盾构施工用运输轨道快速拆除系统的制作方法

1.本技术涉及盾构施工技术领域，特别涉及一种盾构施工用运输轨道快速拆除系统。


背景技术：

2.在盾构法隧道施工过程中，施工物料、岩土的运输是通过轨道电瓶车来完成的。轨道电瓶车的两根盾构施工用运输轨道平行铺设在管片已经拼装完成的隧道底部，随着盾构机持续地向前掘进，盾构施工用运输轨道随之向前铺设，为盾构机提供可靠的后勤保障。
3.当隧道贯通完成后，需要对盾构施工用运输轨道进行拆除，以方便后续工序的施工；现有技术中对盾构施工用运输轨道的拆运是从盾构机的接收端到盾构机的始发端依次实施：操作人员手动将盾构施工用运输轨道拆除，然后抬运到运输小车上并手动堆码，装满运输小车后，运输小车移动以将盾构施工用运输轨道运输到吊装井位置，通过吊车将盾构施工用运输轨道吊出。
4.但是现有技术中的拆运方法需要人工将单节盾构施工用运输轨道抬运到运输小车上并手动堆码，耗时长，工人劳动强度大。另外，盾构施工用运输轨道在堆码过程中，可能因搬运工人配合不好导致盾构施工用运输轨道从运输小车上滑落，从而给操作人员带来安全隐患。另外，人工拆运盾构施工用运输轨道的进度缓慢，在拆除工期较短时，会影响到后续工序的正常进行。
5.因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。


