撑行车的制作方法

1.本发明涉及一种人力代步工具技术领域，尤其是一种如同用杆子撑着运动的人力车。


背景技术：

2.目前，人力代步工具主要是使用自行车。自行车的出现给人们的出行带来很大的方便，提高了人们的行走速度，但由于其依然是运用下肢用力，与走路的方式没有区别。而人类双脚站立、行走都是下肢用力，时间长了加重了下肢的负担，腰腿容易造成严重损害。自行车提高了行走速度，却减轻不了下肢的负担，腰腿损伤程度也没有得到明显改善。同时自行车结构相对较为复杂，体积大，不易携带及保管。


技术实现要素：

3.本发明克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，体积小，方便携带和保管的撑行车。
4.为了解决现有技术的不足，本发明采用下述技术方案：该撑行车由车轮、轮轴和车架构成，所述的撑行车还设置有齿条齿轮驱动装置，所述的齿条齿轮驱动装置设置有齿条、齿轮和撑杆，所述的车轮通过轮轴设置在车架上，所述的车轮与齿轮联接，所述的齿轮与齿条联接，所述的齿条与撑杆连接。
5.所述的齿条还可以设置为弧形齿条；所述的弧形齿条还可以设置有齿条定位轮，所述的齿条定位轮还可以设置有齿条定位槽，所述弧形齿条的两端还可以设置有齿条卡；所述的齿条还可以设置为环形齿条；所述的齿条齿轮驱动装置还可以设置有单向驱动装置；所述的齿条齿轮驱动装置还可以设置有调速齿轮组；所述的撑行车还可以设置有转向装置；所述的撑行车还可以设置有鞍座、脚踏驱动装置和制动装置；所述的撑行车还可以设置有电动助力装置和太阳能充电装置；所述的撑行车还可以设置有折叠结构。
6.由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：1.结构简单，体积小，方便携带及存放。2.易于生产，成本低。3.使用时能增强上肢的运动锻炼，减轻腰腿的负担。4.行走速度快，省力。
附图说明
7.图1是弧形齿条撑行车的结构示意图；
8.图2是环形齿条撑行车的结构示意图；
9.图3是侧边齿牙的环形齿条撑行车的结构示意图；
10.图4是带调速齿轮组的撑行车的结构示意图；
11.图5是带鞍座、脚踏驱动装置及制动装置的撑行车的结构示意图；
12.图6是带转向装置的撑行车的结构示意图；
13.图7是带电动助力及太阳能充电装置的撑行车的结构示意图；
14.图8是带折叠结构的撑行车的结构示意图；
15.图9是折叠后撑行车的结构示意图。
16.图中：车轮1 车架2 齿轮3 轮轴4 撑杆5 弧形齿条6 脚踏板7 齿条定位轮8 环形齿条9 调速齿轮组10 鞍座11 脚驱动踏板12 鞍座支架13 脚驱动杆14 制动棒15 脚驱动齿条16 脚驱动齿轮组17 前轮转向轴18 转向推拉杆19 转向横杆20 转轴结构21 电池22 太阳能集电板23 电动机24 鞋子25
具体实施方式
17.下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述：
