1.本实用新型涉及船舶改造工具技术领域，尤其是一种用于船舶改造用线缆运送铺设支架。
背景技术：
2.船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。多采用钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料制造而成。为了改变船舶用途和性能，需要按现行规范要求对船舶的船体、设备、系统、结构等的改装。为了配合船身内部电气化设备的需求，船身内部会安装大量的线缆，传统的线缆没有专用的运送铺设工具，完全需要依靠人力搬运和铺设，费时费力，而且收纳也很不安全。
技术实现要素：
3.本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的用于船舶改造用线缆运送铺设支架，解决传统的船舶改装用线缆没有专用的运送铺设工具，完全需要依靠人力搬运和铺设，费时费力，而且收纳也很不安全的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于船舶改造用线缆运送铺设支架，包括主支架，所述的主支架包括第一纵向支撑架和第二纵向支撑架，所述的第一纵向支撑架和第二纵向支撑架上表面对应位置具有上端开口的一体结构斜置导向框，所述的第一纵向支撑架和第二纵向支撑架之间对应斜置导向框位置活动装配有用于缠绕收纳线缆的侧向置线框，所述的斜置导向框外侧面上活动装配有用于控制侧向置线框的外部调节限位装置。
5.所述的第一纵向支撑架和第二纵向支撑架下端同轴固定有底置活动万向轮的一体结构底部装配套筒。
6.所述的侧向置线框包括用于缠绕收纳传统线缆的绕线筒、固定安装在绕线筒两端的长度可调式侧向限位板、同轴固定在绕线筒两侧中心位置上的侧向装配轴管和固定在侧向装配轴管外侧面上的外部限位盘。
7.所述的外部调节限位装置包括通过侧向活动支架安装在斜置导向框外侧的第一螺纹调节杆、第二螺纹调节杆、螺纹套接在第一螺纹调节杆、第二螺纹调节杆外侧的第一弧形支撑框、第三螺纹调节杆、第四螺纹调节杆、螺纹调节在第三螺纹调节杆、第四螺纹调节杆外侧的第二弧形支撑框、第一联动轴、第二联动轴和侧向控制轴。
8.所述的侧向控制轴外侧顶端同轴固定有外部控制扳手。
9.所述的第一纵向支撑架和第二纵向支撑架内部固定连接有用于提升斜置导向框装配牢固度的内部固定支架。
10.本实用新型的有益效果是：
11.(1)本实用新型的一种用于船舶改造用线缆运送铺设支架由内置斜置导向框的第
一纵向支撑架和第二纵向支撑架连接组成，利用斜置导向框来对侧向置线框进行支撑摆放，可以方便对船舶线缆进行运输和摆放，而且方便抽拉；
12.(2)通过在斜置导向框外侧螺栓固定有用于控制侧向置线框的外部调节限位装置，可以根据需要自由调节侧向置线框的高度和位置，操作简单方便，适用线缆范围广泛。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
14.图1是本实用新型的结构示意图。
15.图2是本实用新型的后视图。
16.图3是本实用新型中侧向置线框的结构示意图。
具体实施方式
17.现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
18.图1和图2所示的一种用于船舶改造用线缆运送铺设支架，包括主支架，主支架包括第一纵向支撑架2和第二纵向支撑架3，第一纵向支撑架2和第二纵向支撑架3上表面对应位置具有上端开口的一体结构斜置导向框4，第一纵向支撑架2和第二纵向支撑架3之间对应斜置导向框4位置活动装配有用于缠绕收纳线缆的侧向置线框，斜置导向框4外侧面上活动装配有用于控制侧向置线框的外部调节限位装置。
19.进一步地，为了配合底部移动，第一纵向支撑架2和第二纵向支撑架3下端同轴固定有底置活动万向轮5的一体结构底部装配套筒6。
20.如图3所示，为了配合安装和对线缆进行缠绕，侧向置线框包括用于缠绕收纳传统线缆的绕线筒7、固定安装在绕线筒7两端的长度可调式侧向限位板8、同轴固定在绕线筒7两侧中心位置上的侧向装配轴管9和固定在侧向装配轴管9 外侧面上的外部限位盘10。
21.长度可调式侧向限位板8就是由固定在绕线筒7两端的固定导向板和通过螺栓固定在固定导向板外侧的侧向延展板组成。