技术实现要素：

6.本技术的目的在于提供一种盾构施工用运输轨道快速拆除系统，以解决或缓解上述现有技术中存在的问题。
7.为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：盾构施工用运输轨道快速拆除系统，其特征在于，包括
8.承载小车，滑动设置在盾构施工用运输轨道上，所述承载小车具有承载件，所述承载件用于承载已拆下的盾构施工用运输轨道；
9.轨道车，沿盾构施工用运输轨道移动，用于带动所述承载小车沿所述盾构施工用运输轨道移动；
10.滑轨，沿所述承载小车移动方向的后方伸出所述承载小车；
11.支架，分别与所述滑轨、所述承载小车固定连接；
12.滑块，沿所述滑轨的延伸方向滑动设置在所述滑轨上；
13.卷扬机，固定在所述滑块上；
14.挂钩，设置在所述卷扬机配设的卷扬绳的末端，用于钩挂位于所述承载小车移动方向的后方的单节盾构施工用运输轨道，并配合所述卷扬机将挂钩上的单节盾构施工用运输轨道吊起后放置到所述承载件上。
15.进一步的，所述滑块为遥控电动滑轨小车，带动所述卷扬机在所述滑轨上移动。
16.进一步的，所述承载件为矩形钢架，包括一对横型钢和一对纵型钢，所述横型钢的长度与一节所述盾构施工用运输轨道的长度匹配，两根所述纵型钢分别用于支撑一节所述盾构施工用运输轨道的两端。
17.进一步的，所述矩形钢架上焊接有中间型钢，中间型钢的两端分别焊接在两根所述横型钢上。
18.进一步的，所述中间型钢平行于所述纵型钢。
19.进一步的，所述中间型钢的数量为二，两根所述中间型钢分别焊接在所述横型钢长度的1/3和2/3处。
20.进一步的，所述支架由两根竖型钢形成。
21.进一步的，所述两根竖型钢的底端固定在其中一根所述横型钢的两端。
22.进一步的，所述竖型钢的顶部具有水平凸出部，凸出方向朝向另一根所述横型钢；
23.所述滑轨为工字型钢，并固定在所述水平凸出部上。
24.进一步的，所述承载小车与所述轨道车之间设有杂物运输小车，所述杂物运输小车用于运输盾构施工用运输轨道配套的轨枕和轨道固定螺栓。
25.有益效果
26.1)本发明的盾构施工用运输轨道快速拆除系统能够快速拆运盾构施工用运输轨道、降低工人劳动强度，保证操作工人的安全，解决了现有技术中的在盾构施工用运输轨道拆除时存在的拆运所需时间长和工人劳动强度大的问题，并避免了盾构施工用运输轨道堆码时存在的安全隐患。
27.2)滑块为遥控电动滑轨小车能够方便快速地移动卷扬机，并降低操作工人劳动强度。
28.3)承载件采用矩形钢架，结构简单重量轻。
29.4)中间型钢的设置，能够加强承载件的结构强度，并在运输过程中，盾构施工用运输轨道的其中一端从对应的纵型钢上滑脱时，能够对盾构施工用运输轨道形成支撑，较好地保证盾构施工用运输轨道的可靠堆放。
30.5)中间型钢有两个，能够增加承载件对盾构施工用运输轨道的备用支撑点，并且两根中间型钢分别靠近两根纵型钢，盾构施工用运输轨道的其中一端从对应的纵型钢上滑脱时，对应中间型钢形成的支撑点靠近原纵型钢形成的支撑点，避免盾构施工用运输轨道产生较大的倾斜角度，进一步保证盾构施工用运输轨道的可靠堆放。
31.6)两根竖型钢固定在同一根横型钢上，即支架固定在承载件的其中一侧，留出承载件正上方的空间，能够避免支架对盾构施工用运输轨道的堆放带来干涉。
32.7)滑轨固定在水平凸出部上，使滑轨悬空，能够避免支架对卷扬机的移动带来干涉。
33.8)设置杂物运输小车，能够顺便运出轨枕和轨道固定螺栓，加快隧道的清理效率，并且降低工人拆运轨枕和轨道固定螺栓时的工作强度。
附图说明
34.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示
意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。其中：
35.图1是本发明的一种盾构施工用运输轨道快速拆除系统的具体实施例的三维视图；
36.图2本发明的一种盾构施工用运输轨道快速拆除系统的具体实施例的主视图；
37.图3为图2的右视图。
38.附图标记说明：
39.1-盾构施工用运输轨道；2-轨道车；3-杂物运输小车；4-承载小车；5-承载件；51-中间型钢；6-支架；7-滑轨；8-卷扬机；9-滑块；10-挂钩；11-水平凸出部。
具体实施方式
40.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。各个示例通过本技术的解释的方式提供而非限制本技术。实际上，本领域的技术人员将清楚，在不脱离本技术的范围或精神的情况下，可在本技术中进行修改和变型。例如，示为或描述为一个实施例的一部分的特征可用于另一个实施例，以产生又一个实施例。因此，所期望的是，本技术包含归入所附权利要求及其等同物的范围内的此类修改和变型。
41.在本技术的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术而不是要求本技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术中使用的术语“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连；对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