18.在图1中，该撑行车由车轮1、轮轴4和车架2构成，它为前车轮与后车轮的双轮结构，所述的撑行车在车轮1中的后车轮上设置有齿条齿轮驱动装置，所述的齿条齿轮驱动装置设置有齿轮3、齿条和撑杆5，所述的齿条为弧形齿条6，所述的车轮1通过轮轴4设置在车架2上，所述的撑杆5与弧形齿条6连接，所述的弧形齿条6与齿轮3联接，所述的齿轮3与车轮1中的后车轮联接。该撑行车的弧形齿条6还设置有两个齿条定位轮8，所述的齿条定位轮8通过转轴设置在车架2恰当的位置上，具体设置在弧形齿条6的背面，在齿轮3的前方和后方与齿轮3共同构成三角形稳定结构，这样形成了弧形齿条6设置在齿条定位轮8与齿轮3之间，有利于维持弧形齿条6的运动方向，所述的齿条定位轮8还设置有与齿条相适应的齿条凹槽，能容纳弧形齿条6在齿条凹槽内向前或向后运动，并能使弧形齿条6在运动中保持稳定。所述的齿条齿轮驱动装置还设置有单向驱动装置，当人站在撑行车上手持撑杆5向后撑动撑杆5时，撑杆5推动弧形齿条6，弧形齿条6驱动齿轮3，齿轮3带动车轮1中的后车轮转动，使撑行车前进；当向前回拉撑杆5时由于单向驱动装置的作用，齿轮与车轮之间无驱动传动，也不会发生卡死现象。所述的单向驱动装置可以使用自行车飞轮，也可以使用单向轴承等。该图所示的是单侧的撑行车结构，在具体使用时，应该双脚各踩着一个撑行车，同时行驶，方能保持身体平稳前进。所述弧形齿条6的两端还设置有齿条卡，防止弧形齿条6在运动时脱出。所述的车架2还设置有脚踏板7，方便人体站立。
19.在图2中，该撑行车由车轮1、轮轴4和车架2构成，它也是前车轮与后车轮的双轮结构，所述的撑行车在车轮1中的后车轮上设置有齿条齿轮驱动装置，所述的齿条齿轮驱动装置设置有齿轮3、齿条和撑杆5，所述的齿条为环形齿条9，所述的环形齿条9在其中心设置有转轴孔，所述的转轴孔设置有转轴，所述的转轴设置在车架2恰当的位置上并与车架2连接，使环形齿条9的齿牙能与齿轮3的齿牙密切接合。所述的车轮1通过轮轴4设置在车架2上，所述的撑杆5通过转轴结构与环形齿条9连接，所述的环形齿条9与齿轮3联接，所述的齿轮3与车轮1中的后车轮联接。该图所示的也是单侧撑行车的结构示意图，在具体使用时，也应该双脚各使用一个撑行车，同时行驶，方能更好地保持身体平稳前进。
20.在图3中，该撑行车的齿条也是环形齿条9，所述的环形齿条9的齿牙为侧边齿牙，相应的其所对应的齿轮3也是侧边齿牙。其它结构与图2所示的撑行车相同。
21.在图4中，该撑行车如图1所示的撑行车那样设置有车轮1、轮轴4、车架2和齿条齿轮驱动装置，所不同的是，它的弧形齿条6的齿条是外牙齿条，即它的齿牙设置在弧形的外侧。同时，所述的撑行车的齿条齿轮驱动装置还设置有调速齿轮组，所述的调速齿轮组可以是简单的齿轮组或者是多级调速齿轮组或者是带有档位的调速齿轮组，该撑行车是简单的
大小齿轮结构的调速齿轮组10，它不仅可以传动和调速，还可以调向，使撑行车前行。而且，该撑行车齿条齿轮驱动装置的齿条和齿轮的齿牙是斜面齿牙，即在齿牙的两面中，其中一面是斜面，另一面是直面。当用手撑动撑杆时，其齿条的齿牙直面与齿轮的齿牙直面相对，而起到驱动作用，反之，在回拉撑杆时则变成齿条的齿牙斜面在齿轮的齿牙斜面上面滑动，防止卡死。具体应用时也可以使用单向轴承或自行车飞轮等作为单向驱动装置，防止在回拉撑杆发生卡死现象。该图所示的实施例也是单侧结构的撑行车，在使用时，也应该双脚各使用一个撑行车，方能保持平稳行驶。
22.在图5中，该撑行车是四轮结构，它是由两个撑行车组合构成，该撑行车除了设置有车轮1、轮轴4、车架2、撑杆5、齿轮3、弧形齿条6和单向驱动装置等基本结构与图1的实施例相同外，它还设置有鞍座11、脚踏驱动装置及制动装置。所述的鞍座11通过鞍座支架13设置在两个撑行车之间的上方，使两个单独的撑行车连成一体。