一种汽车内饰件双色塑胶模具的制作方法

1.本实用新型涉及双色模具技术领域，具体为一种汽车内饰件双色塑胶模具。


背景技术：

2.授权公告号为cn213919313u的中国专利，公开了一种汽车内饰件双色塑胶模具，包括下模具以及位于下模具上方处的上模具，下模具的底壁安装有下模板，下模板的顶壁靠近四个拐角处均设有导杆，导杆的底端处设有缓冲机构，缓冲机构包括弹簧座，弹簧座上安装有弹簧，弹簧的顶端焊接有压帽，压帽的内部开设有导孔，导杆的尺寸与导孔的尺寸相适配，上模具的顶壁安装有上模板，上模板的内部位于四个拐角处均开设有圆孔，且圆孔内焊接有套管，套管滑动插接在导杆上；下模具的内部对称开设有两个通孔，该汽车内饰件双色塑胶模具，可减缓上模具对下模具的合模冲击力度，可对模具进行有效地保护，避免模具产生损伤，延长其使用寿命。
3.上述装置存在以下不足：该装置在使用时，由于该装置是一种塑胶模具，用于注塑，使塑料凝固从而形成模型，但是在形成模型之后，模型会对其下模具黏合，导致无法脱模，而强行脱模很容易导致模型边缘磨损，甚至会导致模型损坏，从而导致这次模型无法使用，严重降低工作效率，加大工作强度。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车内饰件双色塑胶模具，解决了上述背景技术提到的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：汽车内饰件双色塑胶模具，包括第一防腐层，其特征在于：所述第一防腐层一侧固定连接吸附管，所述吸附管内部呈中空状，所述吸附管内壁设置清理装置，所述吸附管一侧固定连接干燥层，所述干燥层一侧固定连接第二防腐层，所述第二防腐层一侧固定连接主体。
8.优选的，所述主体内部呈中空状，且主体内壁固定连接pcb主板。
9.优选的，所述吸附管呈圆环状，且吸附管环绕在干燥层外壁。
10.优选的，所述清理装置包括清理器，所述清理器与吸附管内壁滑动连接，所述清理器一侧与牵引绳a一端固定连接，所述牵引绳a另一端与牵引转杆a固定连接，所述牵引转杆a转动连接支架，所述支架固定连接吸附管内壁，所述清理器另一侧与牵引绳b一端固定连接，所述牵引绳b的另一端与牵引转杆b固定连接，所述牵引转杆b与吸附管内壁转动连接，且清理器一侧活动连接固定块。
11.优选的，所述吸附管一端转动连接开关，所述开关铰接活动管，所述活动管与吸附管一端活动连接。
12.优选的，所述吸附管内壁设置吸附海绵，且吸附海绵内壁活动连接吸附层。
13.优选的，所述吸附管外壁开设多个圆孔。
14.有益效果
15.本实用新型提供了一种汽车内饰件双色塑胶模具。具备以下有益效果：
16.(1)、该汽车内饰件双色塑胶模具，通过设置脱模装置，当使用该装置对模具生产时，要让上模具与下模具结合，先将升降杆向下移动，同时带动弹簧a向滑板施加压力，使滑板向下移动，而滑板向下移动带动顶针向下移动，而模型凝固后，升降杆向上移动，对滑板的力消失，滑板底部的弹簧b使滑板上升带动顶针向上移动，从而使模型从下模具中顶出，方便工作人员对其脱模，减少工作时间，增加工作效率。
17.(2)、该汽车内饰件双色塑胶模具，通过在顶针两侧固定连接凸块，脱模套筒两侧开设对应凹槽b，使当顶针向下移动的同时，会被凹槽b限位，同时凸块与凹槽b形成密封状，保证在注塑的过程中，下模具保持良好的气密性，使装置生产过程中不受到影响。
附图说明
18.图1为本实用新型装置主视结构示意图；
19.图2为本实用新型装置顶针、脱模套筒结构示意图；
20.图3为本实用新型装置缓冲装置结构示意图；
21.图4为本实用新型装置脱模结构示意图。
