块3，弹簧505的一端与拉块506的一侧固定连接，弹簧505的另一端与底座1的一侧固定连接，通过设置弹簧505是为了卡杆503能自动回到原位，底座1的一侧设置有固定装置6，固定装置6包括微型轴承601、固定杆602、抵接块603，微型轴承601固定连接在底座1的一侧，固定杆602的一端与微型轴承601的内圈固定连接，固定杆602的另一端与抵接块603的一侧固定连接，通过设置固定装置6是为了对拉块506进行限位，从而固定卡杆503，底座1的一侧固定连接有橡胶块7，底座1的底部开设有抓槽8，通过设置橡胶块7是为了减小装置与车轮之间的空隙，通过设置抓槽8是为了有效的与地面形成强大的抓力，避免设备移位从而导致设备无法进行刹车止停工作的现象发生，底座1的顶部固定连接有把手10，把手10上设置有橡胶套，通过设置把
手10是为了方便拿起该装置，通过设置橡胶套是为了便于握住把手。
19.工作原理：在机动车向斜坡行驶进行检验时，在底座1的底部开设有若干个抓槽8，可有效的与地面形成强大的抓力，避免设备移位从而导致设备无法进行刹车止停工作，在底板1的右侧固定安装橡胶块7，可有效的减少装置与车轮之间的空隙，从而使得车轮可更好的达到制动效果，锲形结构的挡块2，且在挡块2的外表面设置防滑垫4，使其挡块2的外表面形成一定的阻力，便可达到防止溜车的目的，在挡块2的一侧设置加强块9可以有效提高挡块2的承受强度；当挡块2需要更换时，向右拉动拉块506，拉块506带动卡杆503脱离第一凹槽501，从而安装块3解除限制，就可以从第二凹槽504的内部取出，从而便于更换挡块2；在向右拉动拉块506的过程中，先转动抵接块603使得不对拉块506造成阻挡，当拉动拉块506移动到抵接块603的右侧时，再转动抵接块603使得抵接块603右侧抵住拉块的左侧，就可以固定住卡杆503，从而解放双手，达到便于取下挡块2的目的，整个装置结构简单，适应性强，有利于机动车检验用防溜车工作中的使用。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。