一种V型散热器悬置软垫的制作方法

一种v型散热器悬置软垫
技术领域
1.本实用新型涉及汽车散热器，具体是一种v型散热器悬置软垫。


背景技术：

2.现有传统的散热器悬置大多采用铸造和机加工艺，因此普遍存在生产效率低、废品率和成本高的缺点。另外，由于散热器悬置限位不全面，在使用过程很容易造成风扇损坏；由于散热器悬置刚度设计不合理，在前后、左右、上下平动模态正好落在在34~100hz区间，与发动机正常行驶点火模态完全耦合，存在nvh问题风险。
3.比如，cn201331139y提供了一种散热器悬置模块，该方案的上垫板和下垫板在六个方向互相锁扣上下配合，具有结构紧凑、安装简便和可靠的优点，但由于其上垫板和下垫板需通过铸造和机加工艺生产，因此存在生产效率低，废品率高的问题。


技术实现要素：

4.为了解决现有技术存在的缺陷，本实用新型特提供了一种v型散热器悬置软垫，不仅生产效率高、成本低，而且有效避免了nvh风险。
5.为此，本实用新型的技术方案是：一种v型散热器悬置软垫，其包括上支架总成和下支架总成，其中上支架总成位于下支架总成正上方，上支架总成通过散热器悬置软垫支架与散热器水箱连接，下支架总成与车架连接，其特征在于：所述上支架总成包括上支架和内支架，其中内支架位于上支架下端面上靠近外侧处，内支架向下延伸并斜向内侧，内支架下端中间位置处设有缺口，缺口朝下；
6.下支架总成包括下支架和外支架，其中外支架位于下支架上端面上并处于内支架外侧，外支架向上延伸并斜向外侧，外支架和内支架之间还硫化有橡胶主簧；
7.下支架对应缺口设有豁口，豁口开口均朝向外侧；内支架通过缺口卡在下支架的豁口处，内支架下端穿过下支架后又横向延伸，形成锁扣装配。
8.进一步的改进在于：所述内支架为两个，呈对称状态，形成一个“v”字状，对应外支架也成“v”字状，内支架落在外支架的橡胶主簧上；内支架中间位置处向内侧凸起，形成一凹窝；
9.外支架对应凹窝处朝向内侧设有凸弧；
10.橡胶主簧倒挂在凹窝内，并抵在凸弧上。
11.进一步的改进在于：所述橡胶主簧预先硫化在内支架的凹窝处，并沿着内支架外壁向下延伸，使内支架的缺口处和对应豁口的内壁和外壁上也硫化有橡胶。
12.进一步的改进在于：所述上支架下端面上内支架内侧还设有螺母，螺母通过焊接或铆压工艺与上支架成为一体；上支架对应螺母处设有第一安装孔。
13.进一步的改进在于：所述下支架外侧向外并向下延伸形成避空腔和安装板，避空腔内对应缺口设有加强筋，安装板上设有第二安装孔。
14.进一步的改进在于：所述上支架、下支架、内支架和外支架及加强筋均为冲压件，
其中上支架和内支架通过焊接工艺成为上支架总成，外支架和下支架及加强筋通过焊接工艺成为下支架总成。
15.有益效果：
16.上支架、下支架、内支架和外支架及加强筋均为冲压件，上支架和内支架焊接成为上支架总成，外支架和下支架及加强筋焊接成为下支架总成，加强筋加强了下支架总成的强度，冲压件焊接工艺相对铸件机加工艺，具有质量轻，成本低且生产效率更高的优点。
17.散热器悬置橡胶主簧采用v型结构后，单侧两个橡胶块均匀分担水箱惯性与质量，结构上避免橡胶应力集中问题，从而降低刚度获得理想的模态分布，再设计上降低了柔性体耐久风险。
18.同时内支架内支架为两个，呈对称状态，形成一个“v”字状态，对应外支架也成“v”字状，内支架落在外支架的橡胶主簧上；此时内支架不会发生位移，也保证了平动模态小于32hz的同时，并且能够解决nvh问题风险。
19.内支架和下支架通过缺口和豁口形成锁扣装配，使内支架和下支架位置相对固定，即实现了整个散热器悬置软垫的全向限位；内支架设置凹窝和缺口，并在凹窝和缺口处及对应豁口的外壁和内壁上通过硫化工艺形成橡胶主簧，使橡胶主簧与内支架的粘接面积足够大，可减少橡胶主簧从内支架外壁上脱落的风险。
20.橡胶主簧外侧抵在外支架的内壁上，且内支架与下支架接触或贴合部位均硫化有橡胶，使橡胶主簧具有全向限位和抗剪切能力；适当调整橡胶主簧的局部壁厚即可获得不同的刚度，从而满足不同刚度需要，从而使整个散热器悬置软垫能够提供较好的hnv。
