一种滚轮的制作方法

1.本技术涉及滚轮的技术领域，尤其是涉及一种滚轮。


背景技术：

2.滚轮是一种配合于移动物体的配件，主要起到便于物体移动的目的。
3.相关技术中的滚轮包括轴承、滚珠和外壳，外壳与轴承之间开设有用于放置滚珠的空腔，若干滚珠放置在空腔内，滚珠与轴承周壁滑移配合，使得当滚珠带动外壳在轴承周壁上旋转，外壳与轴承同轴设置。
4.但是现有的滚轮在转动时，因若干滚珠与轴承之间互相接触滑移，使得在转动时常常会产生较大的噪音，而滚珠用于在物体上使用时，往往物体上设置有多个滚轮，多个滚轮同时转动时的噪音也非常大。


技术实现要素：

5.为了减少滚轮在转动时产生的噪音，本技术提供一种滚轮。
6.本技术提供的一种滚轮，采用如下的技术方案：
7.一种滚轮，包括轴承与滚珠，所述滚珠滑移设置在轴承的周壁上，且与轴承周壁接触，还包括上圈盖板与下圈盖板，所述上圈盖板设置在轴承顶端，所述下圈盖板设置在轴承底端，所述上圈盖板和下圈盖板皆覆盖于滚珠设置，所述上圈盖板与下圈盖板之间固定连接，所述上圈盖板上开设有供轴承穿过的开口，所述下圈盖板上开设有供轴承穿过的开口，所述上圈盖板与下圈盖板上设置有尼龙减噪垫，所述尼龙减噪垫覆盖于所述上圈盖板和下圈盖板，且不与上圈盖板与下圈盖板的开口接触。
8.通过采用上述技术方案，设置上圈盖板与下圈盖板使得滚珠的结构更加扁平紧凑，使得滚珠可以平稳的在上圈盖板、下圈盖板及轴承之间的封闭空间内转动，不仅使得滚轮转动效率变高也减少了转动噪音的产生，且设置尼龙减噪垫进一步将噪声进行封锁，减少了工作时的噪音产生。
9.优选的，还包括环罩，所述环罩为内部中空的圆柱体，且所述环罩顶端和底端皆开设有开口，所述开口直径小于所述上圈盖板与下圈盖板的直径，所述环罩设置在上圈盖板与下圈盖板的周壁上，所述环罩内壁上沿环罩周向环绕设置有尼龙减噪环，所述尼龙减噪环与上圈盖板周壁固定连接，所述尼龙减噪环与所述下圈盖板周壁固定连接。
10.通过采用上述技术方案，设置尼龙减噪环以减少上圈盖板和下圈盖板与环罩内壁之间的接触而发生的摩擦噪音，减少了工作时的噪音产生。
11.优选的，所述上圈盖板的顶壁上开设有若干第一凹陷，所述第一凹陷的高度小于所述上圈盖板的顶壁与底壁之间的高度，所述上圈盖板上还设置有若干第一凹陷条，所述第一凹陷条的高度小于所述上圈盖板的顶壁与底壁之间的高度。
12.通过采用上述技术方案，设置第一凹陷和第一凹陷条以增加尼龙减噪垫与上圈盖板之间的接触面积，使得尼龙减噪垫可以更加牢固的安装在上圈盖板上，同时提高上圈盖
板与尼龙减噪垫的封闭性。
13.优选的，所述下圈盖板的顶壁上开设有若干第二凹陷，所述第二凹陷的高度小于所述下圈盖板的顶壁与底壁之间的高度，所述下圈盖板上还设置有若干第二凹陷条，所述第二凹陷条的高度小于所述下圈盖板的顶壁与底壁之间的高度。
14.通过采用上述技术方案，设置第二凹陷和第二凹陷条以增加尼龙减噪垫与下圈盖板之间的接触面积，使得尼龙减噪垫可以更加牢固的安装在下圈盖板上，同时增加下圈盖板与尼龙减噪垫之间的封闭性。
