一种装配式钢桥横梁连接装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种装配式钢桥横梁连接装置，属于工程建筑行业的技术领域。


背景技术：

2.目前贝雷钢桥横梁与桁架的固定多采用的横梁夹具、骑马螺栓和焊接连接三种方式进行固定，其中，横梁夹具的固定装置仅局限于下承式贝雷钢桥，下承式钢桥受桥宽，安装位置的相对固定影响，使得桥梁的通行、承载能力都受到限制，不能满足当今大型化工程机械设备和车辆的通行要求，使用越来越少，适用范围小。
3.骑马螺栓横梁的固定方式虽然用的范围较广，但安装时位置会受限、通配性不好、受力容易变形造成螺母松动、脱落，造成安全隐患，另外，扁担梁尺寸不统一，安装也不方便，螺栓两侧受力不均匀，对横梁约束固定力不强。
4.u型装置焊接虽然能适应各种固定安装工况，但每次安装都需要焊接固定，横梁和弦杆结合面不能有效压紧，拆卸时也不方便，将u型卡切割时也容易造成横梁损伤，u型装置割除后不可重复使用，造成了资源浪费。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是提供一种连接稳固、安装拆卸便捷且能够提高安全性以及通用性强、施工成本低的装配式钢桥横梁连接装置。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型的装配式钢桥横梁连接装置，包括上压板、与上压板配合的压紧底板以及用于连接上压板和压紧底板的紧固件，上压板具有用于压持工字钢的压持部以及用于压紧桁架弦杆的压紧部，所述压紧底板包括基体以及与基体一体成型的凸台，上压板能够通过压紧部压在桁架弦杆上表面的同时使压持部压在工字钢上，压紧底板能够压在桁架弦杆下表面上再通过紧固件将上压板和压紧底板拉紧固定。
7.所述上压板的压持部为设置在其前部的斜口面，所述上压板的压紧部为设置在其尾部的垂直向下折弯形成的凸字型折边。
8.所述斜口面的根部设置有能够靠压在下横梁侧表面上的直角边口。
9.所述上压板的中部设置有用于串接紧固件的腰形孔，所述上压板的凸字型折边的凸出部分能够嵌入到桁架弦杆上方形成的上空槽内并使斜口面压在工字钢的下横梁内表面上。
10.所述紧固件的顶部设置有防脱落保险销插孔。
11.所述压紧底板的基体的边缘压在桁架弦杆下表面上并使凸台嵌入到桁架弦杆下方形成的下空槽内。
12.采用上述的结构后，通过采用特定结构的上压板，压紧底板，和紧固件进行配套使用，可以采取预拼装方式进行使用（预先将该连接装置预装在贝雷弦杆上），不但可以重复使用，节约了材料，还可以方便快捷的进行安装拆卸，省时省力，有效节省了施工工期，不需要电源和气割焊接也能正常施工减少用工，降低了施工成本，同时其可靠的连接结构还有
效防止了变形、松动、脱落等问题，大大提高了安全性，尤其是巧妙地利用了上压板、压紧底板的上下双嵌入式设计使桁架和横梁的连接更加稳固牢靠，另外，其结构紧凑，重量轻、强度高、体积小，按照标准件设计通用性强，上、下承载式贝雷钢桥和各类贝雷施工平台都可以使用且安装位置不受限制，应用范围广。
附图说明
13.图1为本实用新型装配式钢桥横梁连接装置的使用状态结构示意图；
14.图2为本实用新型中上压板的主视结构示意图；
15.图3为本实用新型中上压板的俯视结构示意图；
16.图4为本实用新型中上压板的侧视结构示意图；
17.图5为本实用新型中压紧底板的侧视结构示意图；
18.图6为本实用新型中压紧底板的俯视结构示意图。
具体实施方式
19.下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的装配式贝雷钢桥横梁连接装置作进一步详细说明。
20.如图所示，本实用新型的装配式钢桥横梁连接装置在使用时，一般采用两套该装配式钢桥横梁连接装置在工字钢横梁同一截面翼缘板两侧对称布置进行使用，每套装配式钢桥横梁连接装置均包括上压板1、与上压板配合的压紧底板2以及用于连接上压板和压紧底板的紧固件3，其中上压板1具有用于压持工字钢9横梁（下部）翼缘板的压持部以及用于压紧桁架弦杆10的压紧部，从侧视图上看上压板1的截面形状为t形结构，压紧底板2包括基体7以及与基体一体成型的凸台8，从截面上看该压紧底板2呈凸形结构。
