一种橡皮舟快速充气的气室连通装置的制作方法

1.本实用新型涉及橡皮舟结构技术领域，具体涉及一种橡皮舟快速充气的气室连通装置。


背景技术：

2.在目前的橡皮舟使用中，出于橡皮舟安全性、抗沉性的考虑，将橡皮舟各个气室通过隔膜进行气室独立，橡皮舟在使用过程中出现一个或者两个气室漏气时也不会导致橡皮舟沉没，保证乘员的人身安全，但是多气室独立需要分别进行舷筒气室充气，使用人员操作复杂，充气时间久，可靠性差，气密性不好，存在安全隐患。


技术实现要素：

3.为此，本实用新型提供一种橡皮舟快速充气的气室连通装置，以解决现有技术中的上述问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.根据本实用新型的第一方面，一种橡皮舟快速充气的气室连通装置，包括连通管主体，输气孔以及输气堵头；所述连通管主体的侧面设有两个所述输气孔，两个所述输气孔位于同一侧面，每一个所述输气堵头可拆卸设置所述输气堵头。
6.进一步地，还包括拉杆式阀体和阀体装配孔，所述连通管主体一端设有所述阀体装配孔，所述拉杆式阀体与所述阀体装配孔可拆卸连接，所述阀体装配孔与两个所述输气孔连通。
7.进一步地，所述拉杆式阀体螺纹连接在所述阀体装配孔。
8.进一步地，还包括装配密封圈，所述拉杆式阀体上设有环形凹槽，所述装配密封圈套设在所述环形凹槽内。
9.进一步地，还包括阀体阀芯密封圈，所述阀体阀芯密封圈套设在所述拉杆式阀体上。
10.进一步地，还包括阀体前端密封模压件，所述阀体前端密封模压件设置在所述拉杆式阀体的顶端。
11.进一步地，还包括弹簧，所述弹簧套设在所述拉杆式阀体上，所述弹簧位于所述阀体阀芯密封圈靠近顶端的一侧。
12.进一步地，所述输气孔与所述输气堵头为螺纹连接。
13.进一步地，还包括硫化橡胶层，所述连通管主体表面设有所述硫化橡胶层。
14.进一步地，所述连通管主体为一体成型结构。
15.本实用新型具有如下优点：通过本实用新型的使用，解决了多独立气室充气不方便的问题，本实用新型灵活小巧，可靠性高，易于更换，不易损坏。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
17.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
18.图1为本实用新型一些实施例提供的一种橡皮舟快速充气的气室连通装置的剖面图。
19.图2为本实用新型一些实施例提供的一种橡皮舟快速充气的气室连通装置的连通管主体示意图。
20.图3为本实用新型一些实施例提供的一种橡皮舟快速充气的气室连通装置的连通管主体与拉杆式阀体装配剖视图。
21.图4为本实用新型一些实施例提供的一种橡皮舟快速充气的气室连通装置的连通管主体与硫化橡胶层装配剖视图。
22.图5为本实用新型一些实施例提供的一种橡皮舟快速充气的气室连通装置的输气堵头剖视图。
23.图6为本实用新型一些实施例提供的一种橡皮舟快速充气的气室连通装置的俯视图。
24.图中：1、连通管主体，2、拉杆式阀体、3、阀体装配孔，4、输气孔，5、输气堵头，6、装配密封圈，7、阀体阀芯密封圈，8、弹簧，9、阀体前端密封模压件，10、硫化橡胶层。
具体实施方式
25.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.如图1至6所示，本实用新型第一方面实施例中的一种橡皮舟快速充气的气室连通装置，包括连通管主体1，输气孔4以及输气堵头5；连通管主体1的侧面设有两个输气孔4，两个输气孔4位于同一侧面，每一个输气堵头5可拆卸设置输气堵头5。
27.在上述实施例中，需要说明的是，输气堵头5为铝合金材质，输气堵头5为六棱柱体，其中六棱柱体每个面具有等尺寸小孔，根据实际气量充气可进行尺寸调整；本装置整体处于橡皮舟舷筒外壁，可通过在橡皮舟生产过程中将本装置连通管粘着舷筒上，中间舷筒气室隔膜将两个气室分割开，当橡皮舟从后端进行充气成型时，气体从隔膜一侧的舷筒气室通过本装置迅速充入另一侧气室。
28.上述实施例达到的技术效果为：通过本装置的使用，解决了多独立气室充气问题。