15.优选的，所述上圈盖板靠近轴承的一端设置有圆弧形倒角，所述上圈盖板的圆弧形倒角突出于所述上圈盖板顶壁设置，所述下圈盖板靠近轴承的一端也设置有圆弧形倒角，所述下圈盖板的圆弧形倒角突出于所述下圈盖板的底壁设置，所述上圈盖板的圆弧形倒角与下圈盖板的圆弧形倒角共同形成一滚珠腔，若干所述滚珠与滚珠腔间隙配合。
16.通过采用上述技术方案，在上圈盖板和下圈盖板分别设置圆弧形倒角，使得上圈盖板的圆弧形倒角与下圈盖板的圆弧形倒角共同形成一滚珠腔，滚珠在滚珠腔内转动，使得滚珠的转动更加平稳顺滑。
17.优选的，所述上圈盖板与下圈盖板之间设置有若干保持器，若干所述保持器与滚珠间隙配合。
18.通过采用上述技术方案，设置保持器以减少滚珠的使用，在减少滚珠的同时，也能对滚珠腔内的滚珠形成隔离和定位，使滚珠在高速转动时也能保持在固定的位置上，提高工作效率且减少滚珠的成本。
19.优选的，所述保持器两侧侧壁上皆设置有尖端，所述尖端突出于上所述保持器侧壁设置，所述尖端与滚珠间隙配合。
20.通过采用上述技术方案，设置尖端减少保持器与滚珠的接触面积，以此减少滚珠转与保持器之间的摩擦，减少滚珠转动时保持器对滚珠的影响。
21.优选的，若干所述保持器为尼龙材质。
22.通过采用上述技术方案，尼龙材质表面光滑，摩擦系数小，使得保持器与滚珠之间的摩擦力较小，尼龙材质耐高温，使得滚轮高速运转产生热量是也不会发生变形，且尼龙材质耐腐蚀，使得在滚珠与轴承处加入润滑液体时也不会对保持器产生影响。
23.优选的，所述尼龙减噪垫上沿厚度方向开设有若干散热孔。
24.通过采用上述技术方案，设置散热孔提高滚轮工作时的散热效果。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
26.设置上圈盖板与下圈盖板使得滚珠的结构更加扁平紧凑，使得滚珠可以平稳的在上圈盖板、下圈盖板及轴承之间的封闭空间内转动，不仅使得滚轮转动效率变高也减少了转动噪音的产生，且设置尼龙减噪垫进一步将噪声进行封锁，减少了工作时的噪音产生；
27.设置尼龙减噪环以减少上圈盖板和下圈盖板与环罩内壁之间的接触而发生的摩擦噪音，减少了工作时的噪音产生；
28.设置第一凹陷和第一凹陷条以增加尼龙减噪垫与上圈盖板之间的接触面积，使得尼龙减噪垫可以更加牢固的安装在上圈盖板上，同时提高上圈盖板与尼龙减噪垫的封闭性。
附图说明
29.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
30.图2是本技术实施例的爆炸示意图；
31.图3是本技术实施例中下圈盖板的部分结构示意图；
32.图4是图1的侧视图；
33.图5是图4中a-a向的剖面结构示意图；
34.图6是图4中b-b向的剖面结构示意图。
35.附图标记说明：1、轴承；2、滚珠；3、上圈盖板；4、下圈盖板；5、尼龙减噪垫；6、圆弧形倒角；7、滚珠腔；8、环罩；9、尼龙减噪环；10、第一凹陷；11、第一凹陷条；12、第二凹陷；13、第二凹陷条；14、保持器；15、尖端；16、散热孔。
具体实施方式
36.以下结合附图1-6对本技术作进一步详细说明。
37.本技术实施例公开一种滚轮。
