一种消除齿轮侧隙的结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种消除齿轮侧隙的结构，属于齿轮结构技术领域。


背景技术：

2.在伺服转台系统中，驱动系统主要伺服电机和减速系统组成，利用齿轮传动原理，实现驱动系统的转速降低，扭矩增大的功能。
3.由于核心传动零件-齿轮在加工、制造、装配过程中存在不可避免的误差，容易导致齿轮组在啮合运动过程中因轮齿侧隙过大而产生传动精度失准的情况发生，从而对伺服转台总体精度指标有着较大影响。因此消除齿轮传动过程中的侧隙问题成为工程上迫在眉睫的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种消除齿轮侧隙的结构，可以有效解决齿轮组在啮合传动过程中因轮齿侧隙问题导致的传动系统精度失准的情况。
5.为达到上述目的，本实用新型是采用下述技术方案实现的：
6.一方面，本实用新型提供了一种消除齿轮侧隙的结构，包括底座齿轮、调节齿轮、突出圆轴、圆孔、固定轴、调节孔、凸台、紧固螺钉；
7.所述底座齿轮与调节齿轮紧密贴合，所述底座齿轮上设有多个突出圆轴，所述调节齿轮上开设有多个与所述突出圆轴相互配合的圆孔，所述圆孔套接所述圆轴，所述底座齿轮上还设有固定轴，所述调节齿轮上设有可供固定轴穿过的调节孔，所述固定轴穿过所述调节孔，所述调节齿轮上靠近调节孔处还设有凸台，所述凸台和固定轴相互平行设置，且二者内部均开设有螺纹孔，通过所述紧固螺钉拧入固定。
8.进一步的，所述突出圆轴和圆孔间隙配合。
9.进一步的，所述紧固螺钉和固定轴的组合设有两组，分别对称设置于底座齿轮、调节齿轮的表面。
10.进一步的，所述底座齿轮和调节齿轮的参数相同。
11.进一步的，多个突出圆轴和圆孔沿圆形阵列分布于底座齿轮、调节齿轮上。
12.进一步的，所述突出圆轴和圆孔的数量为四个。
13.与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：
14.本实用新型提供一种消除齿轮侧隙的结构，通过设置底座齿轮、调节齿轮、突出圆轴、圆孔、固定轴、调节孔、凸台、紧固螺钉，可以有效解决齿轮组在啮合传动过程中因轮齿侧隙问题导致的传动系统精度失准的情况，在实际应用中能够有效保障转台产品的定位和测角精度，确保了系统的可靠性。
附图说明
15.图1是本实用新型实施例提供的一种消除齿轮侧隙的结构的示意图。
16.图中：1、底座齿轮；2、调节齿轮；3、突出圆轴；4、圆孔；5、固定轴；6、调节孔；7、凸台；8、紧固螺钉。
具体实施方式
17.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
19.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.本实施例介绍一种消除齿轮侧隙的结构，包括底座齿轮1、调节齿轮2、突出圆轴3、圆孔4、固定轴5、调节孔6、凸台7、紧固螺钉8；所述底座齿轮1与调节齿轮2紧密贴合，所述底座齿轮1上设有多个突出圆轴3，所述调节齿轮2上开设有多个与所述突出圆轴3相互配合的圆孔4，所述圆孔4套接所述突出圆轴3，所述底座齿轮1上还设有固定轴5，所述调节齿轮2上设有可供固定轴5穿过的调节孔6，所述固定轴5穿过所述调节孔6，所述调节齿轮2上靠近调节孔6处还设有凸台7，所述凸台7和固定轴5相互平行设置，且二者内部均开设有螺纹孔，通过所述紧固螺钉8拧入固定，所述突出圆轴3和圆孔4间隙配合，所述紧固螺钉8和固定轴5的组合设有两组，分别对称设置于底座齿轮1、调节齿轮2的表面，所述底座齿轮1和调节齿轮2的参数相同，多个突出圆轴3和圆孔4沿圆形阵列分布于底座齿轮1、调节齿轮2上，所述突出圆轴3和圆孔4的数量为四个。
