一种气动物流输送管道换向装置的制作方法

1.本实用新型涉及气动物流系统技术领域，特别是一种气动物流输送管道换向装置。


背景技术：

2.转向器是气动物流传输系统中传送仓气动传输的重要部件，转向器是将气动物流传输系统的一个入口管中的传送仓气动分配传输至一个或多个出口管中的部件，即经过转向器可以连通一个入口管和多个出口管，在转向器进行开关阀门的调节下，让入口管中的传送仓正确地输送到对应的出口管中，以方便传送仓的运输作业。现有的转向器体积过大，结构复杂，安全可靠性较低，传送仓的转向运输效果较差，如专利号为cn201720461966.4的中国专利公开了一种用于气动输送的换向器，其体积大，结构也复杂，使用的成本高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种气动物流输送管道换向装置。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种气动物流输送管道换向装置，包括y形管道，所述y形管道包括一总管和两个支管，两个所述支管均与总管连通，两个所述支管均与总管圆弧过渡连接，且支管为弧形管道，所述y形管道内转动设置有一拨片，两个所述支管分叉处设置有驱动装置，所述驱动装置的输出端连接拨片，所述驱动装置带动拨片转动使总管与其中一个支管连接的通道封闭，总管与另一支管形成供物流通过的弧形滑道，其中，所述拨片内弧面构成弧形滑道的一部分。
5.具体的，所述的驱动装置为电机，两个所述支管分叉处设置有一通孔连通y形管道的内部，所述驱动电机的输出端通过通孔延伸进y形管道的内部与拨片连接，所述通孔与总管同轴。
6.具体的，所述拨片的形状与两个支管与总管连通处的开口相匹配。
7.具体的，所述拨片的一端设置有限位环，所述限位环与总管的端面配合。
8.具体的，所述拨片的轮廓边缘涂覆有硅胶用于密封。
9.具体的，所述拨片的背部设置有多根加强筋。
10.具体的，两个所述支管和总管的端头上均设置有连接法兰。
11.具体的，所述总管上设置的连接法兰上设置有限位槽，所述限位环活动设置于所述限位槽内。
12.本实用新型具有以下优点：
13.1、本实用新型的优点是通过在y形管道内转动设置一个拨片，拨片在电机的带动下可以封堵总管与其中一个支管的连接通，且拨片与另一支管构成一弧形滑动供物流仓通过，这样进入总管的物流仓就能在电机的控制下控制进入指定的支管，达到换向的目的，采用本实用新型的换向装置结构简单，安装后占用的空间小，制造和使用的成本低。
附图说明
14.图1 为本实用新型的换向装置整体结构示意图；
15.图2 为本实用新型的通孔设置结构示意图；
16.图3 为本实用新型的限位槽设置结构示意图；
17.图4 为本实用新型的拨片结构示意图；
18.图中：1-总管，2-支管，3-通孔，4-拨片，5-电机，6-限位环，7-连接法兰，8-限位槽，9-加强筋。
具体实施方式
19.为了使本实用新型的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
20.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”，“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程，方法，物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程，方法，物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程，方法，物品或者设备中还存在另外的相同要素。
22.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
23.如图1～4所示，一种气动物流输送管道换向装置，包括y形管道，所述y形管道包括一总管1和两个支管2，两个所述支管2均与总管1连通，两个所述支管2均与总管1圆弧过渡连接，且支管2为弧形管道，所述y形管道内转动设置有一拨片4，两个所述支管2分叉处设置有驱动装置，所述驱动装置的输出端连接拨片4，所述驱动装置带动拨片4转动使总管与其中一个支管连接的通道封闭，总管1与另一支管2形成供物流仓通过的弧形滑道，其中，所述拨片4内弧面构成弧形滑道的一部分。本实施例中的y形管道用于连接至气流物流输送系统内，气动物流输送系统是个较复杂的输送系统，其有主管道和多个支管道，物流仓由主管道进入不同的支管道内最终到达需要的位置，在这一过程中物流仓需要换道进行输送，通常在主管道与支管道的分流处设置有转向器来控制物流仓进入不同的支管道进行换向，而现有的换向器结构复杂，体积也庞大，需要有足够的安装空间，本实施例中将换向的结构设置在管道内部可以减小空间的占用，y形管道具有一个总管1和两个支管2，其中总管1连接至物流系统的主管道，在输送的过程中物流仓由总管1进入换向装置，进入总管1后物流仓可