38.如图1和图2所示，一种滚轮包括轴承1、滚珠2、上圈盖板3、下圈盖板4、尼龙减噪垫5。
39.轴承1周壁上设置有凹陷处，沿轴承1中心点方向凹陷。滚珠2设置有若干个，在本实施例中设置有八个滚珠2。滚珠2滑移设置在轴承1的周壁上，且滚珠2周壁与轴承1周壁上的凹陷处间隙配合。上圈盖板3在转动连接于轴承1顶端，上圈盖板3覆盖于滚珠2设置，上圈盖板3上开设有供轴承1穿过的开口。下圈盖板4转动连接于轴承1底端，下圈盖板4覆盖于滚珠2设置，下圈盖板4上开设有供轴承1穿过的开口。
40.如图2和图3所示，进一步的，上圈盖板3为圆环状板，下圈盖板4也为圆环状板。上圈盖板3与下圈盖板4的大小、形状皆相同。上圈盖板3与轴承1同轴设置，下圈盖板4也与轴承1同轴设置。上圈盖板3与下圈盖板4之间固定连接，固定方式为通过工业胶水的形式，粘胶的方法比起焊接的好处为减少焊接时对上圈盖板3与下圈盖板4之间的应力冲击而使盖板发生损坏的可能性。
41.上圈盖板3靠近轴承1的一端设置有圆弧形倒角6，上圈盖板3的圆弧形倒角6突出于上圈盖板3顶壁设置，下圈盖板4靠近轴承1的一端也设置有圆弧形倒角6，下圈盖板4的圆弧形倒角6突出于下圈盖板4的底壁设置。上圈盖板3与下圈盖板4的倒角互相配合形成了一滚珠2腔，若干滚珠2皆位于滚珠2腔内，若干滚珠2与滚珠2腔间隙配合。
42.如图2和图3所示，上圈盖板3和下圈盖板4上皆固定连接有尼龙减噪垫5，进一步的，尼龙减噪垫5只覆盖于上圈盖板3不包含圆弧形倒角6的部分，尼龙减噪垫5只覆盖于下圈盖板4不包含倒角的部分，且尼龙减噪垫5不与上圈盖板3与下圈盖板4的开口接触。
43.如图2和图3所示，还包括环罩8，环罩8为内部中空的圆柱体。环罩8为了提高上圈盖板3、下圈盖板4、轴承1之间的封闭性，并且在工作时操作人员会在上圈盖板3与下圈盖板4之间加入润滑脂，环罩8能使上圈盖板3与下圈盖板4之间的润滑脂长期有效，减少润滑脂的流失。
44.环罩8顶端与底端分别开设有开口，顶端的开口供轴承1穿过，顶端的开口直径小于上圈盖板3的直径。环罩8底端的开口供轴承1穿过，底端的开口直径小于下圈盖板4的直
径。环罩8套设在上圈盖板3和下圈盖板4上，环罩8的内壁与上圈盖板3与下圈盖板4的周壁之间设置有尼龙减噪环9。尼龙减噪环9沿环罩8内壁周向环绕设置。尼龙减噪环9与上圈盖板3周壁固定连接，尼龙减噪环9与下圈盖板4周壁固定连接。尼龙减噪环9与尼龙减噪垫5一体连接设置。
45.尼龙减噪环9和尼龙减噪垫5共同形成一水平方向的u形减噪机构，有效的对滚轮工作时产生的噪音进行消减。
46.如图2和图3所示，为了提高尼龙减噪垫5与上圈盖板3和下圈盖板4之间的固定牢固性，在本实施例中，上圈盖板3的顶壁上开设有若干第一凹陷10，第一凹陷10的高度小于上圈盖板3的顶壁与底壁之间的高度。上圈盖板3的顶壁上开设有若干第一凹陷条10，第一凹陷条10的高度小于上圈盖板3的顶壁与底壁之间的高度。第一凹陷10与第一凹陷条10的开口朝向竖直向上的方向。第一凹陷10和第一凹陷条10的排布可沿任意位置，只需分布较为均匀即可。