所述的脚踏驱动装置由脚驱动踏板12、脚驱动杆14、脚驱动齿条16和脚驱动齿轮组17构成，所述的脚驱动踏板12、脚驱动杆14、脚驱动齿条16依次连接，所述的脚驱动杆14通过转轴设置在车架2上，并以转轴为支点构成杠杆结构，所述车轮1中的后车轮通过齿轮与脚驱动齿轮组17联接，同时在车轮1中的后车轮与脚驱动齿轮组17之间还设置有单向轴承，或者也可以选用其它单向驱动装置。当踩下脚驱动踏板12时，脚驱动齿条16上升并通过脚驱动齿轮组17传动而驱动车轮1中的后车轮转动，使撑行车前进。在脚驱动踏板12的上方还设置有上提板，当抬脚时脚背通过上提板顺便将脚驱动踏板12提起，为下一次踩踏、驱动准备。所述的脚踏驱动装置应与撑杆的齿条齿轮驱动装置分开，分别设置在后车轮的两侧，以免相互影响。该撑行车的制动装置为设置在弧形齿条6上的制动棒15，当把撑杆5将弧形齿条6推下到尽处时再加强用力，使制动棒15压迫车轮1中的后车轮而起到制动作用。
23.在图6中，该撑行车也是四轮结构，它是由两个撑行车组合构成，该撑行车也设置有车轮1、轮轴4、车架2、齿轮3、弧形齿条6和撑杆5及单向驱动装置等基本结构，其齿条齿轮驱动装置的结构与图1的实施例相同。此外，该撑行车还设置有转向装置，所述的转向装置设置有前轮转向轴18、转向推拉杆19、转向横杆20和转轴结构21，所述的前轮转向轴18还设置有转向转动臂，所述的转轴结构21包括转轴和转轴孔。所述的前轮转向轴18与车轮1中的前车轮的轮轴4垂直连接，即前轮转向轴18垂直于轮轴4之上。同时，所述的车架2的前端还设置有前轮转向轴18的转轴孔，通过将前轮转向轴18安装在该转轴孔中而把车轮1中的前车轮设置在车架2上。所述前轮转向轴18的转向转动臂、转向推拉杆19及转向横杆20依次通过转轴结构21联接，所述的转向横杆20通过转轴结构21设置在两个撑行车的车架2之间，使两个单独的撑行车连成一体，所述的转向横杆20可以设置为两根，以保持撑行车的稳定。当将两个撑行车进行前后交叉移动，即其中一个撑行车往前移动，另一个撑行车往后移动，使转向横杆20带动转向推拉杆19往前推动或往后拉动前轮转向轴18的转向转动臂引起前车轮向左或向右转动而达到转向的目的。
24.在图7中，该撑行车也是四轮结构，它是一种带有电动助力和太阳能充电装置的撑行车，其除了设置有车轮1、轮轴4、车架2、齿轮3、撑杆5、弧形齿条6、齿条定位轮8和单向驱动装置等基本结构与图1中所述的实施例相同外，它还设置有电池22、太阳能集电板23和电动机24，所述的太阳能集电板23通过导线给电池22充电，所述的电池22通过导线给电动机24供电而实现电动助力的作用。
25.在图8、图9中，该撑行车设置有车轮1、轮轴4、车架2、齿轮3、弧形齿条6、撑杆5、齿条定位轮8和单向驱动装置等部件，其后车轮驱动原理与图1所示的实施例相同，所不同的是该实施例的撑行车为三轮结构，由前车轮、后车轮及侧边车轮构成，同时，所述的撑行车还设置有鞋子25和折叠结构。所述的鞋子25设置在车架上，鞋子25前方的前车轮为万向轮，以利于转向，所述的侧边车轮设置在鞋子25的侧边，侧边车轮起稳定作用，方便人体站立。所述的折叠结构设置有转轴和转轴孔结构及卡子，所述的转轴和转轴孔结构能使车架展开或折叠，所述的卡子能将车架固定在展开或折叠状态。车架展开时能保证正常行驶；折叠时其形如图9所示，把车架折叠使所有车轮升起，能减少所占空间，方便行走或携带或存放。该图所示的实施例也是单侧结构的撑行车，具体使用时，也应该双脚各使用一个撑行车，方能保持平稳行驶。
26.本发明的权利保护范围以权利要求书为准，不受上述实施例所影响，凡有使用与本发明相同或相似技术者均构成对本发明的侵权。