一种内花键轴的制作方法

1.本实用新型涉及花键轴结构领域，具体为一种内花键轴。


背景技术：

2.众所周知，润滑性能好的花键轴是一种用于机械传动过程中，对机械扭矩进行传递，使机械更好进行运行的辅助装置，其在花键轴技术领域中得到了广泛的使用；现有的润滑性能好的花键轴使用时将轴体接入对应的机械设备内，对机械扭矩进行传递；但现有的润滑性能好的花键轴使用中发现，花键轴的润滑性能较差，在传递机械扭矩的过程中容易产生磨损，因而经常需要对花键轴涂抹润滑油提高其润滑性能，但加入润滑油的量较少，润滑的时间较短，且需要繁琐的拆卸来加入润滑油。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种内花键轴，在内花键轴上设置有两个蓄油槽，增加内花键轴的润滑油容量，提升润滑时间，具有良好的便利性。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种内花键轴，所述内花键轴包括轴本体、第一蓄油槽和第二蓄油槽，所述第一蓄油槽设置在所述轴本体的一侧，所述第二蓄油槽设置在所述轴本体的另一侧；
5.所述内花键轴主体的内部设置有内芯，所述内芯的一端设置有轴毂；
6.所述内芯上设置有第一导油孔和第二导油孔，所述第一导油孔连通所述第一蓄油槽，所述第二导油孔连通所述第二蓄油槽。
7.本实用新型的优选方案，所述第一蓄油槽设置有第一连接孔和第二连接孔，所述第一连接孔以及第二连接孔连接着内芯。
8.本实用新型的优选方案，所述第二蓄油槽设置有第三连接孔和第四连接孔，所述第三连接孔以及第四连接孔连接着内芯。
9.本实用新型的优选方案，所述第一蓄油槽设置有注油孔。
10.本实用新型的优选方案，所述内花键轴包括堵头，所述堵头均通过过盈配合连接在注油孔的内部。
11.本实用新型的优选方案，所述堵头的表面结构为弧面，所述堵头的表面依次均匀设置有防滑纹。
12.本实用新型的优选方案，所述内芯设置有导油槽。
13.本实用新型提供了一种内花键轴，在内花键轴上设置有两个蓄油槽，增加内花键轴的润滑油容量，提升润滑时间，减少添加润滑油的次数，具有良好的便利性；内部具有导油槽，在花键轴的内部多余的润滑油通过导油槽导向蓄油槽，增加润滑油存在的时间，提升润滑的时效。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
15.图1是本实用新型中的内花键轴的轴向剖面结构示意图。
16.图2是本实用新型中的内花键轴的径向剖面结构示意图。
17.图3是本实用新型中的堵头的结构示意图。
18.图中标识：10-轴本体，11-内芯，111-轴毂，112-第一导油孔，113-第二导油孔，114-导油槽，12-第一蓄油槽，121-堵头，1211-凸块，1212-限位边，1213-凸起边，1214-开口槽，122-第一连接孔，123-第二连接孔，13-第二蓄油槽，131-第三连接孔，132-第四连接孔。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例
21.图1示出了本实用新型中的内花键轴的轴向剖面结构示意图，图2示出了本实用新型中的内花键轴的径向剖面结构示意图，所述内花键轴包括轴本体10、第一蓄油槽12和第二蓄油槽13，所述第一蓄油槽12设置在所述轴本体10的一侧，所述第二蓄油槽13设置在所述轴本体10的另一侧；所述内花键轴主体的内部设置有内芯11，所述内芯11的一端设置有轴毂111；所述内芯11上设置有第一导油孔112和第二导油孔113，所述第一导油孔112连通所述第一蓄油槽12，所述第二导油孔113连通所述第二蓄油槽13。该内花键轴与外花键轴配合时，轴毂111使内花键轴与外花键轴同步转动，往内芯11加入润滑油时，该内芯11与蓄油槽相通，润滑油通过蓄油槽储存润滑油来增加润滑油的量，延长润滑时间，减少加入润滑油的次数，具有良好的便利性。