21.本实用新型装配完成后如图1所示，具体工作原理如下：
22.拧紧紧固螺钉8至其接触固定轴5，继续拧紧紧固螺钉8，此时调节齿轮2将与底座齿轮1发生相对转动，轮齿外形错开，根据实际需要的消除侧隙量调节错开程度，确定调节量后，拧紧紧固螺钉8。
23.由于底座齿轮1和调节齿轮2参数相同，轮齿错开后，渐开线齿轮特性保持不变，错开的轮齿啮合厚度增大，起到了消除齿轮配合时的侧隙问题。
24.本实用新型提供一种消除齿轮侧隙的结构，通过设置底座齿轮1、调节齿轮2、突出圆轴3、圆孔4、固定轴5、调节孔6、凸台7、紧固螺钉8，可以有效解决齿轮组在啮合传动过程中因轮齿侧隙问题导致的传动系统精度失准的情况，在实际应用中能够有效保障转台产品的定位和测角精度，确保了系统的可靠性。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当
指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种消除齿轮侧隙的结构，其特征在于，包括底座齿轮(1)、调节齿轮(2)、突出圆轴(3)、圆孔(4)、固定轴(5)、调节孔(6)、凸台(7)、紧固螺钉(8)；所述底座齿轮(1)与调节齿轮(2)紧密贴合，所述底座齿轮(1)上设有多个突出圆轴(3)，所述调节齿轮(2)上开设有多个与所述突出圆轴(3)相互配合的圆孔(4)，所述圆孔(4)套接所述圆轴，所述底座齿轮(1)上还设有固定轴(5)，所述调节齿轮(2)上设有可供固定轴(5)穿过的调节孔(6)，所述固定轴(5)穿过所述调节孔(6)，所述调节齿轮(2)上靠近调节孔(6)处还设有凸台(7)，所述凸台(7)和固定轴(5)相互平行设置，且二者内部均开设有螺纹孔，通过所述紧固螺钉(8)拧入固定。2.根据权利要求1所述的消除齿轮侧隙的结构，其特征在于：所述突出圆轴(3)和圆孔(4)间隙配合。3.根据权利要求1所述的消除齿轮侧隙的结构，其特征在于：所述紧固螺钉(8)和固定轴(5)的组合设有两组，分别对称设置于底座齿轮(1)、调节齿轮(2)的表面。4.根据权利要求1所述的消除齿轮侧隙的结构，其特征在于：所述底座齿轮(1)和调节齿轮(2)的参数相同。5.根据权利要求1所述的消除齿轮侧隙的结构，其特征在于：多个突出圆轴(3)和圆孔(4)沿圆形阵列分布于底座齿轮(1)、调节齿轮(2)上。6.根据权利要求1所述的消除齿轮侧隙的结构，其特征在于：所述突出圆轴(3)和圆孔(4)的数量为四个。

技术总结
本实用新型公开了一种消除齿轮侧隙的结构，包括底座齿轮、调节齿轮、突出圆轴、圆孔、固定轴、调节孔、凸台、紧固螺钉；所述底座齿轮与调节齿轮紧密贴合，所述底座齿轮上设有多个突出圆轴，所述调节齿轮上开设有多个与所述突出圆轴相互配合的圆孔，所述圆孔套接所述圆轴，所述底座齿轮上还设有固定轴，所述调节齿轮上设有可供固定轴穿过的调节孔，所述固定轴穿过所述调节孔，所述调节齿轮上靠近调节孔处还设有凸台，所述凸台和固定轴相互平行设置，且二者内部均开设有螺纹孔，通过所述紧固螺钉拧入固定，本实用新型可以有效解决齿轮组在啮合传动过程中因轮齿侧隙问题导致的传动系统精度失准的情况。失准的情况。失准的情况。


技术研发人员：范宗敏 吴超 张震
受保护的技术使用者：南京长峰航天电子科技有限公司
技术研发日：2022.01.04
技术公布日：2022/5/17