22.进一步地，为了配合对两侧的调节螺杆进行同步控制，外部调节限位装置包括通过侧向活动支架11安装在斜置导向框4外侧的第一螺纹调节杆12、第二螺纹调节杆13、螺纹套接在第一螺纹调节杆12、第二螺纹调节杆13外侧的第一弧形支撑框14、第三螺纹调节杆15、第四螺纹调节杆16、螺纹调节在第三螺纹调节杆15、第四螺纹调节杆16外侧的第二弧形支撑框17、第一联动轴18、第二联动轴19和侧向控制轴20。
23.第一联动轴18用于联动第一螺纹调节杆12、第二螺纹调节杆13，第二联动轴19用于联动控制第三螺纹调节杆15、第四螺纹调节杆16，侧向控制轴20 与第一联动轴18、第二联动轴19啮合传动，当转动侧向控制轴20，则第一联动轴18、第二联动轴19同步运行，带动第一螺纹调节杆12、第二螺纹调节杆 13、第三螺纹调节杆15、第四螺纹调节杆16同步运行，带动第一弧形支撑框 14和第二弧形支撑框17同步升降。
24.进一步地，为了方便侧向调节控制，侧向控制轴20外侧顶端同轴固定有外部控制扳手21。
25.进一步地，为了提升内部结构牢固度和稳定性，第一纵向支撑架2和第二纵向支撑
架3内部固定连接有用于提升斜置导向框4装配牢固度的内部固定支架22。
26.本实用新型的一种用于船舶改造用线缆运送铺设支架由内置斜置导向框4 的第一纵向支撑架2和第二纵向支撑架3连接组成，利用斜置导向框4来对侧向置线框进行支撑摆放，可以方便对船舶线缆进行运输和摆放，而且方便抽拉；通过在斜置导向框4外侧螺栓固定有用于控制侧向置线框的外部调节限位装置，可以根据需要自由调节侧向置线框的高度和位置，操作简单方便，适用线缆范围广泛。
27.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
技术特征：
1.一种用于船舶改造用线缆运送铺设支架，包括主支架，其特征是：所述的主支架包括第一纵向支撑架(2)和第二纵向支撑架(3)，所述的第一纵向支撑架(2)和第二纵向支撑架(3)上表面对应位置具有上端开口的一体结构斜置导向框(4)，所述的第一纵向支撑架(2)和第二纵向支撑架(3)之间对应斜置导向框(4)位置活动装配有用于缠绕收纳线缆的侧向置线框，所述的斜置导向框(4)外侧面上活动装配有用于控制侧向置线框的外部调节限位装置。2.根据权利要求1所述的一种用于船舶改造用线缆运送铺设支架，其特征是：所述的第一纵向支撑架(2)和第二纵向支撑架(3)下端同轴固定有底置活动万向轮(5)的一体结构底部装配套筒(6)。3.根据权利要求1所述的一种用于船舶改造用线缆运送铺设支架，其特征是：所述的侧向置线框包括用于缠绕收纳传统线缆的绕线筒(7)、固定安装在绕线筒(7)两端的长度可调式侧向限位板(8)、同轴固定在绕线筒(7)两侧中心位置上的侧向装配轴管(9)和固定在侧向装配轴管(9)外侧面上的外部限位盘(10)。4.根据权利要求1所述的一种用于船舶改造用线缆运送铺设支架，其特征是：所述的外部调节限位装置包括通过侧向活动支架(11)安装在斜置导向框(4)外侧的第一螺纹调节杆(12)、第二螺纹调节杆(13)、螺纹套接在第一螺纹调节杆(12)、第二螺纹调节杆(13)外侧的第一弧形支撑框(14)、第三螺纹调节杆(15)、第四螺纹调节杆(16)、螺纹调节在第三螺纹调节杆(15)、第四螺纹调节杆(16)外侧的第二弧形支撑框(17)、第一联动轴(18)、第二联动轴(19)和侧向控制轴(20)。5.根据权利要求4所述的一种用于船舶改造用线缆运送铺设支架，其特征是：所述的侧向控制轴(20)外侧顶端同轴固定有外部控制扳手(21)。6.根据权利要求1所述的一种用于船舶改造用线缆运送铺设支架，其特征是：所述的第一纵向支撑架(2)和第二纵向支撑架(3)内部固定连接有用于提升斜置导向框(4)装配牢固度的内部固定支架(22)。
技术总结
本实用新型涉及船舶改造工具技术领域，尤其是一种用于船舶改造用线缆运送铺设支架，包括主支架，所述的主支架包括第一纵向支撑架和第二纵向支撑架。本实用新型的一种用于船舶改造用线缆运送铺设支架由内置斜置导向框的第一纵向支撑架和第二纵向支撑架连接组成，利用斜置导向框来对侧向置线框进行支撑摆放，可以方便对船舶线缆进行运输和摆放，而且方便抽拉；通过在斜置导向框外侧螺栓固定有用于控制侧向置线框的外部调节限位装置，可以根据需要自由调节侧向置线框的高度和位置，操作简单方便，适用线缆范围广泛。适用线缆范围广泛。适用线缆范围广泛。
技术研发人员：杨石禧 曹防清 陈鹤
受保护的技术使用者：江苏海润海洋工程研究院有限公司
技术研发日：2021.08.11
技术公布日：2022/5/10
再多了解一些
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