22.图中：1、底座；2、下模具；201、固定块；3、脱模装置；301、连接杆；302、顶针；303、脱模套筒；304、凸块；305、凹槽b；4、升降杆；6、顶板；7、挡块；8、输料管；9、上模具；901、凹槽a；10、固定板；11、缓冲装置；111、弹簧b；112、弹簧a；113、滑板；114、弹簧座；115、套筒。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车内饰件双色塑胶模具，包括底座1，底座1顶部固定连接下模具2，下模具2底部设置脱模装置3，底座1顶部设置有缓冲装置11，缓冲装置11顶部与固定板10的一侧固定连接，固定板10的另一侧与升降杆4的一端固定连接，升降杆4的另一端贯穿顶板6与挡块7固定连接，顶板6底部固定连接上模具9，下模具2顶部固定连接固定块201，上模具9底部开设对应凹槽a901，通过固定块201与凹槽a901使下模具2与上模具9固定在一起加强其气密性，顶板6顶部被输料管8贯穿，且输料管8与上模具9顶部固定连接，通过输料管8往模具中注射材料，更加方便。
25.缓冲装置11包括弹簧座114，底座1顶部固定连接弹簧座114，弹簧座114底部固定连接套筒115，套筒115内壁活动连接滑板113，弹簧a112的一端与滑板113的一侧固定连接，弹簧a112的另一端和固定板10一侧固定连接，滑板113底部与弹簧b111的一端固定连接，弹簧b111的另一端与套筒115的内壁底端固定连接，且套筒115一侧开设滑槽。当上模具9下降使，缓冲上模具9对下模具2产生的力，来对模具进行很好的保护。
26.本实施例中，脱模装置3包括连接杆301，滑板113一侧固定连接连接杆301，连接杆
301通过套筒115的滑槽与另一组滑板113的一侧固定连接，连接杆301贯穿两组顶针302，顶针302与脱模套筒303套接，通过设置脱模装置3，当使用该装置对模具生产时，要让上模具9与下模具2结合，先将升降杆4向下移动，同时带动弹簧a112向滑板113施加压力，使滑板113向下移动，而滑板113向下移动带动顶针302向下移动，而模型凝固后，升降杆4向上移动，对滑板113的力消失，滑板113底部的弹簧b111使滑板113上升带动顶针302向上移动，从而使模型从下模具2中顶出，方便工作人员对其脱模，减少工作时间，增加工作效率。
27.本实施例中，顶针302顶部固定连接凸块304，脱模套筒303顶部开设凹槽b305，通过在顶针302两侧固定连接凸块304，脱模套筒303两侧开设对应凹槽b305，使当顶针302向下移动的同时，会被凹槽b305限位，同时凸块304与凹槽b305形成密封状，保证在注塑的过程中，下模具2保持良好的气密性，使装置生产过程中不受到影响。
28.本实施例中，升降杆4、挡块7、缓冲装置11、固定板10均设置四组，且四组升降杆4、挡块7、缓冲装置11、固定板10在底座1顶部呈矩形分布，增加其装置的稳定性和当上模具9往下移动时的导向性。
29.工作时(或使用时)，当汽车内饰件双色塑胶模具使用过程中，通过设置脱模装置3，当使用该装置对模具生产时，要让上模具9与下模具2结合，先将升降杆4向下移动，同时带动弹簧a112向滑板113施加压力，使滑板113向下移动，而滑板113向下移动带动顶针302向下移动，使下模具2与上模具9固定在一起，通过输料管8往模具中注射材料，更加方便，再通过在顶针302两侧固定连接凸块304，脱模套筒303两侧开设对应凹槽b305，使当顶针302向下移动的同时，会被凹槽b305限位，同时凸块304与凹槽b305形成密封状，保证在注塑的过程中，下模具2保持良好的气密性，使装置生产过程中不受到影响。而模型凝固后，升降杆4向上移动，对滑板113的力消失，滑板113底部的弹簧b111使滑板113上升带动顶针302向上移动，从而使模型从下模具2中顶出，方便工作人员对其脱模，减少工作时间，增加工作效率。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。