22.所述第一蓄油槽12设置有第一连接孔122和第二连接孔123，所述第一连接孔122以及第二连接孔123连接着内芯11。第一连接孔122的一端连接第一蓄油槽12一侧的中心位置，第一连接孔122另一端沿着圆周方向连接内芯11，第二连接孔123一端连接第一蓄油槽12另一侧的中心位置，第二连接孔123另一端沿着圆周方向连接内芯11。内花键轴旋转时，第一蓄油槽12内的润滑油在向心力的作用从第一连接孔122或者第二连接孔123流向内芯11来润滑内花键以及外花键。
23.所述第二蓄油槽13设置有第三连接孔131和第四连接孔132，所述第三连接孔131以及第四连接孔132连接着内芯11。第三连接孔131的一端连接第二蓄油槽13一侧的中心位置，第三连接孔131另一端沿着圆周方向连接内芯11，第四连接孔132一端连接第一蓄油槽12另一侧的中心位置，第四连接孔132另一端沿着圆周方向连接内芯11。内花键轴旋转时，第一蓄油槽12内的润滑油在向心力的作用从第三连接孔131或者第四连接孔132流向内芯11来润滑内花键轴以及外花键轴。
24.需要说明的是，第一蓄油槽12和第二蓄油槽13是沿着轴心线对称的，第一蓄油槽12或第二蓄油槽13位于高位时，蓄油槽倾斜或者位于顶部，润滑油部分通过连接孔以及导油孔流出蓄油槽；内芯11可沿着内芯11的圆周方向壁体设置导油槽114，导油槽114分别连接着第一导油孔112以及第二导油孔113。蓄油槽溢出的润滑油可通过导油槽114流向导油孔，通过导油孔将高位蓄油槽溢出的润滑油流入低位高位蓄油槽，减少润滑油的损耗，增加润滑油的润滑时间。
25.该内花键轴设置有凸起块，所述第一蓄油槽12和第二蓄油槽13可设置在凸起块中，能增加第一蓄油槽12以及第二蓄油槽13的体积。
26.所述第一蓄油槽12设置有注油孔，第一蓄油槽12通过注油孔连通外部，当蓄油槽内的润滑油的容量不足时，可通过注油孔往内花键轴输入润滑油，在不对零件进行拆卸的情况下添加润滑油，操作简便。
27.图3市场了本实用新型中的堵头的结构示意图，所述堵头121的表面结构为弧面，能够使得堵头121在进行过盈处理时能够更好与注油孔，且所述堵头121的表面依次均匀设置有防滑纹，以此增加堵头121表面的摩擦力。
28.所述堵头121的一端设置有限位边1212，所述堵头121的另一端设置有凸块1211，所述限位边1212的周边表面设置有凸起边1213，所述限位边1212在凸起边1213之间的表面形成开口槽1214，将堵头121分别嵌入注油孔内，通过堵头121之间的防滑纹在进行简单的位置固定，避免轻易发生位移。选取合适位置后使用过盈加工使得堵头121分别与注油孔之间完成固定连接，凸块1211位于内花键轴的外周，堵头121的限位边1212部分朝向向外，通过凸起边1213之间形成的开口槽1214来对可能流失的润滑脂进行一定的搭接，避免过度与堵头121与工艺孔挤压部分进行接触，进一步避免发生润滑脂的流失。
29.本实用新型提供了一种内花键轴，在内花键轴上设置有两个蓄油槽，增加内花键轴的润滑油容量，提升润滑时间，减少添加润滑油的次数，具有良好的便利性；内部具有导油槽114，在花键轴的内部多余的润滑油通过导油槽114导向蓄油槽，增加润滑油存在的时间，提升润滑的时效。
30.以上对本实用新型实施例进行了详细介绍，本文中应采用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。