汽车维修测量辅助工具的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车维修测量辅助工具。


背景技术：

2.在汽车维修领域，经常会遇到因发生碰撞等原因而进行维修的汽车。这类汽车会发生不同程度、不同区域的变形。例如，当汽车前部或前侧发生碰撞时，被撞击后可能会发生发动机舱内的前纵梁左右两侧高度不一致的情况，在维修时，就需要将两根前纵梁的高度调节一致；在更换汽车的后围时可能会出现左右高低不一的情况，也需要将后围左右高低调节一致。
3.现有技术中，对于这类的调节，许多企业为了降低成本提高效率均是由技术人员根据自己的维修经验对其进行调整。这就不可避免的会存在较大的误差，影响维修后相应部件的可靠性。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，能方便、成本低、可靠的提供一种能为调节过程提供标准从而降低或消除调节误差、提高维修后相应部件可靠性的汽车维修测量辅助工具。
5.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
6.一种汽车维修测量辅助工具，包括：
7.横杆；
8.支撑杆，竖向设置在所述横杆之下，用于支撑横杆；
9.底板，设于所述支撑杆上；
10.轴套，为两个且间隔布置在底板上；
11.转轴，能转动地连接于两所述轴套之间；
12.支撑板，设于所述转轴上且随转轴同步转动；以及
13.一字激光器，设于所述支撑板上，用于发射沿横杆长度方向延伸的激光线。
14.优选地，所述底板水平布置，所述转轴靠近底板的前部边缘布置，所述底板之下设置有沿转轴长度方向延伸的、用于与横杆可拆卸连接的卡槽。该结构便于将测量及激光调节结构与横杆可拆卸连接，在不使用时，可将二者拆开放置，便与收纳。
15.优选地，所述卡槽的横截面成形为开口朝后布置的u形结构。横杆的横截面可以为四棱柱结构，上述开口朝后的u形卡槽便于卡置在横杆上，拆装方便，且安装后不会发生转动，可靠性好。
16.为了便于装配，两所述轴套分别靠近底板的两端、对应转轴的相应端部布置，所述轴套焊接在底板上。
17.优选地，所述支撑板的前部边缘沿转轴长度方向布置且焊接在转轴上，所述转轴与轴套之间转动连接并形成能在任一角度暂时限位的限位结构，所述转轴与轴套及该限位
结构共同构成用以微调激光线高度的调节结构。上述限位结构通过轴与轴套之间的摩擦扭力实现，结构简单，但便于使用及操作。
18.为了便于对一字激光器进行安装及防护，所述支撑板上设置有前后延伸的安装套，所述的一字激光器设于该安装套中且前后端露出于安装套。
19.优选地，所述横杆上设置有刻度，所述支撑杆为两根且能沿横杆长度方向往复移动地间隔布置在横杆之下。采用这样的结构，便于在使用时选择合适的支点架置测量辅助工具。
20.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在使用时，通过支撑杆将维修测量辅助工具架置在汽车上，使架置位置位于待维修部件处(例如纵梁、前水箱框架、后围等)，打开一字激光器，一字激光器发射出的激光线照射在汽车上，此时，翻转支撑板，使激光线的第一端照射在汽车第一侧的加工孔位(测量点)上，如果待维修部件发生了偏置，则激光线的第二端与汽车第二侧的加工孔位(测量点)之间具有偏差，该偏差即为待维修部件发生偏置的尺寸，此时，将待维修部件的相应端部调高或调低至激光线的两端同时照射在汽车两侧的加工孔位(测量点)，从而完成维修；上述过程中，维修测量辅助工具为调节过程提供了调节标准，从而降低或消除了调节误差，有利于提高维修后相应部件的可靠性。
附图说明
21.图1为本实用新型实施例的结构示意图(隐藏横杆、支撑杆)；
22.图2为图1的后侧结构示意图；
23.图3为本实用新型实施例的结构示意图；
24.图4为本实用新型实施例中支撑板转动后的结构示意图(隐藏横杆、支撑杆)。
具体实施方式
25.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
26.如图1～4所示，本实施例的汽车维修测量辅助工具包括横杆1、支撑杆2、底板3、轴套4、转轴5、支撑板6、一字激光器7，横杆1沿长度方向延伸。支撑杆2竖向设置在横杆1之下，用于支撑横杆1；底板3设于支撑杆2上；轴套4为两个且间隔布置在底板3上；转轴5能转动地连接于两轴套4之间；支撑板6设于转轴5上且随转轴5同步转动；一字激光器7设于支撑板6上，用于发射沿横杆1长度方向延伸的激光线100。
27.上述底板3水平布置，转轴5靠近底板3的前部边缘布置，底板3之下设置有沿转轴5长度方向延伸的、用于与横杆1可拆卸连接的卡槽31。该结构便于将测量及激光调节结构与横杆1可拆卸连接，在不使用时，可将二者拆开放置，便与收纳。卡槽31的横截面成形为开口311朝后布置的u形结构。横杆1的横截面可以为四棱柱结构，上述开口311朝后的u形卡槽31便于卡置在横杆1上，拆装方便，且安装后不会发生转动，可靠性好。
28.为了便于装配，两轴套4分别靠近底板3的两端、对应转轴5的相应端部布置，轴套4焊接在底板3上。支撑板6的前部边缘沿转轴5长度方向布置且焊接在转轴5上，转轴5与轴套4之间转动连接并形成能在任一角度暂时限位的限位结构，转轴5与轴套4及该限位结构共同构成用以微调激光线100高度的调节结构。上述限位结构通过转轴5与轴套4之间的摩擦扭力实现，结构简单，但便于使用及操作。
29.为了便于对一字激光器7进行安装及防护，支撑板6上设置有前后延伸的安装套71，一字激光器7设于该安装套71中且前后端露出于安装套71，一字激光器7可以是通过电源线及usb插口与可移动电源连接。
30.本实施例的横杆1上设置有刻度，支撑杆2为两根且能沿横杆1长度方向往复移动地间隔布置在横杆1之下。采用这样的结构，便于在使用时选择合适的支点架置测量辅助工具。
31.汽车在生产时，汽车内部往往会存在多个工艺孔和安装孔或连接点，而该工艺孔和安装孔通常是左右对称的，本实施例的维修测量辅助工具需要配合这些工艺孔和安装孔或连接点实现。在使用时，通过支撑杆2将维修测量辅助工具架置在汽车上，使架置位置位于待维修部件处(例如纵梁、前水箱框架、后围等)，两支撑杆2下端的支撑点需要对应在汽车上原本位于对称位置的工艺孔和安装孔或连接点上，打开一字激光器7，一字激光器7发射出的激光线100照射在汽车上，此时，翻转支撑板6，使激光线100的第一端照射在汽车第一侧的加工孔位(测量点)上，如果待维修部件发生了偏置，则激光线100的第二端与汽车第二侧的加工孔位(测量点)之间具有偏差，该偏差即为待维修部件发生偏置的尺寸，此时，将待维修部件的相应端部调高或调低至激光线100的两端同时照射在汽车两侧的加工孔位(测量点)，从而完成维修；上述过程中，维修测量辅助工具为调节过程提供了调节标准，从而降低或消除了调节误差，有利于提高维修后相应部件的可靠性。
32.在本实用新型的说明书及权利要求书中使用了表示方向的术语，诸如“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“侧”、“顶”、“底”等，用来描述本实用新型的各种示例结构部分和元件，但是在此使用这些术语只是为了方便说明的目的，是基于附图中显示的示例方位而确定的。由于本实用新型所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而不应视作为限制，比如“上”、“下”并不一定被限定为与重力方向相反或一致的方向。