29.可选的，如图1至图6所示，在一些实施例中，还包括拉杆式阀体2和阀体装配孔3，连通管主体1一端设有阀体装配孔3，拉杆式阀体2与阀体装配孔3可拆卸连接，阀体装配孔3与两个输气孔4连通。
30.在上述可选的实施例中，需要说明的是，通过调节拉杆式阀体2，可以调节两个气室的连通。
31.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置阀体装配孔3和拉杆式阀体2，使得两个气室在充气完成后，又可以变为两个独立的气室，安全又便捷。
32.可选的，如图1至图6所示，在一些实施例中，拉杆式阀体2螺纹连接在阀体装配孔3。
33.在上述可选的实施例中，需要说明的是，当拉杆式阀体2逆向旋转90度，两个气室连通，当拉杆式阀体2正向旋转90度时，两个气室不连通。
34.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置拉杆式阀体2螺纹连接在阀体装配孔3，使得本装置开关更加方便。
35.可选的，如图1至图6所示，在一些实施例中，还包括装配密封圈6，拉杆式阀体2上设有环形凹槽，装配密封圈6套设在环形凹槽内。
36.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置装配密封圈6，提高本装置的气密性，使得本装置更加安全。
37.可选的，如图1至图6所示，在一些实施例中，还包括阀体阀芯密封圈7，阀体阀芯密封圈7套设在拉杆式阀体2上。
38.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置阀体阀芯密封圈7，提高本装置的气密性，使得本装置更加安全。
39.可选的，如图1至图6所示，在一些实施例中，还包括阀体前端密封模压件9，阀体前端密封模压件9设置在拉杆式阀体2的顶端。
40.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置阀体前端密封模压件9，提高本装置的气密性，使得本装置更加安全。
41.可选的，如图1至图6所示，在一些实施例中，还包括弹簧8，弹簧8套设在拉杆式阀体2上，弹簧8位于阀体阀芯密封圈7靠近顶端的一侧。
42.在上述可选的实施例中，需要说明的是，弹簧8为高强度弹簧8，拉杆式阀体2向外拉出并手动旋转90
°
进行限位锁死，通过高强度弹簧8伸缩位移使得隔膜一侧气室与本装置，随后通过空气压缩机或者气瓶充气组件进行气室充气，橡皮舟可一次完成充气过程，当隔膜两侧舷筒气室气压平衡稳定后，拉杆式阀体2旋转90
°
，通过高强度弹簧8伸缩位移拉杆自动进入连通管铝芯内，拉杆阀体前端密封模压件9通过弹簧8收缩的力进行密封，使得隔膜两端的舷筒气室独立。
43.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置弹簧8，使得装置使用更加方便。
44.可选的，如图1至图6所示，在一些实施例中，输气孔4与输气堵头5为螺纹连接。
45.上述可选的实施例的有益效果为：用过设置输气孔4与输气堵头5为螺纹连接，使得更换时输气堵头5更加方便。
46.可选的，如图1至图6所示，在一些实施例中，还包括硫化橡胶层10，连通管主体1表
面设有硫化橡胶层10。
47.在上述可选的实施例中，需要说明的是，装配完成后连通管铝芯硫化橡胶层10背面打麻粘着在橡皮舟舷筒。
48.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置硫化橡胶层10，使得本装置与橡皮舟舷筒为一体成型结构，更加稳定安全。
49.可选的，如图1至图6所示，在一些实施例中，所述连通管主体1为一体成型结构。
50.上述可选的实施例的有益效果为：通过设置连接管主体1为一体成型结构，使得本装置结构更加稳定，使用更加安全。
51.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
52.本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。