21.总之，本实用新型提供的新型散热器悬置软垫，不仅具有质量轻，成本低、生产效率高、结构紧凑、安装简便和可靠的优点，而且针对不同刚度需要的车型均能提供较好的hnv。
附图说明
22.图1为本实用新型实施例的装配环境示意图；
23.图2为本实用新型实施例的主视图；
24.图3为本实用新型实施例的俯视图；
25.图4为本实用新型实施例的a-a剖视图；
26.图5为本实用新型实施例的轴侧视图。
27.附图标记：
28.1-上支架总成；11-上支架；111-螺母；112-第一安装孔；
29.12-内支架；121-缺口；122-凹窝；
30.2-下支架总成；21-下支架；211-豁口；212-避空腔；213-安装板；214-第二安装孔；
31.22-外支架；221-凸弧；23-加强筋；
32.3-橡胶主簧；4-散热器悬置软垫支架；5-散热器水箱。
具体实施方式
33.下面结合说明书的附图1-5，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。
[0034] 一种v型散热器悬置软垫，其包括上支架总成 1 和下支架总成 2 ，其中上支架总成 1 位于下支架总成 2 正上方，上支架总成 1 通过散热器悬置软垫支架 4 与散热器水箱 5 连接，下支架总成 2 与车架连接；所述上支架总成 1 包括上支架 11 和内支架 12 ，其中内支架 12 位于上支架 11 下端面上靠近外侧处，内支架 12 向下延伸并斜向内侧，内支架 12 下端中间位置处设有缺口 121 ，缺口 121 朝下。
[0035]
下支架总成 2 包括下支架 21 和外支架 22 ，其中外支架 22 位于下支架 21 上端面上并处于内支架 12 外侧，外支架 22 向上延伸并斜向外侧，外支架 22 和内支架 12 之间还硫化有橡胶主簧 3 。
[0036]
下支架 21 对应缺口 121 设有豁口 211 ，豁口 211 开口均朝向外侧；内支架 12 通过缺口 121 卡在下支架 21 的豁口 211 处，内支架 12 下端穿过下支架 21 后又横向延伸，形成锁扣装配。
[0037]
所述内支架12为两个呈对称状态，形成一个“v”字状，对应外支架22也成“v”字状，内支架12落在外支架22的橡胶主簧3上。
[0038]
内支架 12 中间位置处向内侧凸起，形成一凹窝 122 。
[0039]
外支架 22 对应凹窝 122 处朝向内侧设有凸弧 221 。
[0040]
橡胶主簧 3 倒挂再凹窝 122 内，并抵在凸弧 221 上。
[0041]
所述橡胶主簧 3 预先硫化在内支架 12 的凹窝 122 处，并沿着内支架 12 外壁向下延伸，使内支架 12 的缺口 121 处和对应豁口 211 的内壁和外壁上也硫化有橡胶。
[0042]
所述上支架 11 下端面上内支架 12 内侧还设有螺母 111 ，螺母 111 通过焊接或铆压工艺与上支架 11 成为一体。
[0043]
上支架 11 对应螺母 111 处设有第一安装孔 112 。
[0044]
所述下支架 21 外侧向外并向下延伸形成避空腔 212 和安装板 213 ，避空腔 212 内对应缺口 121 设有加强筋 23 ，安装板 213 上设有第二安装孔 214 。
[0045]
所述上支架 11 、下支架 21 、内支架 12 和外支架 22 及加强筋 23 均为冲压件，其中上支架 11 和内支架 12 通过焊接工艺成为上支架总成 1 ，外支架 22 和下支架 21 及加强筋 23 通过焊接工艺成为下支架总成 2 。
[0046]
在本实施例中，上支架 11 和下支架 21 呈长条装，内支架 12 和外支架 22 及橡胶主簧 3 各有两个，沿长度方向呈对称布置；第一安装孔 112 和第二安装孔 214 也分别有两个。