一种汽车空调压缩机组合型电磁圈外套的制作方法

1.本实用新型属于空调压缩机技术领域，具体涉及一种汽车空调压缩机组合型电磁圈外套。


背景技术：

2.空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用，空调压缩机一般装在室外机中，空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高；
3.空调压缩机的生产部件中包括电磁离合器，电磁离合器一般由压盘、皮带轮、内置轴承和电磁离合线圈构成，内置轴承和电磁离合线圈在皮带轮内部安装时，缺少相应的固定机构，稳定性较差，容易出现松动的现象，会影响电磁离合器的正常使用。


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车空调压缩机组合型电磁圈外套，具有使用稳定性高的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调压缩机组合型电磁圈外套，包括壳体，所述壳体顶端中部开设有转轴孔，所述壳体顶端边部开设有电磁线圈槽，所述壳体外表面开设有皮带槽，所述转轴孔内部安装有传动轴承，所述电磁线圈槽内部安装有胶封线圈，所述转轴孔内壁底部设置有支撑挡块，所述转轴孔内壁顶部等距开设有定位卡槽，所述定位卡槽内壁底端中部开设有连接螺槽，所述转轴孔内壁顶部靠近定位卡槽处安装有限位挡块，所述限位挡块外表面等距焊接有定位卡块，所述定位卡块一端底部焊接有限位挡板，所述定位卡块顶端中部开设有连接通孔，所述连接通孔内部安装有连接螺杆。
6.作为本实用新型的一种汽车空调压缩机组合型电磁圈外套优选技术方案，所述定位卡槽的数量和定位卡块的数量均为四个，所述定位卡槽的横截面尺寸和定位卡块的横截面尺寸相同，所述定位卡块位于定位卡槽内部。
7.作为本实用新型的一种汽车空调压缩机组合型电磁圈外套优选技术方案，所述限位挡块和限位挡板之间的间距和定位卡槽的内壁宽度相同。
8.作为本实用新型的一种汽车空调压缩机组合型电磁圈外套优选技术方案，所述定位卡槽内壁底端与支撑挡块顶端之间的间距和传动轴承的高度相同。
9.作为本实用新型的一种汽车空调压缩机组合型电磁圈外套优选技术方案，所述定位卡槽内壁底端与电磁线圈槽内壁底端之间的间距和胶封线圈的高度相同。
10.作为本实用新型的一种汽车空调压缩机组合型电磁圈外套优选技术方案，所述连接螺槽的内径和连接通孔的内径相同，所述连接螺杆一端位于连接螺槽内部。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型在使用时，通过支撑挡块和限位挡块的配合使用，可以对传动轴承
进行限位，有利于提高传动轴承的安装稳定性，便于传动轴承的使用，通过电磁线圈槽与限位挡板的配合使用，可以对胶封线圈进行限位，有利于提高胶封线圈的安装稳定性，便于胶封线圈的使用，通过对壳体内部安装部件进行限位固定，可以提高电磁离合器的使用稳定性。
13.2、本实用新型在使用时，通过定位卡槽、连接螺槽、定位卡块、连接通孔和连接螺杆的配合使用，可以对限位挡块和限位挡板进行固定，便于限位挡块和限位挡板的安装使用。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1为本实用新型的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型定位卡槽的结构示意图；
17.图3为本实用新型胶封线圈的安装剖视图；
18.图4为本实用新型限位挡块的结构示意图。
19.图中：1、壳体；2、转轴孔；3、电磁线圈槽；4、皮带槽；5、传动轴承；6、胶封线圈；7、支撑挡块；8、定位卡槽；9、连接螺槽；10、限位挡块；11、定位卡块；12、连接通孔；13、连接螺杆；14、限位挡板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
21.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车空调压缩机组合型电磁圈外套，包括壳体1，壳体1顶端中部开设有转轴孔2，壳体1顶端边部开设有电磁线圈槽3，壳体1外表面开设有皮带槽4，转轴孔2内部安装有传动轴承5，电磁线圈槽3内部安装有胶封线圈6，转轴孔2内壁底部设置有支撑挡块7，转轴孔2内壁顶部等距开设有定位卡槽8，定位卡槽8内壁底端与支撑挡块7顶端之间的间距和传动轴承5的高度相同，定位卡槽8内壁底端与电磁线圈槽3内壁底端之间的间距和胶封线圈6的高度相同，便于传动轴承5和胶封线圈6的安装使用；
22.定位卡槽8内壁底端中部开设有连接螺槽9，转轴孔2内壁顶部靠近定位卡槽8处安装有限位挡块10，限位挡块10外表面等距焊接有定位卡块11，定位卡槽8的数量和定位卡块11的数量均为四个，定位卡槽8的横截面尺寸和定位卡块11的横截面尺寸相同，定位卡块11位于定位卡槽8内部，可以对限位挡块10的安装进行限位，便于限位挡块10的使用，定位卡块11一端底部焊接有限位挡板14，限位挡块10和限位挡板14之间的间距和定位卡槽8的内壁宽度相同，可以对限位挡板14的安装进行限位，便于限位挡板14的使用，定位卡块11顶端
中部开设有连接通孔12，连接通孔12内部安装有连接螺杆13，连接螺槽9的内径和连接通孔12的内径相同，连接螺杆13一端位于连接螺槽9内部，可以降低定位卡块11进行固定，便于定位卡块11的使用。
23.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用的过程中，工作人员在壳体1开设的转轴孔2内部安装传动轴承5，使的传动轴承5底端边部接触到支撑挡块7，之后工作人员在壳体1开设的电磁线圈槽3内部安装胶封线圈6，当胶封线圈6与壳体1接触后，工作人员移动定位卡块11，使的定位卡块11进入到定位卡槽8内部，随着定位卡块11的向下移动，定位卡块11两端焊接的限位挡块10和限位挡板14分别接触到传动轴承5和胶封线圈6，然后工作人员安装连接螺杆13，对定位卡块11进行固定；
24.通过支撑挡块7和限位挡块10的配合使用，可以对传动轴承5进行限位，有利于提高传动轴承5的安装稳定性，便于传动轴承5的使用，通过电磁线圈槽3与限位挡板14的配合使用，可以对胶封线圈6进行限位，有利于提高胶封线圈6的安装稳定性，便于胶封线圈6的使用，通过定位卡槽8、连接螺槽9、定位卡块11、连接通孔12和连接螺杆13的配合使用，可以对限位挡块10和限位挡板14进行固定，便于限位挡块10和限位挡板14的使用。
25.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。