21.其中，对于上压板1的压持部来说，可以将压持部为设置在上压板1前部的斜口面4，斜口面4的根部设置有能够靠压在下横梁侧表面上的直角边口，斜口面的倾斜度与工字钢横梁翼缘内表面倾斜度相同，斜面边的长度一般为工字钢翼缘板宽度的四分之一，由图可见，本实施例中，上压板前端斜口长度30mm，另外在斜口根部留有一个直角边口，厚度5mm，可紧紧抵住工字钢横梁下部翼缘板的边，能起到很好的限位固定作用，防止工字钢横梁产生前后位移；上压板中部为矩形断面结构，上压板的中间位置开有直径22mm*50mm长圆形螺栓孔（腰形孔6），可以穿入压紧螺栓，对于上压板1的压紧部来说，可以将压紧部为设置在其尾部的垂直向下折弯形成的凸字型折边5，上压板1的凸字型折边5的凸出部分能够嵌入到桁架弦杆上方形成的上空槽（桁架弦杆的长度方向两侧边缘设置的槽钢所形成）内并使斜口面4压在工字钢的下横梁内表面上，也就是说，上压板1的凸字型折边5的凸出部分可以嵌入贝雷桁架弦杆的槽钢之间，防止上压板发生左右移动，另外，凸字型折边5的凸出部分两边的压紧部高度高于上压板的底部平面的高度以消除压板前端倾斜面影响的角度，使压板始终处于水平压紧状态。
22.对于压紧底板2来说，压紧底板的中心位置开设有圆孔用于串接压紧螺栓，该圆孔的孔径为22mm，压紧底板2的基体的边缘压在桁架弦杆下表面上并使凸台8嵌入到桁架弦杆下方形成的下空槽内，也就是说压紧底板安装在贝雷桁架弦杆的下平面上，凸台8嵌入贝雷桁架弦杆两个槽钢之间，宽度和弦杆槽钢间距一致，配合紧密，有效的防止压紧底板左右移
动，起到很好的稳固作用。
23.采用该结构设计，利用凸字型折边5的凸出部分和压紧底板2的凸台8嵌入式结构使连接更加稳固牢靠且结构紧凑，重量轻、强度高、体积小；当两套装配式钢桥横梁连接装置的上压板1和压紧底板2分别布置在工字钢的左右两侧后，能够利用压紧螺栓分别穿过两套装配式钢桥横梁连接装置的压紧底板、贝雷桁架弦杆的槽钢之间、上压板之后用螺帽旋紧固定，从而与上压板和压紧底板共同压紧工字钢横梁的翼缘板，起到固定连接作用。压紧螺母底部不需要加装斜垫片，安装更为牢靠稳定，受力均匀。
24.进一步地，压紧螺栓可以采用m20高强螺栓，螺栓长度约185mm，还可以在紧固件（压紧螺栓）3的顶部设置有防脱落保险销插孔11，从而在螺栓顶部形成防脱落设计，安全性好。
25.本实用新型涉及的装配式钢桥横梁连接装置的操作使用方法如下：
26.（1）首先根据贝雷钢桥的贝雷片纵梁数量确定所需要装配式钢桥横梁连接装置的数量以及横梁的安装位置，在横梁安装位置两侧的贝雷片弦杆上分别预装好装配式钢桥横梁连接装置（上压板1，压紧底板2、和压紧螺栓），暂时不要扭紧压紧螺栓。
27.（2）横梁吊装就位后，将横梁两侧装配式钢桥横梁连接装置推移到工字钢横梁的下部的翼缘板上，使压板前部斜口的直角边紧紧抵住横梁的下部的翼缘板，扭紧压紧螺母，就完成了对横梁的连接固定工作。
28.（3）拆除横梁时就会更加方便，只要松开压紧螺母2-3牙，把装配式钢桥横梁连接装置向横梁两侧外移使上压板脱离横梁翼缘板即可。
29.为防止拆除和使用过程中压紧螺栓和压紧底板发生意外脱落，对本实用新型设计的上压板结构经优化结构设计，压紧螺栓的顶部设置有防脱落安全保险销，螺母不会松脱，当本实用新型的装配式钢桥横梁连接装置成套布置安装在贝雷弦杆上时，即使螺母松动，装配式钢桥横梁连接装置也不会从贝雷片弦杆上脱落，消除了高空坠落的安全隐患，使用安全。
30.整套连接装置在安装拆卸使用过程中无需要将其分解拆开，在装入或移除本实用新型的装配式钢桥横梁连接装置时只需要将压紧底板旋转90度，让其可以从贝雷片弦杆槽钢内穿过即可，既方便安装也更利于日常的使用保管。
31.当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。