一种活塞杆中心进油的平衡油缸的制作方法

1.本实用新型属于数控机床平衡油缸技术领域，具体涉及一种活塞杆中心进油的平衡油缸。


背景技术：

2.液压缸是将液压能转变为机械能，做直线往复运动的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去传动装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；现有的机床加工中心中，为了平衡机床上下运动部件的重量，通常会使用平衡油缸来平衡。
3.常规使用的平衡油缸分为活塞杆动力式和油缸管动力式，现有油缸管动力式通常为活塞杆固定，油缸管连接在机床的上下运动部件做重量平衡，而进油口通常直接开在油缸管下端的端盖上，使得注油管跟随油缸管一起运动，容易导致注油管折弯断裂；并且还可以大大缩短进油油管的长度，节约成本。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决上述背景技术提出的现有平衡油缸在油缸管运动的环境中存在注油管对油缸管易折弯断裂，并长度较长的问题，为此提供了一种活塞杆中心进油的平衡油缸。
5.本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：
6.一种活塞杆中心进油的平衡油缸，包括油缸管和活塞杆，所述活塞杆活动安装在油缸管内，所述活塞杆轴向中心贯穿开有中心孔，所述中心孔上端设置有进油口，所述活塞杆下端安装有防脱块，所述中心孔贯穿至防脱块下端，所述油缸管下端通过o型密封圈安装有下端盖，所述油缸管上端固定套有上端盖，所述活塞杆通过un密封圈密封安装在上端盖内壁，所述un密封圈嵌入安装在上端盖内壁内，所述活塞杆和油缸管之间通过上端盖和下端盖形成密封油腔。
7.较佳的，所述上端盖外侧下部开有排气口，所述排气口和密封油腔相通。
8.较佳的，所述上端盖内圈上端嵌入安装有防尘圈。
9.较佳的，所述上端盖内还安装有斯特封密封圈，所述斯特封密封圈设置在un密封圈下方。
10.较佳的，所述上端盖内圈位于斯特封密封圈下方和un密封圈上方均设置有导向带，所述导向带嵌入安装在上端盖内圈内壁上。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型直接通过活塞杆进油，活塞杆作为固定件，注油管可以固定连接在活塞杆上端的进油口处，通过中心孔通油至密封油腔内，推动或拉回油缸管，实现对机床上下运动部件的重量平衡，适用于活塞杆固定、油缸管连接运动件的机床环境使用，避免了从端盖通油，导致油缸进油油管需随运动件一起
运动，油管易折弯断裂；并且还可以大大缩短进油油管的长度，节约成本。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
13.图1为本实用新型实施例的立体图；
14.图2为本实用新型实施例的剖视图；
15.图3为本实用新型实施例中活塞杆的结构示意图；
16.本实用新型实施例最主要包含以下元件符号：
17.油缸管-1、活塞杆-2、中心孔-201、进油口-202、防脱块-3、下端盖-4、o型密封圈-401、上端盖-5、排气口-501、un密封圈-502、斯特封密封圈-503、防尘圈-504、导向带-505。
具体实施方式
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.如图1至图3所示，一种活塞杆中心进油的平衡油缸，包括油缸管1和活塞杆2，所述活塞杆2活动安装在油缸管1内，所述活塞杆2轴向中心贯穿开有中心孔201，所述中心孔201上端设置有进油口202，所述活塞杆2下端安装有防脱块3，所述中心孔201贯穿至防脱块3下端，所述油缸管1下端通过o型密封圈401安装有下端盖4，所述油缸管1上端固定套有上端盖5，所述活塞杆2通过un密封圈502密封安装在上端盖5内壁，所述un密封圈502嵌入安装在上端盖5内壁内，所述活塞杆2和油缸管1之间通过上端盖5和下端盖4形成密封油腔。
20.本实用新型直接通过活塞杆2进油，活塞杆2作为固定件，注油管可以固定连接在活塞杆2上端的进油口202处，通过中心孔201通油至密封油腔内，推动或拉回油缸管1，实现对机床上下运动部件的重量平衡，适用于活塞杆2固定、油缸管1连接运动件的机床环境使用，避免了从端盖通油，导致油缸进油油管需随运动件一起运动，油管易折弯断裂；并且还可以大大缩短进油油管的长度，节约成本。
21.所述上端盖5外侧下部开有排气口501，所述排气口501和密封油腔相通。
22.所述上端盖5内圈上端嵌入安装有防尘圈504，防止灰尘从活塞口处进入到密封油腔内污染液压油。
23.所述上端盖5内还安装有斯特封密封圈503，所述斯特封密封圈503设置在un密封圈502下方。
24.un密封圈502通常是指u型聚氨脂的液压密封圈，由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止液压油漏出及外部杂质灰尘侵入；斯特封密封圈503一般由一个橡胶o型圈及聚四氟乙烯圈组合而成，o型圈为施力元件,提供足够的密封力，并对聚四氟乙烯圈起补偿作用提高对液压油的密封作用。
25.所述上端盖5内圈位于斯特封密封圈503下方和un密封圈502上方均设置有导向带
505，所述导向带505嵌入安装在上端盖5内圈内壁上，对油缸管1的活塞运动进行导向。
26.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。


技术特征：
1.一种活塞杆中心进油的平衡油缸，包括油缸管和活塞杆，所述活塞杆活动安装在油缸管内，其特征在于：所述活塞杆轴向中心贯穿开有中心孔，所述中心孔上端设置有进油口，所述活塞杆下端安装有防脱块，所述中心孔贯穿至防脱块下端，所述油缸管下端通过o型密封圈安装有下端盖，所述油缸管上端固定套有上端盖，所述活塞杆通过un密封圈密封安装在上端盖内壁，所述un密封圈嵌入安装在上端盖内壁内，所述活塞杆和油缸管之间通过上端盖和下端盖形成密封油腔。2.根据权利要求1所述的平衡油缸，其特征在于：所述上端盖外侧下部开有排气口，所述排气口和密封油腔相通。3.根据权利要求2所述的平衡油缸，其特征在于：所述上端盖内圈上端嵌入安装有防尘圈。4.根据权利要求3所述的平衡油缸，其特征在于：所述上端盖内还安装有斯特封密封圈，所述斯特封密封圈设置在un密封圈下方。5.根据权利要求4所述的平衡油缸，其特征在于：所述上端盖内圈位于斯特封密封圈下方和un密封圈上方均设置有导向带，所述导向带嵌入安装在上端盖内圈内壁上。

技术总结
本实用新型提供了一种活塞杆中心进油的平衡油缸，包括油缸管和活塞杆，活塞杆活动安装在油缸管内，活塞杆轴向中心贯穿开有中心孔，中心孔上端设置有进油口，活塞杆下端安装有防脱块，中心孔贯穿至防脱块下端，油缸管下端通过O型密封圈安装有下端盖，油缸管上端固定套有上端盖，活塞杆通过UN密封圈密封安装在上端盖内壁，UN密封圈嵌入安装在上端盖内壁内，活塞杆和油缸管之间通过上端盖和下端盖形成密封油腔；本实用新型直接通过活塞杆进油，适用于活塞杆固定，油缸管连接运动件的机床环境使用，避免了从端盖通油，导致油缸进油油管需随运动件一起运动，油管易折弯断裂；并且还可以大大缩短进油油管的长度，节约成本。节约成本。节约成本。


技术研发人员：孔思佳
受保护的技术使用者：常州豪僜机械有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/5/15