羊角修理工具的制作方法

1.本技术涉及汽车羊角修理领域，具体涉及一种羊角修理工具。


背景技术：

2.轻卡或农用机械的转向节(也称之为羊角)在修理的时候，通常涉及到各种销钉的拆卸操作，在拆卸转向节主销和衬套的时候，通常是直接用锤子敲击转向节主销，这样的操作难以将转向节主销和衬套有效分离，有时出现转向节主销和衬套一通拆卸下来，然后需要再次将转向节主销和衬套分离，费时费力，在拆卸楔形锁销的时候，直接撞击楔形锁销的前端，容易造成楔形锁销前端鼓包，无法退出转向节主销上的销孔，从而进一步加大了拆卸的难度。


技术实现要素：

3.本技术实施例的目的在于提供一种羊角修理工具，能够方便快捷的对衬套和楔形锁销进行拆卸，且不对衬套和楔形锁销造成损伤。
4.为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
5.第一方面，本技术实施例提供一种羊角修理工具，包括用以拆除转向节主销端部的衬套的衬套拆除工具以及用以拆除楔形锁销的锁销拆除工具，所述衬套拆除工具包括顶杆、限位卡凸以及受力杆，所述顶杆的顶部抵住衬套内的转向节主销端部，限位卡凸的一端连接顶杆的尾部，所述受力杆与限位卡凸的另一端连接；所述锁销拆除工具包括套筒以及撞击柱，所述套筒用以套住楔形锁销端部，套筒的尾部连接用以接受外力击打的撞击柱。
6.所述顶杆的外径比衬套的内径小30～50丝；所述限位卡凸的外径比衬套的外径大30～50丝。
7.所述顶杆、限位卡凸以及受力杆为实心柱状结构，受力杆的尾端端面水平，从而方便施力到受力杆端面将衬套从转向节主销上拆除。
8.所述套筒与撞击柱之间还设置有楔形连接部。
9.所述楔形连接部靠近套筒的一端开设有锥形空腔。
10.所述撞击柱为实心柱状结构，撞击柱尾端端面水平。
11.所述套筒的直径大于楔形锁销的直径，便于套筒套在楔形锁销的端部，然后施力到撞击柱尾端端面，从而将楔形锁销拆卸下来。
12.所述套筒、楔形连接部以及撞击柱采用硬质金属材质一体成型通过机床切削加工而成。
13.所述顶杆、限位卡凸以及受力杆采用硬质金属材质一体成型或通过机床切削加工而成。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、结构简单，操作方便，直接对工具施加压力，可以有效将转向节主销的衬套以及楔形锁销拆卸下来。
16.2、拆卸过程中不会对衬套和楔形锁销造成损伤，避免造成不必要的损失，省时省力，显著提高修理效率。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1为本实用新型实施例的羊角结构示意图；
19.图2为本实用新型衬套拆除工具结构示意图；
20.图3为本实用新型衬套拆除工具应用示意图；
21.图4为本实用新型锁销拆除工具结构示意图；
22.图5为本实用新型锁销拆除工具应用示意图。
具体实施方式
23.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行描述。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
24.术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
25.术语“第一”、“第二”等仅用于将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不能理解为指示或暗示相对重要性，也不能理解为要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
26.如图1所示，为市面上较为常见的轻卡或农用机械的羊角示意图，由图1可以知道，羊角包含羊角杆1，羊角杆1上连接两个耳部，在耳部上开设有主销孔2，主销孔2内垫有衬套5，转向节主销3穿过主销孔2内，在转向节主销3上还设置有楔形锁销4。
27.如图2-图5所示，针对现有技术中存在的不足，本技术实施例提供一种羊角修理工具，包括用以拆除转向节主销3端部的衬套5的衬套拆除工具以及用以拆除楔形锁销4的锁销拆除工具，所述衬套拆除工具包括顶杆6、限位卡凸7以及受力杆8，所述顶杆6的顶部抵住衬套5内的转向节主销3端部，限位卡凸7的一端连接顶杆6的尾部，所述受力杆8与限位卡凸7的另一端连接；所述锁销拆除工具包括套筒9以及撞击柱11，所述套筒9用以套住楔形锁销4端部，套筒9的尾部连接用以接受外力击打的撞击柱11。
28.如图3所示，在一可选实施例中，所述顶杆6的外径比衬套5的内径小30～50丝；所述限位卡凸7的外径比衬套5的外径大30～50丝。
29.所述顶杆6、限位卡凸7以及受力杆8为实心柱状结构，受力杆8的尾端端面水平，从而方便施力到受力杆8端面将衬套5从转向节主销3上拆除。
30.如图4所示，在一可选实施例中，所述套筒9与撞击柱11之间还设置有楔形连接部10。
31.如图5所示，在一可选实施例中，所述楔形连接部10靠近套筒9的一端开设有锥形空腔12。
32.所述撞击柱11为实心柱状结构，撞击柱11尾端端面水平。
33.所述套筒9的直径大于楔形锁销4的直径，便于套筒9套在楔形锁销4的端部，然后施力到撞击柱11尾端端面，从而将楔形锁销4拆卸下来。
34.所述套筒9、楔形连接部10以及撞击柱11采用硬质金属材质一体成型通过机床切削加工而成。
35.所述顶杆6、限位卡凸7以及受力杆8采用硬质金属材质一体成型或通过机床切削加工而成。
36.使用的时候，如图3所示，衬套5的拆卸过程为，将顶杆6抵住转向节主销3的端部，然后对受力杆8的尾端施加压力，可以通过液压或者直接用铁锤敲击，此时顶杆6推动转向节主销3退出衬套5，而由于限位卡凸7的设计，限位卡凸7抵住衬套5外沿，所以能够很简单的将转向节主销3和衬套5拆卸下来并同时完成两者的分离。
37.如图5所示，楔形锁销4的拆卸过程为，将套筒9套在楔形锁销4的端部，此时对撞击柱11尾端施加压力，可以通过液压或者直接用铁锤敲击，此时楔形锁销4的端部套在套筒9内，不会出现鼓包现象，同时设置有锥形空腔12，能够有效避免楔形锁销4的端部与楔形连接部10硬碰撞，进一步避免了鼓包的出现，从而防止了部件拆卸的损伤。
38.本实用新型结构简单，操作方便，直接对工具施加压力，可以有效将转向节主销的衬套以及楔形锁销拆卸下来。拆卸过程中不会对衬套和楔形锁销造成损伤，避免造成不必要的损失，省时省力，显著提高修理效率。
39.以上所述仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。