42.本发明提供一种盾构施工用运输轨道快速拆除系统的具体实施例，如图1、图2和图3所示，盾构施工用运输轨道快速拆除系统包括承载小车4、轨道车2、支架6、滑轨7、滑块9、卷扬机8、挂钩10和杂物运输小车3。本发明的盾构施工用运输轨道快速拆除系统能够快速拆运盾构施工用运输轨道、降低工人劳动强度，保证操作工人的安全，解决了现有技术中的在盾构施工用运输轨道拆除时存在的拆运所需时间长和工人劳动强度大的问题，并避免了盾构施工用运输轨道堆码时存在的安全隐患。
43.承载小车4滑动设置在盾构施工用运输轨道1上，承载小车4上设有用于承载已拆下的盾构施工用运输轨道1的承载件5，具体的：承载件5包括矩形钢架和两根中间型钢51，矩形钢架包括一对横型钢和一对纵型钢，横型钢的长度大于纵型钢的长度，横型钢的长度与一节盾构施工用运输轨道1的长度匹配，两根纵型钢分别用于支撑一节盾构施工用运输轨道1的两端，矩形钢架的优点是结构简单、重量轻。中间型钢51的两端分别焊接在两根横型钢上，且中间型钢51平行于纵型钢，两根中间型钢51分别焊接在横型钢长度的1/3和2/3处。中间型钢51的设置，能够加强承载件的结构强度，并在运输过程中，盾构施工用运输轨道1的其中一端从对应的纵型钢上滑脱时，能够对盾构施工用运输轨道1形成支撑，较好地保证盾构施工用运输轨道1的可靠堆码。中间型钢51有两个，能够增加承载件对盾构施工用运输轨道1的备用支撑点，并且两根中间型钢51分别靠近两根纵型钢，盾构施工用运输轨道 1的其中一端从对应的纵型钢上滑脱时，对应中间型钢形成的支撑点靠近原纵型钢形成的支撑点，避免盾构施工用运输轨道1产生较大的倾斜角度，进一步保证盾构施工用运输轨道
1的可靠堆放。
44.轨道车2采用电驱动的形式，沿盾构施工用运输轨道1移动，用于带动承载小车4和杂物运输小车3沿盾构施工用运输轨道1移动。
45.支架6固定在承载小车4上，具体的：支架6由两根竖型钢形成，两根竖型钢的底端固定在其中一根横型钢的两端，竖型钢的顶部具有水平凸出部 11，凸出方向朝向另一根横型钢。两根竖型钢固定在同一根横型钢上，即支架6固定在承载件5的其中一侧，能够留出承载件5正上方的空间，从而避免支架6对盾构施工用运输轨道1的堆放带来干涉。
46.滑轨7固定在支架6上，并沿承载小车4移动方向的后方伸出承载小车4，具体的：滑轨7为工字型钢，焊接在水平凸出部11上。滑轨7固定在水平凸出部上，使滑轨7悬空，能够避免支架6对卷扬机8的移动带来干涉。
47.滑块9滑动设置在滑轨7上，具体的，滑块9具有t形滑槽，卡接在滑轨7上。滑块9为遥控电动滑轨小车，驱动卷扬机8在滑轨7上移动，实现卷扬机8位置移动的自动化，提高滑块9的移动效率，降低工人的劳动强度并精准控制。
48.卷扬机8采用电驱动的形式，并固定在滑块9上。挂钩10设置在卷扬机 8配设的卷扬绳的末端，用于钩挂位于承载小车4移动方向的后方的单节盾构施工用运输轨道1，并配合卷扬机8将挂钩10上的单节盾构施工用运输轨道1吊起后堆码到承载件5上。
49.承载小车4与轨道车2之间设有杂物运输小车3，杂物运输小车3用于运输盾构施工用运输轨道1配套的轨枕和轨道固定螺栓，在拆运盾构施工用运输轨道1时，能够顺便运出轨枕和轨道固定螺栓，加快隧道的清理效率，并且降低工人拆运轨枕和轨道固定螺栓时的工作强度。本实施例中的型钢均采用工字钢，其它实施例中，型钢可以采用c型钢等其它形式。
50.本发明的盾构施工用运输轨道快速拆除系统的具体实施例的使用过程：
51.第一步，将组装完成的盾构施工用运输轨道快速拆除系统放置在接收端的盾构施工用运输轨道1上。
52.第二步，通过电动轨道小车(滑块)将卷扬机8移动至滑轨7远离轨道车2的一侧，将挂钩10钩挂在承载小车4移动方向后方的单节盾构施工用运输轨道1(已解除与轨枕的固定关系)上，并控制卷扬机8正转，提升单节盾构施工用运输轨道1至高度高于矩形钢架。
53.第三步，控制电动轨道小车移动，使卷扬机8移动至矩形钢架的上方，控制卷扬机8倒转，将盾构施工用运输轨道1堆码在矩形钢架上。
54.第四步，重复上述三步，提升成对的两节盾构施工用运输轨道1中的另一节并堆码在口字型钢架上。
55.第五步，控制轨道车2向盾构机始发方向行驶一节盾构施工用运输轨道 1的距离，重复第一步至第四步，直至运矩形钢架上满载盾构施工用运输轨道1后，控制轨道车2移动至吊装井位置，通过吊车将承载件5上的盾构施工用运输轨道1吊出隧道。
56.第六步，重复第一步至第五步，直至整个盾构施工用运输轨道1拆除完成后，破坏承载件5与承载小车4的固定关系，然后将口字型钢架及其上设置的支架6、卷扬机8、滑轨7等装置通过吊车吊出隧道。
57.吊出的口字型钢架及其上的支架6、卷扬机8、滑轨7等装置可以重复使用于其它盾构机隧道中，再次使用时只需吊至承载小车4上即可。
58.轨枕和轨道固定螺栓通过操作人员手动放置在杂物运输小车3上，在将承载件5上的盾构施工用运输轨道1通过吊装井吊出隧道后，通过吊车将杂物运输小车3上的轨枕和轨道固定螺栓吊出隧道。
59.以上仅为本技术的优选实施例，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。