包括用于固定安全带装置的固定系统的车辆的制作方法

技术特征：
1.一种电动车辆，所述电动车辆包括车身、电池、容置所述电池的壳体(4)、具有底板的乘客舱、用于所述电动车辆的至少一个后部乘客的至少第2排的座位、用于所述至少一个后部乘客的安全带装置以及用于固定所述安全带装置的固定系统，所述座位具有支撑所述座位的座位横梁(21)，所述安全带装置包括与所述座位横梁(21)联结的至少两个锚固点(3)，容置所述电池的所述壳体(4)位于在所述电动车辆的乘客舱的底板下方，并且部分地在所述座位下方且部分地在所述座位的前面，所述壳体(4)具有用于使所述壳体(4)与所述电动车辆的车身固定的固定构件(5)，所述固定系统包括用于使所述锚固点(3)与所述座位横梁(21)固定的固定部件以及连成一体部件，所述连成一体部件包括至少一个支承零件(30a，30b)和焊接部，并且配置用于使所述座位横梁(21)与所述电池的壳体(4)的固定构件(5)连成一体。2.根据权利要求1所述的电动车辆，其中，所述固定系统包括与所述座位横梁(21)焊接的延伸和加强零件(20)，所述延伸和加强零件(20)确保所述锚固点(3)与所述座位横梁(21)的联结。3.根据权利要求2所述的电动车辆，其中，所述延伸和加强零件(20)是经弯折和冲压的板。4.根据权利要求2或3所述的电动车辆，其中，所述延伸和加强零件(20)在所述座位横梁(21)的朝向所述电动车辆的前面定向的一侧与所述座位横梁(21)焊接。5.根据上述权利要求中任一项所述的电动车辆，其中，所述连成一体部件包括多个支承零件(30)和焊接部，所述焊接部用于使经堆积的所述支承零件(30)彼此之间焊接，以及用于使所述多个支承零件(30)一方面与所述座位横梁(21)焊接和另一方面与所述电池的壳体(4)的固定构件(5)焊接。6.根据权利要求5所述的电动车辆，其中，所述多个支承零件包括用于加强所述座位横梁(21)的内部支承零件(30a)以及用于支撑所述固定构件(5)的外部支承零件(30b)。7.根据上述权利要求中任一项所述的电动车辆，所述安全带包括带子(11)、带扣(13)以及用于接收所述带扣(13)的带扣连接件(12)，所述系统配置用于经由所述连成一体部件(30)使恢复作用力沿所述电动车辆的基本上前后的方向从所述带子(11)的带扣连接件(12)传输到所述固定构件(5)。8.根据权利要求7所述的电动车辆，其中，所述电池的壳体(4)的固定构件(5)固定在所述电动车辆的车身下方。9.根据权利要求7或8所述的电动车辆，其中，所述座位横梁(21)布置在所述至少第2排的座位的后面。10.根据上述权利要求中任一项所述的电动车辆，所述电动车辆包括电动机动化系统，并且，所述电池配置用于给所述电动机动化系统供应能量。

技术总结
本发明涉及一种电动车辆，所述电动车辆包括车身、电池、容置所述电池的壳体(4)、具有底板的乘客舱、用于至少一个后部乘客的座位、安全带装置以及用于固定所述安全带装置的固定系统，所述座位具有支撑所述座位的座位横梁(21)，所述安全带装置包括与所述座位横梁(21)联结的至少两个锚固点(3)，所述壳体(4)具有用于使所述壳体(4)与所述车辆的车身固定的固定构件(5)，所述固定系统包括用于使所述锚固点(3)与所述座位横梁(21)固定的固定部件以及连成一体部件，所述连成一体部件包括至少一个支承零件(30A，30B)和焊接部，并且配置用于使所述座位横梁(21)与所述电池的壳体(4)的固定构件(5)连成一体。件(5)连成一体。件(5)连成一体。


技术研发人员：R
受保护的技术使用者：标致雪铁龙汽车股份有限公司
技术研发日：2020.08.11
技术公布日：2022/5/10