47.如图4所示，下圈盖板4的底壁上开设有若干第二凹陷12，第二凹陷12的高度小于下圈盖板4顶壁与底壁之间的高度。下圈盖板4的底壁上开设有若干第二凹陷条12，第二凹陷条12的高度小于下圈盖板4的顶部与底壁之间的高度。第二凹陷12和第二凹陷条12的排布可沿任意位置设置，只需满足分布较为均匀即可。
48.相关技术中的尼龙消音垫普遍使用成型的尼龙垫，也可以采用先将尼龙粉进行铺设后加热冷却的方法，在本实施例中，可以使用后者。操作人员先将尼龙粉均匀铺设在上圈盖板3上，尼龙粉进入到第一凹陷10和第二凹陷条12中，再进行加热冷却，以此使得成型后的尼龙减噪垫5可以更加牢固的固定在上圈盖板3上。
49.如图5和图6所示，同理，将上圈盖板3的尼龙减噪垫5加工完成后，操作人员再将尼龙粉均匀铺设在下圈盖板4上，尼龙粉进入到第二凹陷12和第二凹陷条12中，在进行加热冷却，以此使得成型后尼龙减噪垫5可以更加牢固的固定在下圈盖板4上。
50.如图2和图6所示，上圈盖板3与下圈盖板4之间设置有若干保持器14，若干保持器14与滚珠2间隙配合。保持器14分别与滚珠2腔的顶端、滚珠2腔的底端和轴承1间隙配合。本实施例中，保持器14的竖直方向上的截面为半椭圆形。
51.在本实施例中，保持器14设置有八个，八个滚珠2与八个保持器14间隔设置，保持滚珠2-保持器14-滚珠2-保持器14...的排列顺序设置。
52.进一步的，保持器14两侧的侧壁上皆固定连接有尖端15，尖端15成圆锥形，尖端15突出于保持器14侧壁设置，尖端15与滚珠2间隙配合设置。
53.设置尖端15不仅减少了保持器14与滚珠2之间的接触面积，减少保持器14对滚珠2转动的影响，也使得滚珠2与保持器14之间形成一定的空间进行散热。
54.在另一实施例中，保持器14为尼龙材质，尼龙材质表面光滑，摩擦系数小，使得保持器14与滚珠2之间的摩擦力较小，尼龙材质耐高温，使得滚轮高速运转产生热量是也不会发生变形，且尼龙材质耐腐蚀，使得在滚珠2与轴承1处加入润滑液体时也不会对保持器14产生影响。
55.在另一实施例中，尼龙减噪垫5上开设有若干散热孔16，若干散热孔16皆沿尼龙减噪垫5厚度方向开设。
56.实施原理为：
57.操作人员先将轴承1放置在下圈盖板4的开口处，并将若干滚珠2放置与滚珠2腔内并与保持器14一一间隔排列设置，再将上圈盖板3放置在下圈盖板4上，上圈盖板3和下圈盖板4之间通过工业胶水进行胶封，并通过尼龙粉加工成尼龙减噪垫5和尼龙减震环进行减震处理，并将环罩8套设在上圈盖板3和下圈盖板4上，以此实现对整个滑轮的制作加工；
58.滚珠2带动上圈盖板3、下圈盖板4和环罩8旋转，设置上圈盖板3与下圈盖板4使得滚珠2的结构更加扁平紧凑，使得滚珠2可以平稳的在上圈盖板3、下圈盖板4及轴承1之间的封闭空间内转动，不仅使得滚轮转动效率变高也减少了转动噪音的产生，且设置尼龙减噪垫5进一步将噪声进行封锁，减少了工作时的噪音产生；
59.设置尼龙减噪环9以减少上圈盖板3和下圈盖板4与环罩8内壁之间的接触而发生的摩擦噪音，减少了工作时的噪音产生。
60.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。