一种换挡开关的制作方法

1.本实用新型属于车辆配件技术领域，具体涉及一种换挡开关。


背景技术：

2.随着社会的快速发展，人们的生活节奏逐步加快，车辆成为人们出行的主要代步工具，因此，对于车辆的配件的需求量大大增加。其中，换挡器是车辆的重要配件之一，主要通过操纵变速杆实现变速的目的。
3.现有技术中，传统的换挡器主要采用机械结构，通过推动挡杆实现换挡，随着车辆的长时间驾驶，换挡器有磨损，驾驶员推动挡杆需花费较大力气推动挡杆进行换挡，不急于紧急时刻的快速操作，极易造成意外。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种换挡开关，采用机械结构与控制电路相配合，实现有效、可靠换挡，且操作轻便，提高驾驶安全性。
5.本实用新型提供了如下的技术方案：
6.本技术提出一种换挡开关，包括外壳，还包括：
7.旋钮组件，插设于外壳上；
8.连接座，设于旋钮组件下方且与旋钮组件卡接，连接座内相对设有复位弹簧；
9.挡位组件，连接座转动设于挡位组件上；
10.线路板，挡位组件设于线路板上，线路板上还设有背光led灯组和挡位控制电路，且线路板下方插设有连接器，挡位控制电路连接背光led灯组，且通过连接器连接挡位组件。
11.优先地，所述旋钮组件包括盖体、旋钮、第一紧固件、第二紧固件、卡环和底座，盖体设于旋钮上方，第一紧固件设于旋钮下方且与底座卡接，第二紧固件设于第一紧固件下方，卡环设于第二紧固件下方且设于底座外侧，底座穿过卡环、第二紧固件和第一紧固件与旋钮卡接。
12.优先地，所述连接座包括第一连接件和第二连接件，第一连接件向上插设于底座内且第一连接件下端插设于线路板上，第二连接件设于第一连接件外侧且与底座穿插连接，复位弹簧相对设于第二连接件内，且复位弹簧靠近第二连接件内壁一端连接有滚珠。
13.优先地，所述挡位组件包括呈弧形设立的d挡光电开关、n挡光电开关和 r挡光电开关，第二连接件在挡位组件上沿弧形滑动。
14.优先地，所述挡位控制电路包括背光电路、电源电路、r挡检测电路、n 挡检测电路和d挡检测电路，r挡检测电路、n挡检测电路和d挡检测电路并联连接且均电性连接连接器和电源电路，电源电路和背光电路均电性连接连接器。
15.优先地，所述电源电路包括tvs管和集成稳压电路。
16.本实用新型的有益效果是：空挡时，三个挡位开关均连通，旋钮组件进行旋转，三
个光电开关分别代表三个挡位，且旋转组件转到相应挡位，连接座遮挡对应挡位的光电开关，使连接器的对应引脚输出低电平，实现有效、可靠换挡，提高驾驶安全性。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1是本实用新型的结构示意图；
19.图2是本实用新型的爆炸图；
20.图3是本实用新型的线路板连接示意图；
21.图4是本实用新型的挡位控制电路电路图。
具体实施方式
22.本技术提出一种换挡开关，包括外壳5，还包括：
23.如图1-2所示，旋钮组件1，插设于外壳5上。旋钮组件1包括盖体11、旋钮12、第一紧固件13、第二紧固件14、卡环15和底座16，盖体11设于旋钮12上方，第一紧固件13设于旋钮12下方且与底座16卡接，第二紧固件14 设于第一紧固件13下方，卡环15设于第二紧固件14下方且设于底座16外侧，底座16穿过卡环15、第二紧固件14和第一紧固件13与旋钮12卡接。
24.如图2-3所示，连接座2，设于旋钮组件1下方且与旋钮组件1卡接，连接座2内相对设有复位弹簧21。连接座2包括第一连接件22和第二连接件23，第一连接件22向上插设于底座16内且第一连接件22下端插设于线路板4上，第二连接件23设于第一连接件22外侧且与底座16穿插连接，复位弹簧21相对设于第二连接件23内，且复位弹簧21靠近第二连接件23内壁一端连接有滚珠。
25.如图2-3所示，挡位组件3，连接座2转动设于挡位组件3上。挡位组件3 包括呈弧形设立的d挡光电开关u4、n挡光电开关u3和r挡光电开关u2，第二连接件23在挡位组件3上沿弧形滑动。
26.如图2-4所示，线路板4，挡位组件3设于线路板4上，线路板4上还设有背光led灯组41和挡位控制电路42，且线路板4下方插设有连接器j1，连接器j1包括第一引脚至第十二引脚，第一引脚连接电源电路，第二引脚连接n 挡检测电路，第三引脚连接r挡检测电路，第四引脚连接d挡检测电路，第六引脚接地，第七引脚连接背光电路。挡位控制电路42连接背光led灯组41，且通过连接器j1连接挡位组件3。
27.如图4所示，挡位控制电路42包括背光电路、电源电路、r挡检测电路、 n挡检测电路和d挡检测电路，r挡检测电路、n挡检测电路和d挡检测电路并联连接且均电性连接连接器j1和电源电路，电源电路和背光电路均电性连接连接器j1。
28.如图4所示，r挡检测电路、n挡检测电路和d挡检测电路均相同，以r 挡检测电路为例。r挡光电开关u2的第一输入端连接有第一电阻r1且通过第一电阻r1连接供电电源正极，r挡光电开关u2的第一输出端连接有第五电阻r5和第四电阻r4，第五电阻r5另一端连接第六电阻r6和第一三极管q1的基极，第六电阻r6另一端和第一三极管q1的发射极连接供电电源正极，第一三极管q1的集电极连接有第七电阻r7和第八电阻r8，第七电阻r7另一端、第四电阻r4另一端、r挡光电开关u2的第二输入端和第二输出端均接地，第八电阻r8另一端连接
第九电阻r9和第四三极管q4基极，第四三极管q4集电极连接有第十电阻r10和第三十一电阻，第三一电阻r31另一端连接有第七三极管q7基极，第七三极管q7集电极连接有第三二电阻r32和第十一电阻 r11，第十一电阻r11另一端连接连接器j1的第三引脚，第九电阻r9另一端、第四三极管q4发射极和第七三极管q7的发射极均接地，第十电阻r10另一端和第三二电阻r32另一端连接电源电路。电源电路包括tvs管和集成稳压电路u1，用于稳压。同上，n挡检测电路中，第十九电阻r19连接连接器j1的第二引脚，d挡检测电路中，第二七电阻r27连接连接器j1的第四引脚。
29.如图4所示，空挡时，三个挡位开关均连通，连接器j1的第二引脚、第三引脚和第四引脚均输出高电平。通过旋钮组件1进行旋转，三个光电开关分别代表三个挡位，且旋转组件转到相应挡位，连接座2遮挡对应挡位的光电开关，使连接器j1的对应引脚输出低电平。旋转至r挡光电开关u2，第三引脚输出低电平；旋转至n挡光电开关u3，第二引脚输出低电平；旋转至d挡光电开关u4，第四引脚输出低电平。本技术中低电平有效。
30.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。