以从两个支管2中其中一个通过，本实施在y形管道内转动设置有一拨片4，拨片4通过驱动装置来进行控制，驱动装置可以带动拨片4在y形管道内转动，当需要物流仓通过其中一个支管2时，控制驱动装置带动拨片4转动将总管1与另一支管2连通的开口堵住，这样进入总管1的物流仓只能经过一个支管2，就达到了换向的目的，设置的拨片4位于y形管道，不会占用额外的空间，结构也简单，拨片4的形状大小与总管1连通支管2处的开口形状大小相同，这样在驱动装置带动拨片4转动后就能将总管1与支管2连通处完全堵住，其中驱动装置设置在y形管道的外部，驱动装置的作用在于带动拨片4转动，其结构也相对简单，不会占用过多的空间，因此采用本实例的y形管道与拨片4配合在驱动装置的控制下可以随时改变物流仓的传输方向，换向更简单，制造使用的成本低。
24.进一步的，所述的驱动装置为电机5，两个所述支管2分叉处设置有一通孔3连通y形管道的内部，所述电机5的输出端通过通孔3延伸进y形管道的内部与拨片4连接，所述通孔3与总管1同轴。本实施例中驱动装置采用电机5，电机5可以选择步进电机或者有限转角电机，电机5的输出端连接拨片4就能带动拨片4转动，电机5设置在两个支管2分叉处，并在分叉处设置一个通孔3，电机5的输出轴通过通孔3就能伸入y形管道连接拨片4，在实际使用中可以在拨片4的旋转中心设置一根转轴，然后转轴延伸出通孔3再通过联轴器与电机的输出轴连接，将电机5的位置固定就能完成安装。
25.进一步的，所述拨片4的形状大小与两个支管2与总管1连通处的开口相匹配。本实施例中拨片4为弧形的结构，其为薄片的结构，可以采用金属材料制成，其厚度可以控制在1~3mm内，金属材料的拨片4抗冲击，不易形变，使用的寿命长，也易加工，拨片4在将总管1与其中一个支管2连通处的开口堵住时形成一个供物流仓通过弧形滑道，拨片4的内弧面构成来了弧形滑道的部分内壁。
26.进一步的，所述拨片4的一端设置有限位环6，所述限位环6与总管1的端面配合。本实施例在拨片4的一端设置一个限位环6来限制拨片4的位置，同时也便于拨片4的安装，限位环6贴合在总管的端面上，限位环6与总管1的端面可以相对转动，同时始终保持同轴的状态，通过限位环6限制拨片4的轴向移动和偏转，使其在电机5的带动下位置能精确到达指定位置。
27.进一步的，所述拨片4的轮廓边缘涂覆有硅胶用于密封。拨片4为薄形零件，其与总管1与其中一个支管2连通处的开口配合时不能达到严丝合缝的状态，这样就漏气，且拨片4在转动的过程中可能会与y形管道的内壁产生干涉，因此本实例在拨片4的轮廓边缘涂覆硅胶，硅胶具有弹性，能在拨片4封堵开口时紧密贴合在y形管道的内壁，这样就能实现密封，同时可以将拨片4与开口设计成间隙配合方式，通过硅胶来进行补偿，这样拨片4转动更容易，不易发生干涉情况。
28.进一步的，所述拨片4的背部设置有多根加强筋9。由于y形管道内供物流仓通过的通道为弧形滑道，且拨片4位于弧形滑道的外侧，在物流仓经过拨片4时会对拨片4造成一定的冲击，这样可能会使拨片4产生形变，长时间使用可能会损坏拨片4，因此本实施例在拨片4的背部设置加强筋9来加强拨片4的结构强度，提高拨片4的使用寿命。
29.进一步的，两个所述支管2和总管1的端头上均设置有连接法兰7。本实施例中通过设置在支管2和总管1的端头上的连接法兰7将转向装置连接在物流系统内。
30.进一步的，所述总管1上设置的连接法兰7上设置有限位槽8，所述限位环6活动设
置于所述限位槽8内。本实施例中限位槽8的大小与限位环6的大小匹配，这样在总管1通过连接法兰7连接至物流系统内时能保证限位环6有转动的空间，不会限制拨片4的转动，采用这样的方式不影响转向装置与物流系统连接的密封性。
31.需要说明的是本实用新型的支管2可以设置成至少两个，不影响使用。
32.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。