一种汽车车身风窗口便携检具的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车车身风窗口便携检具，属于汽车检具设备领域。


背景技术：

2.目前汽车风窗口检具普遍为铝合金材质，检具重量普遍偏重，一个人操作比较费力，需要多人一起配合操作使用，造成使用时十分不便，且整体采用焊接方式进行连接，在长时间使用后会有轻微变形，造成检测结果准确性较差，同时对于整体采用焊接方式的汽车风窗口检具不便于微调维修。
3.为解决上述问题，本技术中提出一种汽车车身风窗口便携检具。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车车身风窗口便携检具，采用轻量化为主、减少变形的碳纤维材质来增加检具使用寿命，方便单人操作使用，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.一种汽车车身风窗口便携检具，包括由碳纤维材质制成的纵向连接板、横向连接板，位于中间位置相邻的纵向连接板之间通过第一连接块固定连接，位于边缘位置相邻的横向连接板之间通过第二连接块固定连接，所述纵向连接板、横向连接板之间通过第一连接块、第二连接块固定连接，所述纵向连接板、横向连接板、第一连接块、第二连接块整体形成框架式结构，位于中间位置相邻的纵向连接板、横向连接板上设置有防护压块，所述纵向连接板顶部固定连接有碳纤维把手，位于边缘位置的纵向连接板以及横向连接板上固定连接有形状面检查模块，位于底部的横向连接板上还固定连接有定位块，所述定位块上螺纹连接有定位螺纹杆。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述形状面检查模块、定位块均由铝合金材质制成，所述定位螺纹杆顶部固定连接有橡胶螺纹柄把手。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述第一连接块的侧面上均开设有第一连接孔，所述第一连接块顶面上开设有第一螺纹孔。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述第二连接块的左右侧面上均开设有第二连接孔，所述第二连接块的顶面上开设有第二螺纹孔。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述防护压块由底板、侧板、泡沫板构成，所述侧板固定连接在底板左右两侧，所述泡沫板固定连接在侧板、底板底部。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述侧板上靠内一侧固定连接有弹簧，所述弹簧另一端固定连接有夹紧板。
12.本实用新型有益效果：一种汽车车身风窗口便携检具，相比于现有技术中同样的铝合金材质，碳纤维的密度约为大概1g/cm3，而铝合金为2.10g/cm3，通过将大部分的框架结构替换为碳纤维板，重量减轻1倍左右，便于人员独立作业，降低人员成本；此外，铝合金
长时间使用会有轻微变形，碳纤维的弹性复位能力更好，不易变形，使用期限更长，对于由铝合金材质制成的定位块、形状面检查模块，在长时间使用后方便从碳纤维板上拆卸下来进行更换，便于对检具进行维修。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
14.图1是本实用新型一种汽车车身风窗口便携检具结构图。
15.图2是本实用新型一种汽车车身风窗口便携检具第一连接块结构图。
16.图3是本实用新型一种汽车车身风窗口便携检具第二连接块结构图。
17.图4是本实用新型一种汽车车身风窗口便携检具防护压块结构图。
18.图中标号：1、纵向连接板；2、横向连接板；3、第一连接块；4、第二连接块；5、防护压块；6、定位块；7、形状面检查模块；8、定位螺纹杆；9、第一连接孔；10、第一螺纹孔；11、第二连接孔；12、第二螺纹孔；13、侧板；14、底板；15、泡沫板；16、弹簧；17、夹紧板；18、碳纤维把手。
具体实施方式
19.下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
实施例
21.如图1-4所示，一种汽车车身风窗口便携检具，包括由碳纤维材质制成的纵向连接板1、横向连接板2，位于中间位置相邻的纵向连接板1之间通过第一连接块3固定连接，位于边缘位置相邻的横向连接板2之间通过第二连接块4固定连接，所述纵向连接板1、横向连接板2之间通过第一连接块3、第二连接块4固定连接，所述纵向连接板1、横向连接板2、第一连接块3、第二连接块4整体形成框架式结构，位于中间位置相邻的纵向连接板1、横向连接板2上设置有防护压块5，所述纵向连接板1顶部固定连接有碳纤维把手18，位于边缘位置的纵向连接板1以及横向连接板2上固定连接有形状面检查模块7，位于底部的横向连接板2上还
固定连接有定位块6，所述定位块6上螺纹连接有定位螺纹杆8。
22.在本实施例中，所述形状面检查模块7、定位块6均由铝合金材质制成，所述定位螺纹杆8顶部固定连接有橡胶螺纹柄把手。
23.在本实施例中，所述第一连接块3的侧面上均开设有第一连接孔9，所述第一连接块3顶面上开设有第一螺纹孔10。
24.在本实施例中，所述第二连接块4的左右侧面上均开设有第二连接孔11，所述第二连接块4的顶面上开设有第二螺纹孔12。
25.其中，在纵向连接板1、横向连接板2上均开设有与第一螺纹孔10、第二螺纹孔11相匹配的螺纹孔，纵向连接板1、横向连接板2与第一连接块3、第二连接块4之间通过质量较轻的塑料螺栓进行连接，通过分段式组合的连接方式，在某一段损坏时还可以进行更换，降低检具更换维修成本。
26.在本实施例中，所述防护压块5由底板14、侧板13、泡沫板15构成，所述侧板13固定连接在底板14左右两侧，所述泡沫板15固定连接在侧板13、底板14底部。
27.在本实施例中，所述侧板13上靠内一侧固定连接有弹簧16，所述弹簧16另一端固定连接有夹紧板17。
28.防护压块5用于在使用时对整体检具从底部起到保护作用，通过泡沫板15起到较好的缓冲作用，利用弹簧16与夹紧板17方便安装防护压块5。
29.本实用新型工作原理：在对汽车车身风窗口进行检测时，工作人员通过碳纤维把手18可以直接单人将整体检具放置在汽车车身上，通过定位块6对整体检具进行定位，通过橡胶螺纹柄把手转动定位螺纹杆8来对整体检具进行相对固定，通过防护压块5对底部进行防护，通过对比形状面检查模块7与车身相应位置的尺寸与位置来进行检测，对汽车前风窗口的尺寸、型面、孔位、面差进行检查，确保整车安装风挡玻璃时可以正常安装。
30.通过上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：一种汽车车身风窗口便携检具，相比于现有技术中同样的铝合金材质，碳纤维的密度约为大概1g/cm3，而铝合金为2.10g/cm3，通过将大部分的框架结构替换为碳纤维板，重量减轻1倍左右，便于人员独立作业，降低人员成本；此外，铝合金长时间使用会有轻微变形，碳纤维的弹性复位能力更好，不易变形，使用期限更长，对于由铝合金材质制成的定位块6、形状面检查模块7，在长时间使用后方便从碳纤维板上拆卸下来进行更换，便于对检具进行维修。
31.以上为本实用新型较佳的实施方式，以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化以及改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。