一种模块化地铁底架的制作方法

技术特征：
1.一种模块化地铁底架，其特征在于：包括枕内地板结构、两个边梁和两个端梁，两个所述边梁对称设置在所述枕内地板结构的两侧，一个所述端梁设置在两个所述边梁的一端，另一个所述端梁设置在两个所述边梁的另一端，所述枕内地板结构分别与两个所述端梁之间设置一牵枕缓组件，各所述牵枕缓组件与所述枕内地板结构分别通过一过渡型材连接，各所述牵枕缓组件分别与两个所述边梁之间设置一枕外地板结构，同一端的各所述枕外地板结构的两端均与一所述牵枕缓组件连接，各所述牵枕缓组件分别与两个所述端梁之间设置一第一盖板，各第一盖板的两端分别与一所述边梁连接，各所述第一盖板的一侧与所述端梁连接，各所述第一盖板的另一侧与所述牵枕缓组件连接，各所述牵枕缓组件上设置一第二盖板；所述枕内地板结构的上表面、所述端梁的上表面、所述牵枕缓组件的上表面、所述过渡型材的上表面、所述枕外地板结构的上表面、所述第一盖板的上表面和所述第二盖板的上表面均位于同一平面。2.根据权利要求1所述的模块化地铁底架，其特征在于：各所述牵枕缓组件均包括枕梁、横板、两个牵引梁和两个尾板，所述枕梁的两端与所述边梁连接，两个所述牵引梁的一端与所述枕梁的一侧连接，两个所述牵引梁的另一端与所述横板的一侧连接，两个所述尾板的一端与所述横板的另一侧连接，两个所述尾板的另一端与所述端梁连接，所述横板的两端分别与一所述边梁连接。3.根据权利要求2所述的模块化地铁底架，其特征在于：所述第二盖板的两侧分别连接在一所述牵引梁的第一垫板上，所述第二盖板的一端与所述枕梁连接，所述第二盖板的另一端与所述横板连接。4.根据权利要求2所述的模块化地铁底架，其特征在于：各所述枕外地板结构的一端与所述枕梁连接，各所述枕外地板结构的另一端与所述横板的一侧连接。5.根据权利要求2所述的模块化地铁底架，其特征在于：所述枕梁的另一侧与所述过渡型材的一侧连接，所述过渡型材的另一侧设置有第二垫板，所述第二垫板伸入所述枕内地板结构中。6.根据权利要求1所述的模块化地铁底架，其特征在于：所述枕内地板结构包括第一枕内地板型材和至少一个第二枕内地板型材，所述第二枕内地板型材对称设置在所述第一枕内地板型材的两侧，各所述第二枕内地板型材的一侧设置有第三垫板，所述第二枕内地板型材的所述第三垫板伸入相邻的所述第一枕内地板型材或所述第二枕内地板型材中，最外侧的所述第二枕内地板型材与所述边梁连接。7.根据权利要求2所述的模块化地铁底架，其特征在于：各所述枕外地板结构均包括第一枕外地板型材和至少一个第二枕外地板型材，各所述第二枕外地板型材的一侧设置有第四垫板，所述第二枕外地板型材的所述第四垫板伸入相邻的所述第二枕外地板板型材或所述第一枕外地板型材中，最外侧的所述第二枕外地板型材与所述边梁连接，所述第一枕外地板型材与所述牵枕缓组件的所述牵引梁连接。8.根据权利要求2所述的模块化地铁底架，其特征在于：所述第一盖板的一侧与所述端梁连接，所述第一盖板的另一侧与所述横板连接，所述第一盖板的两端分别与各所述边梁连接。

技术总结
本实用新型公开了一种模块化地铁底架，涉及地铁结构技术领域，包括枕内地板结构、两个边梁和两个端梁，两个边梁对称设置在枕内地板结构的两侧，枕内地板结构分别与两个端梁之间设置一牵枕缓组件，各牵枕缓组件与枕内地板结构分别通过一过渡型材连接，各牵枕缓组件分别与两个边梁之间设置一枕外地板结构，各第一盖板的两端分别与边梁连接，各牵枕缓组件上设置一第二盖板；枕内地板结构的上表面、端梁的上表面、牵枕缓组件的上表面、过渡型材的上表面、枕外地板结构的上表面、第一盖板的上表面和第二盖板的上表面均位于同一平面。本实用新型的模块化地铁底架分为中部底架模块与枕外地板结构，便于采用分模块入胎的方法进行装配。便于采用分模块入胎的方法进行装配。便于采用分模块入胎的方法进行装配。


技术研发人员：姚肖洁 李永利 田亚林 刘志森 齐振国 李充 李洋 杨彦龙 郝春朝 穆玉如
受保护的技术使用者：河北京车轨道交通车辆装备有限公司
技术研发日：2022.01.20
技术公布日：2022/5/15